Délmagyarország, 1994. szeptember (84. évfolyam, 204-229. szám)

1994-09-24 / 224. szám

2 KÜLFÖLD DÉLMAGYARORSZÁG CSÜTÖRTÖK, 1994. SZEPT. 29. TÖRTÉNELMI KRÓNIKA Szeptember 24. 899. A Lombardiát végigdúló kalandozó magyarok a Brenta folyónál legyőzik I. Bemgár itáliai király seregét. 1180. Meghal I. (Komnénosz) Mánuel bizánci császár. A trónon fia, 11. Alexiosz követi. 1268. IV. Kelemen pápa semmisnek nyilvánítja a magyarországi bárók és nemesek határozatát a régi szokás szerinti tizedfizetés megtagadásáról. 1529. II. (Nagy) Szulejmán szultán vezetésével a törökök először veszik ostrom alá Bécset. 1613. Szkender pasa szerdár csapataival bevonul a Vaskapu-hágón (Hunyad vármegye) Erdélybe. 1706. XII. Károly svéd király és Ágost szász választófejedelem Altranstadtban békét kötnek. Ágost lemond a lengyel trónról és elismeri Leszczlnszki Szaniszlót Lengyelország királyának. 1862. 1. Vilmos Poroszország királya Ottó von Bismarcot miniszterelnökké és külügyminiszterré nevezi ki. 1949. Népellenes bűntett, kémkedés, az imperialista hatalmak háborús terveinek elősegítése és a demokratikus államrend megdöntésére irányuló szervezkedés címén halálra (télik Rajk Lászlót, Szőnyi Tibort és Szalai Andrást. Az ítéletet végrehajtják. Az ezt követő nyílt és titkos mellékperekben 29 halálos ítéletet hoznak. 1957. Dwight D. Eisenhower elnök 1000 ejtőernyőst vezényelt ki, hogy az arkansasi Little Rockban biztosítsák 9 néger diák belépését egy iskolába. 1990. Richárd von Weiszácker nyugatnémet köztársasági elnök Bonnban aláírja a német-német egyesülési szerződést. 1991. A grúz elnök rendkívüli állaptot hirdet ki a köztársaságban. - A koszovói parlament kikiáltja az autonóm tartomány függetlenségét. Elbizonytalanodott olaszok Az utóbbi időszakban az olaszok a világ legbizonytalanabb és legfélénkebb polgáraivá váltak - erre a nem túlságosan derűlátó következtetésre jutottak egy, uz ideghetegségek gyógyításával foglalkozó olaszországi intézel pszichológusai. A tudósok adatai szerint a félsziget lakossága körében soha nem látott mértékben terjednek a különféle fóhiák. A meglehetősen gyakori klausztrofóhia és víziszony mellett ráadásul megjelentek az. olyan pszichés zuvarok is, hogy a beteg fél kimenni az utcára, retteg az emberektől, vagy amiatt aggódik, hogy valamilyen hibát követhet el. Tény, hogy mostanában rögeszmés félelmek üldözik az olaszokat, ám mi állhat mindennek a hátterében - tették fel a kérdést a pszichológusok. Szerintük a jelenségnek több oka is van, amelyek közül az első helyen a hagyományos világrend - a két eltérő ideológiát valló világrendszer felbomlása áll. Az embereknek emiatt ugyanis új, megváltozott feltételekhez kellett alkalmazkodniuk, ami nem mindig megy zökkenőmentesen. A pszichés feszültségek kialakulásában fontos tényező továbbá az újjáéledő nacionalizmus is. aminek több helyen többek között Olaszország közvetlen szomszédságában is - fegyveres konfliktus lett a következménye. • A kutatók szerint az olaszok szellemi állapotán megmutatkozik az ország meglehetősen bonyolult gazdasági helyzete is, amit jelenleg a termelés csökkenése, a munkanélküliség emelkedése és a pénz folyamatos romlása jellemez. Ha mindehhez hozzátesszük, hogy nemrégiben a politikai rendszer is megváltozott - ráadásul a pszichológusok szerint a változást skizofrén politikai lépések és nézetek kísérték -, akkor már érthető, hogy miért ingott meg az