Délmagyarország, 1995. április (85. évfolyam, 77-100. szám)

1995-04-15 / 89. szám

12 A HELYZET DÉLMAQYARORSZÁG SZOMBAT, 1995. ÁPR. 15. • Megúsztuk - katasztrófa nélkül A repbenzin diszkrét aromája Közel egy hónapja írtunk arról, hogy országos vizsgálat kezdődött, mert felmerült a gyanú, hogy több helyen manipuláltak a repülőbenzinnel. Egy ejtőernyősöket szállító repülőgépnek kellett feladatát félbeszakítania a kihagyó motor miatt, s több gépnek deformálódott az üzemanyagszintjelző műanyag gombája, ami világosan mutatta, hogy valami oda nem illő anyag került a benzinbe. Egyszerre két vizsgálatot indítottak el ekkor, hivatalból nyomozott a rendőrség, s velük párhuzamosan vetetett és ellenőriztetett benzinmintákat a Magyar Repülő Szövetség. A vizsgálat időközben mindkét vonalon lezárult, különböző, de egybecsengő végeredménnyel. Az MRSZ egy főmérnöki repülésbiztonsági intézkedést hozott, melyben azonnal leállítja az országban repülő PZL-101, 104, Jak18, 52 és 55 típusú repülőgépeket, ugyanis a Mol által forga-' lomba hozott B 9l-es benzin megtámadja a repülőgép porlasztójának gumimembránját, mert uz üzemanyagnak a megengedettnél jóval több a nagy aromásanyag-tartulma. Ez u bizonyos aromás anyag egyébként nem más, mint a toluol (metilbenzol), mely kőolajpárlat, jóval olcsóbb a benzinnél - nem terheli semmiféle adó, mindössze 5-15 forintba kerül literje'-, mindezek mellett pedig még javítja is a benzin égésfokát. Vigyázni kell azonban vele, hiszen ha a kívánatosnál nagyobb arányban keverik be. akkor a benzin megtámadja az üzemanyagrendszer gumialkatrészeit, „elöregíti" azokat. Az országos rendőrségi vizsgálatról a Magyar Hírlap részletesen beszámolt, s kiderült, hogy a Mol százhalombattai telepéről származó benzinben a megszokottnál jóval nagyobb volt a toluol aránya. Sőt, ezt egyes kereskedők még tovább növelték, azaz hígították a benzint. S ez utóbbi tétel már csak azért is lényeges, mert amint ár. Hegedűs Dezső, a Magyar Repülő Szövetség főtitkára elmondta, a benzint kisérő műbizonylat is hamisítható, s az anyagért már nem vállalhat felelősséget a Mol, ha kikerül saját telephelyéről. Ráadásul az üzemanyagfinomító és forgalmazó vállalat vezetői több ízben kijelentették, hogy egyedül az ő minőségellenőrző rendszerük nyújthat garanciát. A rendőrségi nyomozás vádemelési javaslat nélkül zárult, hiszen jelen pillanatban nincs olyan repülőbenzinre vonatkozó szabvány, melynek alapján felelősségre lehetne vonni a toluol bekeverőjét, valamint az ily módon kezelt benzin forgalmazóját. Mindenesetre az illetékesek nem mulasztották el közölni, hogy már dolgoznak az új szabványon, mely 25 százalékban fogja maximálni az aromásanyag-tartalmat. Szegeden egyébként eddig sem fenyegetett nagy veszély, hiszen az üzemanyagot más helyről szerezték be, így az iu tankolt gépekkel nem lehetett gond. A reptér PZL-104 típusú vontatógépe azonban egy ízben máshol tankolt, s így - mivel az ördög nem alszik - kénytelenek voltak a porlasztót leszerelni, Budapestre küldeni javításra. Mondom, szerencsés a szegedi reptér, hiszen tudunk olyan helyről is az országban, ahol több tízezer liter maradt a rossz minőségű benzinből tartályokban. Természetesen fennáll a kockázat, hogy a klub nem csinálja meg az óriási ráfizetést jelentő megsemmisítést, hanem vállalja a kockázatot és elrepüli a benzint. A laikusok egy részében óhatatlanul felmerült, hogy a: utóbbi időben bekövetkezett helikopterkatasztrófák is hasonló okból következtek he. A feltételezést teljes egészében el kell utasítani, a gázturbinás helikopterek ugyanis kerozinnal és nem benzinnel repülnek. - Mindenesetre