Délmagyarország, 1991. április (81. évfolyam, 76-100. szám)

1991-04-04 / 78. szám

1991. április 4., csütörtök A helyzet 3 Ingatag talajon Ismerősöm a városban dolgozik az egyik nagyvállalatnál, amely nehézségei miatt többszöri osztódáson, létszámcsökkentésen ment át. O'még befért az egyik káeftébe, de mint mondja, nem dúskálnak a munkában, így ingatagnak érzi az állását. Otthon a tanyán sem jobb a helyzet, ahol a feleségével és édesanyjával él együtt. Az asszonyok pár malaccal, baromfival bajlódnak, s van néhány hold föld is, amibe krumplit, paradicsomot és más zöldségféléket szoktak termelni. Az aszály alaposan betett tavaly, alig akadt piacképes árujuk. A takarmányt is teljes egészében vásárolniuk kellett. A decemberben kész hízókból még öt megvan, nem sikerült eladni. Ahelyett, hogy pénzt láttak volna érte, a mai napon is az egyre apadó tartalékból fizethetik a repeta árát. Ki fogja megenni a sok szalonnát, ami a túltartott disznókon egyre vastagszik, ma még eldöntetlen kérdés. Az idén is csinálni kéne valamit a megélhetésén. A kockázat óriási, nincs olyan jel, ami az állattenyésztésben biztos fordulatot ígérne. Ha megint aszály lesz, abba a rossz homokba öntözés nélkül vétek a drága vetőmagot, palántát beletenni. A gödrökben, kutakban, csatornákban egy csöpp víz sincs azon a környéken. Egy-két nortonküt meg sem kottyanna a „sivatagnak", többnek az árát ugyan mi hozná vissza, s ugyan miből fektessenek be pont most. Az itteni szakszövetkezettel nem álltak szoros kapcsolatban, de természetesnek vették, hogy ott lehetett szerződni disznóra, a nagy léteiben beszerzett műtrágyából, vetőmagból, vetőkrumpliból, takarmányból a tag is vásárolhatott. A felvásárlásra adott támogatás megcsappanásának, a feldolgozók fizetésképtelensége miatt többmilliós, ki tudja, mikor behajtható tartozásoknak az lett a vége, hogy a szövetkezet nem tudott vásárolni. Most a kétlaki ember nehezen tud időt szakítani rá, hogy mindezen termelési kellékeket kü lön-külön felkutassa, hazaszállítsa. A szakszövetkezetük eddig is gyengén muzsikált, most veszteséges. A régi szisztéma összeomlott, de még nincs helyette életképes új. Mondhatjuk azt, a helyzet átmeneti. s nem csak egy családra, egy gazdaságra érvényes. Külön-külön sok száz családnak okoz mindez álmatlan éjszakákat. Nem lenne szabad magukra hagyni őket. T. Sz. I. TABAN-ÜGYEK Lavinaomlás Hogyan lehet 14 milliót észrevétlenül kivenni egy lakóközösség zsebéből anélkül, hogy a dolognak következményei lennének? A Tabán Lakásépítő és Lakásfenntartó Szövetkezet korábbi vezetőinek sikerült ez a művelet. A lakók pedig már bottal üthetik a pénzük nyomát. Az egyszerű lakásszövetkezeti tag tudja-e vajon, hogyan gazdálkodnak a pénzével? Ha részt vesz a lakógyűléseken, hall néhány számadatot, és engedel mesen fölteszi a kezét a szavazáskor, miután megismerte a vezetők érveit. Megbízik a választott és fizetett elöljárókban - mi mást tehetne? De hogy valójában mi történik, arról aligha lehet sejtelme. A fölszámolás réme Az 1977-ben létesült Tabán korábbi vezetői 1983-ban alapszabály-módosítást sza­vaztattak meg a közgyűléssel és belekezdtek egy társas ház­építésbe. Az erre fordítható pénz azonban még az építkezés befejezése előtt elfogyott. Erre mit tettek? Elkezdtek egy újabb építést, és az arra fölvett pénzből próbálták finanszírozni