olaszok lelki egészsége. De vajon kizárólag olasz jelenségről van-e szó? Az orvosok erre igennel válaszolnak. de megjegyzik, hogy a kutatások megállapításai a többi, iparilag fejlett nyugati országra is érvényesek lehetnek. • Várhatóan 1995. március 5én helyezik végső nyugalomra a szentpétervári Péter-Pál székesegyházban az utolsó orosz cár, II. Miklós és családjának földi maradványait. A Jekatyerinburgban 1918. július 17-én a bolsevikok által kivégzett utolsó Romanovuralkodó és családjának földi maradványait három éve találták meg az uráli város közelében. A csontokat orosz, amerikai és brit szakértők azonosították. A vizsgálatok során perdöntőnek bizonyult molekuláris biológiai, illetve genetikai eljárás nyomán 98 százalékos biztonsággal megállapították, hogy a tragikus sorsú cári családot találták meg. Az orosz szakértők a teljes bizonyosság érdekében nemrég feltárták a Péter-Pál-székesegyház cári sírboltját és exhumálták II. Miklós 1898-ban elhunyt öccsének, Georgij Alekszandrovics nagyhercegnek a földi maradványait. Az első antropológiai vizsgálat nem vezetett biztató eredményre. de hátravan még a genetikai vizsgálat, amely alapján teljes bizonyossággal megállapítható, hogy a Jekatyerinburg mellett talált csontok valóban II. Miklós földi maradványai. Az eddigi vizsgálatokba bevonták Fülöp herceget, II. Erzsébet brit királynő férjét is, aki rokona a kivégzett cárnénak. A kromoszómavizsgálat kimutatta, hogy a sírban talált másik három női csontváz Anasztázia, Olga és Xénia nagyhercegnőké. Nem volt viszont a sírban Alekszej cárevics és Mária nagyhercegnő csontváza. Az egykorú iratok szerint a bosevikok 11 embert végeztek ki, de összesen csak kilenc csontvázat találtak Jekatyerinburg mellett. A cári házaspár és három gyermekük mellett a személyzet négy tagját is agyonlőtték a kommunisták. A cárevics és Mária nagyhercegnő rejtélyes sorsa számos találgatásra adott okot azóta, és az állítólagos cári sarjak tucatjainak felbukkanásához vezetett az elmúlt évtizedekben. Súlyos csapás a román motorizációra Az eddig egységesen 25 dolláros importilletéket 23000 dollárra emelték fel, ami kétszeresére drágítja a külföldön, főleg Németországban olcsón vásárolt használt autók árát. Az új adó elérhetetlenné teszi az autót a románok többsége számára - állapítja meg a tudósító. A nélkülözés évtizedei után, amikor 5-10 év alatt megvalósuló álomnak számított az autó birtoklása Romániában, a rezsim 1989-es bukása után a románok olcsó külföldi használt autók, gyakran gördülő roncsok lázas vásárlásába kezdtek. A liberális import jelentősen növelte a motorizációt Romániában: az 1989. évi 50-ről 1993-ban 84-re emelkedett az ezer főre jutó személygépkocsik száma. Románia ennek ellenére is hátul kullog az európai motorizációs ranglisA Ceausescu-korszak protekcionizmusához való visszatérésnek érzi a román lakosság a magánszemélyek által bevitt személyautók vámjának százszorosára emelését - jelentette Bukarestből az AFP tudósítója, aki szerint Romániában heves vitákat váltott ki a kormány intézkedése. tán, az autósűrűség csupán az albániait előzi meg. Romániában tavaly 175 ezer használt autó cserélt gazdát, kétszer annyi, mint amennyi új autót gyártottak az országban. A külföldi autógyártók helyi lerakatai mindössze 1200 új autót értékesítettek 1993-ban. A román autós lobby hamisnak tartja a kormány azon érveit, hogy az ország roncstemetővé válását