Délmagyarország, 1993. január (83. évfolyam, 1-25. szám)

1993-01-15 / 12. szám

PÉNTEK, 1993. JAN. 15. HAZAI TÜKÖR 5 Elhunyt Kállai István Nagy veszteség érte a szegedi egyetemet, a Ságvári gimnáziumot és sokunkat, akiknek barátja, vagy isme­retlen ismerőse volt. Elment közülünk Kállai István, a ne­ves matematikatanár. Nagykőrösön született 1924-ben, Debrecenben végezte az egyetemet; Szegedre dr. Szőke­falvi Nagy Gyula professzor hívta 1953-ban maga mellé, tanársegédnek. Ettől az időponttól kezdődött szegedi ta­nító-nevelő munkája; nemzedékek egész sorát nevelte a tudomány, a művészet és a muzsika szépségeire. Tanított matematikát, irodalmat, angolt, németet, latint; lelkesen szervezte és bonyolította a matematika tanulmányi ver­senyeket. Mint természetjáró túravezető, felejthetetlen hangulatú, élménygazdag kirándulásokon ismertette meg hazánk gyönyörű tájait a fiatalokkal. A zene, az opera él­tető eleme volt; különösen a ma már legendás Wagner­előadások után mondogatta: gondolatainak szárnyat ad a Muzsika. Matematikatanárként is arra nevelte tanít­ványait - fiatalokat, időseket -, hogy a művészet nagyon fontos: arra való, hogy vele vidám útitársként tartalma­sabb, nagyszerűbb legyen az élet. • Számítógéprendszer az expóra? Amadeus a Forrásban Négy év múlva, az 1996-os világkiállításra több millió külföldi láto­gatót várunk. Ez nem csak az expo szervezői­nek, hanem az utazási irodák szakembereinek is feladja majd a leckét. Szállodai szobát foglalni, repülő- és vasútjegyet biztosítani több millió embernek már lehetetlen a mai, manuális módsze­rekkel. Többek között ezért is mutatta be teg­nap délelőtt a Forrás Szállóban a frankfurti székhelyű Start Holding GmbH. Amadeust. A név egyébként egy világ­színvonalú utazási és turisz­tikai szoftwert takar. A rend­szert Kolozsi László a KER­SZ1 Rt. munkatársa mutatta be a megjelent utazási szakem­bereknek. A Start számítógép­rendszere ma már 17 ország­ban működik, Amadeus több mint 20 ezer terminálból és persze a frankfurti „központi agyból" áll. Mit tud nyújtani a felhasználóknak? Egy komplex helyfoglalási és jegyeladási rendszert, ahol a számítógépen keresztül a világ összes légi­járatára helyet lehet foglalni. Ezen kívül szállodai szobát és bérautót is rendelhet a vendég. Az alap szolgáltatásokat a Start cég továbbfejlesztette, s így vonat- és helyjegy foglalásra, európai autóbusz-, komp- és hajójegyek kiadására is al­kalmas a rendszer. Amadeus szinte mindent tud, ami egy utazáshoz szük­séges. Különös erénye, hogy több mint 60 európai utazás­szervező céggel lehet kap­csolatot teremteni úgy, hogy a hazai utazási irodák kínálják szolgáltatásikat, de fordítva is: a magyar cégek kínálata is be­kerülhet az európai rendszerbe. A számítógéprendszeren ke­resztül magunkat is tudjuk ajánlani akár a világ legran­gosabb iitazási irodáinak is. Különleges információs rend­szer is segíti az utazás-szerve­zést, hiszen egy speciális tele­fonvonalon állandó kapcso­latban vannak a számítógépek a frankfurti központtal. A Start cég egyébként bérleti konst­rukcióban kívánja Magyaror­szágon forgalmazni ezt a szá­mítógéprendszert. Budapesten várhatóan márciustól működik majd az első terminál, s a mos­tani bemutató nyomán bíznak a szervezők abban, hogy a vidéki városok közül elsőként Szeged kapcsolódik majd be a nem­zetközi rendszerbe. R. G. • Az építőipari állványszer­kezeteiről ismert német Thys­sen Hünnebeck Gmbh magyar­országi leányvállalata, a Hün­nebeck Hungaria Kft. hatodik és egyben utolsó jelentkezőként mutatta be tegnap a Dóm téren a szabadtéri játékok nézőtéri rekonstrukciójára tervezett pályázatát. A német-magyar cég éktárcsás összeszerelésű horganyzott rudakból álló lelátórészletét percek alatt sze­relte össze néhány munkás a helyszínen, ezzel demonstrálva a rendszer gyors összeállítha­tóságát. A nézőtér szerkezetét az egyszerűség jellemzi. A lelátóra négy oldallépcsőn lehet feljutni, talajba ágyazott alapozást sem a nézőtér, sem a világítótornyok nem igényel­nek. A szerkezet elemei köny­nyűek, raktározásuk kaloda­rendszerben történik s vi­szonylag kis helyet foglal. A terv, több korábbihoz hason­lóan, biztosítja a lelátó többféle változatú összeszerelhetőségét, s