Délmagyarország, 1995. július (85. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-14 / 163. szám

PÉNTEK, 1995. JÚL. 14. • Döntött a közgyűlés: m Bérletbe megy a patikavagyon A műjégpálya demokratikus élete A VÁROS 5 A múlt csütörtökön félbehagyott ülését folytatta tegnap délelőtt a szegedi képviselőtestület. Mintegy 20 napirendi pont várt megtárgyalásra, amelyek közül az egyik legfontosabb és a közvéleményt is érdeklőérintő kérdést, a patikaprivatizációt, zárt ülésen vitatták meg a városatyák. Ennek a maratonira nyúló zárt ülésnek a befejeztével dr. Szalay István polgármester tájékoztatta a közvéleményt arról, hogy a testület elfogadta azt a határozatot, amely a többi között kimondja, hogy a patikavagyont az önkormányzat bérlet formájában kívánja üzemeltetni, a személyi jog jogosultjainak a bérleti jog átengedéséért az önkormányzat ellenértéket nem számol fel, a végleges bérleti szerződés addig szól, amíg az ingatlant a gyógyszerész gyógyszertárként működteti; a végleges szerződés megkötése során előnyt élveznek azok a gyógyszertárvezetők, akik a jelenleg foglalkoztatott létszám alkalmazását a továbbiakban is vállalják. A patikában lévő berendezést az önkormányzat könyvszerinti bruttó értéken adja el a gyógyszertár vezetőjének. A nyilvános ülésen, még lapzárta előtt, tárgyalta a közgyűlés az utóbbi időben nagy port kavart műjégpályaügyet. Az ülést levezető polgármester elöljáróban kifejtette, hogy az illetékes bizottság (a városfejlesztési és vagyonkezelői) a lapunkban is ismertetett C-változatot támogatja, s utalt arra, hogy a városban az írott sajtónak (feltételezhetően a Délmagyarországnak) köszönhetően a jégpálya ügye igen „demokratikus életet élt", mert olyan dolgok is nyilvánosságra kerültek, amelyekről csak szakmai berkekben beszéltek. Ezt követően megkezdődött az egyórás vita, amelynek során Juhász Antal, az említett bizottság elnöke és Básthy Gábor alpolgármester a C-variáns, míg Terhes Boldizsár képviselő a D-változat mellett tette le a voksát. Juhász képviselő úr kijelentette, hogy Terhes képviselő úr személyesen is érdekelt ebben a „témában", ami nem egyeztethető össze képviselői mandáumával, mire az érintett replikázott, mondván, hogy Juhász képviselő nem ismeri jól a dolgokat. Katona Gyula képviselő szerint igen nagy szükség van a műjégpályára, mert gyerekeink már csak a közeli tavak jegén korcsolyázhatnak, ez pedig életveszélyes. Bagaméry László képviselő hasonló véleményének adott hangott, külön kiemelve, hogy valóban az iskolás gyerekek számára a legfontosabb a pálya, de egyidejűleg feltette a kérdést is: az olcsó változat bizonyos idő elmúltával a városnak nem lesz drága? Radics István képviselő hangsúlyozta, hogy ne „kókányolással", vagyis hegesztéssel oldják meg a gondokat, hanem a D-változat elfogadásával, amely 6 éves garanciát biztosít. Dr. Aradi Antal, valamint képviselőtársa, Tóth Csaba is a hosszú távú megoldás híve, még azon az áron is, ha idén nem korcsolyázunk a Szabadkai úti pályán. Ezt követően szavaztak a képviselők. Egyszeri többség döntött: 17 igen, 5 nem szavazattal és 4 tartózkodás mellett a C-változatot fogadták el. így tehát, mint azt tegnapi lapszámunkban Básthy Gábor alpolgármester ígérte, még az idén felcsatolhatjuk a korcsolyacipőt... K. F. Híd a Házban Ez a Ház minden magyar háza, bárhol éljen is, így ti is itthon vagytok benne mondta Gál Zoltán, az Országgyűlé elnöke, amikor a Parlan: t kongresszusi üléstermében fogadta a HÍD Nemzetközi Gyermek- és Ifjúsági Tábor résztvevőit, köztük a hazánkban nyaraló kárpátaljai, erdélyi, szlovákiai gyermekeket. Arra kérte őket: szurkoljanak, hogy a Ház munkája sikeres legyen, hiszen ez