Délmagyarország, 1995. április (85. évfolyam, 77-100. szám)

1995-04-26 / 97. szám

e SZERDA, 1995. APR. 26. AUTÓS MELLÉKLET III. Mi, mennyi? Összeállításunkban azt vettük nagyító alá, hogyan alakultak az ú| autók árai. Lehet, mire valaki elér valamelyik szegedi szalonba, már többet mondanak neki, mint a táblázatunkban szereplő ár. A vámpót­lék és a forintárfolyam folytonos mozgása mi­att ugyanis képlékeny minden. Egy biztos, kocsihoz jutni a lövő­ben sem lehet olcsób­ban. Táblázatunkban a márkák alaptípusait sorol|uk fel - válogatás szerűen. Citroen AX Firet ZX Reflex Xantia X XM 16V SX 1.402.500. 1.787.500.­2.535.000. 4.468.750. Daewoo Racer 1.5 1.318.000. Nexia GL 1.5 1.518.000. Espero 1.5 GL 16V 1.868.000. Fiat Uno 1.0 ie Punot 55S Tipo 1.4 le Tempra 1.4 le Croma 2.0 le Ford Fiesta 1.1 Escort 1.3 Alba 1.072.500.­1.185.500.­1.460.500.­1.740.000.­2.714.300.­1.232.000.­1.642.000. Mondeo 1.6 GLX 3.064.000.­Honda Civic 1.5 DXi Accord 2.0 iLS Lada 21043 Samara 1.3 Mazda 323 1.31 626 l .8i MX-3 Lói Xedos 6 16V Mitsubishi Colt 1.3 ELi Lancer 1.3 GLi Galant 1.8 GLSi Nissan Micra 1.3 LX Sunny 1.4LX Opel Corsa City 1.2i AstraGL L4i Tigra 1.4XE Vectra GL 1.6 Omega GLX 2.0 Peugeot 106 Kid 306 XN Renault Twingo Clio 19 Skoda Felicia LX Formán 135 LX Suzuki Swift LOS Sedan 1.3 GLX Volkswagen Polo 1.1 Golf 1.4 CL Vento 1.4 CL 1.890.000.­3.890.000.­730.000­835.000.­2.311.432.­3.665.638­3.559.606­4.398.570.­1.824.000.­2.218.000.­3.395.000­1.876.000. 1.836.250. 1.229.000. 1.663.600. 2.622.300. 2.245.200. 4.285.200. 1.239.000. 1.530.000. 1.125.000. 1.290.000. 1.495.000. 1.315.800. 1.264.200. 1.114.000.­1.544.000. 1.353.000. 1.744.000.­2.328.000.­99 A szegény ember autóiát is javítani kell Sosem voltam nyakkendős iparos 99 1968-ban az ország legfiatalabb kis­iparosa. ahogy akkor mondták., „maszek­ja" volt Ribízsár Péter autószerelő. Ti­zenkilenc évesen nyitotta meg a műhelyt a József Attila sugárúton - a jelenlegi he­lyén. A mai világban, amikor már semmi sem található meg ott. ahol valaha meg­szoktuk. egy valami állandó: a Ribizsár­műhely. • Közel harminc érrel ezelőtt ugyan­azt tette, amit ezekben az időkben sokan: vállalkozásba kezdett. Akkori­ban azonban a maszekoskodás ritka­ságszámba ment. Nehéz volt kijárni az engedélyeket? - Nem volt egyszerű, de szerencsém volt. Ma sem tudom, miért, szimpatizált velem dr. Reményi György, a második kerületi tanács ipari osztályának vezetője, akinek beadtam a papírjaimat. Ő rengete­get segített és megkaptam a szükséges engedélyeket. • Kitől származott az ötlet? - Nem volt nehéz kitalálnom, hiszen iparos családból származom. Apámnál, Ribízsár Gyula hentesmestemél a háború előtt száz alkalma/olt dolgozott. A József Attila sugárúti műhely is apám gazdasági épülete volt és azon kevesek közé tarto­zott. amelyek megmaradtak a család tulajdonában. • Mintha nem körette volna a divatot, nem lett a műhelyből márkaképvi­selet.. - Mint mindig, ma is szinte az összes gépkocsitípussal foglalkozom. Volt már több felkérésem, de egyik cég meliett se akartam magam elkötelezni. Szükség van arra hogy a szegényebb amberek autóit is javítsa valaki. Ráadásul sosem voltam nyakkendős iparos, hanem inkább az a vállalkozó, aki az alkalmazottaival együtt Ribízsár Péter. A lakosság szolgálatában. (Fotó: Giyenes Kálmán) javítja a kocsikat. Emiatt elviselem, hogy olajos a ruhám. 