Délmagyarország, 1990. június (80. évfolyam, 128-157. szám)

1990-06-07 / 134. szám

1990. június 7., csütörtök Gazdaság — kereskedelem — technika dobozban A Concorde utóda Nitrogén a konzervA British Acrospace tervezőjenek elképzelése a Csendes-óceánt átszelő szuperszonikus repülőgép külsejéről. A 300 utas befogadására alkalmas repülőgép a hangse(MTI külföldi képszolgálat) besség kétszeresét is meghaladó sebességgel repül majd. Az új repülőgép terveinek alapjául a Concorde technológiája szolgált. Svéd kutatók szerint, ha egy kevés közömbös gázt, például nitrogént juttatnak a konzervdobozba, illetőleg a befőttes üvegbe, annak tartalma hosszabb ideig marad friss. A levegőt felváltó nitrogén révén akár megháromszorozható az olyan termékeknek az élettartama, mint a kevés alkoholt vagy szén-dioxidot tartalmazó italoké. A nitrogén más módon is hasznosítható a tartósítóiparban. Az alumíniumdobozok ütésre könnyen behorpadnak. Ha a dobozba — mielőtt lefamasztanák — néhány csepp folyékony nitrogént juttatnak, a nitrogén elgőzölög, s a gőz fokozza a belső nyomást, miáltal a doboz ütésállóbbá válik. Persze akár a fém-, akár a műanyag doboznak gázzárónak kell lennie. Jön az útadó — Csehszlovákiában A „harmadik kéz" Kulcsra nyíló ötletek A csehszlovák kormány útadó és autópályadíj bevezetését fontolgatja — erről beszélt a csehszlovák parlamentben Frantisek Podlena, csehszlovák szövetségi közlekedési miniszter. Podlena azt is elmondta, hogy a csehszlovákiai tömegközlekedési díjalt emelését tervezik, mert annak díjszabása talán a legalacsonyabb egesz Európában. A vasúti közlekedés vesztesége tavaly 4 milliárd 600 millió korona volt, a dotáció viszont erre az évre csak 512 millió korona. A kormány már januárban növelte a kamionok tranzit díját 2200 koronáról 7400 koronára, s arra készül, hogy útadót vezet be a teherautók, autóbuszok, a közületek, illetve magánvállalkozók tulajdonában levő személy gépkocsik számára. 'Egyelőre nem tervezik, hogy a magánautósok is útadót fizessenek. A kormány ugyanakkor külföldi magántőkét keres, hogy fejleszthesse és modernizálhassa az autópálya-hálózatot, ami viszont azt jelentené, hogy autópályadíjat vezetnek majd be. (MTI) — Igen. Két módon is. Megvizsgáljuk az ötletet és adunk hitelt, vagy magunk is beszállunk a buliba, ha tényleg bamba az ötlet, — Sajnos a mondatnak csak a fele igaz,- nincs egy fillérem se; Az elmúlt hónapokban országszerte gombamód kezdtek szaporodni a vállalkozási irodák, a befektetési tanácsadók. A vállalkozásokra is lehet vállalkozást alapítani — ismerték fel többen. A bonyolult jogi és közgazdasági környezetben az induló ötletgazda aligha tud eligazodni. Tisztességes pénzt fizet, ha valaki segít rajta. Arról nem is beszélve, legtöbbször a töke egy része is hiányzik. — A bankok ma még rendkívül kötött szabályok között dolgoznak. Mi akkor is adunk kölcsönt, ha egy nagybank szóba se áll az ügyféllel. A mi kockázatvállalásunk nincs mesterségesen behatárolva, mint a pénzintézeteké. — Kié a kft.? — A Magyar Hitelbank — Van egy bombabiztos tippem, viszont nincs egy fillérem se, hogy öszszehozzam a vállalkozást. Tudnának-e segíteni? — kopogtatok be Gera Sándorhoz. a Kulcs Kft. szegedi területi vezetőjéhez. alapította. A szegedi a hatodik kirendeltség. — Miben tudnak segíteni a vállalkozóknak? — Elsősorban információkkal. Egy-egy jó üzleti tipp értéke rendkívül megnőtt. Segítséget nyújtunk a vállalkozási alapítvány pályázatainak elkészítésében is. Azt is vállaljuk, hogy összehozzuk, elindítjuk a vállalkozást, a menedzsernek csak működtetnie kell. — A tőkehiánnyal hogyan birkóznak meg? — Gesztor-szerepet is vállalunk. Nem kölcsönt adunk, hanem a vállalatoknál felhasználásra váró, elfekvő pénzt közvetítjük a vállalkozóknak. így rövid lejáratú segítséget tudunk nyújtani az átmeneti pénzhiánynyal küszködöknek. De magunk is beszállunk vállalkozásokba. Eddig a Kulcsnak 28 társaságban van