akarja megakadályozni és a hazai ipart kívánja védeni. - A román autóipar távolról sem képes kielégíteni a keresletet s az új román autók Zászlógyalázó világszépe Szumita Szen, aki az indiai szépségek közül elsőként nyert „Miss Universe" címet, ismét hazája újságainak címoldalára került. Ám az ázsiai óriásállam sajtója ezúttal tartózkodik bájának és egyéb megkapó erényeinek magasztalásától - ehelyett a sudár ifjú hölgy ellen indított ... bűnvádi eljárásról tudósítanak. A „világegyetem szépének" azt vetik a szemére, hogy tiszteletlenül bánt az állami lobogóval, mi több, csúfot űzött belőle, amidón végigparádézott Újdelhi főutcáin. Szumita Szen törvényt sértett, amikor hivatalos engedély nélkül használta a nemzeti trikolórt. Ám a vádló szerint az egyetemes szépség ennél is főbenjáróbb kihágásra veteme• Marosvásárhelyi levél Privatizálási zűrzavar - Romániában (is) Senki sem tud még semmi biztosat. Csak azt, hogy a romániai tömegprivatizálási folyamat maga is nagyon sokba fog kerülni, ha a kormány legújabb elképzelése fog érvényesülni. Hiszen akkor körülbelül 17 millió személyi szelvényt kell kinyomtatni, melyéket hamisítani ne lehessen, tehát az értékpapír biztonsági fokának megfelelő kuponokai kell gyártani, melyek az 1992-ben kiosztott vagyonjegyek mellett fognak érvényesülni. Szakemberek szerint csak ez a mozzanat 40 milliárd lejbe kerülne. És az új lakossági listák összeállítása is sok időt venne igénybe. A folyamatot nagyon késleltetné, hogy egy kormányhatározat értelmében újra fel kell értékelni a magánosításra kerülő kereskedelmi társaságok vagyonát. Ez a művelet igen nehézkes lesz, mert Romániában egyelőre még kevés az ilyenfajta tevékenység elvégzésére felhatalmazott és ehhez igazán értő személy. Miközben a kormány a parlamenttel vív harcot az új privatizálási törvény elfogadtatásáért. a sajtóban különféle hosszabb-rövidebb vállalatnévlisták látnak napvilágot. Először is elkészült az a 30ÍX) tételes névsor, mely azon cégeket tartalmazza, amelyeket ez év végéig kellene magánosltani - az eredeti, nyári elképzelések szerint. E lista közlését el is kezdték egyes központi, tekintélyes sajtóorgánumok, habár ezt sem lehet igazán véglegesnek tekinteni. Mert miközben az új elképzelés még egyáltalán nem kapott zöld utat. addig a régi felfogás szerint folyik a privatizálás az angol eredetű MEBO-rendszer szerint, amikor egy vállalat vezetősége, dolgozói veszik meg a cég részvényeinek 30 százalékát (a többi egyelőre állami tulajdonban marad), éspedig úgy, hogy vagyonjegyüket részvényre cserélik, másrészt kedvezményes kamattal bankkölcsönt kapnak a többi részvény felvásárlására. Tehát azok a vállalatok, amelyek a listán szerepelnek, de időközben MEBOgyakran silányabb minőségűek, mint a használt importautók. A kormány visszatér ahhoz a kommunista gyakorlathoz, amellyel hazai termékek vásárlására kényszerítették a lakosságot - mondták az AFP-nek a Román Autóklubban. Románia a 70-es években kezdte meg az autógyártást - a Daciákat a Renault-val és az Oltcitokat a Citroennel együttműködve -, s ezzel párhuzamosan apadt az import. A volt Szovjetunióból és csatlósállamaiból származó, egyébként sem jelentős behozatal 1980ban 19 ezerre. 