az elsőt. És így tovább.. Görgették a hiányt, amíg az olymértékben földuzzadt, hogy lavinaomlással fenyegette a szövetkezetet. És hogy még tetézzék a bajt, teljesen szabálytalanul befektették a lakók befizetéséből összegyűlt felújítási alap nagy részéi - 14 millió forintot. Amikor Szél Árpád elnök és vezető társai 1988-ban átvették a Tabánt, a fölszámolás réme fenyegette őket. Úszópénz Nem hagyhatták abba a megkezdett építkezéseket, vállalniuk kellett a korábbi szerződésekben foglalt köte­lezettségeket. Kísérletet tettek a szövetkezet helyzetének tisztá­zására, de kiderült, hogy ez sem olyan egyszerű. Fontos doku­mentumok hiányoztak, a meglévők egy része pedig valótlan adatokat tartalmazott. Százezrek, milliók „úsznak" erre-arra, amelyeket peres úton igyekeznek visszaszerezni. A peresítés alapját az elkövetett kivitelezési szabálytalanságok jelentik. Rossz alapozás, nyolc centiméter helyett egy centi­méteres hőszigetelés, 7 milliós könyvelési különbség a való­sághoz képest - okot bőven találni Az „elszállt" 14 millióból így is csak 7-8 millió forint visszaszerzésére számítanak, de ez is évekbe telhet - tekintettel a szakértók-ellenszakértők elhúzódó bírósági párbajára. Pénzügyekben jártas lakók szerint most sincs minden rendben a Tabán házatáján. Úgy tudják, még mindig fölhasználják a felújítási alapot ahelyett, hogy betéti kamataiból némi haszonra lennének szert. Kifelé a kátyúból Szél Árpád elnök bemutatta azt a vizsgálati anyagot, amelyet a Tabán helyzetéről tavaly október és december között készített a Status Könyvvizsgáló és Vagyonértékelő Kft. Ebben az áll, hogy a régi vezetés szabálytalanságok sorozatát követte el, az új adminisztráció pedig már nem tudta sikeresen korrigálni a nyakába szakadt hibákat. Az ügyészség véleménye szerint büntető eljárás nem indítható a régi vezetők ellen. többek között azért sem. mert a szabálytalanul felhasznált összeg is a szövetkezet vagyona volt, ily módon kár nincs! (Bár ez egy kicsit furcsa érvelés...) Polgári per viszont indítható. A Tabán jelenlegi vezetői megpróbálják kijuttatni a kátyúban megrekedt szekerüket. Tavaly áprilistól él az a betétszámla, amelyen azóta 2,6 millió forint gyűlt össze felújításra. Már csak egy befejezetten építkezésük van, újabba nem Kezdenek. Szándékuk az. hogy visszaszerezzék az 1800 tag bizalmát Ny. P. Lakossági igény: legyen figyelőszolgálat Szegeden A romló közrend és közbiztonság sok városlakót arra az elhatározásra juttatta, hogy lakossági figyelőszolgálatot kellene szervezni Szegeden. Az. igény, mely egészséges véde­kezési ösztönünkből fakad, teljesen jogos, hát még akkor, ha tudjuk, és bizonyosan tudjuk is, a rendőröktől többet, nagyobb hatékonyságot aligha várhatunk. Ám a kezdeményezés bármennyire is érthető és indokolt, roppant veszélyes. Szó sem lehet például arról, hogy a saját szakállunkra kisebb nagyobb csoportokba verődve leshetnénk a betörőket, a tolvajokat, intézkedhetnénk velük szemben kényünk kedvünk szerint. Az efféle megmozdulások a törvény szelleméhez éppoly távol állanak, mint maga a bűnöző. Csak törvényes, megengedett eszkö­zökkel élhet a civil lakosság, s azok is nagyon nehezen határozhatók meg - legalábbis manapság. Aki a közrendért bármiféle áldozatra kész, arról joggal föltételezhető, hogy törvénytisztelő, becsületes polgár és nem kívánja