Délmagyarország, 1989. november (79. évfolyam, 259-284. szám)

1989-11-02 / 260. szám

1989. november 2., csütörtök 3 Áz egyik elnökjelölt — Csongrád megyében Für Lajost fél 10-kor fogadják a megye határán, ezután Mindszentnél komppal kel át a Tiszán, majd az Ópusztaszeri Nemzeti Emlékparkkal ismerkedik, 11 órakor érkezik Csongrádra, ahol a helyi Batsányi János Gimnáziumban rendhagyó történelemórát tart (lévén egyébként történész, az ELTE docense). A hírek szerint már előzetesen elfogadták az érdeklődő szen-. tesi polgárok az ottani halászcsárda 100-120 helyét. Itt ebédel ugyanis — közösen e szerencsés szentesiekkel — a köztársaságielnök-jelölt. Ebéd után a Mindszenti Művelődési Házban falugyűlésen vesz részt (amely 3 órakor kezdődik), majd délután fél 5-kor HódmezőFür Lajos, akit a Magyar Demokrata Fórum jelöltjeként állított a köztársaságielnök-választásra. holnap egész nap Csongrád megye vendége lesz. A választási kampány kezdete ez a négynapos program, melynek keretében az elnökjelölt ma Bckés^ holnap Csongrád, 4-én és 5-én pedig Baranya és Tolna megyékbe látogat. vásárhelyen megkoszorúzza az első világháború áldozatainak emlékművét. Vásárhelyről Makóra utazik, ahol a város lakóival, a termelőszövetkezetek képviselőivel a múzeumban találkozik fél 6-kor. Szegedre előreláthatólag este háromnegyed 7-kor érkezik; Szőregnél a város határában fogadják, s kisérik a Bartók Béla Művelődési Központba. Eszmecserét folytat az egyházak képviselőivel, majd a fél 8-kor kezdődő nagygyűlésen mond beszédet. Látható, hogy igen sűrű programot alakítottak ki a szervezők Für Lajos számára; ám azt is elmondották, hogy kimondottan saját kérésére formálták így e programot, hogy lehetőség szerint minél több Csongrád megyei településre eljuthasson, s minél több választópolgárral személyes kontaktust teremthessen. Máris érezhető a külföldről behozott gépkocsik vámjának emelésével kapcsolatban elterjedt hírek . hatása. A Pénzügyőrség Győr— Sopron—Komárom Megyei Parancsnokságától kapott információ szerint a Győrött vámkezeltetett nyugati • kocsik száma körülbelül 40 százalékkal „ugrott meg". Egy-egy reggel hét órától este hét óráig tartó ügyfél!yük az elhelyezkedésre a szellemi munkásoknak van. A nekik felkínált munkahelyek száma rövid idő alatt harmadával csökkent. Egyik oldalon a kiszolgáltatottság, a társadalom művelődését szorgalmazó gondolat a másikon. De miért? Kinek éri meg? — kérdezik sokan. Minek az iskolapadot koptatni, amikor a segédmunkás még mindig többet visz haza tizennyolc esztendősen, mint meglett tanára. Hát ezért nem lehet igazán a munkanélküliség rémével ijesztgetve rendbe tenni a gazdaságot. Előbb egy, a fejekbe mélyen befészkelt gondolatot kellene kibillenteni: a munka nem az izzadtságtól érték, hanem attól, hogy mekkora- hasznot hajt a társadalomnak. Csak ilyen alapon boldogulhat ki-ki szorgalma, tehetsége szerint. Nem divat mostanában gazdasági példabeszédet tartani. Mint ahogy termelésről, munkáról, fegyelemről sem kifizetődő papolni. Politikai harcok idejét éljük. Egy társadalom emészti (fel) közben saját erejét. A csatározásokban viszont éppen arról feledkezünk meg, ami a legfontosabb: az ezerszer becsapott, közhellyé degradált emberről. No meg az emberségről. Ezért jutnak eszembe folyton-folyvást a költő sorai : „távozzon tőlem a félelem"... Rafai Gábor szolgálat során Győrött most már 120-15U nyugati kocsi vámügyeit intézik. A magánimport azonban ennél lényegesen nagyobb, és a forgalom növekedése is alaposan meghaladja a győri hivatalét, hiszen a kocsik nagyobb részét nem ott vámkezeltetik. Hegyeshalomnál és Sopronnál például kedden 24 óra alatt 571, illetve 303, magyar államTegnap