Délmagyarország, 1993. február (83. évfolyam, 26-49. szám)

1993-02-17 / 40. szám

II. GAZDASÁGI MELLÉKLET EGUZM^S SZERDA, 1993. FEBR. 17. Hostess-szolgálat A legtöbben még nem is tudják pontosan, mit jelent az, hogy hostess. Szép szőke kislány, aki dekorációként ácsorog a bemutatóteremben, titkárnő, aki kávét főz és telefonál, profi tolmács, vagy a külföldi üzletember kísérője - nos, egy vérbeli hostess mindez együttvéve. Ápoltnak kell lennie, ismernie kell a nyelvet és az illemet, valamennyit az üzletről is, kell tudnia szervezni, levelezni, telefonálni, csevegni. Vagyis elengedhetetlen egy üzleti tárgyalás, egy hivatalos látogatás lebonyolításánál. Az angol-magyar hostess szolgálat azért alakult, hogy megrendelésre pillanatok alatt előteremtse a kért nyelven beszélő, pontos, megbízható és tehetséges hostesseket. Nevével ellentétben nemcsak angol nyelvű tolmácsokat biztosít; hostessei (és férfi hostjai) minden világnyelven, azonkívül ukránul, bolgárul, törökül, szerbül, portugálul, japánul és románul és koreai nyelven is beszélnek. A tolmácsolás mellett fordítást vállalnak. 16 nyelven, azonnal és 24 órás határidővel is. K. G. Különlegességek és full extrák A FORD Capitolnál Az autósok többsége persze az olcsó megoldásokat kedveli, és a Fiesták, Escortok alaptípusai iránt érdeklődik. Nem ritka azonban már az olyan vásárló sem, aki az extrákban leli örömét és azért áldozni is kész. Más szóval egy kisebb kategóriájú kocsiban is luxus szolgáltatásokat keres. A szegedi Capitol autószalonban az ilyen igények kielégítésére is tág lehetőség nyílik. A különleges kocsik egyike a Fiesta Disco névre hallgató, Magyarországon eleddig ismeretlen típus. Az 1,1, benzines változat osztrák specifikációra készült, sportos ülések, belső elegancia, sprintes motor és számos egyéb extra jellemzik. Nem kevésbé tetszetős az a Fiesta FUN, amely 1,3 literes benzines, injektoros kivitelben készült. Extrákkal ezt is bőven ellátták a gyárban, elektromos ablakemelők, központi zár éppen úgy jellemzi, mint napfénytető... A Capitol szalon mostani büszkesége egy '93-as modell: FORD Escort CLX éjfélkék metál színben, full extrákkal, olyannyira, hogy még a visszapillantó tükrök vezénylését, mozgatását is motorok végzik. A FORD Disco ára 1,54 millió, a FUN-é 1 milió 136 ezer, az Excort CLX-é pedig 1 millió 700 ezer. És még egy jó htr a FORDkedvelőknek. Megérkezett a FORD világautó, a MONDEO Magyarországra is: éppen ma mutatják be Székesfehérváron a márkakereskedőknek. A Capitol Kft. vezetői fogadkoznak, hogy amint tehetik, máris megismertetik az új Ford-tfpust a Csongrád megyei autókedvelőkkel. FORD Autószalon és Szerviz Szeged, Dorozsmai út 12. Tel: 62/325-587 Nyitva hétköznap este 6-ig, szombat-vasárnap 15 óráig. mm/érn "ÍV*..,/*, segged Szalámigyárts Húsüzem belső ellenőr munkatársat keres. Ha Ön felsőfokú számviteli végzettséggel, 5 éves szakmai gyakorlattal rendelkezik, jól ismeri a számviteli törvényt, ambíciót érez magában a társaság eredményorientált gazdálkodásának ellenőrzésére és kreatív gondolkodású, jelentkezzen. Idegen nyelv ismerete előnyt jelent. I A jelentkezéshez jelenlegi jövedelmét és fizetési elképzeléseit tartalmazó szakmai önéletrjazot kérünk benyújta| ni, a megjelenést követő 15 napon belül, Varga Istvánné ellcnőrzés-vezetó részére. PICK SZEGED, Szalámigyár és Húsüzem Rt. 6725 Szeged, Szabadkai út 18. CSEPELI PIERT DISZKONT