Délmagyarország, 1992. november (82. évfolyam, 257-281. szám)

1992-11-05 / 260. szám

Karambol Valamikor 15 évesen ültem először autó kormánykereke mögé, igaz nem vittem rögtön túlzásba, mindössze száz métert mehettem. Azután lemerült az akkumulátor, ami nem csoda hiszen az Autójavító udvarán azon a decemberi sötét hajnalon ugyancsak pattogtak a mínuszok. Ez önmagában még nem lett volna baj, de az egész teherautót, a szovjet gyártmányú GAZ-51-et mindössze az önindítómotor hajtotta. így azonban nem csaptam túl nagy zajt, kormányozni is volt időm, csak az akkumulátor hervadt le, azt hiszem végérvényesen. Tulajdonképpen egy hónappal korábban is volt már sikerélményem, amikor egy kisebb autót, egy alvázig kopasztott dzsippet - becsületes nevén GAZ 69-et - „hajszoltunk" keresztül a telepen, de akkor rám alig hetven méter jutott. Hatan voltunk elsős inasok és tudományos alapossággal osztottuk be az előttünk levő távolságot. Mindenki ugyanannyit vezetett, pontosabban kormányzott, miközban utasíthatta a „motort", azaz a másik ötöt kisebb vagy nagyobb fordulatszámra. Energia volt bőven, mindössze egyszer karamboloztunk. amikor felborítottuk az udvaros talicskáját. Szerencsére Berci bácsi nem tartózkodott a végén, éppen üzleti ügyeit intézte a bontóban. Akkor még nem nagyon hittem, hogy az autóvezetés olyan dolog, amit meg is lehet unni egyszer, de már négy évvel később rájöttem, tévedtem. Karácsony és újév között történt, minden áldott hétköznap levontattak bennünket Budapestről, egy-egy kilóra vásárolt, már említett GAZ-zal. Négy fuvart csináltunk, kétszer nem volt szélvédő az autóban. Karambolozni nem karamboloztunk, de örökre megmarad annak a szembejövő buszvezetőnek a rémült arca, aki nem gondolta, hogy a pótkocsis szerelvényt előző IFA-hoz egy négyméters vonórúd, valamint egy másik, kitört üvegü autó is tartozik még. Kovács András FOTÓ: NAGY LÁSZLÓ CSÜTÖRTÖK, 1992. Nov. 5. MELLÉKLET Más ez a piac Kis dízel Uno-k elérhető áron így az esős évszak közepén egyre inkább megmutatkoznak a Cserepes sorra telepített autópiac infrastrukturális hiányosságai. A hátsó bejáraton megközelítve már a parkolás is nehezen úszható meg sárdagasztás nélkül, de gyalogos továbbhaladás sem öröm. Az egymástól szabályos távolságra elhelyezkedő mocskos, olajosvízzel teli nagyobb mélyedések addig nem okoznak gondot, amíg a keskeny egysávos úton nem jön szembe egy autó. Ha mégis jön, célszerű a legközelebbi, egymástól viszonylag távol elhelyezkedő két tócsa között megállni, hiba, azaz sietség esetén ugyanis térdig fröccsen a tartós folthatást garantáló víz. Ha az Etelka sori hasonló intézmény stabil vasárnap délelőtti programja volt a lakótelepi - krumplipucolás és porszívózás elöl menekülő családapáknak, a mairól ez egyáltalán nem mondható el. Kevesebb a hangos beszéd, az eladók nem feltétlenül a hideg miatt húzódnak vissza autóikba, s kommunikálnak inkább a szélvédő mögött elhelyezett táblák segítségével. November első vasárnapján határozottan álmos képet mutatott a szegedi autópiac. A kínálat ezúttal is igazán vegyes volt, néhány határozott vonal azonban kirajzolódott. Feltűnően sok 5-6 éves Fiat Uno-t kínáltak, természetesen dízelt, százezer feletti kilométeróraállással, itt-ott E-s rendszámmal. Az árak valahol 330 és 400 ezer forint között szóródtak. Ha már a Fiatnál tartok, fogalmam sincs honnan kerültek elő a réginek számító, igazán olcsó 125-ösök, de vagy fél tucatot számoltam meg. A kisebb de ismertebb 126-os is feltűnt néhányszor, egy hároméves, elsógazdás, tízezer kilométer alatti darab kikiáltási ára például 150 ezerről indult. Meglehetősen sok a „kocka" Lada, s az áraknak kifejezetten használt, hogy szinte változatlan kivitelben újra szállítják az autót az oroszok. Ez az alkatrészutánpótlás miatt aggódókat megnyugtatta, a bennfentesek szerint azonban más oka is van a kitartható áraknak. A gáz. Előbb-utóbb megérkezik, s a legális átalakítással talán újra versenyképes lehet a benzinben jó étvágyú Lada. No nem annyira, mint azt egy fiatalember gondolja, aki legutóbb ugyanúgy 240 ezerre tartotta hatéves G-s rendszámú, 80 ezer feletti kilométeróraállású sötétkék autóját, mint bő egy hónapja. Kevés a Skoda - jó ha kettőt láttam -, alig van Trabant, Wartburg, annál több az öregecske 100-200 ezer forint között kínált, lassan tényleg eladhatatlanná váló nyugati autó. Gazdáiknak tényleg könnyű vasárnapi időtöltés a piacozás. Nem úgy annak az ablakmosó tizenegy éves fiúnak, aki a Petőfi Sándor sugárúton csapott le a sáros szélvédőjű autókra. Én is a megszokott mozdulatokkal küldtem volna el. de rájöttem, alig látok ki. Negyven másodpercen belül végzett, megszolgálta a húszast. Kovács A Medikémia az Automobilra megy Az őszi BNV-n hiába kerestem a minden évben visszatérő vendéget, a szegedi Medikémiát. Mint ahogy azt később Mayer Róberttől, a cég marketingmenedzserétől megtudtam, ennek oka volt. Világtendencia ugyanis, hogy a kiállítások közül a szakvásárok a legrangosabbak, emiatt a hozadékuk is nagyobb, mint a lassan zsibvásár jellegű BNV-ké. A Medikémia tehát a jövő héten, november 11-15-ig nyitva tartó Automobil '92 kiállításra megy el, olyan előzmények után. hogy nemrégiben tért vissza Frankfurtból, az Autómechanika nemzetközi szakvásárról. A „D" pavilonban az öt medikémiás termékcsaládból kettőt mutat be a cég: az autóüzemeltetési és az autóápolási termékeket. Közülük is az újdonságok érdeklik a leginkább a gépkocsijukat megfelelően karbantartó látogatókat. A Medikémia egyik legfrissebb termékeként mutatja majd be Budapesten a dermedéspont-csökkentő adalékot, amelyet a dízel-, valamint a háztartási fűtőolajhoz használnak. Ez a szer szélsőséges téli hőmérsékleten 1415 fokkal .viszi le az olaj dermedéspontját. Ráadásul literenként mindössze 30 fillérrel drágítja az üzeamanyagot (egy három decis flakon 3-4-szeri tankoláshoz is elegendő). A Medikémia meglévő termékeit jócskán följavította: az aerosolos páramentesítőket és jégoldókat ezúttal szórópisztolyos változatban hozza forgalomba. Ennek csak egyik oka, hogy jóval gazdaságosabb így a használatuk, hiszen utántöltésre alkalmasak. De nem elhanyagolható a környezetvédelmi szempont sem, vagyis az, hogy hajtógázmentesek, valamint polietilénből készült flakonban hozzák őket forgalomba. Elkészült az a zárjégoldó termék is, amely kenőolajat nem tartalmaz, vagyis alkalmazható a nyugati gyártmányú gépkocsikhoz. A frankfurti Autómechanika kisöccsének titulált budapesti kiálításon - a szezonra való tekintettel - téli termékeket ajánl az érdeklődő figyelmébe a Medikémia. Egyelőre leginkább a belföldi vásárlók számára. A jövő zenéje, hogy új arculattal, sokkal korszerűbb és extrább csomagolással Nyugaton is ringbe száll a szegedi cég. F. K. FOTÓ: NAGY LÁSZLÓ