Délmagyarország, 1987. július (77. évfolyam, 153-179. szám)

1987-07-20 / 169. szám

6 Ilctfő, 1987. július 29. ÍV DM 12 óra" SPORT Verőd: döntetlen, Ivánka: vereség Tuzlában megkezdődött a női sakkvilágbajnoki zónaközi döntő. Veröci Zsuzsa sötéttel fél pontot szerzett a jugoszláv Makszimovics ellen. Ivánka Mária ugyancsak sötéttel veszített a lengyel Brustman ellen. Intertotó '87 Már csoportgyőztes a Bányász Tatabánya—Bellinzona 2-0 (1-0) Gólszerző: Kiprich a 34., Schmidt az 57. percben. Videoton— Grasshoppers 0-1 (0-1) Gólszerző: Grien a 26. percben. Carl Zeiss Jéna—Vasas 2-2 Wismut Aue—C. Dózsa 3-0 A magyar atlétika és ezen belül a hosszútávfutás ma nem tartozik a látványos és népszerű sportágak közé. Így nem csoda, ha a pályaversenyeket ürességtől kongó lelátók előtt rendezik meg, de az országúti és az utcai futóversenyek sem vonzanak nagy tömegeket. Nem is olyan régen pedig Szegeden ezrek tolongtak a Széchenyi téren, hogy Tóth Gyula és Ronald Hill győzelmeinek tapsoljanak a hagyományos szegedi maratonai versenyen. Sajnos, szétfoszlott az ünnepi hetek szombatjának varázsa, a márciusi hófúvásban csak a legelszántabb szurkolók ütik össze a fagytól már amúgy is vörös tenyerüket a futás héroszainak tiszteletére. Az első „DM 12 óra" nemzetközi futóverseny szervezőinek nem titkolt célja, hogy egy új, látványos, hangulatos viadallal szerezzen híveket a hosszútávfutás számára és szórakoztassa az ünnepi hetek közönségét. A július 25-én déli 12 órakor kezdődő félnapos szupermaratoni futóverseny rajtja a Móra Ferenc Múzeum előtt lesz, és a Móraparkban zajlik le. Az érdeklődők jól nyomon követhetik a verseny alakulását. Hogy a hosszú idő alatt a várhatóan izgalmas küzdelem ellenére a nézők el ne unják magukat, a szervezők kiegészítő programokkal kedveskednek az érdeklődőknek. A verseny központjában, a múzeum előtt többek között diszkóprogram szórakoztatja a szurkolókat és a versenyzőket. A közönséget hideg üdítőkkel, édességgel a Dél ker—Tisza Füszért GT látja el, míg a futók a Kék-Fekete söröző és a Halászcsárda (Sótartó) által szervírozott ínyencségekkel egészíthetik ki a hivatalos frissítőállomás választékát. Hogy e nem mindennapi futóverseny egyáltalán létrejöhet, az a fentieken kívül az alábbi vállalatok, gazdasági társulások, szövetkezetek önzetlen, sportszerető anyagi és erkölcsi támogatásának köszönhető: IBUSZ, ATI, kábelgyár, A1-" lami Biztosító Csongrád Megyei Igazgatósága, Fogyasztási Szövetkezetek Csongrád Megyei Szövetsége, Univerzál Ipari Szövetkezet, Tisza Volán, Medikémia, Tisza Füszért, Centrum Áruház, MÁV Tours, Szegedi Postaigazgatóság, Alföldi Tüzelőszer és Építőanyag Kereskedelmi Vállalat, városgazdálkodási vállalat. Gabonaforgalmi Vállalat, DAV, Autóker, Utasellátó Vállalat, Dél-Tisza Menti Afész, Délép, Zöldért. Szegedi Nemzeti Színház, Lakóterületi SE, Rádió Taxi. A verseny díszvendége lesz Schirilla György szupermaratonista, aki nemcsak hasznos tanácsokkal segíti a futókat, hanem a győztesnek felajánlotta azt a bronzszobrot, amit Budapest—Bécs futása alkalmából kapott Lovas Antaltól. Az 1—6. helyezett most megjelent könyvének dedikált példányát is megkapja. Simon László „Az ember csak akkor lehet elégedett, ha első!" — vallja Tandari János navigátor A Camel Audi Quattro Coüpé útban a Barum Rallye első helyére Szerény magyar helyezések Kajak-kenu IBV a Maty-éren Az elmúlt hétvégén a ' Maty-éri evezőspályán rendezték meg az NDK, Kuba, Románia, Csehszlovákia. Lengyelország, a Koreai NDK, Bulgária, Szovjetunió, cs Magyarország versenyzőinek részvételével a kajakkenu IBV-t. A közelmúlt eseményekkel zsúfolt időszaka meglátszott a három nap eredményein. Hazai versenyzőinknek egyetlen első helyezést sem sikerült elcsípniük, viszont az NDK, a Szovjetunió képviselői ragyogó formát mutattak. Eredmények K—1 500 m. férfiak: 1. Kolesznyik Szergely (szovjet) ... 