Délmagyarország, 1995. szeptember (85. évfolyam, 205-230. szám)

1995-09-08 / 211. szám

PÉNTEK, 1995. SZEPT. 8. INTERJÚ 7 A tíz nap múlva folytatódó Magda-per koronatanúi - Marinko társai (!) mellett - laboránsok, pontosabban egy rendkívül bonyolult, olyan halálbiztos laborvizsgálatok eredményei lesznek, amelyek a vád reményei szerint egyértelműen bizonyítani fogják: a halálosztó valóban osztotta a halált Magyarországon. Inog Magda védekezése egyet, Magdát pedig Magyarországon. Nélküle, besúgása nélkül talán soha nem derült volna ki, hogy kik gyilkoltak meg tizenhárom személyt a két országban, hiszen a tettesek szinte nyom nélül dolgoztak. Iván Sinkovics azért is kulcsfigura a magyarországi büntetőperben, mert tavaly január 26-án hajnalban neki dicsekedett Magda, hogy három nappal korábban meggyilkolta a szegedi, négy tagú Z. Nagy családot. (Egy magát megnevezni nem kívánó rendőrtiszt felhívta a figyelmet arra, hogy az öt helyszín közül a szegedi az egyetlen, ahol a tettesek előzetesen nem „beszélgettek" az áldozatokkal, álmukban lőtték agyon őket. Mint ismert, a többi áldozatot megölésük előtt vallatták, kínozták.) Vargha Zoltán bíró a folytatásban egyébként tizenkét tárgyalási napot tűzött ki. Az első nap szeptember 18. Az utolsó két nap várhatóan a vád-, és védőbeszédeké, valamint az ítélethirdetésé lesz. A bevezetőben emiitett laboreredményekről előzetesen csak annyit: olyan, (vér)azonosítási módszer, amelynél, az ujjlenyomatokhoz hasonlóan csak elvben lehetséges két azonos, vagy inkább hasonló minta. A DNS(desoxyribonucleinsav)-vizsgálat egyértelműen bizonyítani fogja, hogy kinek a kezéhez, gyűrűjéhez tapadt vér. (Oláh) Emlékeztetőül: Marinko Magda visszavonta korábban tett részletes, beismerő vallomásait. Arra hivatkozott, hogy azokat kikényszerítették belőle. Egyébként a rendőrök mellett pszichológusok és grafológusok is határozottan állították, hogy Magda nem kényszer alatt vallott. Úgy tudjuk, hogy a korábbiaktól eltérően nem kettő, hanem három, Jugoszláviában letartóztatott „haláibrigád-tag" vállalta: vallomást tesz a Fővárosi Bíróság büntetőtanácsa előtt. A magyar vád jugoszláv koronatanúi több feltételt is szabtak, illetve garanciákat kértek magyarországi utazásuk előtt, s mivel azokat a magyar igazságügyi szervek teljesíthetőnek tartották, semmi akadálya sincs, hogy a Markó utcában megjelenjenek. Hogy milyen garanciákat kértek? A számukra legfontosabbak: Magyarországon nem emelhetnek ellenük vádat: őrzőik csak ismerős (?) jugoszláv rendőrök lehetnek: csak a Magda-ügyben tesznek vallomást, kizárólag arról kérdezhetik őket: meghallgatásuk, kihallgatásuk után azonnal visszaszállítják őket Jugoszláviába, Szabadkára. A három, Magyarországon vallomást tevő Magdatárs egyike az az Iván Sinkovics. aki lebuktatta a halálbrigádot. az ő vallomása alapján tartóztattak le hét személyt, hatot Jugoszláviában, SzépválaszMs - sorozatban Várhatóan 400-500 résztvevője lesz a Világ Szépe (Miss Universe) magyarországi elődöntőinek, amelyeket a szeptember 9-i, szombati siófoki területi döntő kezd meg: Miskolcon október 28-án, Gyulán november 11-én. Debrecenben november 17-én, Salgótarjánban november 18-án, Veszprémben november 24-én, Budapesten pedig november 25én rendezik meg a területi elődöntőt. Az országos döntő Veszprémben Mikulás napján, december 6-án lesz, az itt megválasztandó Magyarország Szépe az április végén, a dél-afrikai Johannesburgban sorra kerülő Világ Szépe '96 versenyen vehet részt. (MTI) Szeged hálózatkiépítésének ütemezési javaslata 9 A tervek megvalósításával párhuzamosan milyen önkorlátozással kell élni a közlekedés szereplőinek, hogy lakókörnyezetünk élvezhető maradjon? - Ez a kérdés a legkényesebb a városlakók számára. Eddig csak arról volt szó, hogy milyen új utakat és hidakat kapnak a polgárok, hogy a