az ököljog érvényesülését. A szegedi közgyűlés legutóbbi összejövetelén megbízást adott Koha Róbertnek, a város közbiztonsági tanácsnokának egy a bűnmegelőzést szolgáló figyelőszolgálat létrehozására. A tanácsnoknak vannak elképze­lései, e témáról már tárgyalt is jogi szakemberekkel. Nagyjából tisztázódott, hogy ez az esetleges szolgálat egyesület jelleggel működhetne, nagyon egyértelmű célokkal. A figyelőszolgálat megalakításával kapcsolatos minden lényeges kérdést ma délután 5 órától beszélnek meg a városháza klubjában. Erre az összejövetelre várnak minden olyan szegedi lakót, akinek van mondandója, elképzelése, szakismerete a gyakorlati bűn­megelőzés kérdéseiről. -mag­„ÚJABB NAGYMAROS KÉSZÜL..: Autópálya = ökológiai fal? Megvallom, én is a lelkendezők közé tartoztam, mikor - a németországi autópályák előnyeit megtapasztalva - először hallottam a budapesti „vízfejet" figyelmen kivül hagyó déli autópálya tervéről. A megyei közgyűlés legutóbbi ülésén a Déli Autópálya Rt. szakértői és a települések gazdái egyaránt csak az előnyökről áradoztak, a fővonaltól távolabb eső városok az összekotőutak építésének fontossága mellett érveltek. A „vidék autópályája" szerintük a nyugat-keleti kapcsolatok és az érintett 10 megye gazdasági, turisztikai fejlődését szolgálná. A „mézesmadzag" szerepét játszotta annak hangsúlyozása, hogy a 600 kilométeres autópálya legkésőbb 1996-ig elkészül. A hátrányokról tehát eddig, egeszen a zöldek jelentkezéséig nem esett szó. - Újabb Nagymaros készül a szemünk láttára - foglalta látványosan össze a lényeget Krnács György, a Magyarországi Zöld Párt dél-alföldi szervezetének ügyvivője, mikor arra kért, adjunk nyilvánosságot a természetvédők aggályainak a déli autópálya építésével kapcso­latosan. - Rendszerváltás ide, rendszerváltás oda a dolgok alapja nem változott: , a közvélemény bevonása nélkül, fű alatt születnek olyan döntések, melyek érintik az emberek mindennapjait, a környezet állapotát. Hivatalos információnk nincs, de pont elég a tiltakozásunk megfogalmazásához az, ami eddig napvilágot látott a déli autópályáról. Az érintett megyék természetvédelmi és társadalmi szervezetei, valamint a Világ Természetvédelmi Alap (WWF) magyarországi képviselete ökológiai falnak, „vasfüg­gönynek" tekinti ezt a kétszer háromsávos utat. Novemberben kapott először nyilvánosságot a terv, áprilisig egy kilométeres sávra szűkítik a nyomvonalat, azaz a kisajátítás beindul. Az autópálya elkészülésének 1996-ra ígért végső határidedje olyan munkatempót sejtet, melybe biztosan nem fér be a lakosság érdekeinek megfelelő, egy vegetációs év vizsgálatát felté­telező nem a magyar érdekeket szolgaija. Meggyőződésünk, hogy csak a nyugati építőnek-tulajdonosnak éri meg, mert a haszon 90 százaléka az övé. Kétségtelen, hogy a nyugat-európaiak érdekeit szolgálja, hiszen a megnyíló szovjet és román piacokra ezen az úton szállítanak. Milyen megoldást javaslunk ? ­kérdezhetnék. Nos, támogatjuk egy déli vasútvonal építését, amit kiegészítene a meglévő úthálózat fejlesztése. A Trianon előtti Magyarországon létezett ez a vasútvonal, tehát van kiindu­lópont. Környezetvédelmi szem­pontból is megfelelőbb, mint az autópálya, mert a vasút nem „ökológiai fal", az állatok azon át tudnak kelni, s a -villamosított pályán a vonatok nem szennyezik a levegőt. Gazdaságossági