Szeged-Ságváritelep, Balázs B. u. 1 Tel.: 62/326-752 ÍÁZTfIRTÁSI PflPÍRÁRU-flKCIOf (WC-papír, papír zsebkendő, papírtörölköző, papírszalvéták) PENTEL ÍRÓ- ÉS IRODASZER-flKCIÓ! (golyóstoll, G,5 pixiron, golyósrostok, radírok, szövegkiemelők, hibajavítók) Kerámia hegyű tollak és betétek sxínes választékban. ÍRÓ-. IRODASZER- ÉS PAPÍRÁRUK NAGY VÁLASZTÉKBAN. Viszonteladóknak, közületeknek ingyenes házhoz szállítás Csongrád megye területén. Nyitva: httfö-csütörtök 7,30-16-ig, péntek 7.30-13-ig. Teszt: Renault Safrane RN 2,0 A francia luxus „lopakodó 99 Kisebb lakókocsihoz hasonlít a Safrane belseje: már-már annyira tágasnak tűnik a széles támlájú ülések és a távolság miatt, hogy menet közben szinte tökéletes az elidegenedés az első és hátsó utasok között. Természetesen a belső tér sokféle luxussal felszerelt. A minden irányban dönthető, csúsztatható ülések éppen úgy szériafelszerelés számba mennek, mint az elektromos központi zár, a Renauit-szisztémás gyári riasztóval. A csúcsmodell alaptípusa, az RN is olyan sokat tud, hogy viszonylag kevés vetélytársa akad a piacon. A rendkívül finom vonalvezetésű kagylóülések, az utazáshoz nélkülözhetetlen kényelmi felszerelések figyelmeztetnek arra, hogy a Safrane szereti a finomságot. Egyszerre lágyan (veit vonalú és férfias erőt sugárzó az egész autó. A régi 25-ösökhöz képest nemcsak a külső formák gömbölyödtek ki, hanem a műszerfal vonala is: az ember már-már pilótaülésben érzi magát, olyan sok információt kap a műszerektől. A hagyományos árnyékoló eresz alatt a köralakú műszerek és a digitális kijelzők igyekszenek mindent elmondani az autó pillanatnyi helyzetéről. A 4 méter 73 centi hoszszú, ötajtós luxuslimuzin utasterében a legegyszerűbb anyag az ülések plüssbevonata. Az szinte természetes, hogy mindent elektronika mozgat: a külső tükröket is, az ablakokat is. Az már igazán újdoqság számba megy viszont, hogy a Renault konstruktőrei egy szellemes megoldással a kocsiba gyárilag beépített hifitorony vezérlését felvitték a kornyjny mellé. Az ablaktörlőkapcsoló kaija előtt, rejtve bújik meg a rádió és magnó kezelő-karja. Ez nemcsak kényelmesebbé teszi az utazást, de nagyfokú biztonságot is kölcsönöz a vezetés során, hiszen a rádió hangosítása, vagy halkítása nem vonhatja el a pilóta figyelmét. Fotó: Nagy Lászó Renault Safrane: Finom zúgássá olvad össze a motor és a szél zaja. A Renault legújabb zászlóshajója, a - 25-ösöket felváltó Safrane a mértékletesség, az eredetiség és erő bizonyítéka. Első ránézésre a lágyan Ívelt első spoilertől a harmonikusan megtervezett hátsó lámpáig úgy siklik rajta végig a tekintet, mint a kéz egy sima, finom erezetű női ruhán. Az igazi meglepetés azonban a beszállás után éri az embert: a Safrane-ba mindent „beleraktak", ami utazásra csábíthat. Aki pedig abban a szerencsében részesül, hogy ki is próbálhatja ezt a kocsit, minden bizonnyal azzal az érzéssel száll majd ki belőle, hogy egyszer valóban megízlelte a vezetés, igazi szabadságát és harmóniáját. A Safrane két apró „hibája " is a tökéletességre és a harmóniára törekvésből származik. Annyira halk az indexe, hogy gyorsabb tempónál sokszor nehéz ellenőrizni, vajon kitettük-e? A divatos teliüvegezés és a megemelt hátsó perem ugyan némi sportosságot kölcsönöz a Safrane-nak, de tolatáskor rendkívül nehéz hátra látni, s így a vezető inkább csak sejti, mint látja, hol is a kocsi „fara". Ezt „hibát" a V6os motorral