Délmagyarország, 1995. július (85. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-19 / 167. szám

SZERDA, 1995. JÚL. 19. BELÜGYEINK 3 Mályi Nyékládháza Július 17-én, nem sokkal 17.00 óra előtt a Gál Zoltán házelnök gépkocsijának kíséretében lévő egyik felvezető motoros járőr egy Trabanttal ütközött. A baleset Sajószöged és Tiszaújváros közölt történt, kb. 10 km-re Tiszaújvárostól. A balesetben éleiét vesztette Sz. Zoltán rendőr \ zászlós, motoros járőr, Cs. János rendőr százados és A. Zsolt rendőr százados. Gál Zoltán könnyebb sérülést szenvedett. A Trabant utasai közül súlyos sérüléssel került kórházba L. Tamásné és L Tamás, könnyebb sérüléssel K. Melinda. Nagycsécs Sajószöged I Tiszaújváros Gál Zoltán elhagyta a kórházat A diósgyőri kórházban kedden reggel elvégzett kontrollvizsgálatok nem mutattak semmilyen elváltozást, így Gál Zoltán délelőtt 10 órakor elhagyhatta a kórházat. Az Országgyűlés elnöke a hétfő délutáni baleset során kisebb, néhány napon belül gyógyuló fejsérüléseket szenvedett, amelyek ellátása után megfigyelés céljából tartották rövid időre a diósgyőri kórházban. Továbbra is súlyos, életveszélyes állapotban van viszont a miskolci Szentpéteri kapui kórházban Lauer Tamásné, 20 éves kistarcsai lakos, aki azt a Trabantot vezette, amellyel a Gál Zoltán Mercedesét felvezető motorosrendőr ütközött frontálisan. Férje, Lauer Tamás, akit az éjszaka megműtöttek a kórházban, szintén súlyos, de nem életveszélyes állapotban van. A Trabant harmadik utasa, Korbács Melinda, 17 éves kisvárdai lakos elmúlt éjjel már elhagyta a kórházat. A rendőrségi sajtószolgálat kedden délelőtt a Gál Zoltánt és kíséretét is érintő hétfő délutáni, a 35-ös számú főúton történt súlyos közlekedési baleset kapcsán közölte: tekintettel arra, hogy a balesetnek rendőrök is részesei voltak, ezért az ügy pártatlan kivizsgálása érdekében a Legfőbb Ügyészség a keletkezett iratokat átvette és a további vizsgálatot is lefolytatja. A rendőrség emiatt a keddre ígért sajtótájékoztatót nem tartotta meg. Magyar politikusok a köz utjain Összeállításunkban a vezető magyar politikusokkal 1990. óta történt közúti baleseteket vettük sorra 1990. augusztus 7. - Szerencs belterületén a Tőkés László nagyváradi református püspököt szállító Mercedes gépkocsi összeütközött egy kerékpárossal, aki szabálytalanul kanyarodott az autó elé. Tőkés László darabos medencecsont-törést szenvedett, a kormányőr-sofőr könnyebben sérült. 1991. augusztus 17. - Budapesten a Szabad Györgyöt, az Országgyűlés elnökét szállító álló Mercedesbe belerohant egy autó. Személyi sérülés nem történt. 1993. május 8. - Visegrád külterületén a Boross Péter belügyminisztert szállító Mercedes egy kanyarban kisodródott és az árokba fordult. A politikus könnyebben sérült meg. A gépkocsivezető ellen vizsgálat indult. 1993. július 23. - Bécs és Linz között a Göncz Árpád köztársasági elnököt szállító személygépkocsi belecsúszott a felvezető osztrák gépkocsiba. Személyi sérülés nem történt. 1993. augusztus 27. - Budapesten a Szilágyi Erzsébet fasor-Városmajor utca kereszteződésében Balsai István igazságügy-miniszter összeütközött egy Skodával. Személyi sérülés nem történt. 