a délutáni órákban érkeztek és ma reggel indulnak tovább a II. Magyar Mavad-rali résztvevői. Reggel 7 órakor az alsó Tisza-parton gyorsasági versenyt rendeznek, ahol egy kilométeres szakaszon kell álló rajtból minél nagyobb sebességet elérni. Ezután a Lenin körút, Hunyadi János sugárút, Bécsi körút, Moszkvai körút, Tolbuhin sugárút irányában Mórahalom felé veszik útjukat, hogy Pusztamérgesen megkezdjék a speciális szakasz befutását, melynek célja Kiskunhalason lesz. A Mavad és a 4 WD—Club által rendezett verseny mindeddig Kelet-Európa egyetlen ilyen két, illetve négykerekű erőpróbája. A versenyzőknek 5 nap alatt 2000 kilométert kell megtenpolgárok altal vásárolt nyugati márkájú gépkocsi gördült át határon. Szerdán, nyilván azért, mert mind Ausztriában, mind pedig az NSZK-ban a halottak napja miatt sók üzlet zárva volt, csökkent a forgalom; ezen a napon délig Hegyeshalomnál 150, Sopronnál, pedig 30 kocsi érkezett. A következőkben ismét nagyobb forgalomra számítanak. niük úttalan utakon. A mezőnyben az olaszok vannak többségben, mellettük azonban helytállnak a Nivákkal induló magyarok is. A motorkerékpárosok futama egyébként Európában jegyzett — enduro — pontszerző versenynek számít, mig az autósok inkább kedvtelésből, vagy mas versenyekre készülve álltak rajthoz, A feladat nehézségi fokáról annyit, hogy a Párizs—Dakar versenyen is részt vett olasz Finndomo már kiesett. A verseny fő sz.ponzora a Mavad — így a résztvevők kőzött sök a vadász, aki a futam befejeztével még ha'zánkbun marad vadat lőni. Tavaly a versenyzők egyharmada pihente ki a verseny faradalmait a magyar erdőkben. Á Könyvért helyreigazítást kér A pénzérme másik oldala FELE ÜZLET, FELE PINCE Az október lC-i számunkban megjelent, „Búcsú a millióktól? Adósok a passzázson" cimű írásunkra érkezett válasz: az egyik érintett — a Könyvért — szükségesnek tartotta, hogy olvasóinkkal megismertesse saját álláspont- A Könyvért kérdései: 1985 ját. Hallgattassák meg a másik fél is — vagyis (mivel óta határidö-módositás nem pénzről, méghozzá milliókról van szo): íme, a pénzérme volt, az évi 12 százalékos kémásik oldala. (Az alábbiakban az események rövidített krónikája következik, a Könyvért levele alapján.) A SZERZŐDÉS ÉS A VÁLTOZÓ (HATAR)IDÖ 1985. október — a Szeged Megyei Városi Tanács tervosztálya 120 négyzetméteres üzlettér megépítését vállalta a Könyvért részére. Az előirányzott költség 3 millió forint volt, amelyből egymilliót a Könyvért még az év decemberében átutalt. Befejezési határidőként 1986. november 30. szerepelt. Miután a Könyvért januári levelét válasz nélkül hagyták, ök sem válaszoltak a tasedelmi kötbér kit terhel? Miért esik azohos elszámolás alá a pince és a földszinti üzlettér? (120 négyzetméteres üzlettérre kötöttek szerződést, technikai akadályok miatt ennek csak 50 nács felhívására! A párbe- százalékát kapták meg, a széd hónapokra radt... VÁRATLAN FORDULAT abbama- terület másik felé pince.) A tanács miért nem a rendeletek szerint számláz? A benyújtott elszámolások nem tekinthetők számlának. IIAPPY END? Könyvért képviselői október 26-án megte1989. szeptember — a tanács közli a Könyvérttel: A „Anyagi lehetőségeink nem jgyy teszik lehetővé számunkra a kintették tételes "elszámötovábbi hi'telezest." Az ujabb iást, és kifizetik a hátralévő 1986. február — tervegyez- elszámolás már 4 millió 813 összeget — mihelyt megkaptetés; május — a tervosztály ezer 477 forintról szól, to- j^k a számlát levele az új terület négyzet- vábbra is számla nélkül. És ér- még egy kitétel a tanács le- * veiéből: ha a fenti összeg nem érkezik be határidőre, megvonják a kezelői jogot. méter-arányos díjának vényesítéséről 1987. június — a Könyvért kérdése: hogy áll a beruházás, mikor lesz kész? Válasz: 60 százalékos készültség várható, átadás 1988 májusában. Az átadási határidő elcsúszását nem indokolták. ÁZ ELVESZETT LEVÉL 1988. április — a tanács levélben tájékoztatja a Könyvértet „elszámolási kötelezettségéről". 