Délmagyarország, 1994. október (84. évfolyam, 230-255. szám)

1994-10-19 / 245. szám

SZERDA, 1994. OKT. 19. GAZDASÁGI MELLÉKLET V. IKESZ Kft. 6724 Szeged, Kossuth L. sgt, 112, Tel./fax: 62/471-242, 476-660, 471-200 VASS AUTÓSZERVIZ, 6600 Szentes, Csongrádi u. 36. Tel./fax: 63/314-222. RENT A CAR Autókölcsönző Iff bérli - ott leadja Rent it here - Leave it there Hier mieten - Dort zurückgeben Szeged-Budapest Ferihegy I. és II. Budapest Ferihegy I. és II.-Szeged |2K Rent a car DÍJTÁBLÁZAT (Ft) (33 Csop. Típus Dijtétel 1 LADA 1500 Combi 7 000 2 Fiat Uno 8 750 3 Fiat Tipo • Az új 12 hengeres BMW 7501: A kényelem felső foka 1994 őszétől ismét visszatér a BMW 7-es széria zászlóshajója: az 5,4 literes, tizenkét hengeres motorral felszerelt 7501. Az 1994 júniusában elköszönő 7-es széria majd' minden hatodik eladott gépkocsija - összesen mintegy 50 ezer darab - a tizenkét hengeres típusba tartozott. Az új 750i lelkét, a V 12-t igen alapos vizsgálatnak és rekonstrukciónak vetették alá, mielőtt az új 7-es szériába beépítésre került volna. Már az autós korszak születése óta tudja minden motorkonstruktőr. hogy a hengerűrtartalmat semmi nem pótolhatja, hacsak a még nagyobb hengerűrtartalom nem. A BMW tizenkét hengeres új motorgenerációjánál 300-ról egyenesen 326 lóerőre emelték a teljesítményt (220/240 kW). Az 1994-es modell 490 Nm értékű maximális forgatónyomatékával 40 Nm fejlődést mutat, ráadásul már 3900 l/min értéknél (a 750i eddigi értéke: 4100 l/min). Ez a fejlődés megfelelő hatással van a motor rugalmasságára és gyorsulására, tehát igen jelentős kényelmi tényező. Szinte automatikusan javult ezzel együtt a menetteljesítmény, persze a maximális sebességet - ahogy eddig is - 250 km/órára korlátozták elektronikusan. Az új 750i 6,6 mp alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és az 1000 méteres jelet 26,6 mp alatt éri el. Az üzemanyag-fogyasztás egyharmados megoszlás esetén (90, 120 km/óra, városi forgalom) akár 11 százalékkal is csökkenhet; a vizsgálatok szerint 100 km-en a 1 1,9 literes fogyasztás az átlag. Ezekkel az értékekkel a 750i messze a legkedvezőbb fogyasztású jármű a tizenkét hengeres osztályban. A hengerűrtartalom megnövelése mellett számos további fejlesztés garantálja a motor karakteres javulását. Csak néhány példa, címszószerűen: DME 5,2 típusú új digitális motorvezérlés, hengerszelektív, adaptív kopogásszabályozás. A híres-hírhedt vásárhelyi kisautó, a Puli egyik változata még a legutolsó őszi BNV-n is formatervezési dicséretet kapott. Miközben a céget, a Puli Kft.-t felszámolják, vagyonát az újságokban htrdetlk eladásra, mindmáig eredménytelenül. A hazai autógyártás első „fellegvárából" időről-időre más híresztelések is eljutnak a sajtó fülébe. Hogy ml a szolid tényállás, arról Szabó István felszámoló biztos, a Kossuth Holding Vagyonkezelő Rt. vállalkozói igazgatója nyilatkozott lapunknak. Kft. felszámolása 1993. október 2l-jével kezdődött meg. A két legnagyobb, jelzálogjoggal is bíró hitelező az Agrobank, valamint a Budapest Bank Rt., a kisebb kölcsönt adók száma 70-80-ra tehető, a követelés mintegy 180 millió forint. - A cég helyzetének felmérése után - magyarázza Szabó István - arra a megállapításra jutottunk, hogy a termelést nem állítjuk le. Számításokat készítettünk arra vonatkozóan, hogyan maradhat likvid a cég. Mit kell tenni, hogy fizessük a költségeket, s a 90-95 dolgozó bérét. Létszámleépítésre nem került sor, mivel a felszámolás kezdő időpontját megelőző évben a Puli Kft. már karcsúsított, a korábbi 160-ról közel 100-ra csökkent az alkalmazottak száma. A felszámolás indulásakor 60 darab kisautó volt raktáron, zömüket sikerült értékesíteni és a bevételből a költségeket finanszírozni. Korábbi cikkekben szó volt róla: a Pulinak jól jönne az expo. Típusterveket rajzoltak olyan kisautókról, amely a világkiállítás területén futkoshattak volna. Ennek a tervnek most befellegzett. - A felszánjolás óta négy új típusterv készült - folytatja a Szabó István egy nyitott cabrio, egy kisteherautó, egy temetői szertartásautó (négy fut belőle