1994. május 5. - A 3-as számú főúton Ernőd és Nyékládháza között a Horn Gyula MSZP-elnököt szállító SAAB autó nekiütközött a baloldalon kivilágítatlanul álló tehergépkocsinak. A pártelnök agyrázkódást, nyakcsigolya-nyúlványés csuklótörést szenvedett. A személy-, illetve a teherautó vezetőjét elítélték. 1995. február 10. - Keleti György honvédelmi miniszter az Ml-es autópályán haladva balesetet szenvedett: az általa vezetett személyautó - hirtelen defekt miatt - kormányozhatatlanná vált és a szalagkorlátnak ütközött. Személyi sérülés nem történt. • Az elmúlt évihez képest kevesebb lesz idén a kukoricatermés, legalábbis ezt prognosztizálja az érdekképviseletekre hivatkozva a Kopint-Datorg legfrissebb elemzése. A gazdasági szakértők adatai szerint mintegy 1,1 millió hektáron termelnek az idén kukoricát, így a várható termés mennyisége mintegy ötmillió tonnára tehető. Jelenleg a kukorica tonnájáért 11 ezer 400, illetve 12 ezer Kevesebb kukoiica 200 forintot adnak. A tőzsdén októberi jegyzésre 8800től 10 ezer 900 forintig kötnek üzleteket. A jövő májusi ár pedig 13 ezer, illetve 13 ezer 300 forint között mozog. A várható terméscsökkenést a szakemberek azzal indokolják, hogy a gazdák az idén kevesebb fémzárolt vetőmagot használtak és ugyanakkor a legnagyobb felhasználónak számító sertésállomány is csökkent. A becslések szerint a múlt évi termésből mintegy 300500 ezer tonna kukorica maradt eladatlan. Az idei kivitel sem sikerült jól, mivel a kereskedők nem voltak megelégedve az exporttámogatás mértékével. Bizonytalanná tette az export helyzetét az is, hogy a külföldre szállító cégek nem tudták pontosan lesz-e május vége után exporttámogatás. Az árat azonban mindenesetre lenyomták. A kukorica idei garantált ára 9600 forint tonnánként, és ez a kiváló minőségű árura vonatkozik. Amennyiben jó lesz a termés, úgy 1-1,5 millió tonna exportálható felesleg várható. Az eladása azonban nem lesz könnyű. • „Kultúra és/vagy üzlet" címmel július 23-29 között a JATE Dugonics téri Aulájában rendezik meg az Értelmiség '95 Nyári Egyetemet. A résztvevők a kultúra az áru- és pénzviszonyok között témakörben hallgathatnak majd előadásokat. A plenáris üléseket szekcióülések követik. A nyári egyetemről a rendezvény igazgatójával, Besenyi Sándorral beszélgettünk. • Mióta van Értelmiség Nyári Egyetem Szegeden? - Kétféle választ tudok adni. Az Értelmiség Nyári Egyetem jogelődje a Művelődéselméleti Nyári Egyetem volt, amely a TIT keretein belül működött. Ha ezt nézzük, akkor most lépünk be a huszonnegyedik évfolyamba. A rendszerváltáskor azonban tagolódott a kurzus, s akkor vette fel az Értelmiség Nyári Egyetem nevet. Ennek ötödik éve. • Hogyan, mi módon, s főként miben változott a tagolódás után a program? • A nyári egyelem igazgatójához Kultúra és/vagy üzlet? - 1990-től új karaktert kapott a nyári egyetem. Ez pedig abban áll, hogy évente nyolcvan-száz kisebbségi magyar értelmiség érkezik Szegedre a határainkon túlról a nyári egyetemre. Ez azt jelenti, hogy az egyetem nemcsak karakterében, de profiljában is jóval szélesebb területen mozog, mint a Művelődéselméleti Nyári Egyetem volt. Mi az értelmiségi tevékenységek, illetve foglalkozási csoportok integrációját képviseljük. De valójában a nyári egyetem az írástudók időszerű feladataival foglalkozik. Az idei témakört az egyetem stábja határozta meg