Délmagyarország, 1990. augusztus (80. évfolyam, 189-218. szám)

1990-08-08 / 196. szám

1990. augusztus 8., szerda Sport — Panoráma * 7 Ismét Forma 1. Magyarországon Ötödik éve nem múlik el augusztus anélkül, hogy ne rendezzenek nagy érdeklődéssel kísért Forma—l-es autós gyorsasági vb-i futamot a Hungaroiingen. A száguldó cirkusz mezőnye e hét végén látogat Magyarországra, hogy a csapatok, vagyis a márkák és á pilóták az 6. Magyar Nagydíj keretében vb-i pontokért küzdjenek. Ha nem jön közbe semmi, akkor 19 csapat képviseletében 35 versenyző próbál szerencsét. Kilenc pilótának már a péntek reggeli egyórás előselejtezőn apaitanyait bele kell adnia, hiszen közülük csak négyen folytathatják a küzdelmer ket. A pénteki és a szombati szabad és időmérő edzéséken harmincan róhatják majd a köröket a 3968 méter hosszú, '19 kanyarral nehezített pályán, viszont a vasárnapi rajtnál már csak a 26 legjobb versenyző sorakozhat fel a 77 körös megméretéshez. Az eddig megrendezett 9 vb-futam során a pilóták közül 16^an, a csapatok közül tízen iratkoztak fel a pontszerzők közé: előbbieknél 48 ponttal a brazil Ayrton Senna, utóbbiaknál 77tel a McLaren az éllovas. Ebben az esztendőben még csak három versenyző tudott futamot nyerni: Senna és a francia Alain Prost 4— 4 alkalommal diadalmaskodott, míg az olasz Riccardo Patresét egy ízben intették le elsőként. Ami pedig a magyarországi futamokat illeti: az első három évben brazil győzelem született Nelson Piquet két és Ayrton Senna egy bravúros száguldása révén, még legutóbb a brit Nigel Mansell végzett az első helyen. A vb-pontverseny állása a 9. futam után. Pilóták: 1. Senna 48 pont, 2. Prost 44, 3. Berger 29, 4. Boutsen és Piquet 18—18, 6. Alesi, Nannini és Mansel 13—13, 9. Patrese 12, 10. Capélli 6, 11. Bemard 4, 12. Caffi és Modena 2—2, 14. Suzuki, Warwick és Nakajima 1—1. Márkák: 1. McLaTen 77 pont, 2. Ferrari 57, 3. Benetton 31, 4. Williams 30, 5. Tyrrell 14, 6. Leyton House 6, 7. Espo Larrousse 5, 8. Arrows és Motor Racing Developement 2—2, 10. Lotus 1. Értelmetlen halál A jelek szerint nemcsak a kuvaiti labdarúgás, de az egész sportvilág nehezen kiheverhető veszteséget szenvedeti azzal, hogy a múlt héten Kuvait iraki megszállása nyomán kitőrt harcokban életét vesztette Fahd, kuvaiti sejk. Ezt bizonyítja 2 Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) közleménye is, amelyben a testület így értékelt: a 45 éve8 Fahd személyében az olimpiai mozgalom nagyrebecsült egyénlaégétől vett korai, végső búcsút. A Nemzetkőzi Labdarúgó Szövetségben (FIFA) és a Nemzetközi Kézilabda Szövetségben (IHF) alelnöki teendőket látott el. A Nemzeti Olimpiai Bizottságok Szervezetének (ANOC) alelnökeként a fő közvetítő "erepet ő látszotta a két Korea sportkapcsolatait érintő tárgyalásokban. Átkozott valutahiány # Vecseri Lajos Hawaiira tartana Fanatikus egy ember ez a Vecseri Lajos. Még mindig nem mondott le arról a szándékáról, hogy „Vasember" legyen. S amikor találkoztunk jó egy év után a Szegedi TESZT Klub triatlonistájával, egyre csak azt hajtogatta, hogy ő bizony egyszer úgyis teljesíti Hawaiiban a távot, és Iron Man lesz. De mikor jön el ez az idő? — kérdeztem szavaiba vágva. — Nem régen volt egy verseny Nürnberg mellett, nqelyen az, aki 15 órán belül te.jesítette a 3,8 kilométeres úszást, a 180 kilométeres kerékpározást és a 42 kilométeres futást, az tulajdonképpen jogot nyert arra, hogy induljon Hawaiin. — Hány ilyen kvalifikációs verseny van a világon? — Ezenkívül még Űj-Zélandon, Kanadában és Japánban állhatnak rajthoz, azok a versenyzők, akik a pokol felé kacsingatnak. — A nyugatnémet versenyen mennyien próbálták teljesíteni ezt a nem mindennap i távot? — Ezerháromszázötvenen vettek részt a viadalon 29 országból. Ebből a számból mindjárt látszik, hogy nemcsak európaiak álltak rajthoz, hanem