0 Milyen autóval jár? - Több nyugati kocsi után megint egy Lada 150ÍLassal. 0 Miért? - A pénzemet mostanában a műhely fejlesztésére fordítom. A régi szolgáltatá­sok mellett katalizátorok, s valamennyi típusú kipufogó szerelésével foglalkozunk. A hozzátartozó alkatrészeket 24 órán belül beszerezzük. .0 Mégis, melyik a kedvenc autómár­kája? - A Peugeot. Volt egy 404-esem. azzal 198 ezer kilométert mentem javítás nélkül. Ha új autót veszek, az megint Peugeot lesz. 0 És mi vob az első autója? - Egy Moszkvics 403-as, amit 1969­ben vettem. 0 A Ribizsár-műhelyben mindig találni tanulókat. - Nagyvenöt ipari tanulóm volt, közü­lük ma sokan önálló vállalkozók, megbe­csült emberek. A műhely falát különben azok az. okle­velek díszítik, amiket Ribizsár Péter mun­kája elismeréseként kapott. Az. első 1972­ből származik, a lakosság szolgálatában végzett kiváló kisipari munkáért. 1974-es az Ipar Kiváló Mestere („Nagy szó, osz­tályidegeneknek nem nagyon osztogatták" - fűzte hozzá Ribizsár úr), 1990-es a Kiváló Kisiparos kitüntetés arany fokoza­ta, 1993-as az Aranykoszorús Mester ... és a többi. 0 A Szegedi Ipartestület alelnökeként tehet-e valamit azon rendelkezésekkel szemben, amelyek gátolják az iparosok munkáját? - Hosszú ideje küzdünk azért, hogy a felszabaduló ipari tanulók is megkaphas­sák azt a pályakezdési támogatást, amely jár a munkanélkülieknek. A jelenlegi ren­delet értelmében csak azok kapják meg, akik hat hónapig regisztrált munkanélkü­liek. Ha elfogadják az indítványunkat, jobban fejlődhetnek a vállalkozások. 0 A múltból indultunk, most tekint­sünk a jövő felé: a családból lesz-e, aki folytatja a vállalkozást? ' - Három gyerekem van, a két lányom 18 és 16 éves, a fiam 13. Úgy néz ki, ő lesz az, aki a nyomomba lép. Érdekli az autószerelés, szerencsére van is tehetsége hozzá. Fekete Klára SZEGED. GUTENBERG U. 23. Telefon: 62/323-922 A katalógusairól ismert német Eurotax Schwacke nem­rég hasonlította össze egyes nyugat-európai autótípusok árát a különböző országok használtautó-piacain. Az ered­mény sokat megmagyaráz ab­ból a jelenségből is, hogy a magyar importőrök miért for­dultak az utóbbi években Né­metországtól Svájc és Olaszor­szág felé. Közismert, hogy Németországban a keleti tarto­mányok kereslete alaposan felverte az árakat, de a használt kocsik tekintetében a legdrá­gább ország még így is Auszt­ria maradt. Figyelemreméltó eltérések vannak azonban a típusok kö­zött is a legkedvezőbb beszer­zési hely szempontjából. így az egyes országok kö­zött 40 százalékra rúgott a különbség a Mercedes eseté­ben. amely Spanyolországban a legolcsóbb. A Torinóban gyártott Tiponál pedig nem ke­vesebb. mint 60 százaléknyi különbség adódott a lelőhelyek között. A legelőnyösebb áron Spanyolországban, Olaszor­szágban és Belgiumban lehet megvenni ezt a kocsit. Két-három éves autóknál átlagosan 30 százalékos elté­Schwacke rést számítottak a piackutatók a legmagasabb, illetve legmé­lyebb árfekvést mutató orszá­gokban. Persze a pénzben mért