már múlt év őszén, a címet viszont amely mutatja a témakör összetettségét és bonyolultságát - én adtam. • Az előadók - Lengyel László, Agh Attila, Csepeli György, Pomogáts Béla - visszatérő vendégek. Miért? - Az az igazság, hogy állandó szakmai stáb nélkül nem lehet ilyen méretű és volumenű rendezvényt csinálni. A másik: ahhoz, hogy egy program ilyen standard színvonalon tudjon működni, nélkülözhetetlenek a kulcsemberek. Természetesen az aktuális program ismeretében új előadókat is felkérünk. A nyári egyetemnek egyébként nemcsak az országban van nagy híre és presztízse. Besenyi Sándor A határainkon túl csak úgy emlegetik, hogy a Kárpátmedencei magyar értelmiség nyári egyeteme. Az érdeklődést mutatja, hogy egyre többen és többen jelentkeznek az egyetemre a határainkon túlról. Idén például több mint nyolcvanan jelentkeztek, de csak hetven ösztöndíjast tudunk fogadni. Egyébként a nyári egyetem szakmai programján, bárki bárhonnan is érkezik a világból, ingyen vehet részt. Sz. C. Sz. „nem kegyelmez" A büntetés-végrehajtási intézetek mezőgazdasági kft.-i nem rendelkeznek újabb földárverésre kijelölendő területekkel. Ezt Konkoly Csaba helyettes államtitkár jelentette ki. a kárpótlási földigényekkel kapcsolatban nyilatkozva. Elmondta: egy, a közelmúltban megjelent kormányrendelet alapján a privatizációt felügyelő tárca nélküli miniszter indokolt esetben módosíthatja a földeket árverésre kijelölő határozatokat. Ennek nyomán Harta község földrendező bizottsága 22 ezer 393 aranykorona értékű (mintegy ezer 200 hektár), jelenleg az állampusztai büntetés-végrehajtási intézet mezőgazdasági kft.-je által művelt földterületre jelentett be igényt. Konkoly Csaba hangsúlyozta: a korábbi kárpótlások során a büntetés-végrehajtásban működő három mezőgazdasági kft. szántóterületének átlagosan 27,1 százalékát (87 ezer aranykorona, körülbelül 4000 hektár) vesztette el, ami 480 munkahely felszámolásával járt. Véleménye szerint a további elvonások lehetetlenné tennék a büntetés-végrehajtási célok érvényesítését, ugyanakkor nem jelentenének megoldást a mutatkozó földigények kielégítésére. Jelenleg az elítéltek 70-80 százalékát tudják foglalkoztatni a büntetés-végrehajtás három mezőgazdasági és kilenc ipari kft.jében. Ahhoz, hogy ezek a cégek a normális gazdálkodás körülményei között fennmaradjanak, mintegy 500 millió forintos költségvetési támogatásra lenne szükség. ) lem tapasztalatból ismerem a jelenséget, csak UJ hallomás után keresem. Aki nevet adott neki, az nyilván nem az éjszakai utcát bélelő jótékony csendre gondolt, hanem arra, amelyik a fejvesztett városok zajában, egy-egy belvárosi utcában szigetként rejtőzik, egészen addig, míg a motorok hörgése-zúgása új lendülettel ki nem söpri onnan. A belvárosi csend fakó mása a természetes csendnek, amelyet már elvesztettünk: a második számú teremtés, e jóravaló-dilettáns teremtés végeredménye, a városi világ széttülkölte és agyondurrogta; közben pedig lakóinak kiegyensúlyozott érző- és gondolkodóképességét az utcáról elűzte és helyette zaklatott, ideges utcai aggyal kárpótolta őket; körúti aggyal, trolimegálló-aggyal, áruházbejárat-aggyal, mindegyik a maga szigetelt odanemfigyelő képességével felvértezve, kellemesen, tompán szűrve az emberi teremtés