szerelt, jóval drágább változatban úgy védték ki a konstruktőrök, hogy hátramenetbe kapcsoláskor a jobboldali visszapillantó tükröt egy elektromos automatika lefelé megdönti, hogy tolatáskor láthatóvá váljék a járdaszegély. A kocsiban egyébként hihetlen csend uralkodik. Az ajtók szinte hangtalanul, könnyedén és pontosan csukódnak. Menet közben is már-már ijesztő a némaság: a keresztbe beépített motor speciális felfüggesztése kiküszöböl minden zajt és rezonanciát. Még százhatvanas tempó fölött is csak finom zúgássá olvad össze a motor, a hajtómű, a futómű és a szél zaja, miközben tökéletes tisztasságal hallható a beépített rádió sztereo hangja. A Safrane rendkívül sokat ad a biztonságra. Az autó nyolc pontján elhelyezett érzékelők közlik egy számítógéppel, a kormánykerék, a fékpedál elmozdulásait, a motor fordulatszámát, s ennek alapján egy futómű-agy kiválasztja az optimális csillapítási karakterisztikát. Menet közben a gyárilag szerelt szervo-kormány a tempónak megfelelően keményedik. A rendkívül finoman mozgatható ötfokozatú sebességváltó teszi fel a koronát a vezetés élményére. Külön fejezetet érdemelne a Safrane erőforrása. Az RN változatba 2,0 literes injektoros motort bújtattak el, ami 107 lóerejével még a nagytestű karosszéria ellenére is viszonylag könnyen lendíti meg az autót, s 11,9 másodperc alatt rántja fel százkilométeres tempóra. Bár egy ilyen nagy értékű kocsinál másodlagos szempont a fogyasztás, ennek ellenére a Renaultkonstruktőrök erre is odafigyeltek. A zászlóshajó étvágya igen csak szerény; 90-es tempónál beéri 6,8 literrel, állandó 120-as tempónál már megeszi a 8,4-et, de városban sem fogyaszt többet 11,3 liternél természetesen ólommentes benzinből. Európa menedzser-kocsiját úgy tűnik, sikerült teljes egészében megfiatalftani a Renault-cég tervezőasztalain. Igaz, több mint hét milliárd frankot költött a cég legújabb modelljére. Kiszállva a luxusautóból úgy tűnik, megérte: a Safrane minden bizonnyal felverekszi magát a luxuskategória csúcsára. Természetesen ára is ehhez igazodik. A „szerényebb" RN változat is 2 millió 800 ezer forint, a sportosabb V6-os 170 lóerejéért, komputerizált üléseiért és elegáns franciasággal beszélő fedélzeti számítógépéért viszont akár öt milliót is'fizethet az eleganciára vágyó autós. Mi magunk a szegedi Renaultszalon jóvoltából élvezhettük néhány napra a Safrane luxusát. Rafai Gábor Szfv Ernő a meggyűrt, összafogdosott papírlapot bámulta. Nem nézett fel. - Tetszik? - kérdezte az asszony. Mosolygott. Ölébe emelte a táskáját. Fekete lakktáska volt, patentos. A hírlapíró köhintett, felpillantott. - Hogy tetszett mondani, mióta is fr? - Ez itt a harmadik, a legutolsó mondta az asszony. Ezt is mosolyogva mondta, miközben a patenttal babrált. Kapcsolgatta. Szív Ernőt nyugtalanította a pattogás, de nem szólt. Nézte az asszony ujjait. Festetlen, rövidre nyírt körmei voltak. - Tavaly télen - mondta az asszony és mosolygott - amikor először rosszul lett, és be kellett vinni a Zács utcába, akkor írta az elsőt. Bent a kórházban. Dóra nővérnek írta. Nagyon szerette Dóra nővért, és az is a ctme, A nővérke... Ez itt a harmadik - ismételte, és megérintette a papírlapot. - Igen — mondta a hírlapíró. Cigarettára akart gyújtani, de csak a gyufadobozt és cigaretta csomagol rakta maga elé.