érdekeltsége. Ez az ügyfeleinknek is jó, hiszen a kapcsolatainkat vissza tudjuk forgatni. — Nem félnek a pénzhiány szülte sorbanállástól? — Ennek kivédésére egy új üzletágat vezettünk be. A harmadik kéz módszerét. — Mit? — A szerződő felek közé mi is belepünk garanciának. A megrendelő leteszi a pénzt, mi vigyázunk rá. Ha elkészül a beruházás, akkor fizetünk. Kölcsönösen garantálva a feleknek a tiszta üzletet. — Letétbe is helyezhetnék a pénzt' — Igen, csak ott nem kamatozna. Egyet mindenkinek meg kellene imár tanulnia. A pihenő pénz a legnagyobb istencsapás. Ma is sok vállalat elfekteti a pénzét, várja, hogy alkalmasint felhasználhassa. Pedig közben hasznot is hozhatna ... R. G. Mi van a szépségtapasz alatt ? A mezőgazdasági nagy- és eszközök rohamos drá- megoldódnak a dolgok, mi- megállapodásokat. Mindez üzemek jövője napjaink gulása. A jövedelmet biz- őzben az uzsoraicamatos nem történt meg, vélhetően vitatémája. A jelenről an- tositó szaoad árak kemény ,::épségtapasz egyre kevés- a kormányalakítással függ nál kevesebb szó esik. A korlátja a hazai vásárlók jé fedi be a sebeket. Az össze az egy helyben topoföldeket bevetették, az ál- pénztelensége, míg másik aszály mellett a felvásárló gás. Megyénkben 150 miilatokat nap mint nap ete- oldalról a külföldi vevő szervezetek fizetőképtelen- lió forint az adósság, amit tik, gondozzák, ez a termé- nem díjazza a mi belső sége szintén fenyegető mu- ilymódon kívántak kezelni, szet rendje. Ezen kívül inflálódásunkat. Szubven- mus. A költségvetés mai állapominden bizonytalan. Vető- ció nélkül alig létezik me- A tömeges felszámolás tát ismerve, Í\Z optimizmagra, műtrágyára, takar- zőga/.dasági export a vilá- ellen, a termelés számotte- musra semmi ok. Ha fele, mányra. mikor melyikre, gon, s a gazdag országok- vő visszaesésének meggáto- harmada lesz, az is segítkölteni kell. Többnyire hi- kai nem sok esélyünk va'n lására a múlt rendszer ség, csak szülessen róla mitelból. A saját erő egyre e téren versenyezni. nyögvenyelősen, de hozott elóbb döntés. Nem biztos, kevesebb, az utóbbi évek Ha tartjuk magunkat a intézkedéseket. A legeiadó- hogy a csődeljárás az indogazdaságpolitikája megtet- „vesszen a férgese'' elvhez, sodottabbak. a szövetkeze- kolt lépés. Hisz a gazdáite hatását, A jövedelmek számolnunk kell annak la- tek egyötöde jövedelem- kodók zöménél a kötelenövekvő hányadát közpon- vinaszerú hatásával, termelő képességet segítő zettségeket jóval meghatosította az a költségvetés, Ugyanis nem a nagyüzem- 3 éves pályázaton vett részt ladja a felhalmozott vamely nem tud elszámolni kisüzem polémia. hanem 1987-től Aki teljesítette a gyon, úgy, hogy a föld érennek hatékony felhaszná- az elégtelen közgazdasági feltételeket, kissé meg- téke gyakorlatilag nem is lásáról. A mezőgazdasági környezet a legégetőbb könnyebbült. A tavalyi szerepel a kalkulációban. termékek ára drasztikus gond. A kistermelő ezt februári téeszkongresszust Nincs könnyű helyzetben mértékben emelkedik, ugyanúgy érzi, mint a té- követően újabb megsegíte- a kormány, és az új Földcsakhogy ebből kevés ma- eszelnök. A sokkterápiától ni való kör jutott lélegzet- művelésügyi Minisztérium, rad az ágazatban, A koráb- nemcsak pár, valóban rosz- hez. Az év végén meg- de lépnie kell, s mérlegelni bi szociálpolitikai indítta- szul dolgozó szervezet hirdetett pályázatra orszá- a következményeket. A tású, alacsony élelmiszer- menne tönkre, hanem gosan 180 szövetkezet raj- késlekedés felelőssége most árakat fenntartó támogatá- több száz. Az alsó harmad tolt. A beküldött kérel- már az övék, még ha a sok leépítése viszi el az mindenképp. Ilyesmiről meket visszaigazolta a száznapos türelmi idószaegyik tetemes részt, a má- ma még nem hallani, egyik MÉM. s megígérte, március kot éljük is. sikat a felhasznált anyagok napról a másikra csak-csak végéig megkötik a konkrét T. Sz. 1. A városatyák ma választanak Ki építi a bevásárlóközpontot? Legutóbb