szempont, hogy a vasútfej­lesztésre is léteznek különböző kölcsönformák, ráadásul itteni munkaerővel készülhet, s fenn­tartásához képzettebb munka­erőre van szükség. A kormány tíz évre szóló közlekedésfejlesztési koncep­ciójában nem szerepel a déli autópálya. Ebből is látszik, hogy „hirtelen ötletről" van szó, amit a megvalósítás gyors elkezdése előtt nem egyeztettek más. gazdasági és egyéb érdek­csoportokkal. A természetvédők és a társadalmi szervezetek javaslata az, hogy az önkormányzatok minden érintett megyében rendez­zenek nyilvános vitafórumot, széles körben ismertessék a beruházás adatait. Most itt a lehetőség - vonhatjuk le a „monológ" végén a következtetést -, hogy ne a saját kárunkon tanuljunk. Nyugat-Európában csak az autópályák megépítése után döbbentek rá arra, hogy a természetet súlyosan károsították, s most milliárdokat költenek „az ősállapot" helyreállítására. Magyarországon még van esély a sorrend megfordítására, a nyugat-európai tapasztalatok rendelkezésre állnak, saját érdekeink józan felmérése pedig sohasem késő. (újszászi) környezetvédelmi hatástanulmány elkészítése. Márpedig ez a ­levezető és felvezető utakkal együtt - 30-40 méter széles autó­pálya földrajzilag és ökológiailag kettémetszi Magyarországot. Senki nem gondol arra, hogy például a somogyi szarvas­állomány észak-déli irányú vándorlását, a védett hüllőfajták menetelését teszi lehetlenné ez az új út, vagy arra. hogy az ország legjellegzetesebb területein. Tolna erdein, a Kiskunság szikes terü­letein kanyarog ez a bűzös-káros gázogat „termelő" út. A ma még egymáshoz közeli szomszédok egymást , a szövetkezetek a művelés alá vont földjeiket majd csak nagy kerülővel tudják megközelíteni. A községek határainak módosítása, a földcserék bonyolult láncolata indul meg... Csongrád megye helyzete kifejezetten kritikus, mert 4-5 irányú autópályakeresz­teződés szabdalná darabokra. Az autópályáról csak ritkásan lesznek lehajtó utak, ráadásul kilomé­terenként 2-3 forintot kell fizetni a használatért , vagyis csak több száz kilométeres távolság esetén éri meg az autópályán száguldani. Ez is azt az állításunkat igazolja, hogy ez az út nem az itteni fizetőképes kereslethez igazodik. azaz NAGYKÉSSEL TÁMADT A LÁNYRA Az (el)vevő A rendőrség a lakosság segítségét kéri - Meg akar ölni? - kérdezte a nyakára hurkot vető, kezében konyhakéssel hadonászó támadóját a husz-egynéhány éves egyetemista lány. - Csak a miheztartás végett... - mormolta háta mögött a vágott arcú férfi, aki a lány szüleinek lakásában így, pórázon tartva kényszeritette áldozatát az elrejtett értékek átadására. Márta a JATE TTK-n tanul, vegyésznek készül. Szülei egy félig kész lakást kívántak eladni, ezért hirdetést adtak fel lapunkban, amire 29-én. pénteken reggel hétkor egy féfi jelentkezett. Az érdeklődőt a lány arra kérte, kilenc órakor találkozzanak az eladó lakás előtt. Úgy is történt; együtt megnézték a lakást, majd a férfival felmentek Márta szüleinek lakására, ahol megvárták a lány édesanyját. Hármasban beszélgettek ezután tovább, megnézték a tervrajzokat, a férfi közben a család anyagi hátteréről érdeklődött. - Majd délután visszajövök ­mondta a komoly vevőnek mutatkozó férfi. Négy és öt óra között találkozót beszéltek meg a lány anyjával. Márta azonban addig is egyedül maradt otthon. Fél négykor lement a boltba. Mire visszatért, a férfi az ajtóban várta a lányt, aki gyanútlanul beengedte őt a lakásba. Márta a nagyszobában hellyel kínálta az idegent, de az erre dzsekije belső zsebéből elővett egy nagy kést azzal, hogy adja oda a lakásban található értékeket és a pénzt. Márta, nem látva más kiutat szorult helyzetéből, elmondta: úgy tudja, édesanyja a kamrába dugta el családi ékszereiket. A kamra felé indultak. A lány hirtelen futásnak eredt, megpróbált kijutni a lakásból, de a férfi utóiérte. -Ne rosszalkodjon, ha életben akar maradni ­javasolta a hiába menekülő Mártának, és a késsel a kamrába kényszerítette. A pánikba esett lány kutatni kezdett a polcokon lévő dobozok között. Amint lehajolt, a férfi megragadta a haját... Márta felajánlotta támadójának: mivel nem találja az ékszeres dobozt, odaadja édesanyja táppénzét, a na la lévő nyolcezer fonntot A férfi elfogadta az ajánlatot, majd a nagyszobába kísérte a lányt, ahol az ágyra fektette. Megkötözte kezét-lábát, száját egy. az asztalon talált Délmagyarországgal akarta betömni, de Márta már nem engedelmeskedett. A férfi erre Márta nyakára plédet tekert, a lánynak azonban sikerült kiszabadítania kezeit - Ne bántson, próbáljuk meg újra együtt megkeresni az ékszereket -, kérlelte támadóját a lány. A férfi ekkor zsinórt vetett a nyakára, és á kamrába vonszolta a megkötözött lábú, szökdécselő Mártát, aki ezúttal megtalálta az ékszeres dobozkát, a benne rejlő félmillió forintos értékekkel. - Menjen a vécébe - utasította a már halálra rémült lányt a rabló. Mártának szerencséje volt. A zárban lévő kulcsot elfordítva megmenekült. A férfi rángatni kezdte a kilincset, de a lány sikoltozása menekülésre kényszeritette (sárga) Az ismeretlen rabló személyleírása: 170 centiméter magas, közepes testalkatú, kozéphosszú szőke hajú, világoskék szemű, a bal oldali szemfogán feltűnően nagy lyuk látható, orrán az orrhát közepétől, jobb oldalról a bal szájzugig vágási sérülés látható, ujjai feltűnően bütykösek, körmei repedezettek, ápolatlanok. Ruházata: Türkizkék-türkizzöld tolldzseki, kék farmernadrág, fekete papucscipő. A rendőrség arra kéri olvasóinkat, hogy aki a személyleírás alapján felismeri Márta támadóját, az a 23-011/14-36-ots. vagy a 07-es telefonszámon értesítse a szegedi rendőrkapitányságot. A biztonság jegyében Országos közlekedési verseny Szegeden Ma. az esti ünnepélyes megnyitóval országos közlekedés­biztonsági verseny kezdődik Szegeden: kerékpáros és segéd­motoros diákok mérik össze tudásukat, nem is alapfokon, hiszen akik városunkba érkeznek, azok a megyei vetélkedések legjobbjai voltak. Napjaink baleseti statisztikája nagyon elszomorító, a magyar utakon átlagosan ketten vesztik életüket naponta. Egyáltalán nem mindegy tehát, hogyan formálódik az ifjú generáció közlekedési kultúrája, rendelkezik-e elegendő ismerettel. Ezen a versenyen elméleti Kreszkérdéseket. első­segély nyújtási feladatokat kapnak, a repülőtéren akadálypályákon ü­gyeskednek majd Az igazi próbatétel bizonnyal az lesz, amikor kellő felügyelet mellett bekapcsolódnak az igazi for­galomba. A versenybiztosok figyelik majd, hogyan találják fel magukat a többi jármű között, ismerik-e és biztonságosan alkalmazzák-e a közlekedési szabályokat. Az országos verseny vasárnap délelőtt eredményhirdetéssel ér véget -mtg-

Next

/
Thumbnails
Contents