a világ minden tájáról érkeztek versenyzők. — Tavaly a dániai Európa-bajnokságon viszontagságos körülmények között töltötted a verseny előtti órákat, hiszen mint a skandináviai verseny utáni beszélgetésünkkor említetted, aligalig volt pénzed. Ha jól sejtem, a masszőri fizetésed most sem emelkedhetett olyannyira, hogy királyi módon utazz Nürnbergbe. Hogyan érezted most magad? — Szuper volt! — Nocsak! — A pénzem tényleg nem több, mint akkor volt, de néhány éve már az NSZKban él Kroppkó Péter barátom, aki elszállásolt. Egyébként ő is triatlonozik, mégpedig nem is akárhogy, hiszen a magyar versenyzők közül eddig még csak Péter indulhatott Hawaiin. Most is bizonyította kiváló képességeit, ugyanis ezen a kvalifikációs versenyen a második lett. — Es te? — Én az'ötvenedik lettem 10 óra 50 percceL — Szép ... — Lehetett volna szebb is, ha felkészülésem során nem csíp meg valamilyen mérges bogár. Miatta nem tudtam az előírt edzésadagokat teljesíteni. Ha nem lett volna gond a felkészülésemmel, akkor 10 órán belüli az eredményem. Persze így is megszereztem a jogot, hogy indulhassak Hawaiin. A verseny után mindjárt szedték a 225 dolláros nevezési díjat, de sajnos én ezt nem tudtam leróni, mert éppen nem volt nálam ennyi pénz. Ezért 30 nap haladékot kértem a német szervezőktől, amit illedelmesen a napokban elutasítottak, mondván, ők már ezzel nem foglalkoznak. — Akkor most mi lesz? Vecseri Lajosnak még egy évet kell várnia arra, hogy „Vasember" legyen? — Van még egy reményem. A világbajnokság szervezőbizottságának tagja Gál Ferenc "kajakos barátom, aki talán segíteni fog az utólagos nevezésben. — A nevezési díj összejött? — Igen. Sőt már a háromezer márkás útiköltség egy részét is összeadták szponzoraim ... (Kát) Tőzsdetanoda III. Események, rendezvények, eredmények DOPPING. Seattle-ben a tol a Margit híd és a Jóakarat Játékok véget ér- Lánczhíd között a Széchenyi tek és máris elkészültek a István-emlékverseny, majd különböző statisztikák. 493 másnap a Lágymányosi öböldoppingpróbát végeztek, s bői indul a viadal a bajai az eddigi megállapítások célig. A rendező Műegyetemi szerint négy sportolónál Evezős Klubhoz holland, mutatták ki a tiltott szer francia, nyugatnémet, olasz használatát. A vétkesek és spanyol egyetemi csapatok nevét és sportágát egye- juttatták el nevezésüket. lőre nem nosságra. hozták nyilváCRAM. A Brit Atlétikai SZERZŐDÉS. Egy ismert. Szövetség nyilvánosságra rJvaT italtai kosárlabda- hozta a sPhtl Európa-bajneves itáliai kosárlabda- nokságon szereplők névsorát. csapat szerződtetni kivan- Sok.s«k vllágs^tór meHett ja az észak-amerikai fibainoksáe eevik "veterán Ug}a lett az e«yüttesn«k Stefibajnoksag egyik veterán ye Cran% a ^rfoides futás világcsúcstartója (3:46.32) is, bár a kiváló versenyző az idén mindössze kétszer rajtolt, s a válogatón sem tudott bizonyítani. * MÉSZÁROS ŰR BAJkilométeres NOK SZERETNE LENNI. Idén ls A Vasas labdarúgócsapatájátékosát, a 34 Michael Coopert, aki évre 900 ezer dollárt na. * TÁVEVEZÉS. Nagy kert aratott tavaly az ízben megrendezett pest—Baja 170 kapsielső Budaevezősverseny. megrendezik a vetélkedőt, nak újdonságai: Sass a Hon csütörtökön 16 órakor raj-Évádból, Varga a Szekszárd ból, Turbék és Bücs Győrből igazolt az angyalföldiekhez. A Vasas továbbra is „kedveli" a harmadik világból érkező labdarúgókat — ezúttal az iráni Malehián képviseli őket. Szabadi továbbra is a Beerschot játékosa. Mészáros Ferenc edző csak akkor lenne igazán elégedett, ha bajnokok lennének. SEATTLE: A bolgár női kosárlabda-válogatott két tagja, a 19 éves Varbanova és a 20 éves Torolova a Jóakarat Játékokat követően úgy döntött, hogy politikai menedékjogot kér az Egyesült Államokban. (AP) * BRÜSSZEL: A belga labdarúgó Szuper Kupa döntőjében az FC Bruges, Disztl László csapata, tizenegyes rúgásokkal 