motorzaját, amely, észrevétlenül megfosztotta természetes, harmonikus hang- és zörejvilágától, s nem is csoda már, hogy a civilizált emberiség zöme zene alatt ütemes dobcsapkodást ért. Hajnalonta az ablakom alatt valami áruszállító furgon magnójából egész környéket felriasztó gépzene harsog; egyszer megnézem, gondoltam, kicsoda lehet a sofőr, tán mániás bolond; nem: semmi különös nem volt benne, pocakos napszemüveges fiatalember volt és a sorházak ablakait kémlelte míg a popzene bőgött; ez neki jó volt, még vakart is egyet az ülepén. Egyszer egy olyan városban, ahol a pontosabb jegyellenőrzés végett bevezették, hogy a buszra felszállni csak az első ajtónál lehet, a buszsofőr ijesztésképp rázárta a középső ajtót egy fiatal nőre, aki nem ismerte az új szabályt; ez hétköznapi dolog lenne, de a nő, már fenn a buszon, feldúltan kikérte magának; a sofőr pimaszul elfordult, mire a busz közel ülő, egymásnak ismeretlen idős utasai közösen élénkültek fel, hogy a nő fejezze be, még megáll a busz és akkor senkit nem visz tovább; maga panaszkodik, maga még fiatal, kibírja, különben is, ha tudná, énvelem hányszor, hányszor - mondták felvillanyozva az egymásra találástól és már inkább a buszvezető védelmében. Oh, közösségi szellem! Az emberek azt teszik, amit mások is tesznek. j I zt hiszem egy város arcának eltorzulása nem vaLJÜ lami látványosság, hanem ellenkezőleg, lassan súlyosbodó nyavalya: napról napra kivonódik, kioldódik az emberies derű, s mire már a bajból látszik is valami, az eltorzult arcon meg-megrándul a vonás, mint egy szárny, a városi motorvilág ideges kismadara, a stressz Nézzünk csak körül: a sötétből a szemnek mindig a legsötétebb részletek bontakoznak ki utoljára. A világosabbak már látszanak. JfZiA^l jdifcU-f ^ J AMIN A MINTABOLT /JBy^l - tégla, cserép, megrendelhető, gyári áron, gyári feltételekkel 'winillll DAII var'a mázascserép telepünkön azonnal MUUUL Bflll megvásárolható Szeged, Csongrádi sgt. 27. Szentes, József A. u. 24. Tel.: 62/474-481, 62/491-022.Tel.: 63/314-011 EGYIPTOM üdülések, körutazás, hajóút CONGRESS & HOBBY UTAZÁSI IRODA Tel.+fax: T62) 484-531,484-532 F.ng. sz.: R-0241/1994 iT A szlovákok leköröznek? Négy-öt év alatt megvalósulhat a magyar-ukrán szabadkereskedelmi megállapodás. A záhony-csapi különleges gazdasági és kereskedelmi övezet létrehozásához a kormányok már zöld utat adtak, de a konkrét lépésekhez a jogi- és az anyagi feltételek még hiányosak mondta Pál László, volt ipari és kereskedelmi miniszter Debrecenben, útban Ukrajnába, ahol a magyar-ukrán vegyipari együttműködés lehetőségeiről folytat megbeszéléseket. A gyors cselekvés fontosságát hangsúlyozva Pál Szlovákia példáját idézte. Mint mondta, ott kevesebbet beszélnek, de többet cselekszenek, ők már megkezdték a Pozsony-Ungvár autópálya építését, s készülnek a széles nyomtávú vasutak, ami szállítási funkciókat vehet át tőlünk is. KeletEurópa kikötőközpontja pedig Pozsony lehet, ha kihasználják a bősi vízlépcső adta lehetőségeket. NYÁRI CARAVAN-AKCIO A RUPESKYNEL! NYARAIJON AZ ÚJ ASTRA CARAVAN-NAL! Kényelem az egész család részére, és a csomagoknak is akad hely bőven. Akciós vásárlónknak kedvező ár, s yÁ külön meglepetéssel RUPESKY KFT. 6728 Szeged, Fonógyári út 2-4. Tel.: 62/324-800, fax: 62/324-070.