azt is, hogy a most bemu­tatott fapados ülőrendszert szé­kekre lehessen cserélni. A Hünnebeck ajánlatának előnye, hogy a teljes konstruk­a Dóm téren • Összeülhet a nézőtéri zsűri Tíz év alatt, részletre is ció viszonylag olcsó, szállí­tásával együtt 147 millió fo­rintba kerül. A cég tízéves szavatosságot biztosít, s az ön­kormányzat számára felaján­lotta, hogy a vételárat e tíz év alatt részletekben is kifizetheti. A Dóm téri Hünnebeck be­mutató előtt a Compack Rt. lelátószerkezetét svájci rétegelt fenyőfalemezekkel kiegészítve mutatta be. A hat pályázó tervismer­tetése után a zsűri január végéig ül össze, és munkája nyomán valószínűleg már februárban tudni lehet majd: melyik pályázó nézőtere állhat a Dóm téren a szabadtéri játékok idején. S. P. S. • Az eddig több, mint 35 ezer aláírással bíró Charta kép­viseletével megbízott szóvivők között van például Konrád György, Vitányi Iván, Mészöly Miklós, Király Zoltán, Keserű Imre és Farkasházy Tivadar. Az említett hírben az is ol­vasható, hogy a Charta ki­bocsátói szeretnék, ha a vidéki nagyvárosokban is működné­nek Charta-klubok. ÁrrőL hogy szándékukban áll-e Szegeden is ilyen klubot létrehozni, Farkasházy Tiva­dart kérdeztük tegnap telefo­non. - A kérdésfeltevés rossz ­kezdte válaszát a Hócipő fő­szerkesztője, - ugyanis nem dobunk át partizánosztagokat. nem telepítünk sejteket, ame­lyek parancsszóra létrehoznak vidéken Charta-klubokat. Azokban a városokban szerve­ződnek meg, amelyekben a Charta szellemiségével azono­• Nem dobunk át partizánosztagokat - mondja Farkasházy Tivadar Charta-klub Szegeden is lehet A demokrácia minimumát 17 cikkelyben megfogal­mazó Demokratikus Charta korábbi szóvivőinek egy éves megbízatása lejárt, ezért most űj embereket választottak a szóvivői posztokra - adta hírül szerdai számában a Nép­szabadság. suló emberek maguk akarják. Mi csak bíztatjuk erre a lépésre őket, mert az eddigi Budapest­centrikusságot szeretnénk megszűntetni, s örömmel ven­nénk, ha a vidék is bekap­csolódhatna a Charta rendez­vényeibe. Meggyőződésünk ugyanis, hogy az elmúlt évi szeptember 24-i békés felvo­nulásunkat országosabbá tehet­tük volna, ha már akkor létez­nek vidéken klubjaink. Eleddig minden eszközünk hiányzott a vidékiekkel a kapcsolatfelvé­telhez, egyáltalán a velük való kommunikációhoz. Se telefo­nunk, se faxunk, se állandó helyünk nem volt. A közeli jövőben megoldódnak a kom­munikációt, a kapcsolattartást nehezítő gondok. • Tervük egy figyelő­szolgálat létrehozása. - A Charta kibocsátói közül néhányan arra vállalkoztak, hogy figyelemmel kísérik a médiaháború alakulását, a saj­tószabadság megsértését, a kü­lönböző nagy ügyeket, mint például a MAFILM megvá­sárlásának mikéntjét. S a konk­rét ügyekben, konkrét javasla­tainknak, tiltakozásunknak adunk majd hangot. K. K. ""yiffffffilIM A gyermekszínház szakkörei A Százszorszép Gyermekház jelentkezőket vár a gyermek­torna, kézműves, rádiós, számítástechnika és tűzzománc szakkö­reibe. Érdeklődni lehet a Kálvin tér 6. szám alatt, tel.: 312-647.. Vita I. nincsen messze A szakembernek jó füle le­gyen, ha városlakótól arra vár választ, hogy milyen is legyen a város tíz-húsz év múlva. Ná­lunk leginkább bizonyos hiá­nyok megszüntetését szorgal­mazó sürgetésekre számíthat. Főként olyan fejlesztéseket sorolnak elő, melyeket már régen meg kellett és meg is lehetett volna valósítani, ha a város sorsa másként alakul. A legutolsó 70-80 évben. A szakembernek tudnia kell, hogy bár ezek az igények álta­lában jogosak, előbb azokat a feltételeket kell megteremteni, amelyekből kielégítésüket „ki lehet gazdálkodni." Más szóval olyan viszonyokat kell létre­hozni, amelyek vonzzák a tőkét, amelyek munkahelyet te­remtenek. Ahhoz, hogy a tervezők ilyen gerjesztő koncepciót tud­janak kidolgozni, egyszerre kell alaposan ismerjék és kí­vülről lássák a várost. Enélkül ugyanis nem képesek föllelni azokat az adottságokat és A legtöbb városlakó valahogy úgy van a városával, mint a testével. Elfogadja és természetesnek veszi, hogy van. Mindaddig, míg valamilyen betegség le nem veri a lábáról. Vannak szép és jól működő városok, és vannak olya­nok, melyekről semmi ilyen el nem mondható. Emberek élnek itt is, ott is. Más