7-6-ra verte a kupagyőztes FC Liége-t. A rendes játékidő 2-2-es döntetlennel zárult- (API ~ ~ @ A premier sikerült Az első, nemzetközi jelentőségű tóssdét, a Royal Exchange-et 1566-ban Londonban alapították. Magyarországon 1864-től működött sikeresen a Budapesti Áru- és Értéktőzsde, egészen az 1948-as — „népgazdaságunk szocialista átalakításával összefüggő" — bezárásáig. A reformok, valamint a gazdasági élet törvényszerűsége nyomán a nyolcvanas évek elején itthon is elkezdődött a tőke- és értékpapírpiac kiépítése. Kötvényeket bocsátottak ki," bevezették a váltót, 1985-től szakosított pénzintézetek alakultak, '87-ben pedig útjára indult a kétszintű bankrendszer is. Az elmúlt év elején életbe lépő társasági majd a későbbi privatizációs törvény megteremtette a valós részvényPiac lehetőségének alapjait. Az idei értékpapír- és tőzsdetörvény pedig már egységes elvek szerint garanciákat adott a befektetőknek, kimondta az információadási kötelezettséget, valamint jogi kereteket teremtett a tőzsdealapításhoz. Egyelőre a Váci utca Még 1988-ban életre hívták az Értékpapír Kereskedelmi Titkárságot, amely a tőzsde munkaszervezetének elődje. Azóta rendezik meg az úgynevezett tőzsdenapokat. Kezdetben hetente egyszer, majd '89 októberétől kezdve hetente háromszor gyűltek össze a kereskedők a tőzsde ideiglenes helyén — Budapest szívében — a Váci utcai Nemzetközi Kereskedelmi Központ első emeleti különtermében. A számítógépekkel, telefonokkal, kijelzőkkel felszerelt teremben csak az Értékpapír Kereskedelmi Megállapodást aláírók — ezek köre időközben kiszélesedett a megalakult brókercégekkel — kereskedhetnek. A tőzsde végleges nagyterme a Vörösmarthy téri banképület földszinti, jelenleg üresen álló márványtermében lesz. A helyisek tőzsdeteremmé váló átalakítása már megkezdődött, átadásáig azonban a kereskedés továbbra is a Váci utcában lesz. Itt az üzletkötések a hagyományos tőzsdetermi kereskedés formájában zajlanak, a forgalom szintje s a várható növekedés egyelőre nem indokolja a számítógépes kereskedést. Bécsre is figyelünk Az új budapesti tőzsdének jó kapcsolatokat sikerült kialakítani a Bécsi Tőzsdével, melynek egyik alapja az, hogy a magyar társaságok egy része — az Ibusznál ez már meg is történt — szeretné magát Bécsben is megmérettetni. A szakértők szerint Magyarországon jelenleg kibontakozó gazdasági folyamatok a várható politikai stabilizáció, a privatizáció beindulása, a külföldi működő tőke szélesebb bevonása, illetve az elmúlt években kibontakozó tőkepiaci folyamatok kellő alapot szolgáltattak a Budapesti értéktőzsde megalapításához. Rendszeres, bár kissé álmos forgalmú tőzsdenapok jellemezték a júniusi nyitás előtti időszakot az értékpapír-kereskedelemben. A lakossági kötvények adásvétele akkor sem — s ez mind a mai napig érvényes — hozott túl sok izgalmat, részvényekből pedig nem volt — ma sincs — igazán bőséges kínálat. A pangó üzletmenethez o merev részvényárfolyamok is hozzájárultak. Kellett az Ibusz Mindenképpen szükséges volt valami vérfrissítésre az ünnepélyes tőzsdenyitási aktusra, s ezt az Ibusz-részvényekben találták meg. Az értékpapír kereskedelemmel foglalkozó szakemberek apraja-nagyja bábáskodott — dolgozott hónapokig — az Ibusz-részvény kibocsátásában, melynek esetleges sikertelenségét sokan az egész tőzsde kudarcával tették volna egyenlővé. Végül — jelentós rátartás eredményeként — minden sikerült, az ezer forintos névértékű 4900 forint indulóárfolyam-értékű részvényt sokszorosan túljegyezték. A megnyitó utáni hetekben ennek az új részvénynek az adásvétele adta a tőzsdei forgalom döntő hányadát s az ideges árfolyamalakulás mellett igazán élesben tanulhattak tőzsdézni a régi-új brókercégek. Akkoriban mindenki csak venni akarta az Ibuszt, eladni nem, így az árfolyam tizenegyezer forint közelébe is eljutott. Ezt követően erőteljesen csökkent, de azóta is ez a részvény „tartja szóval" a tőzsdét. Azt a tőzsdét, melynek nyitvatartási idejét a kezdeti két és fél óráról fél órára kellett csökkentem éppen a pattogó, feszített üzletmenet fenntartása céljából. (Folytatjuk) Kovács András Hadjáratot - de minden rendbontás ellen! A Délmagyarország 1990. július 25-i számában olvashattuk a „Nem hadjárat, csak szabályosság" című cikkben, hogy június 30ával lejárt a türelmi idő a közterületeken parkoló különféle szállítójárművek parkolását illetően. Előre tisztázni szeretném, hogy nem vagyok illetékes az említett járművek védelmében, csupán szabadjon néhány észrevételt tenni ezzel kapcsolatban. A rendelet alapvetően tiltott helyen való parkolásnak minősíti a fenti járművek közterületen való várakozását többek között azért is, mert a kora hajnali indulás, motorzúgás zavarja a lakóit nyugalmát. Vitathatatlan így igaz — magam is lakótelepen lakom —, ne csonkítsuk meg az egyébként is pihenésre szoruló emberek éjszakai nyugalmát azzal, hogy „kényszerébresztőt pöfögünk" az ablakuk alatt! Javaslom azonban, hogy külön-külön vizsgáljunk meg néhány esetet, mely a tiltott helyen való parkolással, illetve az állampolgárok éjszakai nyugalmával kapcsolatban létezik, tegyük azt Justitia serpenyőjébe és figyeljük a mérleg nyelvének mozgását! Tiltott helyen parkolás. KRESZ-ismereteim szerint én például nem fedeztem fel a Szegedi Börtön és Fegyház (Marx tér 13.) előtt olyan táblát, mely a parkolást engedélyezné, ellenkezőleg, megállást tiltó tábla van kihelyezve, kiegészítő táblával! Hogy mi á gyakorlat? Bárki, bármikor meggyőződhet róla! Hogy mi a közvélemény? A KSH fogyasztásunkat elemző jelentése, valamint kereskedelmi üzlethálózatunk fennmaradása érdekében el kell viselni őket! Vagy tessék elidőzni a Nagykörút Marx téri autó' busz-megállójában! Az autóbuszok — trolibuszok megállóba való beállása mármár a vezetők zsonglőrmutatványa, mert sávjukat elállják a „Balkántourist" küldöttei. Ugyanitt nem ritka, hogy a szőrmebolt elótt a járdán parkolnak személygépkocsik! Gyalogosan elgondolkodom, hogy ml lenne velem, hogy ha én a Trabantommal venném a bátorságot hasonló parkoláshoz?! Bizonyára hasonló elismerésben részesítenének a közlekedés rendjére felügyelő szervek engem is, mint egyik barátomat a szomszédban — Palicsnál —, aki néhány kilométerrel túllépve a megengedett sebességet, 200 dinár helyszíni birságra büntettetett úgy, hogy amíg nem rendezte restanciáját, a szerv az útlevelét magánál tartotta! Nálunk a szabálysértőkkel — nemzetiségre és fogyasztásra való tekintet nélkül — nem lehetne-e hasonló módszert alkalmazni? ——.——„— ii i • iMtirtm Állampolgárok éjszakai nyugalma. Amire a bevezetőben írt rendelet hivatkozik, ahhoz nem asszociálható-e az az állapot, mely éppen lakótelepen, a tarjáni Víztorony téren évek óta gyakorlat, nevezetesen a tömegközlekedést biztosító nutóbvznk Uain-H ti* •-•'•-•»dete. Van itt zaj, füstgáz, meg mmaen, a nem éppen nélkülözhetetlen elemei közé tartozik, főleg nyáridőben! Más. „Csak egy- éjszakára küldjétek el őket...", akik nem hiszik el, hogy azon szombatokon, amikor a Tarján bisztróban lakodalom t>an, a szemközt lévő tízemeletes szalagházban a lakók nyugalmának .Annyi".! Lám-lám ugye, hogyha a bevezetőben irt indokokat Justitia serpenyőjébe annak igazi, valós súlyának megállapítandó szándékkal teszszük bele, akkor rá kell jönnünk arra, hogy nemcsak a fuvarozók követnek el szabálysértést! A címmel ellentétben én azt tartanám igazságosnak, hogy ha igenis „hadjáratot" indítanánk — de kivétel nélkül — azok ellen, akik vétenek közlekedésrendészeti, környezetvédelmi és — legalább éjszakai — nyugalmunkat biztosító rendszabályok ellen. Amíg ez nem így lesz, addig szabályosságról sem beszélhetünk ! in^wMarán B. T. mérnök