a vizsgálatnak és a sajtóvisszhangnak nagyon fontos érdeme - hangsúlyozta végül dr. Hegedűs Dezső -, hogy ezután oda fognak figyelni a tankolásra. Csoda, hogy eddig nem történt katasztrófa. Az ügy másik vitathatatlan haszna, hogy így legalább sikerült meggyorsítani a hatályos magyar szabvány elkészítését. Takács Viktor KÖZÉLETI NAPLÓ KEDDEN TÓTH CSABA, a 9-es választókörzet (Szőreg) képviselője 18 órától fogadóórát tart a polgámesteri hivatal szőregi kirendeltségén (Szerb utca 21.). MUNKAJOGI TANÁCSKékestető - fehérben A kékestetői meteorológiai mérőállomástól kapott tájékoztatás szerint, csupán csütörtökről péntekre virradó éjszaka 15 centiméternyi hó hullott le a Mátra tetején, ami az évnek ebben a szakában igen ritka jelenség. Tegnap 22 cm volt a hótakaró. Adataik szerint 1986-ban mértek utoljára hasonló vastagságú, 23 centiméteres havat a tavasz közepén. A csúcstartó egyébként az 1963. év, amikor 48 centiméteres hótakaró volt Kékesen az akkor is szeszélyes áprilisban. Almások és barackosok Fagykár a gyümölcsösökben Rosszul járt a napraforgó és a kukorica is A kertészek szerint az áprilisi fagyok jelentős károkat okoztak a gyümölcsösökben. A hajnali mínusz 4-6 fok különösen a virágzó kajszi- és korai őszibarack-, valamint almaültetvényeket károsította. Kelet-Magyarországon a reggeli fagyok szinte termésképtelenné tették a kajszibarackfákat; a termő bibék zöme megfeketedett, elpusztult, csak a fagytól védett helyeken várhatnak gyümölcsöt a gazdák. Károsította a hideg a korai őszibarack fajtákat is. de szerencsére kisebb mértékben. A több mint 25 ezer hektárnyi almaültetvényekben a zöldbimbós állapotba került fajtákat érte kár, bár a szakemberek úgy vélik, a csészelevelek kellő védettséget adtak a hideg ellen. Állításuk néhány nap múlva igazolódhat, amikor a várható felmelegedés hatására szirmot bontanak a fák. Közép-Magyarországon teljes virágzásában érte a kajsziés őszibaracfákat az áprilisi hideg. s alaposan megsanyargatta azokat. Az alma- és a szil vafák jobban jártak, mert kisebb mértékű a szirombontásuk. A károkat most mérik fel, de a szakemberek előzetesen is jelentősnek minősítik a fagy okozta terméskiesést. A térségben egyébként az alacsony hőmérséklet mellett sok bajt okozott a szél- és a porverés a földeken. A kedvezőtlen időjárás késleltette a napraforgó és a kukorica vetését is. Gondot okoz továbbá a csapadékhiány, különösen a kalászosoknál. ADÁST tart dr. Óvári Judit a KKDSZ (Közgyűjteményi és Közművelődési Dolgozók Szakszervezte) megyei irodáján, a Bálint Sándor Művelődési Házban (Temesvári krt. 42. tel.: 432-578, 433-213), délután 5-6 óráig. Biztonságos, kamatozik és könnyen elérhető. Kincstári Takarékjegy Biztonságos Mint minden Magyar Állampapírra, a Kincstári Takarékjegyre is érvényes a soha el nem évülő állami garancia. A befektetett összeg és kamatainak visszafizetését az állam szavatolja. Kamatozik És nem is akárhogyan! A Kincstári Takarékjegy 1 éves futamidejű, sávos kamatozású értékpapír, mely az első félév után különösen kedvező kamatot nyújt: Például ha Ön a hetedik hónapban váltja vissza Kincstári Takarékjegyét, akkor a kamat mértéke a hetedik hónap első napjáig számított évi 26%. A teljes, 27%-os kamat a lejárat napján válik esedékessé. Könnyen elérhető A Kincstári Takarékjegy 10.000 és 100.000 Ft-os címletekben folyamatosan váltható és visszaváltható több mint 2600 postán. Hát ilyen még nem volt! A Kincstári Takarékjegy mindenki számára elérhető, aki kisebb-nagyobb megtakarításainak elérhető, biztonságos, egyszerű és kedvező befektetést keres. MAfiVtl ÁLLABfRAJPÉR A TÖBBSZÖRÖS BIZTONSÁG