Délmagyarország, 1995. április (85. évfolyam, 77-100. szám)

1995-04-26 / 97. szám

A DM KFT. ÉS A DMKIK GAZDASÁGI MELLÉKLETE Az autó is olyan, mint a házasság: aki benne van, az szívesen szabadulna tőle, akinek nincs, az nagyon szeretné. A hétvégén, a Cserepes sori autópiacon az előbbiekből akadt több: vevő csak elvétve sétálgatott a nyarat meghazudtoló áprilisi kánikulában. forint között hatalmas a választék. Igaz, tfz-tizenkét éves autókból, de mégiscsak nyugati kényelmet kínálnak, ha kissé meg is koptatta őket az idő vasfoga. Az öreg Golfokkal, Passátokkal. Kadetokkal, Fiatokkal viszont jó vigyázni. A piaci kínálat nyolcvan százalékát a néhány éve nyugatról behozott, „roncsderbin" átzavart és mára csak nyűggé vált kocsik jelentik. Tévedés azt hinni, hogy ami nyugati, az már jó is. Ott is öregszenek az autók. De a vékonypénzű magyar autósnak ez is főnyereményszámba megy. Lehet, csak addig, míg el nem kezdi szerelőhöz hordani - sok a gond, drága az alkatrész. Igazán gusztusos kocsi aligalig kellette magát a Cserepes soron. A biztosat akaró eladó. vagy vevó a piacra csak szétnézni jár ki - vásárolni inkább egy kereskedőnél lehet, vagy marad az újsághirdetés. Egyedül egy '9l-es Audi 80-as mozgatta meg a fantáziámat, 970 ezret írtak a cédulára, az „apró" minden bizonnyal az alkudozásnak szólt. A tűzpiros, kétéves 626-os Mazda is figyelmet keltett. Igaz, egymillió 120 ezret kértek érte. Jó vételnek tűnt egy ötödik éves dfzel Fiat Tipo is, 670 ezerért. A mellette álldogáló néhány hónapos Tavriát viszont nemigen kéregették 640 ezerért. A piac „apró árui", a kis Polskik igencsak tartják árukat. Nyolc és fél évesen 125 ezret, 11 évesen 105-öt, a felnőtt kor küszöbén pedig 95 ezret szerettek volna kapni a gazdák járgányaikért. Szinte teljesen eltűntek a kétüteműek a piacFotó: Nagy László ról. Olyan keveset lehetne kérni értük, hogy inkább megéri tovább szennyezni velük a levegőt. Wartburgból is csak a négyüteműek álltak sort a piacon: az ötévesért 330 ezret és 259-et is kértek, igaz a piac két különböző szegletében. Furcsa, de nem mozdulnak az árak. Az új autókra kitett árcédulák ugyan már a csillagos eget kémlelik a szalonokban, mégis három-négy éves korukra a kocsik értéküknek majd felét elveszítik. Újat venni ma már kevesek kiváltsága. Az okosak ráadásul kilesik az alkalmi vételt: válás, építkezés vagy más családi gond miatt olykor reklámáron lehet szinte új kocsihoz jutni. A Cserepes sor csendes. Dél körül a vevők és eladók felkerekednek, s a vasárnapi ebéd közben nagyokat mesélnek: Mercedesekről és csillogóvillogó BMW-król, hogy azután jövő vasárnap ismét szerencsét próbáljanak a piacon, hátha éppen most lesz forgandó. Rafai Gábor Sokaknak vasárnap reggeli program egy kis nézelődés, mit, mennyiért is lehetne kapni, ha lenne rávaló. A nézelődés még nem kerül pénzbe. Az elmúlt hetekben alaposan megemelkedett újautó árak azonban egyáltalán nem látszanak a használtkocsi-piacon. Minden maradt a régiben: a többség a „személyigazolvány várományos" tizenéves járgányoktól szeretne szabadulni. Csillogó-villogó autócsodák csak elvétve akadtak a sorban. Ja kérem, az olajbárók nem a Cserepes soron kínálják a megunt 600-as Mercijeiket. Egyébként Mercedesből akadt bőven kínálat: 350 ezer forinttól két és fél millióig. Egy '81-es évjáratúért 430 ezret, egy '89es dtzelesért egymillió 350 ezret kértek, de akadt aki a tizenkét éves Mercedesét is 790 ezerre taksálta. A piac persze egészen másként működik: itt a vevő az úr, s egy hat-nyolcszázezres kocsi árából kapásból le lehet alkudni egy „százast". És itt a másik véglet: a „túlkoros" exszocialista autók. Ötven-hatvanezerért egész elfogadhatót lehet kapni esernyő helyett, városban még megteszi. Skodából például minden típus, szín, fazon előfordult a piacon. Egy '77esért 50 ezret kértek. De akadt 13 éves, amiért az egyik sarokban 65-öt, a másikban 85 ezret szerettek volna kapni tulajdonosaik. És