Délmagyarország, 1988. február (78. évfolyam, 26-50. szám)

1988-02-05 / 30. szám

ÍN SUo VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! 78. cví'olyam, 30. szám 1988. február 5.. péntek A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Havi előfizetési díj: 43 forint Ára: 1.80 forint Az ezredforduló közlekedése Torlódó teendők A múlt év végen készült el a Közlekedési Minisztériumban az a koncepciótervezet, amely az ágazat fejlesztési elképzeléseit tartalmazza az ezredfordulóig, megoldási lehetőséget kínálva a gondok többségére. Arról', hogy mit is tartalmaz a közlekedés fejlesztésének ezredfordulóig szóló koncepeiója, milyen főbb gondolatok jegyében fogalmazódtak meg a tervezet készítőinek javaslatai, Tótli I.ászlótól, a Közlekedési Minisztérium államtitkárától érdeklődtünk. arányának radikális csökkentése ugyancsak kívánatos volna. Ez utóbbi mellett szólnak a környezetvédelmi szempontok is. Persze mindehhez nélkülözhetetlen a közlekedés ipari hátterének a kiépítése, mely elengedhetetlen a magasabb színvonalú szolgáltatás megvalósításához. Azt azonban feltétlenül — A tervezetben először úgy a vasútit, a közútit, a látni kell, hogy az említeti áttekintjük az ágazat fej- légit, mint a vízit. Termé- program egyértelműen relödését az utóbbi tervidő- szetesen a fejlesztések során konstrukciós kell, hogy leszakokban. Ennek pedig az előnyt élveznek azok a vo- gyen, mivel vélhetően csak a lényege, hogy a közieke- nalak a vasúton és a köz- ennek megvalósításához dés fejlődése az elmúlt úton is, amelyeken jelentős lesznek meg a feltételek, években elmaradt a kivána- mértékű tranzitforgalom tőstől, főként az anyagi esz- van. Így például a vasútnál közök hiánya miatt. Hogy a Hegyeshalom—Kelebia, pillanatnyilag hol is tar- közúton a Hegyeshalom— tünk, s miben áll az emlí- Szeged irány. Többek között tett lemaradás, erre monda- a közúti járműpark átlag m" Vi<YenléYök " a tervezet nék néhány kiragadott, de életkorát ugyancsak szeret- "ntosIbb jellemző peldat. nénk csökkenteni néhány A beszélgetést követő napokban lezajlott a Közlekedéstudományi Egyesületben a közlekedésfejlesztési koncepció első szakmai vitája. megállapításaival „ J egyetértettek. Emellett A vasúti hálózat sűrűsége evvel> ezi*rt az ezredfordu- azonban javaslatok is szép lóig - a fizetokepes keres- szammal hangzottak el az letet is figyelembe veve — elképzeléseket kiegészitenmegkozehtoleg 2.5 millió d(V lgv lobbek koZ()U az — a mintegy 1700 kilométernyi kisforgalmú vonal megszüntetése ellenére is — nemzetközi összehasonlításban megfelelő. Azonban a vasút műszaki színvonala, személyautót kellene beszerezni. Az szintén fontos lenne — főként a főváros tetei jesitókepessége viszont hermentesítése miatt — _ _ már nem felel meg a kor h<'"v Budapesttol délre tobb Nebany hozzászóló hogy a vasúti áruszállítás gazdaságossága mellett célszerű volna a közúti fuvarozásra is figyelmet fordítani. követelményeinek Hiszen a villamosított vonalak aránya például a szükséges 45 25 százalék. De nincsenek nagysebességű közlekedésre . , ... . szova Duna-híd is epuljon, s teUe ^y a k()ncepció kiemellett tobb hidra volna munkak)1 nem szt!nteltek elég nagy figyelmet a közlekedésben pedig oly nagy szükség hazánk több na50 százaléka helyett csupán Syobb folyóin is. Ezenkívül tömegközlekedés feltételelISiíL- S&lŐSr jelentőségű emberi tényezőnek : például a közlekedésalkalmas vonalaink sem, nek javítása is alapvető ér- biztonságnak. Egyesek mivel a pályák műszaki állapota rossz. S bár gépjármű-ellátottságunk — lt>0 személygépkocsi jut ezer lakosra — a fejlett tőkés országokénak dek. De ugyanígy érdekünk szerint a javaslatok — meaz Írásos anyagban a vízi közlekedés fejlesztése j ^ is hiszen belátható időn be- ¿zereI^nek"~'túlzottán°őplul egyseges vízi ut lesz a thtlisták mig masok éppen EnerDuna—Rajna—Majna, giagazdálkodasi bői pedig kívánatos volna s nsuzzzz aasssr ^SSLSS. hogy ezen a szakaszon bonyolodhassék a forgalom 80 YuiitenY