Délmagyarország, 1987. november (77. évfolyam, 258-282. szám)

1987-11-30 / 282. szám

Hétfő, 1987. november 30. 3 Számítástechnikusok klubja A Müszi dél-alföldi területi igazgatósága által működtetett .számítástechnikusok klubja holnap, kedden délelőtt 10 órától tartja következő foglalkozását a Technika Házában. A rendezvényen bemutatják a mezőgazdasági szövetkezeti információs rendszert, amely a jelenlegi előírások alapján teljesen kielégíti a mezőgazdasági szövetkezetek számviteli és adatfeldolgozási igényét. Tájékoztató hangzik majd el a gépbeszerzések várható alakulásáról is. A klubnap vendége Csatári Sándor programtervező matematikus, a Müszi számítástechnikai főosztályának vezetője lesz. Szolgálat az éjszakában A híd alól Kiküldött tudósítónk jelenti Mármint az Izabella híd alól, hiszen a szemerkélő őszi esőben, a borongós ég alatt ezt a helyet tudtam kijelölni egy nyugodalmas szemléhez. Előttem a közlekedési vállalat fölújitásra érett remíze, balra a konzervgyár, mely mellett elvillamosozva megnyugodva állapíthatjuk meg, liogy a roggyant raklapok a gazdaság nehéz éveiben is tartogatnak összetört befőttes üvegeket. Azután a Vasutasstadion, ahol az egyre meszszebb keveredő dicső múltat az anyagi gyarapodás próbálja k ¡egyen liteni. Előttem az Autóklub, mögötte a kimondottan taszító tízemeletesek, majd a ki tudja, milyen sorsú tó, mellettmögötte a tüzép-telep, mint a hiánygazdaság korszerű szimbóluma. Es a kör végén a villar - végállomása, meg az áluiakuló pályaudvar. A lebontott falak között, akár egy zold obeliszk, magasodik a szépen kimunkált acéloszlop, mintegy mércéül szolgálva a jelenkori építőknek. Ebbe a kis körbe foglaltak alkotnák Rókus szivét? A vasutasoknak biztosan és a gyáriaknak is. De elképzelhető, hogy a kisiskolásoknak, a Kossuth Lajos sugárúti „tanoda", a hívőknek a templom, Temesi Ferencnek a Tündér utca és a Klapka tér, Dózsa-drukkereknek a Hunyadi téri pálya, kamionosoknak a Cuki presszó jelenti e városrész vérkeringésének központját. Nem tudom, van-e igazi centrum. Állok a híd alatt és rókusi élményeimen töröm a fejem. Gyerekkoromban rosszalkodtam néha a Föltámadás utcában, később megittam néhány sört a Nájlonban, jártam beázás-sújtotta családoknál a „modern" lakótelepen és főként fölséges bablevest kanalaztam a sógornőmnél. Legnagyobb rókusi élményem viszont a Felső Tisza parthoz köt: sohasem fogom elfelejteni, hogy amikor a Vasutas bejutott a magyar legjobb négy csapata közé, a Fradi elleni — elcsalt — meccsen miként bolondította Herold — azazhogy Hecsi — az egész ferencvárosi középpályás sort, élükön a csúcson levő Juhász Pistával. Hecsi meccseire azóta is kijárok, s ha az IKV-ban meg-megvillan, én ma is azokat a zseniális kötöket látom, amiket annak idején oly pazarul osztogatott ... No de, szemerkél az eső. Szép sorjában elkanyarodnak a villamosok, két úr cipekedéséből kikövetkeztetem, hogy az átmeneti utasellátóban mind a kőbányai, mind a piros címkés cseh sörkülönlegesség kapható. Elhaladnak a várakozásokkal teli sörösök, nekem is indulnom kellene, mert egészen átjárt a hideg. S nem szeretnék Szent Rókusnak, betegek védelmezőjének istápoltja lenni. D. I. Elgondolkodtató viszont, hogy más szegedi intézmények rendszeresen indítanak .színházbuszt, és ehhez a kocsit a legtöbbször éppen a Tisza Volántól bérlik. A Holdfény-expresszen az utaskísérő üdítőt, kávét szolgál fel, újságokat kölcsönöz, és taxirendeléseket vesz fel. A menetidő 3 óra. A szabadjegyek itt nem érvényesek. Utazási kedvezményt nagyobb — 20—30 fős — csoportoknak tudnak adni. — A jarat ráfizetéses. Meddig élhet még? ügyeleteken teljesítenek szolgálatot. — Mindenképpen lesz 1988-ban is éjszakai nyitva tartásunk. Én legszívesebben az egész üzletet kinyitnám, csakhogy vagyonvédelmi okok miatt nem árt az óvatosság. A teljes biztonság megteremtése nagyon sokba kerülne. Büszkék vagyunk