1988. június — műszaki átadás-átvétel. 1988. november — a Csomiber közli a Könyvérttel, hogy a beruházás szeptemberig felmerült költsége 3 millió 852 ezer 515 forint + 289 ezer 149 forint áfa. Számlát nem mellékeltek. 1988. december — egyeztetés a tervosztályon a végelszámolás ügyében, amelyről a tervosztály vezetője csak 1989. október 26-án szerzett tudomást (a Könyvért információja szerint). Közlés az újabb felmerült költségekről — ez sem számla! —: 403 ezer 801 forint + 99 ezer 946 forint áfa. 1989. január — a Könyvért levélben közli a tervosztálylyal, hogy véleményük szerint az elszámolásba több hiba is csúszott. A levél megválaszolatlan marad. (A tanácsiak szerint hozzájuk meg sem érkezett...) HOLTPONT 1989. május — levél a tervosztálytól, amely a fizetési megkötésekre figyelmeztet, a határidőről és az 1988-as végelszámolásról nem beszél. Így talán teljesebb a kép. Nyilas Péter Új hisztériák, gerjesztéssel Van uj hír, ami fölzaklatja a népet: emelik-e az autók vámját, vagy sem. Hétfőn reggel a rádióban az országos vámparancsnok nyilatkozik. Azt mondja, január l-jétől változik az áfa-törvény, azzal együtt tartja célszerűnek az importautókra vonatkozó váltást is. Hozzáteszi: az év utolsó két hónapjában nem lehet olyan jelentős a gépkocsibéhozatal, ami miatt érdemes lenne vámemeléssel kavafni a lakosság érzelmeit. Mindezzel együtt sem cáfolja a rémhírt. Ismerősökkel beszélek nap közben. Hallottad? — kérdezik. Mármint, hogy elsejétől emelkedik az autók vámja. Bemondta a rádió; — teszik hozzá. Kiderül, ugyanarra a műsorra hivatkoznak, amit én is hallgattam, s amiből fentebb idéztem. Próbálok érvelni; nem hangzott el a bejelentés, amiről beszélnek. Kinevetnek, amikor azt mondom: nem cáfolták, de nem is erősítették meg a hírt. Hát ez az! — tromfolnak rám, nem cáfolták, tehát jön az emelés. Nem tudok igazából vitába szállni az érvekkel. Magamnak is csak azt ismételgetem; kizárt, hogy szerdán bevezessenek valamit, amiről hétfőn még nem tudnak (vagy nem akarnak?) semmit mondani az embereknek. De azokat is megértem, akik a haraszt zörgésékor mindjárt a legrosszabra gondolnak — évtizedek tapasztalata erősítheti bennük ezt a reflexet. Németh Miklós nemrégiben kikérte magának, hogy kormányát bárki is tisztességtelenséggel vádolja. S hozzátette, ha ilyesmin érné bárki, nyugodt szívvel követelheti a lemondását. Az Országgyűlésről tudósítva arra gondoltam; vámok ügyében is kell lenni egy tisztességes megoldásnak, s ki más ismertethetne meg ezzel, mint a miniszterelnök. Az első próbálkozásomra rövid a válasz: „Nem érek rá. Lessen.'" Lesek hát, a felszólításnak megfelelően. Következő találkozásunk ismét futólagos, a válasz már ingerültebb: „Mondom, hogy később/ Most Szűrös úrral van beszédem." Üjabb találkozás nincs. Van viszont Békési László pénzügyminiszter, aki első szófa készséges, ámbár nem mond túl sokat. — Mi a helyzet az autók vámjának esetleges fölemelésével? — Majd ha a kormány döntött, akkor beszélünk róla. — Mikorra várható a döntés? — Valószínűleg, még ezen a héten összeüt a kormány. — A közszájon forgó hírek november elsejei bevezetésről szóltak. — Erről szó sem volt, nem. tudom, ki terjeszt ilyen pletykákat. — Milyen változatai lehctsegesek a kormány döntésének? — Ne próbáljon semrr.j olyat kihúzni belőlem, amit nem vállalok. — A személyes véleményét elmondja-e arról: milyen változást tartana helyesnek? — Majd