Délmagyarország, 1989. május (79. évfolyam, 101-126. szám)

1989-05-26 / 122. szám

JT VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! ^ DELMAGYAR0RSZA6 79. évfolyam, 122. szám 1989. május 26., péntek A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT SZEGEDI LAPJA Havi előfizetési díj: 101 forint Ara: 4,30 forint Á budapesti párttagok kongresszust akarnak Az MSZMP Központi Bizottságának hétfői ülésén várhatóan szóba kerül Nagy Imre ügye, s a napokban több vezető politikustól elhangzott véleményekből remélhetőleg testületi állásfoglalás születik — jelentet'te ki Barabás János, az MSZMP KB tagja, a budapesti pártbizottság titkára, aki csütörtökön újságírókkal találkozott. Hozzátette: személy szerint is egyetért Szűrös Mátyásnak, az Országgyűlés elnökének és Horn Gyula külügyminiszternek Nagy Imrével kapcsolatos nyilatkozatával. Szólt arról is, hogy a budapesti párttagok kongreszszust, s nem pártértekezletet akarnak, s ezt fogja szorgalmazni a KB-ülésen is, bár szerinte nincs jelentős különbség a kongresszus és a pártértekezlet mandátuma között. Vasárnaptól új menetrend Kádár János köszöntése Kádár Jánost 77. születésnapja alkalmából lakásán köszöntötte Grósz Károly, a Magyar Szocialista Munkáspárt főtitkára és Lukács János, a Központi Ellenőrző Bizottság elnöke. Továbbították a párt vezető testületcinek jókívánságait, s egyúttal ajándékot adtak át a párt nyugállományba vonult elnökének. A nagymarosi vízlépcső építésénél További vizsgálatok szükségesek az állásfoglaláshoz Németh Miklós látogatása Bécsben Buszjárat Ferihegy és Szeged között Vasárnap hajnalban lép életbe az új autóbusz-menetrend, és az 1990. május 26-áig lesz érvényben A nemzetközi autóbuszjáratok hét országba (Csehszlovákia, Lengyelország, Szovjetunió, Jugoszlávia, Ausztria, NSZK és Olaszország) közlekednek, összesen 50 vonalon. A járatokat évente általában 230—240 ezren veszik igénybe. Az időközben bevezetett vámszigorítások következtében várhatóan nem nő az utasok száma, ezért járatbővitést nem terveztek a Volán-vállalatok Új vonalakát azonban nyitnak, így például Kaposvár és Vírovitica (Verőce), Szeged—Rijeka—Selce, valamint Dunaújváros és Komarno között. Ugyancsak új autóbuszvonalat nyitnak Isztambulba és két görög városba, Asprovaltába és Olimbiadéba. Változás, hogy a Budapest —München vonal járatai csütörtökön Nürnbergig, vasárnap pedig Stuttgartig közlekednek. A belföldi helyközi autóbusz-közlekedésben összesen 270 új járatot helyeznek forgalomba, ezek nagyobbik része meglévők sűrítésére szolgál, 45 pedig új vonalon jár. 274 gyengén kihasznált járatot leállítanak. Űj távolsági autóbusz indul egyebek mellett Budapest (Ferihegy)—Szeged; Miskolc—Kecskemét; Békéscsaba—Mátraháza; SopronSzombathely—Tapolca között. Bővítik a járatokat például a Budapest—Özd, Budapest—Győr, Miskolc— Debrecen, Szeged—Baja és a Győr—Dunaújváros vonalakon. A hivatalos autóbusz-menetrendet 11 kötetben adták ki; a teljes garnitúra ára 1135 forint. Az első kötetben találhatók a Volán nemzetközi és belföldi távolsági járatai, a kötethez német, angol és orosz nyelvű tájékoztatót is fűztek. A második kötet tartalmazza a Pest megyei járatokat, a többi könyvben pedig a megyei autóbuszjáratok szerepelnek. Az autóbusz-menetrendek már kaphatók a Volán utazási irodákban, az autóbuszállomásokon és a MÁV Tours közönségszolgálati irodáknál. Átszámozzák a kocsikat Vasárnaptól nemcsak a vasúti menetrend változik meg, hanem az expressz- és gyorsvonatok szerelvényeinek Összeállítása, s ezzel együtt a kocsik számozása is. Országosan egységesen a budapesti pályaudvarokról, a Keletiből, a Nyugatiból, a Déliből, Józsefvárosról indulva az első osztályú kocsik a vonat végén, a másodosztályúak a vonat elején lesznek Az első és másodosztályú kocsikat