- Most természetgyógyászhoz is járunk. Húst nem eszik. Pedig kicsi korától húsos volt. Nagyon szerette a mellét, meg a hátát. Tetszik tudni, ezeket a fehér, rostos, magától szakadó részeket... Kihullott a hajacskája... Azt mondták, újra kinő. Nagyon szégyenli. Vettem neki sálkendót. Megmutassam? Megmutatta. A lakktáskából húzta elő, amiben talán más nem is volt. Legfeljebb egy-két papír, zárójelentések, fűtésszámla. Ki kellett csomagolni a kendőt, zörgött a kemény áruházi papfr. Széles zöld kendő volt, piros virágmintával. Az asszony két kézzel emelte az abíak felé, és eltartotta magától. Hunyorgott. - Maga szerint jó lesz? - Szőke?- kérdezte Szív Ernő. A vers - Inkább szókésbarna. - Akkor jó lesz. Az asszony újra a papírlapot nézte, s mintha eltökélte volna, hogy másképpen nem néz, mosolygott. - Szép vers ugye? - kérdezte - A három közül nekem ez tetszik a legjobban. - Igen, szép vers - mondta Szív Ernő, s újra köhintett ő is. - Akkor jó - mondta az asszony. Felsóhajtott, hajtogatta a sálat. Hirtelen felnézett. - Olyan jó, hogy ezt mondja. Tudja, szerkesztő úr, ő nem akarta, hogy behozzam. Félt. Ettől is félt. Nem bíztott abban, hogy magának tetszeni fog... Aludt délelőtt, kivettem a fiókjából. Nem is tudja, hogy eljöttem. - Mit is mondott, hány éves? - kérdezte Szív Ernő. - Tizenhat lesz februárban - mondta az asszony és elfordult. Néhány pillanatig kifelé bámult a redakció ablakán, de fátyol ereszkedett a szeme elé, nem látta a folyót. Mégis mosolygova fordult vissza. - Végül is odateszik, ahová akarják. A leghátsó oldalon is közölhetik. Csak a reklámok közé ne rakják... ha lehet... És persze, nem kérünk honoráriumot... Hogy fog majd örülni, ha leközlik. Szív Ernő letette a papírlapot. - Nem mondtam, hogy biztosan leközöljük - mondta. Nagyon halkan mondta. Végre rágyújtott, aztán látta hogy az asszonyt zavaija a füst. - Nem mondta? - kérdezte az asszony és abbahagyta a mosolygást. - Nem - mondta a hírlapíró. - Nem mondtam. - De azt mondta, tetszik - mondta az asszony és a lap után nyúlt. Aztán meggondolta magát. Vendégsarok= - Lehet hogy helyhiány lesz mondta Szfv Ernő. - Anyagtorlódás. A szerkesztői koncepció... Én ezzel nem vitatkozhatok. - De ha a szerkesztő úrnak tetszik! az asszony kikerekedett szemekkel bámulta a hírlapírót. Letette a lakktáskát a földre, aztán újra az ölébe vette. Pattogtatott. - Maga olyan jó író. Magának neve van. A lányom is csak magát olvassa. Ha a szerkesztő úr azt mondja, hogy közöljék, akkor... Én ezt nem értem. Tudja, annyira tetszett a legutóbbi írása is, a régiségkereskedő családjáról szóló... hogy három piros üveggel, meg egy rézmozsárral kezdett a nagyapa... Elhallgatott, nagy lélegzetet vett és újra mosolyogni kezdett. Szívósan, kegyetlenül mosolygott. - Nem tudom - mondta Szív Ernő. Felemelte a papírlapot. - A lányom ki vagdossa a szerkesztő úr frásait. Egy mappába ragasztja bele. Azt írta a mappára, hogy Szív Ernő írásai. A kórházba is magával szokta vinni. - mondta az asszony. - Azt hiszem - mondta Szív Ernő nagyon lassan - ez nem jó vers. Nem jó - mondta az asszony egyenesen Szfv Ernő szemébe. Hallgattak. - Akkor miért mondta, hogy tetszik? Most először majdnem kiabált. Tényleg tetszik - nézett vissza a hírlapíró. - Nem hazudok asszonyom. - Én ezt nem értem- mondta az asszony fáradtan. Hirtelen összeomlott. Már nem mosolygott, átnézett Szív Ernőn, át a redakció ablakán, a Tisza ködjén. A patenot se kapcsolgatta. Hazudik - mondta az asszony, és a papírlap után nyúlt. Darvasi László