jövőben gyorsabban és biztonságosabban közlekedhessenek. Most arról lesz szó, hogy a polgároknak mit kell adniuk, miről kell lemondaniuk ahhoz, hogy emberibb környezetben élhessenek a városban. Az átmenő forgalom más útvonalra való terelése önmagában nem oldja meg a gondokat, városunk rendkívüli vonzereje miatt. A számítógépes modell bebizonyította, hogy mindezen fejlesztések ellenére jelentős forgalom marad útjainkon. • Hogyan kell elképzelni ezt a fejlesztést? - Nem követhető a korábbi közlekedéstervezési gyakorlat, amely számára a fejlesztés egyenlő volt a kapacitásbővítéssel. Nem kell sok fantázia ahhoz, hogy elképzeljük, hogyan fognak festeni Szeged utcái, ha a pillanatnyi közlekedési igényeket kielégítjük: faltól falig aszfalt, ahol gépkocsik parkolnak vagy haladnak. Eltűnnek a kisvárosi árnyas utcák és nem lesz mindegy, hogy hol sétáltatjuk gyermekeinket, unokáinkat. Egy kis előzetest ad ebből a jövőképből a Nagykörút Mars tér menti szakasza. A bemuta• A mérnök válaszol Közlekedési jövökép tott fejlesztési gyakorlatot fel kell váltania egy olyan irányzatnak, amely fékezni igyekszik a gépjárműforgalom növekedését, és egyben lehetőséget biztosít más közlekedési módok használatára. Ez egyrészt egyet jelent a gépjárművek forgalmának korlátozásával, csillapításával és a parkolásszabályozással, másrészt a szigorítások oldásaként reális közlekedési alternatívák nyújtásával. Ezt maradéktalanul megvalósítani a jelenlegi tömegközlekedéssel vagy kerékpárút „hálózattal" természetesen lehetetlen. • A személygépkocsiforgalom és a parkolás már eddig is nagyon sok vitára adott okot. Mi lehet a megoldás? - Új parkoláspolitikát kell meghatározni, melynek készítésénél az elsődleges szempontnak a gépjárműhasználat korlátozásának kell lennie. Forgalomcsillapított övezeteket kell kialakítani, amelynek eszköze a terület adottságait figyelembe véve lehet egyszerű sebességcsökkentés, figyelemfelkeltés, vagy szélsőséges esetben az adott terület forgalom elől való elzárása. 9 5a tömegközlekedéssel hogyan számolnak? - A felmérések alapján sok tekintetben nem panaszkodhatunk a tömegközlekedés kihasználtságára. Például Szegeden a hivatásforgalom 57-60 százaléka használja a tömegközlekedést, miközben ez az érték Kecskeméten 23-24 százalékot mutat. Ez a hányad nehezen növelhető. A tendencia viszont az, hogy az utasszám csökkenni fog. Ezért mindenképpen a gépjárműközlekedéssel szemben is „versenyképes" tömegközlekedés létrehozása szükséges. A terv nagyon kedvezőnek (téli meg a környezetkímélő villamos és trolibusz ágazat létét. A közlekedési mód tekintetében fáziskésésben vagyunk a nyugat-európai városokkal szemben. Azok az elmúlt évtizedekben folyamatosan felszámolták a hálózatukat, és most. felismerve az előnyöket, újraélesztik villamosvonalaikat. Ha ügyesek vagyunk, megőrizzük villamosvonalainkat, és nem kell végigjárni - nyugati mintára - ezt a drága és fölösleges utat. Kihagyhatunk egy fázist. 9 Szó volt az autókról és a tömegközlekedési eszközökről. Ugyanakkor egyre elterjedtebb a kerékpár is. - Nem állunk ilyen jól a kerékpáros közlekedés terén. Alföldi város létünkre nincs kihasználva ez a közlekedési forma. Igen sok tartalékkal rendelkezünk e téren, amelyet - remélem, nem kelt felháborodást - a gépjárműforgalom alternatívájaként hasznosíthatuk. Természetesen ez csak a jelenlegi rendkívül elmaradott kerékpáros infrastruktúra fejlesztésével lehetséges. Utolsó elemként a gyalogos zónák bővítését kell megemlíteni, amely alapvető egy „emberbarát" közlekedésfejlesztésnél. 