a bisztrókocsi választja el. Amenynyiben a vonattal komfortkocsi is közlekedik, akkor azt az első osztályú kocsik mögé, a vonat utolsó kocsijául sorolják be. A kocsikat is átszámozzák: az első osztályú kocsik a büfékocsitól hátrafelé, a 19-es sorszámtól lefelé (19, 18, 17 stb ), a másodcrsztályúak pedig a bisztrókocsitól előre, a 21-es sorszámtól felfelé (21, 22, 23 stb.) számozással közlekednek. Ellenirányból a fővárosba közlekedő vonatoknál fordított a sorrend. Vasárnaptól tehát az utazóknak erre is figyelniük kell. Németh Miklós miniszterelnök véleménye szerint prágai és bécsi tárgyalásai megteremtették a feltételeket a nagymarosi építkezésre vonatkozó további vizsgálatokhoz, és a végleges állásfoglaláshoz. Ezt a kormányfő csütörtökön Bécsben közölte, miután rövid fnuríkatalálkozón tájékoztatta Franz Vranitzky osztrák kancellárt azokról a szempontokról, amelyeket a magyar kormány mérlegelt a nagymarosi gát' építésének felfüggesztésekor. M a jd nem m á s fél órás esz me cseréjük után a két kormányfő sajtóértekezletet tor tott. Bevezető nyilatkozatában Németh Miklós elmondta; ismertette Franz Vranitzkyval azokat a nagymarosi beruházás ökológiai kockázataival kapcsolatos kérdéseket, amelyek ugyan nem újak, de amelyekre az utóbbi időben különféle szervezetek — köztük a Tudományos Akadémia, tudományos intézetek, a kormány tanácsadó testülete, társadalmi bizottságok, független szakértők — felhívták a kormány figyelmét. Újabban felvetődtek bizonyos tektonikai, szeizmológiai problémák is. „Mindezek olyan kérdések, amelyeket közösen, közös felelősségtől vezettetve ismételten meg kell vizsgálnunk, hiszen Közép-Európa egyik legnagyobb vízkészletéről, 6 millió ember ivóvízellátásáról van szó. így igen nagy a felelősségünk, nemcsak a mostani, hanem az utánunk következő nemzedékekkel szemben is" — hangoztatta a kormányfő. Mint közölte, a találkozón szólt arról is, hogy a magyar gazdaság igen nehéz, súlyos belső es külső pénzügyi helyzetben van, továbbá az országban társadalmi szociálpolitikai feszül tséNémeth Miklós magyar kormányfő csütörtökön délelőtt Bécsbe érkezett, hogy elsősorban a bős—nagymarosi vízlépcsővel kapcsolatos kérdésekről tárgyaljon Franz Vranitzky osztrák kancellárral. A magyar miniszterelnök gépkocsival érkezett Budapestről az osztrák főváros középpontjában álló Schwarzenberg-palotába, ahol azonnal megkezdődött a megbeszélés. A munkatalálkozón mindkét részről csak szakértők voltak jelen. A két kormányfő eszmecseréjét a délutáni órákban közös sajtóértekezlet követte. gek mutatkoznak, s emiatt a kormánynak bizonyos prioritásokat át kell gondolnia. Ugyancsak felülvizsgálatra szorul az egész energiagazdálkodási, energetikai fejlesztési koncepció, mert az ezzél kapcsolatos követelmények 1977 óta sokat változtak. Mindez együtt azt kívánja, hogy a nagymarosi végleges döntéshez, felelős állásfoglaláshoz további, nemzetközi együttműködéssel folytatandó vizsgálatra van szükség. „Nagyra értékelem — folytatta Németh Miklós —, hogy Vranitzky kancellár megértette: ha egyik partnernél kétségek merülnek fel, azokat tisztázni kell, s hagyományos jó kapcsolatainkat az esetleg felvetődő vitás kérdéseknek nem szabad megrontaniuk." Franz Vranitzky a magyar kormánydöntés politikai oldaláról szólva rámutatott, hogy a nagymarosi probléma — bármilyen jelentős is —, nem veszélyeztetheti a két ország jószomszédi viszonyát, mert kialakítható a kölcsönösen elfogadható' megoldás. Ami a kérdés gazdasági részét illeti, osztrák részről abból indulnak 'ki, hogy a magyar partner fenntartja pár évvel ezelőtt vállalt áramszállítási kötelezettségét, s teljesíti az osztrák partnerekkel szembeni fizetési kóteleElhallgatott a harang A hálás .utókor cpíteszei most tisztelegnek a nagy elődöknek: felújítják a