minden magyar érdeke. • Térjünk most vissza olvasóink véleményére. Veszelka Attila, a Csongrádi sugárút 108. alól hosszú levelet írt szerkesztőségünknek: „Ön kiválóan vette észre a városszerte igen nagy felháborodással és ellenszenvvel kísért, a szegedi közgyűlés által szégyenszemre jóváhagyott autótolvajlások anyagi hátterét. Ez a csapat, amely az autóelvontatások kellemetlen és közútálatnak örvendő részét végzi, nincsen tekintettel se Istenre, se emberre. Megfigyeltem több ízben is, amint a Bartók Béla tér sarkán, egyik kedvenc lelőhelyükön, lévő temetkezési iroda elől sorozatban szállították el a gyászolók személyautóit. Nemegyszer segítettem magam is a kisírt szemű gyászolókon, s szállítottam ki őket a Bakay Nándor utca végére, a Volán telephelyre, hogy megtalálhassák autójukat - ki tudja, milyen állapotban. De ugyanígy elviszik a klinika, vagy a kórház előtt néhány pillanatra megálló, beteget szállító autót is." New Yorkban évekig élő ismerősöm meséje jutott a levél olvasása közben eszembe. Ott is elviszik az autót: aki rááll a tűzcsapra, az veszélyezteti a metropolisz biztonságát, s búcsút mondhat kocsijának. De hol vagyunk mi egy világvárostól? Az önkormányzat erre hivatott tisztviselői mégis úgy viselkednek, mintha egy zsúfolt világvárosban élnénk, ahol azonnal megbénul a forgalom, ha valaki parkolni szeretne. Megoldás persze lenne bőven: akár ki is lehetne tiltani a Belvárosból a kocsikat, csak éppen a kiskörút peremén gondoskodni kellene megfelelő parkolókról, amelyek ma még hiányoznak. De ez már egy másik levélre válasz. „Egy szegedi polgár, akinek nem fájó pont a tilosban parkoló autók elszállítással büntetése " kacifántos jeligét választó olvasónk ugyanis a következőket írja: „Régóta figyelem küszködéseit egy autóváros megteremtése érdekében. Eddig sem értettem egyet írásaival, de ez a legutóbbi már tényleg sok volt... Európa nem biztos, hogy mindenki száemmmmmmmm Friss még a történet a szegedi fizetőparkolókról. Emlékeztetőül most csak annyit, amennyi ehhez a meséhez tartozik: a két rivális bérlő „háborúskodása" miatt, többek között lapunk nyomására, úgy döntött a közgyűlés, átmenetileg nem kell fizetni a szegedi parkolókban - kivéve a Kaluzál és a Széchenyi teret. Az előbbiből egyébként helyesen - kitiltották nemrégiben az autókat. • Belvárosi Forma-l, hetvennel? önkormányzati mestermű... Lebilincselő" látvány Oda a Skoda... (Fotó: Karnok Csaba) A kitiltással a gondok csak súlyosbodtak, mert valahol parkolni is kellene. Az is biztos, ennyi megállni és várakozni tilos tábla egész Nyugat-Magyarországon nincs, mint Szegeden. Az ember néha arra gondol magában, talán azért, hogy sok pénzt lehessen bevasalni a „renitens" polgárokon. mára a kerékbilincset jelenti. Számomra jelenti még a környezetbarát közlekedés előtérbe helyezését az autóval szemben, belvárosi sétálóutcákat, kerékpárutakat, jobb tömegközlekedést. Hasonlítsa össze a Deák Ferenc utca néhány éve felújított, fásított, új burkolattal ellátott szakaszát a keresztező Victor Hugó utcával! Melyik tetszetősebb? És a Klauzál tér? Hogy fest most? Képzelje el a Fekete sas utcát, az Oskola utcát sétálóutcaként. Jobban tetszik-e? Nekem igen." Nekem is. Ha valaki a magántulajdon védelmét DR. SZABÓ LÁSZLÓ, a 7-es számú választókerület önkormányzati képviselője 16-17 óráig fogadóórát tart a Kofondi utcai orvosi rendelő emeletén. AZ MDF székházban (Római krt. 31.) 