9 A számítógépes tervezés mennyire könnyíti a munkát? - A közlekedési hálózat bonyolultságából és a közlekedőket befolyásoló tényezők összetettségéből fakadóan - könnyen beláthatjuk bármely beavatkozás - útlezárás, sebességkorlátozás, új út vagy híd építése stb. - hatását igen hosszadalmas számítással lehetne megadni. Ezt manuálisan elvégezni badarság lenne. Erre nincs is szükség, hiszen a nagy teljesítményű számítógépek és programjaik gyorsan és nagy valószínűséggel adják az alkalmazó mérnökök vagy akár politikusok kezébe a válaszokat. Ezt a módszert használták esetünkben is. A fenti jövőképet egy számítógépes szimulációs program (QUVADIS) alapján vázolták fel a tervezők, amely a 2005-re prognosztizált forgalmat modellezte a jelenlegi, illetve a jövőbeni közlekedési hálózaton. Mindezek Egy korábbi írásunkban már szóltunk arról, hogy elkészült a DHV Magyarország Kft. gondozásában Szeged környezetbarát közlekedési terve is. Bemutattuk a tervezet négy ütembál álló fejlesztési elképzelését. A jobb megérthetöség kedvéért most közzé tesszük az ütemezés vázlatos menetét. Nyitva maradt ugyanakkor számos kérdés, melyekre - a konkrét tervek és lehetőségek ismertében Körtvélyesi Csaba közlekedési mérnöktől, az önkormányzat ezügyben illetékes munkatársától kértünk választ. jelentősége abban van, hogy a több mint 180 ezer lakost számláló városunkra ilyen komplex vizsgálat, illetve terv ezzel a módszerrel még nem készült. Sok szakember vonakodva fogadja az új módszert, ami egyébként az Elbán túl nem is olyan új. Egy biztos, bármilyen beavatkozás hatását az egész város területére a program húsz perc alatt tudja számszerűen produkálni. Vajon ez hány mérnöknek hány munkaórájába telne? Már csak ráadás, hogy mindezekhez - igazolásul - megkapta a Városrendezési és Építésügyi iroda a várható zaj, COés N02-terheiést is az adott útszakaszokra vonatkozóan. Remélhetőleg ezzel a példa értékű munkával a korábbit lezáró, új korszak kezdődik a város-, illetve a közlekedéstervezésben. A módszer következetes alkalmazásával lehetőség lesz az optimális megoldások megtalálására. Azt azonban ki kell hangsúlyozni, hogy a számítógépes modellek, szimulációs programok használata nem csoda! Csak egy fejlett eszköz, amely olyan lehetőségeket teremt a tervezők számára, amelyek eddig még nem álltak rendelkezésre. A jövőt a legkomplexebb módon prognosztizálja, bár nem tudja 100 százalékban szimulálni, csak megközelíti azt. És nem ér semmit a munkájuk, ha nincs mögötte az alkotó értelem. Arató László ,Információcserére van szükség0 - véli Mórahalom polgármestere A mórahalmi önkormányzat az utóbbi hónapokban milliós támogatásokat nyert különféle pályázatokon. Nógrádi Zoltán, a település agilis, fiatal polgármestere imponáló szaktudással és lelkesedéssel irányítja a kisvárost. A képviselő-testület legutóbbi döntései, megszorító intézkedései nyomán azonban kisebb vihar támadt. Az üggyel kapcsolatban megkérdeztük a polgármester véleményét. - Az önkormányzatunk költségvetése már ebben az évben is meglehetősen labilis volt. és a következő évi költségvetés összeállításakor is súlyos problámák kerülnek képviselő-testület elé. Semmiképp sem szeretném feladni azt az önkormányzati programot, amit a választásokkor a képviselőkkel együtt vállaltam: a település fejlődését mindenképp biztosítani fogjuk. Szeretnénk elkerülni, hogy forráshiányossá váljék a város költségvetése. Úgy próbáljuk az önkormányzati programot tovább vinni, hogy a hosszú távú stratégiai programjaink érvényesülni tudjanak. Ennek érdekében a belső tartalékokat feltárva stabilizációs intézkedésekről kellett döntenünk A kistelepüléseken meglehetősen egyoldalúak lehetnek csak ezek a lépések: az oktatási, egészségügyi és szociális intézményeinknél kellett racionalizálnunk. A költségvetési helyzetünk sokkal súlyosabb annál, mint amit ez a stabilizációs program mutat. Arra törekedtünk, hogy az intézmények szakmai programja a legkevésbé sem csorbuljon, vagyis egyetlen szakellátásért felelős szakembert sem küldtünk el. Ahol lehetett, a kisegítők számát csökkentettük. Úgy próbáltuk elosztani a terheket, hogy minél kevesebb családi vagy egyéni egzisztenciát sodorjunk ezzel veszélybe. A létszámleépítést igyekeztünk úgy megoldani, hogy a nyugdíjba vonulók, a szülni menők és a munkahelyet változtatók helyett nem vettünk fel új embereket. 