százaléka. De a kétütemű gépjárművek forgalmi résznek az ellátottságnak, illetve a jelenlegi forgalomnak sem felel meg. Arról nem is szólva, hogy a közúti járműpark rendkívüli módon elöregedett. A mostani helyzet tehát rózsásnak éppen nem nevezhető. Ezt kellene az ezredfordulóig — azaz az elkövetkezendő tíz évben — úgy megváltoztatni, hogy az elmaradasunk ne növekedjék az európai átlagos viszonyokhoz képest, hanem, ha lehet, egyes területeken közelítse meg azt. — Mi szükséges ahhoz, hogy ez a kedvező fordulat bekövetkezzék? — Elsősorban rengeteg pénz kellene. Évente több tízmilliárd forintra volna szüksége az ágazatnak a fejlesztéshez. Azonban, hogy végül is mennyi áll majd rendelkezésünkre, azt ma még nem tudjuk. — Mik a stratégiai elképzelések? — Ha őszinte akarok lenni, akkor nincs a közlekedésben olyan terület, mely ne szorulna rá a fejlesztésre. Hogy melyek élvezzenek elsőbbséget majd a színvonaljavítás során, erről szeretnénk együttgondolkodni a szakemberekkel, a közvéleménnyel. Javaslataink szerint: fejleszteni kívánjuk mind a pályahálózatot — beleértve a hajózáshoz szükséges infrastruktúrát is —, mind a járműparkot, az ellenkező állásponton szempont- vannak Mindenki egyetértett viszont abban, hogy a lekedés hírközlési az előrelépéshez elengedhetetlenül meg kell teCs. I. MQV-aktívaértekezlel A tavalyi gazdálkodás értékelésére, és az idei feladatok megbeszélésére országos aktivaértekezletet rendeztek csütörtökön a MÁV Marx téri konferenciatermében. A tanácskozáson — amelyen 300 vasúti vezető vett részt — Mészáros András vezérigazgató-helyettes szőlt a legfontosabb tennivalókról. Elmondta, hogy a vasút feladatai várhatóan nem növekednek az idén, a legfontosabb az, hogy javuljön a szolgáltatások színvonala. Várkonyi Péter beszéde Genfben Várkonyi Péter külügymi- kája hatékonyabbá váljon, és niszter csütörtökön felszólalt kézzelfogható eredményeka genfi leszerelési értekezlet hez vezessen, teljes ülésén. Bevezetőül a Ugy látjuk, a nemzetközi magyar diplomácia vezetője kapcsolatokban kezd érvémegállapította: nyesülni az a felismerés, „Nem indokolatlan, ha új hogy napjainkban az egyes várakozással és megújult re- országok és földrajzi térséménnvel nézünk a multilate- gek kölcsönös függése és ralis leszerelési, fegyverzet- egymásra utaltsága élő valókorlátozási fórumok, közöt- ság. A világ országainak koltük a leszerelési értekezlet ez csönös függősége, amelyet a évi munkája elé. Adva van- nukleáris katasztrófa fenyenak a feltételek ahhoz, hogy a leszerelési értekezlet mun- (Folytatás a 2. oldalon.) Az anyja sem ismer iá Biotechnológia az állattenyésztésben Az újdonságban mindig van valami misztikus, főként azért, mert nem szakmabeliként, hiányosak az ismereteink. Az állati embriók átültetése számomra a tudomány „bűvészmutatványának" tűnt addig, mig erről végig nem néztem egy hiteles videófelvételt, s meg nem hallgattam a műtétet végző egyszerű szavakba öntött, hókuszpókuszoktól mentes magyarázatát. Gergátz Elemér, a Mosonmagyaróvári Biotechnikai Állomás vezetője, fííállatorvos a Magyar Agrártudományi Egyesület megyei szervezete és az Agnuscoop JuhA kutatásnak ezt az irányát Mosonmagyaróváron a véletlen indította el. A juhállomány javítása érdekében egy jól tejelő, de rendkívüli húsformákat mutató. tenyésztő GT vendégeként kis túlzással „négy pálcikán a napokban Szegeden a egy henger alakú'' birkákat technika házában találko- hoztak be külföldről. Csakzott térségünk érdeklődő ál- hogy az állatok behurcoltak lattenyésztő szakembereivel, magukkal egy igen ve.s/.