városháza tornyát Az épület „keresztlevelét" így töltötték ki: „A műennék jellegű tanácsháza 1799—1800 között, copf stílusban épült, Vedres István terve szerint. Átépítették 1883-ban, Léchner Ödön és Pártos Gyula tervei alapján, eklektikus-barokk stílusban." Több mint száz éve gyakorlatilag nem volt átfogó felújítás, különösen a tornyon nem. Csupán a hetvenes évek derekán végezlek némi karbantartást, most viszont szükségessé vált a teljes rekonstrukció. Az idö, helyesebben az időjárás kényszeritette ki a munkát. Az EMI megvizsgálta a tornyot, és szakvéleményükben megállapították, hogy a kőelemek állapota megromlott, azok repedezettek, töröttek, a rögzítők korrodáltak. Ezt tette a száznál tobb tél, a fagy. E szakvélemény alapján leállították a déli hanangözást. Mivel az épület érlékes műemlék, ezért olyan hozzáértő szakembereket kerestek, akik a nagy építészek által kiötlött f<,imákat ereleti pompájukban helyre tudják állítani Ilyen építőmestereket az Országos Műemléki Felügyelőség szegedi kirendeltségén találtak. Ok precízen, gondos munkával, minden parányi részletre kiterjedő figyelemmel dolgoznak, tavasz óta. Ellenőrzik a toronysisak lemezeit, javítják azt, de ha kell, kicserélik — természetesen eredeti formában. Cserélik az erkélykorlátokat, javítják és festik (eredeti színre) a tornyot. _ Néhány év múlva az egész épület generáljavítást kap. Hogy mikor? Ahogy a pénztárca engedi. Már csak egy kérdés maradt: mikor lesz kész a torony; A tervek szerint július elején szól újra a harang. Ács S. Sánlor Somogyi Káról vné felvételei zettségeit. Ennek azonban nincs- közvetlenül köze politikához, a kormánynak nem kell vele foglalkoznia. Ha a nagymarosi beruházásról Magyarországon végleges döntés jön létre, akkor az érdekelt magyar és osztrák gazdasági partnereknek kell tárgyalniuk erről, figyelembe véve az üzleti szerződések tiszteletben .tartásának, mindkét fél szerződési megbízhatóságának fontosságát és azt az elvet is, hogy „a jó barátság alapja a pontos elszámolás". Németh Miklós kérdésekre válaszolva megerősítette, hogy a nagymarosi építkezésbe történt osztrák • bekapcsolódáskor kötött magyar—osztrák áramszállítási szerződést a magyar fél nem kívánja felmondani, mert a leendő új energetikai program lehetőséget nyújt mind a hazai, mind az osztrák villamosáram-igények kielégítésére. Felidézve Vranitzkynak a tárgyaláson arról mondott szavait, hogy Magyarországot világszerte olyan államként ismerik, amely maradéktalanul teljesíteni szokta kötelezettségeit. A magyar miniszterelnök határozottan leszögezte, hogy a kormány nem az ellenzék nyomására határozta el a nagymarosi építkezés felfüggesztését, hanem döntését az előtérbe került gyakorlati szempontok motiválták. Arra a kérdésre felelve, hogy a Nagymarosdonfés, amely érezhetően megnövelte a kormány belföldi tekintélyét, vajon nem okózott-e a prágai és bécsi tárgyalás során külföldi presztízsveszteséget, Németh Miklós hangsúlyozta: „Sem tegnapi, sem mai tárgyalásaimon nem tapasztaltam ilyet. Tapasztaltam viszont a közös felelősségtől áthatott hieeadtsáeot.. tárgyilagosságot és együttműködési készséget." Az osztrák kormányfőtől megkérdezték, van-e összefüggés a nagymarosi beruházás és a tervezett bécs— budapesti világkiállítás megrendezése között. A kancellár kifejtette, hogy a világkiállítás ügyét semmiképpen sem árnyékolhatják be a nagymaros körüli fejlemények, mert nincsenek ilyen közvetlen összefüggések. A magyarországi változások iránti nagy nemzetközi érdeklődés jegyében a sajtóértekezleten Németh Miklós több olyan kérdést is megválaszolt, amelyeket többek között a kormány reformcentrumként való működéséről, új csomagtervéről, a koalíciós kormányzás bevezetésének lehetőségeiről és az MSZMP választási esélyeiről, törekvéseiről kapott.