arra, hogy elsők voltunk az. éjszakai boltnyitásban. A fővárosban is csak később indult hasonló szolgáltatás, például a Skála-csarnok is a mi módszerünkkel dolgozik. Bólé István ... mint egyetemi oktató a középiskolában. Azazhogy az üres teremben, ahová középiskolások hívtak. Hogy előadást tartson, beszélgessen a .magyar irodalomról. Órán kívül, érdeklődő gyerekekkel, a KISZ szervezésében. Illetve nem-szervezesében. Az — úgy tűnik — elmaradt. Az első alkalommal egy, azaz egy diák volt kíváncsi arVa, mit lehet hallani egyetemi fokon. Másodszorra pedig csak az üres terem várta az előadót. Tanulni vágyó egy szál se. Az eszem megáll... Pedig állítólag több középiskolában toborozta, „városi szinten" szervezte az ifjúsági szövetség az érdeklődőket. Akik végülis nem jöttek. (Még egy KISZ-es se. hogy elnézést kérjen a hiába fáradó tanártól ... Valószínűleg más iránt érdeklődnek mostanság. a diákok. Azt viszont — attól félek — ók adják elő hamarosan, egyetemi fokon. S nem üres teremben, hanem népes közönség előtt. Már megkezdték a felkészülést az előadásokra. Az egyik próbán, a héten, két középiskolás — ot társa szemeláttára, söt asszisztálásával — majdnem agyonverte egy osztálytársát. Azért, mert az illető tanul! S hogy a felnőtteknek — szülőknek, tanároknak — mit kellene mindebből tanulniuk?! Nem merem ideírni ... Sz. M. Kertészeknek Ma, hétfőn este 6 órára várják a November 7. Művelődési Házba azokat a kertészkedőket, akik szeretInének megismerkedni a zöldség- és gyümölcstermesztés fogásaival, a növényvédelem tudnivalóival és a kisgépek kezelésével, a ma induló kertészeti tanfolyam sok más. hasznos információ mellett e témakörökben ad útmutatót a jelentkezőknek. Ezúttal nem a szegedi éjszakai szolgáltatások egészének áttekintésére vállalko-' zunk, hanem a két legújabb próbálkozás helyzeteról szeretnénk felvillantani tényeket. A Tisza Volán Hnldfény-exprcsszéröl és az Eliker északi városi 39-es ABCjének nyitva tartásáról. A Holdfény-expresszen ma sem lehet zsúfoltságról beszélni. hiszen az átlagos utaslétszám mindössze 10— 12 fő. Nem mondhatni, hogy Nagy András termelési főmérnök elégedett. — A járat indításakor azt vártuk, hogy gyorsan népszerűvé válik. A Szegedről hajnali fél négykor induló kocsi jó utazási lehetőséget jelent azoknak, akiknek a repülőgépe a reggeli órákban száll fel Ferihegyről. Mindkét felszállóhely előtt megáll a Holdfeny-expressz. A 220 forintos viteldíj jóval kevesebb, mint egy fővárosi szállodai szoba ara. S, kisebbek a költségek annál is, mintha egy vállalati kocsi viszi fel a külföldre utazót. De úgy érezzük, a korán kezdődő programokhoz is jó utazási lehetőséget nyújtunk. Talán túl kevesen tudnak erről a hajnali buszról. A Tisza Volánnak a két napilapban rendszeresen megjelenő hirdetései az újdonság létezésének tudatosításához — úgy látszik — nem elégségesok. Sokba nem kerülne, ha a város egy-két központi helyén állandó hirdetőtáblát is elhelyeznének. Csak• hogy a cégen belül a propagálás nem a közlekedtetek feladata. Így fordulhat elő, hogy ami az egyik részleg szívügye, másutt semmilyen külön figyelmet sem kap. Most azt tervezik, hogy a Hold fény-ex presszel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat helyi járatú autóbuszok oldalára festik. A formális logika szerint az este 11 órakor, a budapesti Engels térről induló Holdfény-expressznek még inkább lehetnének utasai, mint a reggeli járatnatc. Hiszen egy fővárosi színházi este után reggel munkába lehetne, állni Szegeden. S ugyebár valamikor úgynevezett színházi vonatok is közlekedtek. Ügy látszik, sokat változtak a szokások. — Egy ilyen szolgáltatásnál nem lehet célunk a nagy bevétel. Egyébként nem szívja ki a forintjainkat ez a fel- és lefele útban kis kihasználtságú kocsi. Ugyanis autóbuszunk • napközben szállodák és más intézmények számára vállal utakat. Decemberben vagy januárban értékeljük majd