kérdés, hogy hogyan. lehetőségeket, amelyek iránt keresletet lehet kelteni. S többet nem is igen tehetnek. A várost „el kell adni", ám ez már minden érdekelt szoros együttműködését teszi szüksé­gessé az önkormányzat össze­hangoló és kezdeményező er­nyője alatt. Az európai együttműködés, a közlekedls és a kommu­nikáció fejlődésével párhuza­mosan együtt jár a nemzeti ha­tárok jelentőségének csökke­nése. Erre mifelénk ugyan mintha visszafelé forognának a kerekek, de ez csak azt jelzi, hogy ez a folyamat lassabban fog végbemenni, mint másutt. Az új helyzet lényegesen meg fogja változtatni a vá­rosok helyzetét és egymáshoz való viszonyát a volt kom­munista országokban. Ezekben ugyanis az eszelős közpon­tosítás miau a fővárosok általában „túlsúlyossá" váltak. A vidéki városok a nemzetközi munkamegosztásban közvet­lenül nemigen vehettek részt. Látható, hogy ez a helyzet lépésről lépésre meg fog változni. A városok kapcsolata hálózatszerűvé fog válni, és ki fog bontakozni a városok kö­zötti verseny. A „nevezési díj": a városiasság bizonyos fej­lettsége és az „esélyességhez" a „másság", a különlegesség tényleges jelenléte is szükségeltetik. Az alapvető városi szolgál­tatások és a lakosság jogos igényei persze nem ritkán egybeesnek. Szeged esetében ilyen például a szennyvíz­tisztító és a csatornahálózat megépítése, a déli hid megva­lósítása vagy a telefonhálózat fejlesztése. Más fejlesztési szükségletek esetében azonban az átfedés nem ennyire nyilvánvaló. Távlatosan gondolkodva ­városfejlesztést csinálni csak így lehet - Szeged egyedülálló lehetősége, „mássága" az, hogy a Balkán kapuja lehet. Ez a fajta szerep spontán is ala­kulgat, de ez persze kevés. Itt mindenekelőtt a szolgáltató szektor nagyságrendi növeke­désével kell számolni. Meg kell jegyezni, hogy külföldi befektetők Győr mellett Sze­gedet tekintik a legesélyesebb fejlesztési területnek, jóllehet ennek egyelőre kevés jelét látjuk. Meglehet, hogy a gazdasági fellendülés ebben a városban nem a termelő, ha­nem a szolgáltató szektorban fog leghamarabb megjelenni. (Folytatjuk.) Borvendég Béla • Az Adó- és Pénzügyi El­lenőrzési Hivatal felhívja azok­nak a kereskedőknek a figyel­mét, akik az adóhatóság enge­délyével a magánerős építke­zők részére általános forgalmi adó nélkül értékesíthették az építkezéshez vásárolt terméke­ket, hogy ez a lehetőség az áfa­törvény változásával 1992. de­cember 31-ével megszűnt. A kiadott engedélyek - jogsza­bályi lehetőség hiányában - ér­vényüket vesztették. Az érin­tett kereskedők az adóhatóság igazolásával rendelkező épít­kezőknek sem értékesíthetnek már áfa nélkül. Az áfa külön­leges visszaigénylésére egyéb­ként jogosult személyek között Építőanyag és áfa voltak, akik külön felha­talmazás alapján az építési és egyéb hasonló anyagokat áfa felszámítása nélkül értéke­síthették az építési áfa vissza­igénylésére jogosult magánsze­mélyeknek. Ezek a vállalkozók (pl. építésianyag-kereskedők) az ily módon „fel nem számí­tott" áfát visszaigényelhették az adóhatóságtól, saját áfa-be­vallásuk, illetve visszaigény­lésük keretében a 61. sz. nyomtatványon. Több mint ötszörösére nőtt a magánautó-import Több mint ötszörösére nőtt tavaly a magánforgalomban külföldről behozott gépkocsik száma - közölték az MTI ér­deklődésére a Vám- és Pénz­ügyőrség Országos Parancs­nokságán. Elmondták, hogy míg 1991­ben 13 264 személyautót im­portáltak a magyar állam­polgárok, addig tavaly 74 453 darabot. így csak az ebből származó vámbevétel - áfa nélkül - 620 millióról 1992­ben 2 milliárd 359 millió fo­rintra növekedett. Figyelemre méltó az is, hogy a magán­személyek által tavaly behozott gépkocsik 80 százaléka több mint 4 éves volt, jelentős há­nyada pedig 10 év körüli. Ugyancsak feltűnő, hogy a vámosok minden második gép­kocsinak módosították a vásár­lási számlán feltüntetett vámér­tékét a irreálisan alacsony ár miatt. Azt is elmondták, hogy az elmúlt év utolsó két hónap­jában - valószínűleg a kiszi­várgott szigorítási tervek miatt - különösön megnőtt az autó­behozatali kedv. Novemberben és decemberben összesen 20 ezer személyautó érkezett ma­gánforgalomban az országba, míg 1991 hasonló időszakában alig több mint ezer.

Next

/
Thumbnails
Contents