április közepén írtunk az 5-ös út mellett felépítendő bevásárlóközpontról. Akkor még csak egy ajánlattevő, az izraeli Gowpek Ltd. neve forgott, azzal a kitétellel, hogy a nevezési határidő május végén jár le. Azóta újabb cég jelentkezett, az NSZK-beli Asko Rt. is ringbe szállt A mai tanácsülésnek tehát két ajánlat közül kell választani. A tanácsi részvételű vegyes vállalat létrehozása mindkét cég szerződéstervezetében szerepel, apportként csak a földterületet — ennyire futja — viszi be a váras. Az ajánlattevők egyformán vállalkoznak a szükséges infrastruktúra, vagyis a közművek és a parkoló kiépítésére. A különbségek? A Gowpek 10 hektáron 16-20 ezer négyzetméter alapterületű bevásárlóközpontot álmodott az orosz laktanya közelében, 1200 parkolóhellyel. Az üzemeltető részvénytársaságban a tanács 8 százalékkal — a földterület értékével — részesedne. Osztalékra a működés első húsz éveben nem számíthat a város. Amennyiben az üzlethelyiségek 70 százalékára szeptember végéig nem sikerül vevőt találni, a részvénytársaság megszűnhet. Az Asko Rt. 14 hektáron 36-50 ezer négyzetméteres bevásárlóközpontot építene, 1600 parkolóhellyel, kamionmosóval, illetve szervizzel, motelekkeL Az ügylet kétlépcsős Először 50-50 százalékos részvétellel korlátolt felelősségű társasagot alapítanának a tanáccsal. A 120 millió forintra értékelt — erősen túlbecsült — földterület ellentételeként az NSZK-beli cég közművesít. (Nem idegen a magyar gyakorlattól hogy visszafelé — esetünkben a közművesítés költségeiből számolva — értékel.) Második lépésben ezt a területet adnak bérbe egy olyan vállalatnak, amelyben az Asko többségi részvényes. Az éves bérleti díj 2 márkla négyzetméterenként, amely az építési engedély kiadásától ketyeg. Ahogy az manapság szokás, hivatalos céginformációkat is beszerzett a tanács. A Gowpek új cég, három magánszemély alapította export-import üzletekre, az elmúlt év novemberében. Ingatlanvagyona nincs, tevékenysége ennyi idő alatt nem értékelhető. Az Asko Német Áruház Rt. közel húszéves, milliárdos vagyonnal, 280 millió márkás forgalommal. Első pillanatra könnyű választani, még akkor is, ha a döntéshozók bővebb — szerződéstervezetekkel kiegészített — tájékoztató anyagot kaptak. Az egyik üzletből 20 évig egy fillért sem lát a tanács, a másikból hamar csordogálni kezd az évi 142 ezer márka. Nem sok olyan szakember van ma az országban, aki húsz évig várna egy bombaüzletre. Mekkora a különbség a nulla és a 142 ezer márka között? Sokkal kisebb, mint gondolnánk, különösen egy város szempontjából. Enynyit keres ma egy átlagnál kicsit jobb menedzser az NSZK-ban egy év alatt. Innen nézve olcsón adják a területet. Természetesen, nem a bérleti díj a döntő, a tájé. koztató összehasonlító táblázatában Ls a német változat kap jobb osztályzatokat Egy nagy múltú, biztonságot sugalló cég versenyez egy ismeretlen fiatalabbat Aligha kétséges, kié lesz a győzelem. Azt, hogy a város mennyit veszít, vagy nyer az ügyön, nehéz néhány szembeállításból eldönteni. Nyerni természetesen mindenképpen nyer, az építkezésbe alvállalkozóként szegedi cégek is bekapcsolódhatnak. Az üzletközpont új munkahelyeket teremt, élénkíti az idegenforgalmat, a városon kívülre viszi a turistabevásárlást. Még sokáig lehetne sorolni az előnyöket, és biztos, hogy ezeken a részleteken többet lehet nyerni vagy veszíteni, mint azt az első megközelítésben gondolnánk. Kovács András Az elmúlt hónap végén elkészült az NDK-beli Zwickauban az első, négyütemű Volkswagen-motorral ellátott Trabant. A kocsi egyben az 1957 óta elkészült hárommilliomodik Trabant, igaz, eddig két ütemmel kevesebbet szereltek a Kelet-Európában is egyre kevésbé népszerű, környezetszennyező kis kocsikba. Elkészült az első VW Póló is a szászországi autógyárban, amelyre az üzem hamarosan teljes egészében áttér majd. Egyelőre nincs hír arról, hogy a hazai utakon mikor találkozhatunk a négyütemű Trabival