az eddigi tapasztalatokat, a Holdfény-expressz ' további sorsáról is akkor döntünk. Vannak tervek a szolgáltatás továbbfejlesztésére Elképzelhető lenne, hogy a vasúti komfort kocsi mellett itt legyen a második mozgó videomozi. Az utazási könynyitések után, januártól, esetleg Bécsbe vinnének tovább csoportokat, plusz tarifáért. fgy 6—8 óra jutna az osztrák fővárosban a bevásárlásra. Ha a Malév felveszi a Holdfénv-expresszt a járatai közé, akkor még több '"•'von árusítanák elővételben a jegyeket. Az éjszakai árusítás igazán népszerű, bevezetett szolgáltatássá vált. Répási Zoltán üzletvezető szerint a forgalom nagyobb, mint eredetileg várták. Nem fél attól, hogy más, hasonló munkarendben dolgozó szegedi boltban is elhatározzák az éjszakai árusítást. A havi forgalmuk a „zárás utáni árusításból" 300—350 ezer forint. Az így eladott áruk árrése fedezi az éjszakai műszakban itt dolgozók fizetségét. A nyári szezonban előfordult, hogy egész turistabuszok álltak meg a boltnál. Nem is volt elég az egy árusítóablak, hát nyitottak másikat is. Most pedig a közelgő év vége ad munkát. Ilyenkor többet járunk vendégségbe. Könnyebben kifogy otthon az ital- és ételkészlet. Általában a fél tizes (újra)nyitás és éjfél között jön a vevők első hulláma, aztán háromórás viszonylagos nyugalom következik. Három után megint gyakrabban jelentkeznek a vásárlók az ablak előtt. Ilyenkor már friss kenyeret és tejet is tudnak adni az éjszakás eladók. A vásárlók többsége éjszakai munkába indul, vagy onnan érkezik, jönnek a taxisok, és akik a különböző Jó ütemben A rókusi pályaudvar átépítéséről, a munka folyamatosságáról a MÁV üzemgazdasági és beruházási ügyekkel foglalkozó osztályán érdeklődtem. Szombati György műszaki ellenőrtől hallottam: — A rókusi állomásépület átalakítása, fölújítása régi igény, hiszen század eleji épületről van szó. Két ütemben folyik a födémcserés fölújitás, azaz már túl vagyunk az építkezés első részén. A forgalmi irányító szolgálat új épületbe költözött. — Hallhatnék valamit a pénzügyekről? — A múlt évben befejeződött első ütem tizenhárommillióba, a második harmincmillió forintba kerül. — Mit ígér az új épület? — Korszerűbb körülményeket az. utasoknak és az utasellátóba betérőknek. — Mikor cserélhetik vissza a régire az ideiglenes váróhelyiséget az utasok? — A Délép, mint kivitelező, 1989 végére ígéri a munka befejezését. — Vannak-e gondjai a műszaki ellenőrnek? — Csak a természetes gondok jelentkeznek. Mivel régi az épület és a tartószerkezetek az eredetiek maradnak, a tervező, a kivitelező és a beruházó együttműködése lényegesebb, mint egy új épületnél. Szerencsére a Délép pontosan dolgozik és a tervező kisszövetkezettel is kiváló a kapcsolatuk. Kutyanehezen — Óriási a fölvásárlási láz, a gyárak pedig nem bírják ezt a fölfokozott tempót — mondja Ónody János, a Tüzép rókusi telepének vezetője. — Az egész országban ez a helyzet ... — ... igen, ám ehhez nem lehet hozzászokni. — Hogy érzi magát? — Kutyanehezen. Tizennégy éves korom óta dolgozom estben a szakmában, de ilyen mértékű építési anyaghiányra nem emlékezem. Azt szeretném újra megélni, hogy mindenből háromfélét tudok ajánlani a vásárlóközönségnek. — A központi akarat szerint a folyamatban levő építkezéseknek nem szabad leállni. Ezt tudják tartani? — Minden erőnkkel ezen vagyunk cs egyelőre sikeres ez a törekvésünk. De ennek az az ára, hogy csak 'a szerződötteket, az építési engedéllyel rendelkezőket tudjuk ellátni. — Mikor szűnik meg ez a helyzet? — A felvásárlás várhatóan január elsejétől mérséklődni fog, hiszen értelmét vaszti az elővásárlás. De az inflációtól való félelem miatt még sokan építőanyagba menekítik majd a tökéjüket, így nem fogunk unatkozni. — Várhatók-e visszaélések? — A spekulatív fölvásárlás tény, de a mértékét innen nehéz lenne meghatározni. Mi nem vagyunk hatóság, ezért nem is akadályozhattak meg a spekulációkat.