a két legdrágább cseh gyártmány - a 115 ezres 11 éves és a hétesztendős, amit 160 ezerért kínáltak. - Hónapok óta a ház előtt áll a kocsi - mondja Skodát áruló ismerősöm. - A tízezres rokkantnyugdíjból nem telik benzinre. Ha a hatvanezret megadnák érte. már vihetnék is. De vevő nemigen akad. Legalábbis a volt szocialista típusokra kevéssé. Igaz, a piacon sem sok van már belőlük: Ladát csak elvétve látni. Egy „elgázosított" példányt 400 ezerért, egy benzines négyévest ugyanennyiért szeretett volna eladni gazdája. Minden bizonnyal nem túl sok sikerrel, hiszen 2-300 ezer I Csendes piac a Cserepes soron Öreg autó, nem vén autó! \ Trükkök: látszatkeltés * A gyakran súlyosan beteg elsó' futóműre, deformált alvázra utaló félrekopott első gumikat a hátsókkal cserélik fel, fgy nem árulkodnak a hibáról. * A rozsdásodó küszöböt, ajtók alját - többnyire fekete alvázvédő festékkel - lefedik. Kályhaezüsttel takarják a korhadozó kipufogót, az olajos-kormos kipufogó hibás motorról árulkodó száját krómozott véggel takarják el. * Már 2000 forint körül kapható a „robbantott" üléskárpitokat eltakaró vacak huzat. * A próbaúton a bekapcsolt rádió elnyomja a gyanús zörgést, kopogást, recsegést. * A dfzelautót sokszor már bemelegítve mutatják be, fgy nem derül ki, milyen nehezen indul hideg állapotban, viszont a hideg motor mellett gyorsan „lezavart" bemutató eltitkolhatja a hűtőrendszer vagy a hengerfej olyan hibáját, amely csak meleg motornál jelentkezik. * Álló helyzetben, járó motornál folyamatosan kinyomva tartja a kuplungot a kocsi gazdája, fgy nem nyöszörög, sípol az elhasználódott ki nyomócsapágy. * Az eladó készségesen beleegyezik, hogy szerelőhöz menjenek, de ha komollyá válik a terv, V akkor visszakozik. Tízezer forint értékű autóápolási- és ajándékcsomagot ajánlott fel a Medikémia (Szeged, Zsámbokréti sor l/A, tel: 325-777), nyolcezer forintos komplett, gépkocsit „kifordító" autóápolást ad a Bonamoto Kft. (Dorozsmai út 14. tel: 314-855) mai mellékletünk legfigyelmesebb - és legszerencsésebb - olvasóinak. Ön is megnyerheti valamelyiket, ha az alábbi kérdésekre tudja a helyes választ, s azokat postai levelezőlapon május 2ig elküldi szerkesztőségünkbe. (A levelezőlapra feltétlenül frja rá: „Egy százalék - Autósvilág") Játék Kérdéseink: Melyik neves autómárka újdonságába (Sprinterébe) szerelnek 2,3 literes, négyszelepes, 140 lóerős benzinmotort a gyártók? Hol alkalmazzák a Hidractive II. futómű-felfüggesztést? Mi a neve a Ford és a Volkswagen közös új kisbuszának? Milyen autója van jelenleg a Szegedi Ipartestület alelnökének? Használta már? Itt az ideje! Hiszen vége a télnek, autóját meg kell tisztítani a rárakódott szennyeződésektói, a napvilágra került sérüléseket el kell tüntetni a karosszériáról, az alvázról. A téli igénybevétel után ápolni kell a hűséges jármüvet, fel kell készíteni a kellemesebb tavaszi- nyári használatra. EHHEZ NYÚJT HATHATÓS SEGÍTSÉGET A PREI/GI1T AUTÓÁPOLÁSI TERMÉKCSALÁD. A PREI/ERT samponokat, motorblokk-, keréktárcsa-, króm-, és szélvédőtisztítákat, outópolirozó-, autóápoló-pasztákat, gumiápofót, szilikont, kátrányoldót, rovar- és szilikoneltávolítót, krómvédöt, hőálló és keréktárca festékeket, szélvédőmosó folyadékot megtalálja a töltőállomásokon sok más PREI/eiiT termékkel együtt. C § d cs c. MEDIKEMIA RT. Szeged Zsámbokréti sor l/A Tel.: 62/325-777. FELICIA Ez a hely Önre vár! Április 1 ó-főt május 14-ig csodálatos és élménygazdag próbaúton vehet részt, melynek tárgya: a minden pontián meglepetest tartogató Skoda FELICIA Sőt! Ha már beszállt a Feliciába mm jm mm a • mm tm meg is nyerheti, hiszen a tesztelő „pilóták" I^TEIIll között egy pompás Skoda Felicia talál gazdára a próbaúton. + m _ Sorsolás május 20-án! Érdeklődjön a 471-242-es telefonszámon! Volkswagen Csoport es nyerje meg! IKESZ AUTÓCENTRUM, SZEGED, Kossuth L. 112. Tel./fax: 62/471-242 Nyitva tartás: hétfőtől-péntekig: 8-18 óráig, szombaton: 9-13 óráig