17 órától dr. Varga László tart jogi tanácsadást. „SEGELYKIALTAS A DÉLVIDÉKRŐL" címmel a szegedi MDF nyílt gyűlés tart 18 órakor a Római krt. 31. szám alatt. Vendégek: Bálint Antal, Hódi Sándor és Tóth Horti Gábor, vajdasági politikusok. Házigazda: dr. Pordány László. szorgalmazza, még nem jelenti azt, hogy nem szeretne tiszta levegőt szívni. Egyformán beszélünk, csak éppen más-más spulnira csavarjuk fel gondolataink fonalát. De hadd kérdezzek én is: az egészségesebb szegedi levegő, a nyugodtabb belvárosi környezet megteremtése vajon kinek a dolga lenne? Szerintem éppen azé az önkormányzaté, amelyiknek egyelőre addig terjed a figyelme, hogy elszállíttatja az autókat. Csak ez önmagában még kevés az üdvösséghez. Dr. Somorjai Ferenc régi levelőzőnk most autós-ügyben is megszólalt: „Nem ér• A Magyar Közlönyben megjelentekhez képest a nyugdíjasok a fogászati beavatkozások szélesebb körére jogosultak ingyen - mondta a Népjóléti Minisztérium főosztályvezető-helyettese. Mogyorós László kijelentette: a szöveg nyomdahiba miatt jelent meg tévesen. A közlöny szövege szerint az öregségi nyugdíjkorhatárt betöltött biztosítottak a sürgősségi fogászati kezeléseken kívül csak a rágóképestek egyet Rafai Gábor felháborodott hangú cikkével, még ha a hogyannal kapcsolatban igaza is lehet... Mint idegenvezető, a városba látogató nyugati és magyar turisták véleményét szeretném tolmácsolni, de valamennyien szegediek is tanúi vagyunk a városban eluralkodó parkolási fegyelmezetlenségnek: nemcsak a tilosban, de olykor a forgalmas útkereszteződésekben is otthagyják autóikat egyesek. Azzal pedig ne magyarázkodjunk, hogy a demokrácia ezzel jár. Ha ez a demokrácia, akkor ez senkinek sem jó."- állítja. Másik levélírónk éppen ellenkezőleg foglal állást: „Úgy hallottam, nem kapnak fejpénzt az elszállftók. Nos, ezt nehezen hiszem el. Azonnal feltűnik a hatalmas igyekezet, a rettentő gyorsaság. Hogy fetrengenek a koszban, a kocsik alá bújva, nem törődve a mocsokkal, egy-egy bekattant kormányzár miatt kisebb „szerelésekre" is vállalkozván. A Forma-l gumicseréi lehetnek ilyen gyorsak. S milyen megvetéssel beszélnek egy-egy gyönyörű kocsi tulajdonosáról, aki megérdemli sorsát, és aki játszva fogja kifizetni az elszállítás irreális díját... Mégis világosan látható: ez a sötét tevékenység idáig semmiféle eredményt nem tudott felmutatni. Megoldást csupán egy átfogó forgalomszervezés hozhatna..." így igaz. Hiszen azok, akik a Belváros levegőjéért, csendjéért aggódnak, jó ha tudják: az elszállítok is szennyezik a környezetet, s igencsak nagy robbajjal rodeóznak végig himbálódzó terhükkel a belvárosi utcákon. Kedden délután kollégámmal magunk is tanúi voltunk a Bakay Nándor utcában rendezett Forma-l-es futamnak. Az egyik „sárga hiéna" 70 kilométeres óránkénti sebességgel „kocogott be" a telepre. Az sem zavarta, hogy a városban mindössze 50 kilométeres sebesség a megengedett. Őt vajon ki vonja felelősségre, hiszen maga könnyen ítélkezik más autósok felett. Sokan megszólaltak az elmúlt napokban olvasóink közül. Még a Tisza Volán vezérigazgatója, Szeri István is megkereste telefonon szerkesztőségünket, kifogásolva, hogy a „kis autós-számtan"ban leírtak nem pontosak. Azóta várjuk megígért telefaxát a helyes adatokkal. Egy helyen azonban még a telefont sem emelték fel: az önkormányzat nem vitatkozott, nem érvelt, csak hallgatott. És továbbra is elviteti a táblaerdő közepén parkoló kocsikat. Ja, kérem, ez nem New York, ez Szeged. De akkor miért teszünk úgy, mintha az lenne? R. G. • Idősek fogászati ellátása Sajtóhibás közlöny a lágóképességről ség helyreállítását szolgáló beavatkozásokra jogosultak ingyenesen. Valójában mondta Mogyorós - a tömésért, a gyökérkezelésért, a fogkőeltávolításért és az ínyelváltozás kezeléséért sem kell fizetniük az időseknek. A főosztályvezető egyé: telműen sajtóhibáról beszélt, és cáfolta, hogy a dolog hátterében esetleg az áll: a tárca meggondolta magát. Hangsúlyozta: a minisztérium szándéka korábban is az volt, hogy a nyugdíjasok a „mindennapos" fogászati kezeléseket térítésmentesen vehessék igénybe. 