9 Milyen konkrét intézkedéseket hoztak? - Korábban több mint fél millió forint bérleti díjat fizettünk azért, hogy az alsó tagozatosok étkeztetését a közeli kocsmában oldhassuk meg. Mivel a napköziotthonos konyhánk az egész iskolát képes ellátni, egy helyre koncentráltuk az étkeztetést, így létszámleépítést hajthattunk végre a konyhán, és bérleti díjat sem kell fizetnünk. Az iskolában automatizált gázfűtési rendszer működik, amelyhez nem szükséges egész évben fűtő és karbantartó, csökkentettük a takarítók számát is. Közvetlenül az oktatást érintő döntésünk: a továbbiakban nem tudunk 15 fős osztályokat fenntartani, így a 2. c és 6. c osztályt beolvasztottunk az a és a b osztályokba. Még így is mindkét esetben 30 alatt maradt az osztálylétszám. Egyetlen pedagógust sem küldtünk el. Az óvodában két óvónő gyesre ment, az ő álláshelyüket nem töltöttük be, valamint megszüntettünk egy dajkai és egy nem kifejezetten szakmai feladatot ellátó óvodatitkári állást. Ez a lépés elbocsájtással járt. 9 Ezek a döntések óhatatlanul feszültséget kelthettek... - Az emberek többsége, akik józanul, racionálisan gondolkodnak és a saját gazdálkodásukban, vállalkozásukban. családi életükben is érzékelik, hogy manapság kevés olyan szféra van, ahol nincsenek megszorítások, taNógrádi Zoltán. (Fotó: Somogyi Károlyné) karékossági intézkedések, el tudták fogadni azt is, hogy az önkormányzat hasonló lépésekre kényszerült. Remélem az a kisebbség, amely torz és téves információk alapján érzelmi felindulással ítélte meg ezt a lépéssorozatot, ha a valós intézkedésekkel megismerkedik, akkor belátja, hogy a lakosság, a gyermekek szakmai ellátása továbbra sincs veszélyben. 9 Mórahalom az utóbbi hónapokban tucatnyi pályázatot nyert, sok millió forinttal kiegészítve ezzel költségvetését. Mi a titka a pályázati sikereknek? - Minden pályázatunkat nagyon átgondolt önkormányzati program alapozza meg. Mi nem a lehetőségek után szaladgálunk, nem akkor keli összeütnünk egy programot, amikor egy-egy pályázat megjelenik, hanem előre elkészített ágazati fejlesztési programjaink vannak, amelyeket pályázati lehetőségek nélkül is kidolgozunk. Ha a finanszírozás megoldására felfedezünk valamilyen lehetőséget, akkor ezeket a kész programokat csak postáznunk kell a pályázatot kiíró szervezethez. Ez a tevékenység nagyon összefogott munkát igényel, szerencsére kiváló szakembergárdát sikerült kialakítanunk, amely hatékony és rugalmas csoportmunkára képes. Az elmúlt héten például a PHARE-tól sikerült jelentős támogatást nyernünk a tanyai idősgondozási programunkhoz. Ebben az évben a pályázatokon elnyert támogatások összege eléri a költségvetésünk 18 százalékát. Ezek mind új fejlesztési programok, amelyek általában új beruházással társulnak. 9 A látványos eredmények ellenére is hallani a város vezetésével elégedetlen hangokat. Mit gondol, miért? - Az önkormányzat és a lakosság közötti kapcsolattartás terén a jövőben látványos fejlődésre van szükség. A helyi sajtó ugyan jól működik, de havonkénti megjelenése és korlátozott terjedelme miatt nem biztosit napi kapcsolattartási lehetőséget, gyors információáramlást. Sajnos nagyon hiányzik egy helyi kábeltévés csatorna, ami közvetíteni tudná a mai felgyorsult életritmusban, a felfokozott idegi és érzelmi terheltség idején szükséges napi információátadást. Ez sokszor fals hangulat kialakulásától óvhatná meg a lakosságot. Ha a város vezetése és lakossága szerves egészet akar alkotni, akkor mielőbb szükség van a párbeszéd kialakulására, a korrekt, pontos, naprakész információcserére. H. Zs.