éA tőle hallottak alapján 'Ves betegséget is. karanténreális helyzetkép rajzolódott ki, hányadán állunk a tudományos eredmények gyakorlati hasznosításával, s milyen utat kell bejárnunk egy-egy szakmai részterületen, adott esetben a juh és a szarvasmarha biotechnológiai módszerekkel befolyásolt szaporításában. ba kerültek. Emiatt a hazai állománytól távol tartották őket, s ígv kellett átmenteni a jó tulajdonságaikat. A beteg állatokból kioperálták az egészséges embriókat, s hinni. bizony felér egy jó adag optimizmussal. Természetesen abban a jövőbeni korban sem lehet a biotechnológiától a csodadoktor szelepet (várni. Csak ott érdemes e költséges •módszerekre áldozni, ahol minden más egyéb rendbe van, a takarmányozás és tartástechnológia eddigi gazdaságosságát növelő eszközei már kimerülőben. Abban, hogy milyen irányban haladjanak, fontrs szerepe jut, a népgazdasági é» exportérdekeknek. Például, ha külföldön egy adott szarvasmarhafajta húsáért többet fizetnek, akkor a meglévő állomány tehenei nagyobb számban kihordhatnák az ezektol a bikáktol. tehenektől származó embriókat. Vagy egy jól tejelő tehén ezzel a módszerrel azokat egy másik telepen az eddigi 2—3 utód helvelt a hagyományos merinói ju- akar tizb(.n js továbbadhatná kivételes adottságait. MEGÜJUL A SZUE. Ha az időjárás to- zett medencére, a környezetét pedig beton vábbra is kegyes lesz hozzánk, és nem pó- helyett díszburkolattal borítják. Sok kültolja tavaszra, amit eddig elmulasztott a hideget és a zúzmarát —, szép környezetben pihenhetnek majd a strandolok. Május elsejére megújul a SZUE — kapuit is megnyitja, ha esik, ha fúj —, a tavaly megkezdett munkákat addigra befejezik. Átalakították a nagy medencét két kisebb, feszitett víztükrű, újonnan csempi— földire is számítanak a nyáron, de a szép környezetnek a szegediek is örülhetnek majd. A régi, elavult vízvezeték"- és csatornahálózatot is föl kell újítani, ez a munka is befejezés előtt áll. Felvételeink a SZUE területén készültek, ahol a vízművek saját brigádjai dolgoznak. hókba ültették be. A bárányokat a „nevelőanyjuk" szül meg. A sikeres mentőakció további kutatásokra sarkallta az állomás dolgozói t. Egy-egy jó genetikai tulajdonságú csoport egyedeinek elszaporításában — például a juhoknál már történtek erre kísérletek — az A szakirodalomban ismert embrióosztás is számításba elméleti leírásokat, a gya- jöhet. A felezés, harmadolás, korlatban próbálták ki, s negyedelés az embriókor rájöttek, megfelelő szaktu- kezdeti szakaszában azt Jással, eszközökkel rutin- eredményezi, hogy egypetejú munkává lehet szelídíteni ikrek születnek. Az egvsejtes az embrióátültetést. A saját embrióknál meg kúlon lehemeglátások. apróbb-nagyobb tőség, hogy meghatározott felfedezések, önálló gondo- géneket kivegyenek vagy latok egyre inkább szakte- bevigyenek, s ebben a szakin'télyekké tették e kis kaszban is beavatkozzanak csoport munkatársait. az öröklésmenetbe. Most jutottakéi addig a fo- A „szinkronrendezésnek" kig, hogy a gyakorlatban, « nagy szerep jut. Azanyáa helyszínen, téeszek, állami val azonos biológiai ciklusgazdaságok állattenyésztő ban levő állat jöhet számitelepein is megjelenhes.se- tásba „nevelöszülőként". Az nek. Egyelőre közvetlen időeltolódások kiegyenlítésekörnyezetükben, mivel na- re alkalmazható az embrió gyobb területre nem futja fokozatos mélyhútése az energiájukból S mind- Ezekkel, s sok más ker,ez nem megy befektetes déssel. lehetőseggel nemcsak nélkül, folyamatos mélyhű- „hobbiként" kell foglalkoztő, „sejtbe látó" mikroszkóp, nank- A világ tőlünk füglaborkocsi kellene. Ugy nez getlenül halad e teren is. ki. ezek első darabjait saját Magunknak kell eldónteügyességúket, rugalmassá- nőnk, gazdasági érdekeink, gukat latba vetve sikerül morális megfontolásaink „kibulizni". Remélhetően — mennyire mély beavatkozáha gazdasági -hasznosságu- *okat kénvszeritenek ki, ¡1kat minden pénzzel rendel- letve engednek meg. Az érkező fórumon bizonyítani telmes ember felelőssegertudják — kiépülhet egy több lehet csak a tisztesséállomásból álló szakosodott 8es megoldások záloga. A hálózat. Környékünk nagy- jövőnek ez csak egy szűk üzemeinek csak ekkor válna szeglete. S ha egesz jovönkreális lehetőséggé, hogy al- bcn bizni llllk- ilkkor « b,ukalmazzák a már meglévő technologiaval sem tehetünk tudást. Beruházás szűkében kivételt, levő világunkban ebben Tóth Szeles István