Délmagyarország, 1993. július (83. évfolyam, 151-177. szám)

1993-07-21 / 168. szám

SZERDA, 1993. JÚL. 21. Kevesebb a járat, nem kell a sofőr sem? BELÜGYEINK 3 Végleg hazamentek a legények? (Fotó: Révész Róbert) • A két-három perces követési idő jelenti az én fogalmaim szerint a tömegközlekedést - a húsz percen túli a szakemberek szerint már helyközinek számít. Dolgoznak a csuklósok, ritkulnak a járatok. A gazdaságosság nem ezt jelenti - Kiss Gábor, az SZKV munkástanácsának elnöke e szavakkal invitált bennünket a Csáky utcai garázsba. A hatvan trolinak a fele sem közlekedik: hétköznap 24, szombaton 15, vasárnap pedig csupán 12. Az egyik csuklós Ikarus - mindössze 68 ezer kilométert futott - 1990 óta nem járt a szegedi aszfalton, noha ezek a járművek 600 ezer kilométerre vannak „hitelesítve". De ha meg sem tnozdul, értékéből akkor is veszít, hiszen a biztonságos fedél alatt éppúgy megöregszik, mint az odakint szaladgáló társai. A főként sofőröket, szerelőket tömörítő munkástanács nem ért egyet a vállalatnak azzal az elképzelésével, hogy az egyszerre több utast fuvarozó, de ritkábban közlekedő Skodák és Ikarusok fogják kielégíteni az igényeket. Ezzel az erővel reggel és este egyegy vasúti szerelvényhez hasonlatos járatlánc is körbefuthatna, aztán előtte is, utána is a nagy semmi, fogalmazott Kiss Gábor. Valóban, a 4-es villamosok esti 30 perces követési ideje már a Vásárhelyre induló autóbuszok menetrendjével keverMagyai-román határtalálkozó Magyarországon évente körülbelül 4000 külföldi követ el bűncselekményt, s az elkövetők közül 1989-ben 5, 1990ben már 24 és 1991-1992-ben 34 százalék volt a román állampolgár. Zömük gyorshajtás, ittas vezetés, lopás, betörés és rablótámadás miatt került összeütközésbe a törvénnyel tájékoztatta kedden Túrós András, az Országos Rendőrfőkapitányság közbiztonsági főigazgatója Nicole Nitut. a román országos főkapitányhelyettest, Bukarest főkapitányát Gyulán, a magyar-román határtalálkozón. A főigazgató a találkozó alkalmából részletesen ismertette a Magyarországon 1993. március 1jétől megváltozott szabálysértési törvényt, valamint a hétvégekre és ünnepnapokra érvényes kamionközlekedési korlátozás kormányrendelettervezetét. • Szombathelyi lövöldözés A pisztolyos még szökésben A vasárnap hajnalban Szombathelyen történt fegyveres leszámolási kísérlet ügyében indított nyomozásról kedden sajtótájékoztatón számolt be Hegedús László rendőr alezredes, a Vas megyei rendőr-főkapitány vezetőjének bűnügyi helyettese a vasi megyeszékhelyen. A bűncselekmény a nyílt utcán történt: a Magyarországon tartózkodási engedéllyel élő Harald Grubbauer osztrák állampolgárt és családját fegyveresek támadták meg, a gépkocsival menekülő családot autóval üldözték, több lövést adtak le rájuk, s megpróbálták kézigránáttal is elpusztítani őket. Gyorsan kiderült, hogy a támadók osztrákok voltak, így a Vas Megyei Rendőr-főkapitányság értesítette az osztrák hatóságokat. Két gyanúsítottat a stájerországi csendőrök még hétfőn elfogtak. Az osztrák bűnüldöző szervek azóta további két gyanúsítottat kerítettek kézre, így őrizetben van Spekner Friedrich Dieter, Parzer Roland, Feiertag Franz Kari Heinz és Uitz Gerhard. Az ötödik szombathelyi támadó, a pisztollyal négy lövést leadó Manfréd Kupfer még szökésben van Ausztriában. Telefonon már jelentkezett a grazi rendőrségen és közölte, hogy ügyvéd jelenlétében hajlandó feladni magát. A bűnügy hátterében embercsempészet, deviza-ügy és kábítószercsempészet is feltételezhető. A Vas Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozói a sértett magyar-osztrák kft. .