3 „Odacsörgetés". Idecsörögtek tegnap, hogy jól „odacsörögtünk" : a Zákány utcából hipp-hopp elszállították a bűzölgő autóroncsot. (Véletlen lehetett?) Köszönjük. • „Idecsörgetés". Paluska Pálnak, a MÁV osztályvezető-helyettesének is köszönjük, hogy telefonált, s olvasóink panaszaira reagálva elmondta, a hattyasi vasúti átjáróban a jövő hét végéig megjavítják az utat. Ezek szerint a Csörög jó úton járt... • Várakozás. A Csillag tér felé viszont sajnos még rossz útkereszteződésben járnak. A 486-702-ről kérdezik, meddig még? Mikor történik végre valami annak érdekében, hogy a balesetveszélyt megszüntessék? • Stop! Gyakorlatilag ugyanez a kérdése egy kecskeméti utcai olvasónkCSÖRÖG A |l(C<f»))))))l VVIESTEL Közérdekű problémáikat, észrevételeiket ezen a héten ügyeletes munkatársunkkal, Szabó Magdolnával oszthatják meg a 06-60-327-784-es telefonszámon, munkanapokon 8 és 10 óra között, vasárnap pedig 14-től 15 óráig. Felhívjuk olvasóink figyelmét arra, hogy Szegedről is mindegyik számot tárcsázni kell. Ha ötletük van a Fekete pont című rovatunk számára, kérjük, ugyanitt tudassák velünk. nak: meddig „döngethetnek" még ott a motorosok, mikor lesz (mondjuk egy stop táblával) biztonságosabbá téve a Csuka utcai kereszteződés? Észreveszi végre valaki az illetékesek közül is, hogy szinte naponta „találkoznak" ott a járművek, történik baleset? • Csuklós? S azt észreveszik-e az illetékesek, hogy a 83-as vonalán délelőttönként közlekedtetett szőlő kocsik kicsik a forgalomhoz? A 470-482-ről kérdező olvasónk szerint az egész várost átszelő vonalon (aminek mentén ott a piac, két rendelőintézet, a vasútállomás) célszerű lenne csuklós buszokat közlekedtetnie a Tisza Volánnak. Nemcsak a forgalomszámlálási adatokat kellene figyelembe venni, hanem az utazók sok csomagját is... • Meleg. Az utazók nevében Juhász Mihály a 476-233-ról a MÁV-ot kérdezi, miért jött szerdán este a 708-as számú vonat félórás késéssel és negyvenfokos melegre „temperált" kocsikkal Szegedre? • Uton-útfélen. Nem enynyire konkrét a címzettje a 474-586-os telefonról érkezett kérdésnek. Pignitzki Zoltán nem tudja, hát kérdezi, ki teszi rendbe a Baktói soron az utat, amit a lakosság korábban önerőből készített, s most egy másik út javítása kapcsán megrongáltak? Kovács László ugyancsak útügyben érdeklődik: a Foka-ról homokot szállító járművek miért nem a Szövetkezeti úton járnak, az ipari övezetben, miért a lakóterületi Bem és Hattyas sor útjain? • „Illegalitás". Kispéter Gyöngyi egy illegális út miatt emelte fel a telefonkagylót. A Tápai utcánál lévő üres telken az autósok által „kitaposott" miatt, mert a rajta közlekedők veszélyeztetik a Pille utca és a Tápai utca közötti játszótéren lévő gyerekeket. • Nyomkereső. A 491-489ről a múlt héten „illegalitásba vonultatott" kerékpárokért szóltak. Az ellopott lila-sárga színű, 30380259 B gyári számú bringa, és a kék-fekete színű, MC 93020937-es gyári számú bicikli tulajdonosai jutalmat ajánlanak a kerék(pár)nyomra vezetőnek. GENERÁLI BUDAPEST BIZTOSÍTÓ RT. GENERÁLI Örömmel értesítjük tisztelt szerződő partnereinket, I hogy a gépjárműátírás során továbbra is gyors ügyintézéssel köthető a GÉPJÁRMŰFELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁS képviseleteinken és Csongrád megyében a RENDŐRKAPITÁNYSÁGOKON! Munkatársaink felvilágosítást adnak más biztosítási I módozatainkról is. Dél-alföldi Regionális Igazgatóság 6721 Szeged, Tisza I.. krt. 5. T.: 311-277. Fax: 322-359 . Szegedi képviselet 6720 Szeged, Oskola u. 5. Tel./fax: 311-493