1988-ban 1500ra apadt, 1989-ben pedig teljesen megszűnt. Ráadásul a mintegy évi 120 ezer darabos hazai termelés felét exportálták 1980 és 1989 között, ami azt jelentette, hogy évente legfeljebb 60 ezer román állampolgár válhatott boldog autótulajdonossá - legalább 5 évi várakozás után. A Dacia-gyáron kívül, amely immár a konkurenciával való bajlódás nélkül értékesítheti termékét 3500 dollárért, elégedetten dörzsölik tenyerüket az engedéllyel működő autóimportőr cégek is, amelyeknek adóját 30-ról 20 százalékra csökkentették. Calin Popescu-Tariceanu, a Román Autóimportőrök Szövetségének elnöke helyénvalónak nevezte a vámemelést, mondván, hogy az az új autók vásárlására ösztönöz. Azonban ő is túlzottan magasnak tartja az új vámilletéket, úgy véli, a kormány nem értette meg, hogy az autó már nem luxuscikk, hanem munkaeszköz. dett: a tiszteletére rendezett látványos felhajtás során az állami lobogó nyilvánvalóan másodlagos, mondhatni az illetlenségig szégyenteljes szerepet játszott. Világszépe hintájának farára erősítették ugyanis, szemlátomást pusztán díszítő elem gyanánt. Ráadásul a nemzetiszfn zászló fölött a show-t szponzoráló cégek áruit reklámozó transzparensek lengedeztek. A bíróságnak most tanúkat kell megidéznie, s meg kell hallgatnia a világraszóló szépség tanúságtételét is. Sztimitának tehát hamarosan alkalma nyílik, hogy a gyakorlatban kamatoztassa igéző adottságait. Vajon képesek lesznek-e ellenállni csáberejének a törvény zord szolgái? VÁLSÁGUNKBÓL Lelki és Anyagi A KIÚT A KOZMIKUS ÚT, a? USA-ból kisugárzó, új. nemzetközi-emberközi erkölcsi mozgalom. Egyik alaptótele: „Én éried vagyok. Te értem vagy. mi az életért vagyunk, az élet a végtelenért." Ennek jegyében h(vja az alapftó. PETŐ FERENC (Houston. Texas) a magukat és életüket javítani, masttani akaró emberekel a Bartók Műv.Házba (a nagyszínházzal szemben) 1994. szept. 26-án hétfőn este 18 órakor. Belépő 50 Ft-os önkéntes adomány a Kiút céljait ismertető füzetre, mely postán is megrendelhető: 6701 Szeged. Pf.: 233, 50 Ft-os válaszbélyeggel. privatizáláson esnek át, automatikus eltűnnek a 3000-es névsorból, és a vagyonjegyüket ilyenformán értékesítő állampolgárok már nem jogosultak a személyre szóló kuponokra, szelvényekre, holott lehet, hogy időközben az ő nevükre is kinyomtatják a kuponokat... Tehál egyelőre csak az nyilvánvaló, hogy semmi sem világos. S hogy minden még zavarosabb legyen, közkézen forog egy 100 tételes lista is. azon vállalatoké, melyeket állítólag az Állami Tulajdon Alap (a román ÁVÜ) nyilvános árverezésen ajánl fel a lakosságnak. Tehát pillanatnyilag csak egy dolog nyilvánvaló: az, hogy a privatizálás kapcsán a kormánypárti és az ellenzéki politikusok, gazdasági szakemberek hevesen vitatkoznak nemcsak a sajtóban, de a tévéképernyőn is. Máthé Éva D Napfény, tenger, egzotikum... Kedvezményes repülőjegyek CSAK MOST! CSAK NÁL UNK! Célállomás A repülőjegy ára Tan-Túra kártyára Amszterdam 33 000 Ft 29 700 Ft Brüsszel 31 050 Ft 27 945 Ft Frankfurt 20 700 Ft 18 630 Ft Eiíath 40 700 Ft 36 630 Ft London 22 425 Ft 20 183 Ft Madrid 30 000 Ft 27 000 Ft München 17 000 Ft 15 300 Ft Tel-Aviv 30 500 Ft 27 450 Ft New York 49 900 Ft 44 910 Ft Atlanta 50 000 Ft 45 000 Ft Detroit 56 700 Ft 51 030 Ft Mauritius 85 000 Ft 76 500 Ft Montrcál 56 700 Ft 51 030 Ft Seychtj le-szigetek 85 000 Ft 76 500 Ft Szingapúr 85 700 Ft 77 130 Ft Torontó 51 500 Ft 46 350 Ft Washington 50 000 Ft 45 000 Ft Jelentkezés és részletes felvilágosítás irodánkban: TAN-TÚRA UTAZÁSI IRODA 6722 Szeged, Kálvária sgt. 16 Tel./fax.: 323-287, 325-488 1 fe Ny'tva H-P 8-17, Szo.: 9-12 óráig ^ ^