-vezető szombathelyi luxuslakásán megtalálták az osztrák hatóságok által körözött Josef Grubbauert, a megtámadott férfi testvérét és a kétesnek látszó üzleti ügyeikben résztvevő Kopilas Gabriella román állampolgárt. Ellenük is vizsgálat kezdődött. Bár a bűncselekmény Szombathelyen történt, a magyar hatóságok az ügyét büntető eljárásra átadják a grazi igazságszolgáltatási szerveknek. hető, de az 5-ös vagy a 7-es troli huszonnégy percenkénti körözése sem az a tipikus metrótempó. Beszéltem olyan SZKV-középvezetővel is, aki szintén elégedetlen volt: „Leszoknak járatainkról az utasok" - hajtogatta. Ennek oka persze nem csupán a ritkulás, hanem a jegyáremelés is. (A „kisebb lett a zsömle, de drágább" elve alapján.) A munkástanács adatai szerint az idei tervezett jegyárbevétel 159 millió forint - annyi, mint a 14 forintos jegy évében. (A 8 forintos jegy 130 millió forintot hozott.) Kiss Gábor szerint új konstrukciókra van szükség. Ilyen lehetne a szakaszjegy. Miért kerülne az Aradi vértanúk teréről a nagyállomásig 24 forintba az út? No, és ha kalauz felügyelné az utasforgalmat, megszűnne az egymegállós bliccelés is, állította. Erre nem is keHene új munkaerőt felvenni, a vállalaton belüli átcsoportosítással is megoldható. Túlköltekezni egyébként sem érdemes, hiszen az SZKV buszai máris 52,60 forintba kerülnek kilométerenként, míg a Volánéi csak 34,20 forintba. Drágák a trolik is (50,20 forint) és méginkább a villamosok (93,60 forint), persze a pályaépítés költségei miatt. Szeptemberben nagy létszámfelülvizsgáló értekezlet lesz, az új vállalati szerkezetre kell rászabni a személyzetet. És mert a járművek a garázsban pihennek, idegesek a sofőrök: mi következik, meddig és hol lesz szükség rájuk. Pedig, mint mondják, közöttük száz emberre jut egy főnök, de a műszakiaknál például ez az arány 6-7 az l-hez. Kiss Gábor nehezményezte, hogy az átszervezések után sok főnököt „dugtak el" főraktárosnak, kooperátornak és más egyébnek. Mint mondta, akkora az anyagbeszerző apparátus, mint egy jólmenő kereskedelmi cégnél. Vitték a pénzt az elhibázott beruházások is, mint a Hont Ferenc utcai végállomás utastájékoztatója, amely évek óta nem működik, de ott kell kerülgetnie a lakosságnak; s a még mindig kötelező menetlevelezés is milliós kiadás - Budapesten már megszüntették -, ezeket senki sem a valóságnak, hanem a „szamárvezető" mintának megfelelően tölti ki. A pénzt nemcsak el-, hanem be is kell osztani. Hogy kalauz lesz-e a sofőrökből, nem tudni. Az egyre kisebb és drágább tömegközlekedési szolgáltatás mellett azonban könnyen egyetlen óriási sétálóutcává változhat a város. Ó. I. CSAK TÁRCSÁZNI KELL TELEFONOS HIRDETÉSFELVÉTELÜNK VALAMELYIK SZÁMÁT, ÉS HIRDETÉSÜK BIZTOS CÉLBA ÉR! 481-444, 7-19-ig 320-239, 7-15-ig 318-999 8-12,14—17-ig a

amvay Kovács Imre reggelente a csatorna lefolyójába üríti küblijét - a közös udvari alkalmatosságról szomszédja kitiltotta -, vizet konyhai bádog falikútjáról vesz. Tíz éve is elmúlt már, hogy feleségétől elvált, rövid albérletezés után szerezte az akkor még Hámán Kató utcai komfort nélküli lakást. Mai ideiglenes bérleményét. Mindössze 1989 óta próbálja véglegesíteni. Időközben a tanácsból önkormányzat lett - lezajlottak Kelet-Európa csendes, mondhatni észrevétlen forradalmai -, csak az alsóvárosi bili maradt masszívan a helyén, a szoba sarkában. Most borította ki Hamvay Kovács Imre. - Egy ideiglenes bérleményre nem érdemes rákölteni, pedig könnyen lakhatóvá tudnám tenni, rokkantnyugdíjazásom előtt építésztechnikusként dolgoztam. Körülbelül harmincan vagyunk, akiknek átmeneti otthonát az önkormányzat nem hajlandó örökös bérbe adni. Éhségés ülősztrájkot kezdek a városháza kapujában. Hamvay Kovács Imre nyakában tábla: „A polgármester és a bolsevikok áldozata vagyok!" - Számtalan levélben fordultam a hivatalhoz s magához a polgármester úrhoz is. Igazságos kivizsgálást, méltányos elbírálást kértem. Az ügyintézők azonban a határidőket az új rendszerben is felesleges nyűgnek érzik, nem is tartják be. Ezért már a köztársasági megbízotthoz is írtam egy beadványt. Sajnálom, hogy a polgármester veterán kommunista tanácsadóira hallgat! Vagy már ő is közéjük épült bolsevik volna? Beszélgetés közben a Széchenyi tér felé ballagunk. - Két hete dr. Lippai Pál a kezét nyújtotta nekem, és kijelentette: „Megvizsgáltatom az ügyét, és két héten belül érdemi választ kap." Az idő letelt, a panaszügyi előadó pedig csak annyit tudott mondani: „Nincs válasz". Ennyit érne az adott szó? Fontos értekezlet van, tájékoztat a titkárnő. De a polgármester kijön. - Valóban találkoztam ezzel az úrral, s elmesélte nekem is a történetét. A baj az, hogy annak idején nem tett eleget a közgyűlés rendeletének, azaz nem újíttatta meg lakásigénylését '91. október 