átla­gok sok mindent megvilágí­tanak, de el is takarnak fontos dolgokat - így azt is, hogy például Svájc viszonylagos olcsóságán túl azért is kedvező beszerzési hely, mert szigorú a közlekedésbiztonsági ellenőrző rendszerük, és rendkívül kul­turált autóhasználati szokásaik miatt a használt kocsik állapota jellemzően itt a legjobb Euró­pában. Palasik megállapítása Az, hogy a vezetés nyugtat, csak akkor igaz, ha nálad van a jogosítványod. Mercedes-Benz új transzporter családja A márciusi világpremier után Szegedre is megérkezett a Mercedes-Benz új transzpor­ter-családja. A Vásárhelyi Pál utcai Autó-Kurz Kft., mint a Mercedes szerződéses szervize és márkakereskedője tartott nagy érdeklődéssel kísért két­napos bemutatót hétfőn és ked­den. Mint Blazsetics Tamás ügy­vezető-igazgatótól és Hatvani József értékesítési vezetőtől megtudtuk, a németek 1,5 mil­liárd márkát fordítottak a fej­lesztésre, 28 százalékos költ­ségmegtakarítást értek el, va­lamint robotizálták a gyártást. (Az előző transzporter-család 18" évet futott, és még gurul egy jó ideig.) Új, a motoroknál alkalmazott olajkímélő tech­nikának köszönhetően az ed­digi 7,5-10 ezer kilométer he­lyett elegendő 15 ezrenként cserélni az olajat. A karbantar­tások közötti 30 ezer kilométer futást pedig 45 ezerre növelték. A 21 alaptípust sokféle mo­torral szerelik, köztük az új­donságnak számító 2870 köb­centis, 122 lóerős turbódízellel. Ez az 5 hengeres, levegó­visszahűtéses, disztribútoros adagolós, elektronikus vezér­lésű motor gazdaságos üzemel­teftsű, károsanyag-kibocsátása a következő évezred követel­ményeinek is megfelel. Egy erósebb változat a 2.3 literes, négyszelepes, 140 lóerős ben­zines motor, ennek köszönhe­tően akár 160-nal is utazhat az új transzporter-család Sprinter névre keresztelt tagja. L££R Fotó: Nagy László Az alapváltozat nettó ára 2fi millió forint - ezzel versenyké­pesek a hazai piacon -. a sze­mélykocsiként vámolt kombi legdrágább típusa szűk 5 mil­lió. K. A. MAZDA ^ OPEL TOYOTA MITSUBISHI NISSAN és minden típusú amerikai kisteherautóhoz GEM TOP keménytetó, műanyag pkitóbetét és egyéb kiegészítők közvetlenül az importőrtől: Személygépkocsis kínálatunkból: az Adriára: apartmanok és szállodák az Isztrián: Vrsar, Porec, Rovinj, Pag, Makarska: 22 700 Ft-tól Eigur-tengerpart: apartmanok, 4 fős: 29 500 Ft-tól Gögörország, Sarti: apartmanok, 3 fős 33 500 Ft-tól Spanyol Llorett de Mar: hotel, teljes panzió: 21 900 Ft-tól Autóvonattal Montenegróba: 16 (XM)FVautó Szállodák félpanzióval: 14 200 Ft-tól Jelentkezni: Szeged, Gutenberg u. 23. Tel/fax: 323-922. A munka és utazás új dimenziója^\ ' í 1 v'i jPüm '—-­Uno Van 1.0 CA1 866 900-tól Ducato Maxi Cabinato 2 5TD cat 2 995 600-ig és még 50 típusváltozattal állunk vásárlóink rendelkezésére. KEDVEZŐ VÁSÁRLÁSI FELTÉTELEK! LÍZING! RÉSZLET! (Az árak az áfát nem tartalmazzák) Autószalon, 6723 Szeged, Vásárhelyi Pál u. 4. Tel.: 62/323-900/207 mell. 06-60-303-602 Autószerviz, autóalkatrész-értékesítés, \ Sárosi u. 11. Tel.: 62/493-369 Leer Gem Top Hungary 6729 Szeged, Szigony u. 8. Tel /fax 62G30-Ó59 Mobiltel.: 06-30-381-570 06-60-385-185

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents