Délmagyarország, 1991. május (81. évfolyam, 101-126. szám)

1991-05-04 / 103. szám

6 1991. május 4., szombat DM magazin KERTÉSZKEDŐKNEK Régi-új módszerek & uíl* cJ5 cf5 cf5 Hasonlat A vendéglátó olyan, mint egy hadvezér; csak akkor nyilvánul meg a tehetsége, amikor valami nem megy rendben. (Horatius) Férfias mellény, nőies ing Spicces és tarkabarka Nem szívesen látott kerti vendégek a fagyosszentek. Pongrác, Szervác, Bonifác, akiknek érkezése május 12-13-14-én várható. Ha nem készülünk fel „illendően" a fogadásukra, jókora pusztítást képesek csinálni a kiskertben. Aki már kiültette a fagyérzékeny palántákat, figyelje ezekben a napokban az időjárási előrejelzéseket, s ha erős éjszakai lehűlést jósolnak, ha hajnali fagyokra van kilátás, takarja le a növénykéket. A sor fölé borítsanak fóliát néhány karóra úgy kifeszítve, hogy ne érjen a levelekre. A kisebb palániákra lehet cserepeket, befőttesü vegeket borítani (vigyázva, hogy a levél ne érjen a lehűlő üvegekhez, cseréphez). Alkalmazható az a régi paraszti módszer is, hogy a palántákra hegyes papírzacskókat tesznek egy pálcikával a földbe szúrva, vagy a szélére földet szórva, hogy el ne vigye a szél. (A zacskók 2-3 napig maradhatnak a növényeken nappal is.) Akinek fóliaalagútja van. az estefelé zárja le, de nappal szellőztessen (s az a jó, ha kora reggel vagy délután öntöz). A paradicsompalántákat földkupaccal is be lehet takarni, 2-3 napig elélnek a föld alatt is. A gyengén fagyott palánták megmentésével lehet próbálkozni úgy, hogy kíméljük őket a gyors felmelegedéstől: hideg vízzel locsoljuk meg a palántákat és árnyékolással lassítsuk a melegedésüket. A fagyosszentek „távozása" után a melegigényes növényeket is ki kell palániázni a szabadba, kerüljön nevelóhelyére a paprika, a paradicsom, az uborka, a dinnye, a káposzta, a cukkini, ki lehet ültetni a dáliagumókat. (Palántázni nem szabad meleg, forró napszakban!) A salátás és hónapos retkes ágyásokba lehet állítani a habkarókat, illetve vetni a babot (amit célszerű a borsóhoz hasonlóan vetés előtt vízzel kissé megszívatni). Ne csak a babnak készítsünk karókat, támaszokat, amikre felfuthatnak. A támasz köré ültetett lugas paradicsomból, uborkából, kis talajfclületról nagy termes takarítható be. <4 növekedő sárgarépát, vöröshagymát, káposztát ilyenkor fokozottan kell ellenőrizni, mert apró legyek rakják le rájuk tojásaikat, a belőlük kikelő lárvák pedig berágják magukat a növényekbe. A „kukacosodást" jobb megelőzni: ajánlatos hetente egyszer csalónlével, káliszappanoldattal permetezni vagy faltamuval beszórni ezeket a növényeket. Ha pedig növényeit gombásodás fenyegeti, permetezzen zsúrlóteával vagy 0,01 százalékos kálium-permanganát oldattal (10 liter vízhez I grammot adva). Akármennyibe kerül a benzin, mindig aktuális, és szinte alapkérdés, hogyan tudunk takarékoskodni az üzemanyaggal. Szinte felsorolhatatlan a lehetőségek köre, hiszen oly sokféle találmány, szabadalom és ötlet látott napvilágot henzintakarékosság ügyében. Most azonban inkább arról, hogyan ne takarékoskodjunk a benzinnel. Régi, hivatásos sofőrszokás az. amelyet „hadd guruljon az autó" felkiállással szoktak művelni az üzemanyaggal saját zsebükre spóroló pilóták: menet közben, elsősorban hosszabb lejtőkön leveszik a gyújtást, bár vannak, akik kételkednek ebben, hiszen az újbóli üzemmódba állítás azzal is jár. hogy álló motornál, visszatéve a megfelelő sebességfokozatot, a megspórolt benzin jelentós mennyiségét visszahörpinti a moter. Ha pedig nem. úgy a kuplung csúsztatása. a kerekek megtorpanása fogyasztja másképpen a forintokat. Persze, a levett gyújtással való gurulás másféle gondot is okozhat. Nem egy balesetnek volt már közvetett, vagy közvetlen oka a „véletlenül" bekattant kormányzár, vagy szervorásegítés, légfékes kocsiknál a vákuum, illetve a nyomáscsökkenés. Egyes szakértők úgy becslik, hogy a szervohatás nélkül az. eredetinek ötven százalékára csökken egy-egy ilyen berendezéssel ellátott személygépkocsi fékhatása. Természetesen, a járó motor nélküli gurulás veszélyei másban is megnyilvánulnak A motor leállításával és a A szürkepenész ellen véd a növénysorokba duggatott fokhagyma (ami egyébként a rózsaágyásba ültetve ellenállóbbá és illatosabbá teszi a rózsát). A levéltetvek ellen pedig legjobb, ha úgy védekezik, hogy nem írtja ki kertjéből ősi ellenségüket, pusztítójukat, a katicabogarat. Ha a kertet netán hangyák lepnék meg. ugyancsak ősi módszert alkalmazhatunk ellenük (vegyszer helyett): negyed kiló sót, tí£ csészényi cukorszirupot és fél liternyi vizet keverjünk össze kb. ötkilónyi fűrészporral, s ezt a morzsalékot szórjuk a növények közé, a bokrok alá. S még néhány régi „biomödszer": A kertnek olyan részéből, ahol nincsenek értékes növények, a gazt, a mohát forrásban lévő sós vízzel vagy szappanos oldattal lehet hatásosan kiirtani. A terasz kövének hézagaiból növő gyomot is célszerűbb forrázással kiirtani, mint ráncigálni. A pázsit trágyázását úgy is megoldhatjuk. hogy céklalevelekból készítünk vízzel ötszörösen hígítva trágyalevet, s azzal locsoljuk meg. Nagyon jó trágya a kertben időnként szétszórt fahamu - és elűzi a csigákat is. (A trágyát, trágyalét nedves, laza talajba juttassuk kora reggel vagy késő este. úgy a leghatékonyabb.) gyújtás kikapcsolásával „kikapcsoljuk" az úgynevezett motorféket is, ami természetesen megváltoztatja járművünk viselkedését, kanyarodás közben vagy fékezésnél. Motorfék nélkül kanyarban sokkal jobban sodródik, csúszik az autó, szinte azonnal blokkolnak a kocsi kerekei. Életveszélyes az ilyenfajta takarékoskodás, az ilyenfajta vezetéstechnika. Az üzemanyaggal való takarékoskodásnak rengeteg egyéb módja és lehetősége van. A Magyar Autóklub, az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács, és mindkettő vidéki szervezetei rendszeresen szerveznek olyan akciókat, amelyeken mód és lehetőség nyílik a fogyasztásmérésre, a gyújtás és a karburátor szabályos és pontos, beállítására. így hivatott szakembereknek a keze munkája és mérése nyomán spórolhatunk a gyakran ingyenes, egyébként pedig gyorsan megtérülő ellenőrzésekkel. S persze vannak olyan egyszerű te'chnikai feladatok, amelyeket önmagunk is elvégezhetünk. Ilyen például a levegőszűrő betéteinek cseréje, a levegőszűrő átállítása, a gyertyák cseréje, illetve a gyertyahézag állítása. Az emelkedő benzinárak mellett egyre inkább úgy tűnik, ma már luxus vezetés közben figyelmetlenkedni és idegeskedni. Akinek gépkoésijában forJulatszámméró is van, egyszerűen ellenőrizheti magát, de a régi vezetők többsége már fülével is hallja, mi az az optimális fordulat, amellyel gépkocsija minden sebességben a legkényelmesebben, a legbékésebben, és főleg a legkisebb fogvatztással közlekedik Kuktapercek Mit, meddig? Nagyon sok háztartásban könnyíti az asszonyok munkáját kuktafazék, amivel nemcsak energiát (gázt, villanyt) lehet megtakarítani, hanem időt is. Biztonságosan főzhet a kuktában, ha tudja, hogy mennyi a húsok, zöldségek főzési, párolási ideje. Percekben mérve íme a leggyakrabban készített ételek „ kuktaideje ": Sertéshúsból pörkölt 20-25; marhapörkölt és tokány 25-30; sertésszeletek 20-25; marhaszeletek 20-30; töltött, göngyölt sertéshús 25-30; göngyölt marhahús 25-35; sertéshús egyben (kb. egykilós darab) 30-35: marhahús egy darabban (kb. I kilós) 35-45; gulyásleves 30-35 (+ 7-8 perc még a burgonyával), húsleves 45-55: fiatal szárnyas húsa (félkilónként) 10-15; öregebb szárnyas 15-20; halszeletek 8-10; halászlé alap 15 (+ 4-5 perc még a halszelettel). Zöldségfélék: sárgaborsó 25-30; szárazbab 35—40; lencse 15-20; (mindhármat ajánlatos a főzés előtt áztatni); szeletelt burgonya 2 deci vízzel rostélyon 5-7; burgonya egészben ugyanígy 10-12; zöldbab (rostélyon, 2 dl vízzel) 3-5; zöldborsó (hasonlóképpen) 5-6; cékla (rostélyon 2 deci vízzel) egészben 30-40, szeletelve 4-6; karfiol (2 deci vízzel, rostélyon) rózsáira szedve 4-5, egészben 8-10; kelkáposzta szeletelve 5-7; spenót (rostélyon I deci vízzel) 2-3: gyenge kukorica (2 deci vízzel rostélyon) 10-12; tök szeletelve (rostélyon I dl vízzel) 4-5. Kuktában bármilyen ételt leégetés nélkül fel is lehet melegíteni, ha a fazék aljába 2 deci vizet öntünk, beletesszük a rostélyt, arra pedig egy kisebb edényben az ételt, majd az edényt lezárjuk és a forrástól számítva 5-6 percig gőzöljük. AUTÓSOKNAK Természetesen ahány gépkocsi és ahány járművezető, annyiféle vezetési stílus. Ebből adódóan a vezetéstechnikai ajánlások is csak általánosak lehettíek. így például a hirtelen gyorsítások, s a hirtelen fékezések hiszen az utóbbiak után ismét gyorsítani kell -, valósággal „zabálják" a drága benzint. Tekinthetjük ezt tulajdonképpen alapvető jó tanácsnak is. Kiváltképp napjaink városi közlekedésében. A csúcsforgalomban araszoló járműsorok azt igazolják, hogy az a bizonyos - városban 2-5 literrel több fogyasztás éppen ezekből adódik. Persze, mit tehetünk? Nem kell annál többet tenni, mint amennyit egyébként is élvárnak tőlünk a biztonságos közlekedés szabályai. Arról van szó, hogy amikor azt mondjuk, hogy a mindenkori időjárási, út-, látási és forgalmi viszonyoknak megfelelően kell közlekednünk, akkor azt is mondjuk, hogy szükség van egy olyan látásmódra, amelynek révén elhelyezzük magunkat ebhen a forgalomban, s annak részeként és részeseként közlekedünk. Felkészülünk az előttünk haladó várható lassítására, a mellettünk haladó irányváltoztatására, s esetleg közlekedőtársunk „megsegítésére". Ezekben az esetekben nemcsak a biztonságos közlekedést jelenti reális közlekedési gondolkodásunk, hanem benzint is jelent. Pontosabban: fogyasztáscsökkenést. benzinmegtakarítást. S. BODA ANDRÁS Mintha szereptévesztésben lepnének a divattervezők. A nőkre férfias mellényeket adnak, a férfiakra pedig virágmintás selyemingeket. Persze nem ez az első alkalom a divat világtörténetében, hogy a riők elirigyjik a férfiak ruhadarabjait, s hogy a változatosságra vágyó férfiak meg a női ruhatárból kölcsönöznek. Az előbbire példa lehet a nadrág, azaz a pantalló, amelyet e század eleje óta viselnek a nők. Élőbb mint sportruházat kapott helyet a női ruhatárban, s csak a húszas években vonult be a Az iskolában kötelező tornaruhák olyan (lrágák, hogy éppen elég évente egyszer kinyögni az árát. A vékony anyagból készült mez elég hamar tönkremegy. Aki tud varrni, annak nem nagy dolog összeállítani egy egyszerű fazont. A maradékboltokban gyakran kapni féláron olyan rugalmas, hurkolt illetve selyemdzsörzé anyagot, ami eléggé nyúlik, és engedi a biztonságos mozgást. A megadott szabásminta (melyen I kocka = 10 négyzetcentiméter) 160-165 centiméteres testmagasságra. 84-88 centiméteres mell- és 92-96 centiméteres csípóbóségre készült. mindennapi öltözékek kellékei közé. Selymekből, taftból még szmokingot is viseltek, nagy, fehér zsabóval - estére. És a férfiak is viseltek már a történelem folyamán fodros gallérokat, kézelőket, szoknyaszerűen kiszélesedő kabátkákat, loknis parókákat. Visszatérve a jelenbe; tavaszra a hölgyeknek kötelezővé teszi a divat a mellényt - kosztümhöz, kabát alá, blúz fölé és helyett. A mély dekoltázsú, alul spicces mellény igazi „férfias" anyagokbői készül. Az eleje szövetből, gyapjúból, a hátulja bélésselyemból. Ám a férfias egyszerű gombok helyett ékszergombok, a sima csatok helyett csillogó aranyfényű csatok kellenek. Nagyon szép a férfi módon zsebbe, gomblyukba fűzött óralánc is. A nyári mellények anyaga könnyebb selyem, szatén, vászon, pamut vagy csipke leltet. A szabásvonal és a díszítés azonban azonos a téli mellénykével. A nagy virágos mellénykéket előszeretettel viselik a manökenek blúz nélkül illetve ahelyett, izgalmas látványt nyújtva a férfi szemeknek. Merthogy a gombok közül legfeljebb kettőt gombolnak be, de melegebb napokon előfordul, hogy csak egyet. Ezzel szemben a férfiak nyári divatja a nagy mintás, virágos, pálmafás, tarkabarka ing. Selyemből, puplinból, pamutból. A virágok mellett egzotikus tájak, strandjelenetek, és más „történetek" népesítik be a férfimelleket, vállakat. Ha netalántán mégis egyszínű inget mutatnak be a divatgálákon az erdsebb nem tagjai, akkor azok feltétlenül csipkések, pliszések. hímzetek. A nyárt ingek is hosszú ujjáak. lazán feltűrve viselendők. S a gombolás itt is lényegtelen; mellközéptől lefelé illik elkezdeni. K. M. A szabásminta szerint készülhet rövid ujjú, hosszú ujjú (itt egy kicsit meghosszabítjuk az ujjarészt) vagy ujjatlan tornaruha. Kiszabásnál a karöltőre és az ujja felsőrészére 1 centit, a többi varrásra és elszegésre 2 centit hagyunk. Kiszabás után minden darabot cikcakköltéssel eltisztázunk, ezután varrjuk össze. A varrás legyen rugalmas, az öltést ne vegyük picire, az anyagot kicsit húzni kell a gépelés során. A nadrág szárát I centire visszaszegjük, és vékony kalapgumit fűzünk bele. Takarékosan, biztonságosan HÁZIVARRODA Tornadressz nagylányoknak