31-ig, állandó helyett tehát ideiglenes lakó maradt. A kommunistázás engem nem izgat, és a hivatalt sem. A kérelmező panaszáréi le kell hántanunk ezt a különleges szóhasználatot, s csupán ügyét szabad vizsgálnunk. Amit meg is tettünk. Az effajta pressziónak pedig nem lesz foganatja, senkit sem fog meghatni. Arról én kezeskedem, hogy a polgármesteri hivatal dolgozói az érvényes törvények és rendeletek szerint járnak el. S ha munkájukkal, az igazgatási irodával szemben mégis kifogása van, Hamvay Kovács Imre forduljon panaszával a jegyzői irodához. Ezek a dolgozók - ebédszünet lévén - alaposan rá is csodálkoztak a lépcsőn üldögélő emberre. Rövid időn belül ez a második magányos figyelemfelkeltő akció. Az éhség lett az új magyar csodafegyver. é^r {/Vf • A legutóbbi 3 százalékos forint-leértékelés kedvezőtlenül érinti a külföldi autógyárak magyarországi vezérképviseleteit. Különösen a japán érdekeltségű autógyárak kerültek nehéz helyzetbe a yen erősödése miatt. A Mitsubishi Motorsnál arról tájékoztatták az MTI-t, hogy korábban már 2 százalékkal emelték az árakat, így a mostani forint-leértékelést egyelőre nem kívánják tovább hárítani a fogyasztókra. Úgy vélik, hogy az autópiacon így is meglehetősen magasak az árak. A Mitsubishi ez év ejső felében a várakozásoknak megfelelő forgalmat bonyolított le: 1145 személygépkocsit és haszonjárművet értékesítettek. A második fél évben új Mitsubishi kereskedők belépésére és az értékesítés növelésére számítanak. A Suzukinál sem lesz egyelőre áremelés. Az esztergomi gyártól kapott tájokoztatás szerint a Magyar Suzuki Rt. az elmúlt hat hónapban 6500 autót értékesített, ebből ezer volt az importált autó. A második fél évtől bővül a választék az importált 1300 köbcentis Swift Cabrio változattal, amelynek ára 1 millió 690 ezer forint lesz. Nem emel a Toyota sem, hiszen a vezérképviselet a japán yen erősödése miatt áprilistói folyamatosan korrigálta az árakat. Úgy gondolják, hogy a további drágulás a versenyképesség rovására menne. Az eladások így is elmaradnak a várakozásoktól. Remélik azonban: év végére teljesítik az • Autós vezérképviseletek Ár és forintleértékelés eredeti éves tervet, 2500-3000 autó értékesítését. Várhatóan 3 százalékkal emelkedik a Honda gépkocsik ára. A Honda Royal Motor Kft.-tői kapott tájékoztatás szerint a féléves eladásokat, a 400 gépkocsi értékesítést a nyomott piaci helyzetet figyelembe véve kielégítőnek tartják. A Daihatsu vezérképviseletnél elmondták: az elmúlt fél évben elmaradt a forgalom a tervezettől. Az ok a japán yennek az európai valutákhoz való példátlan erősödése. A Daihatsu júniusban árcsökkentő akFotó: Nagy László cióba kezdett, ám a mostani forint- leértékelésből származó többletköltségeket már nem tudja vállalni, így az akciós gépkocsik árát 3 százalékkal megemeli. Az akcióban nem szereplő autók ára változatlan marad. A Mazda vezérképviselete az elmúlt fél évben összesen 988 személy- és tehergépkocsit értékesített, amely szerintük a várakozásoknak megfelelő. A tervek elkészítésekor itt sem számítottak arra, hogy fél év alatt csaknem 30 százalékot erősödik a yen a forinthoz képest, s ezért csak részben tudták az árban megjeleníteni. A legutóbbi forint-leértékelést azonban már nem képesek vállalni, típustól függően 1-3 százalékos áremelésre kell számítani. A Ford és a Mercedes képviseleteken arról tájékoztatták a távirati irodát, hogy az árakat az átadás napján érvényes árfolyamon kalkulálják, az árfolyammozgást napra készen nyilvántartják. A legutóbbi forint-leértékelés például a Mercedes eladásoknál azt jelenti, hogy a márkát 55 forint helyett 55,61 forintos átváltással számolják. A BMW vezérképviseleténél, a Neményi Rt.-nél elmondták, hogy a forint-leértékelésből származó veszteséget a képviselet nem hárítja tovább a vevőkre. Szeptembertől azonban kismértékű áremelés várható. A cég arra törekszik, hogy az árakat változatlanul tartsa, és csak akkor módosít, ha a BMW AG által diktált beszerzési árak emelkednek. A hathavi forgalom a várakozások alatt maradt, de év végére már - többek közt a nyáron elindított részletfizetéses akciók és lízing lehetőség kapcsán is - javulást remélnek az értékesítésben.