a kormány döntése után. — Akkor ezt a témát hamar megbeszéltük — válaszolom, s kínosan nevetünk e kényszeredett helyzeten. Okosabb viszont nem lettem. Hallgatöm a Danubius rádiót hazafelé. Ott is a vámemelés a fő téma. Hírek a határról, ahol százával állnak a behozandó autók. A hétfő reggeli rádióműsor óta sokan villámgyorsan Ausztriába indultak, hogy még kedvező vámelszámolással hozzanak autót. A műsorból is hallható, nagy a bizonytalanság, várnának az emberek valami biztos hírt. De senki nem tud. Azóta kiderült: az elsejei vámemelés híre — pletyka. Am ez önmagában még sokat nem bizonyít. Okosabbak a kormány ülése után leszünk. Ott azonban nemcsak az a tét; drágábban hozhatja-e be az autóját ezután pár tízezer (tízezer?) magyar? Hanem az is: a jórészt új szelek szárnyán érkezett űj kormány tud-e olyan döntést hozni, ami — egy folyamat elemeként — bizalmat teremt azókban, akik sokéves tapasztalatukat, mai viszonyra is érvényesnek tartják. Nincs egy hónapja, hogy hivatalos helyen elhangzott: idén nem változtatnak a vámokon. Az is emlékezetes: tavasszal micsoda tömeghisztériát eredményezett az altalános vamok módosításának híre. Ezek tudatában nyilván nem könnyű jól dönteni. De a rémhírek további terjedését megakadályozandó — mielőbb kellene. Hatha le tudunk térni a címbéli útról. BaJogh Tamás Megélénkült a gépkocsi-magánimport Bujkál bennem mostanság valami. No nem betegség, inkább valamiféle lelki nyavalya. Tán társadalmunk betegsége fészkelődött volna belém? Ki tudja. Unos-untalan előtolul esténként egy József sadalum olyan kegyetlen Mint huzat a házon... hogy ... Lehet-e egy tárAttila-i töredéksor: „Hiányod átjár, mint huzat a $aját magához, hogy emberek ezreit kárhoztatja házon. Mondd távozzon tő- semmittevésre? Aligha. Rá lem a félelem ..." De nem , akar távozni, kell jönnünk, hogy a munkanélküliség sem cél, sem juszt se. Mielőtt bárki fel- eszköz nem lehet egy gaztételezné azt a nagyképű- daság talpraállításához. séget rólam, hogy a társadalom lelkiismeretét akarom most elszinlelni, inkább elmondom, sokkal Minden egyes szám mögött — márpedig az elmúlt hetekben Szegeden 110-en részesültek munprózaibb oka van lehan- kanélküli segélyben — emgoltságomnak. Egy jelentés került nemrégiben a beri sorsok, családi tragédiák húzódnak meg. Ezt kezembe, amelyben tükröt is számba kellene venrajzolnak elém arról, ho- nünk, amikor valamire el gyan alakul a munkanélküliség környékünkön. szánjuk magunkat. Tartani kéne hát toSzámokkal most nem szí- vábbra is a vattaemberevesen untatnám az olvasób, már csak azért sem, mert az emberi tragédiákat aligha lehet kilóra mérni. Ankét, a csak fizetésnapon bejárókat? Én ilyet véletlenül se mondanék. De nem elég csak a dolgok nak az egyetlen embernek egyik oldalát megragadni, a kálváriája, aki nem ta- Előbb újabb munkahelyeiéi munkát, éppen úgy szí- ket kellene teremteni, s ven üt, mintha százezer- caak ezzel párhuzamosan számra koptatnák a mun- búcsút mondani — egyébkaközvetítő irodák küszöbét a polgárok. Emlékszem még azokra ként tisztességesen dolgozó — embereknek. Jó példa is akad: az elmúlt két az időkre, amikor „harcol- esztendőben a kisvállalkotunk" is a munkanélküli- zások közel kétszázezer új ségért. A hatalmas hiva- munkahelyet teremtettek tali apparátusokat le kell ebben az országban. Erépíteni, a termelést muszáj kölcsi segítség legalább kikorszerúsíteni. Kevesebb járna nekik. De ma még emberrel többet, jobbat mindig csak a bürokráciákén gyártani. Mert csak val birkózva kelhet életígy tudunk versenyben re egy-egy jó ötlet, maradni a világgal. Mind- Bogarászom tovább ajeez persze igaz. Csak- lentést: a legkisebb eséA terepjárók Szegedre érkeztek