Magyarországon, gyártása jelenleg folyamatos) és egy golfautó változatról. A cég és az autó tehát él. Sőt: annyi a megrendelés, hogy el kell gondolkodnunk rajta, vajon vegyünk-e föl embereket a közeljövőben. A Puli Kft. teljes vagyonának meghirdetésére 1994 során kétszer került sor, eredménytelenül. A második alkalommal felhívták a pályázók figyelmét arra is, hogy felszámolási hitelt vehetnek föl, vagyis 100 millió forintot 15 éves futamidőre, kamattámogatással. A hitelhez mindössze 15 százalék saját erővel kellett volna rendelkezni... A felszámoló szeretné, ha olyan vevő jelentkezne, aki a * meglévő profilt folytatná és az embereket foglalkoztatná. A Puli Kft. f. a. harmadik meghirdetése a közeljövőben várható. Fekete Klára 0% előlegért a Skoda Hogy az új, injektoros Skoda jó autó: az 100%. De amennyi előleget kell fizetni érte: az 0%. Csak a személyi igazolványát kell magával hoznia, és már viheti is az injektoros Skodát. Melyet Bosch benzinbefecskendezővel szereltek fel, hogy a motor még sportosabb, még lendületesebb legyen. Sőt: a Skoda valamennyi típusához egy klubkártya is jár Önhek, amely egész Európában elkíséri. Jöjjön el hozzánk, és ne felejtse otthon a személyi igazolványát! 4 Fiat Tempra 5 Toyota Corolla Sedan 9 500 6 Toyota Corolla Liftback 11 875 7 Toyota Carina II. 8 Toyota Carina E. 9 Toyota Hiace dízel minibusz 12 000 10 Toyota Hiace Lux dízel minibusz 15 000 11 Ford Transit dízel minibusz Bérleti díj: áfa nélkül, 25 % áfával 6726 Szeged, Kállay Albert u. 13. Pf. 834 Tel.: (36) 62/431-577. Tel./fax: (36) 62/430-194 Ügyfélfogadás hétköznap: 9-16 Ünnepnap, szombat-vasárnap 9-13 óráig VELÜNK A LEGJOBB! Gépkocsi hangtechnika az AUDIÓTÓL Az előzményekről sem árt beszélni, már csak azért sem, hogy kiderüljön: volt ennek a kisautónak néhány jó éve. A valahai Hódgép Vállalat (jelenleg szintúgy felszámolás alatt áll) 1987-ben kezdte el a Puli dízel változatának gyártását. Majd 1991-ben a társaságokká alakuláskor az anyacégből ez a profil önállósította magát. Puli Kft. néven, míg a fennmaradó egység a Hódgép Járműgyártó Rt. nevet kapta. Az anyavállalat üzletrészekkel rendelkezett mindkét társaságban, apport formájában. A Puli Kft. 340 millió forintot kissé meghaladó vagyonából néhány magánszemély 100100 ezer forintját leszámítva 280 milliónak a Hódgép, 60nak az önkormányzat volt a tulajdonosa. - A mai kudarcot már az alakulás körülményei is előre vetítették - vélekedik a fel-* számoló biztos hiszen a Puli Kft.-t forgótőke nélkül indították útjára. Pontosabban 2,2 millió forint állt a cég rendelkezésére készpénzben. Márpedig az autógyártás ennél nagyobb összegű forgótőkét igényelne. A társaság tehát megkezdte működését, jórészt az örökölt, francia piacokkal. Később próbált terjeszkedni Svájc, Németország, Ausztria, Olaszország irányába a kisautónak már nem a dízel, hanem az elektromos változatával. - A Puli Kft. - bármennyire is furcsán hangzik a felszámolás közepette - megelőzte korát. Környezetbarát kisautót gyártott, amire itthon sajnos, nem volt fizetőképes kereslet. Hiszen ki ad érte 6-700 ezer forintot? - mondja Szabó István a Kossuth Holding Rt. képviseletében. Nagy réményekkel indult tehát a gyártás 1991-ben, volt is megrendelő. A partnerek azonban csak a kész autóért fizettek volna. A Puli Kft. hiteleket vett fel, szerelte össze a kocsikat, majd a kiszállításkor sorra érkeztek a visszamondások. Olyan okokkal, hogy recesszió, helytelen piacfelmérés. A Pulik a Puli Kft. nyakán maradtak. A hitelezők pedig szorítani kezdték a céget... Elérkeztünk a mába. A Puli /////^K PIMF minden árkategóriában! AD PIONEER %ptz:r9netofonok' CD-játszók, erősítők Hangszórók minden autótípushoz! Tradíció a kedvező árban. Tradíció a minőségben QVVOO Tradíció a megbízhatóságban Viszonteladókat is kiszolgálunk! Kérje katalógusunkat és árlistánkat! AUDIÓ O A céget felszámolják, a kisautó marad O Talán illett volna az expóhoz A Puli krónikája Nagykereskedelmi Vállalkozás Szeged, Bartók Béla tér 5. Telefon/fax: 322-342 Szabó István felszámolóbiztos. A cég és az autó él. (Fotó: Révész Róbert)