3. Angyal A kos (magyar) C—1 500 m, férfiak: 1. Szlivinszkij Mihal (szovjet), 2. Zala György, 3. Hoffmann Ervin (magyaVereség Grazban STURM GRAZ— MAGYAK VALOGATOTT 3-2 (2-1) Graz, 1500 néző. Vezette: Hirsch (osztrák). Magyar válogatott: Gáspár (Zsiborás 46. p) — Farkas, Hires, Kovács E. (Disztl L. 46. p), Szalai — Varga I., Kékesi (Szekeres 60. p), Rubold, Plotár — Pölöskei, Vincze l. A 4. percben Kovács E. szerzett vezetést a magyar csapatna^, majd a 30. percben Schauss egyenlített, öt perc múlva már a Graz vezetett Abdeli Lassat góljával. Az 50. percben Benkő volt eredményes (3-1), majd a 90. percben Szekeres szépített. A TAURUS SZEGEDI GUMIGYÁRA az alábbi munkakörökre keres munkavállalókat: — gumigyártó betanított munkás; — villanyszerelő, lakatos; — esztergályos, marós, csőszerelő, kazánkezelő. — Napi háromszori étkezést, szerződéses buszjáratot és férfiak részére munkásszállót biztosítunk. O Jelentkezés: Taurus Gumigyár, Szeged, Budapesti út 4. szám. Telefon: 25-622/102. rok). K—1 500 m, nők: 1. Borcert Katrin (NDK), .. 3. Biró Andrea (magyar), K—2 500 m, férfiak: 1. Tiscsenkó Anatolij, Kolesznyik Szergej (szovjet), ... 3. Szűcs Attila, Goda Attila (magyar). C—2 500 m. férfiak: Vosztrikov Vladimír, Szlivinszkij Mihail (szovjet), ..,3. Novak Ferenc, Mázas Gábor (magyar). K—4 500 m, nők: 1. Borcert Katrin, Reinsberger Steffi (NDK), 2. Márton Emma, Biró Andrea (magyar). K—I 1000 m, férfiak: I. Hoppé Mathias (NDK), ...3. Angyal Akos (magyar). C—1 1000 m, férfiak: 1 Szlivinszkij Mihail (szovjet), 2. Zala György (magyar). K—2 500 m. nők: 1. Reinsberger Steffi, Borcert Katrin, ... 4. Pintér P Henriett, Kókai Andrea. K—2 1000 m, férfiak: 1. Schev Olaf, Eberhardt Marcus (NDK), ... 5. Tóth Lajos, Vincze László (magyar), C—2 1000 m, férfiak: 1. Simon Valetriu, Zahar Vasi le (román), 2. Hoffmann Ervin. Takács Tibor. 3. Kovák Ferenc, Mázás Gábor (magyarok). K—4 1000 m, férfiak: I. Tiscsenko Anatolij, Kolesznyik Szergej, Szermelin Janik, Kolganov Andrej, 2. Dézsi Ferenc, Varga Attila, Juhász Attila, Nagy Ferenc (magyarok). A kajak-kenu sport szerelmesei legközelebb augusztus végén, a magyar bajnokságon találkozhatnak kedvenceikkel a Maty-éren. Vásárhelyi István Három egymást .követő kettes szorzójú Európa-bajnoki futamot, a Barum Rallye-n, a Rajd Polskin és a Bohémia Rallye-n győzött a Ferjáncz Attila, Tandari János kettős. — Minek köszönhető ez a ritka siker? — kérdeztem Tandari Jánost. — Elsősorban a szerencsének, hiszen most elpártolt tőlünk, a technika ördöge. Ebben az évben éppen technikai okok. miatt kellett kétszer kiállnunk. Nagyonnagyon készültünk erre a versenyre, illetve versenyjsorozatra, hiszen támogatónk, a .Camel cég mindenWépp eredményt várt. — Jelenleg 120 ponttal ötödik helyen állnak az Európa-bajnokságon. Kétszer voltak már EB-bronzérmesek. A neheze még ezután következik. Elképzelhető, hogy ismét dobogóra tudnak kerülni? — Ha a májusi bulgáriai versenyen sikerül befejeznünk) a futamot, és nem kell technikai okok miatt kiállnyp.H, akkor most ,,. vezetnénk az Európa-bajnokságon. Ennek ellenére most, hogy három győzelem jött sorozatban, úgy érzem, ismét lehetőségünk nyilt arra, hogy ijó eredménnyel zárjuk a szezont, és ha első 5 hely valamelyikét megszerezzük. Idézőjelben, talán a harmadikat , — Mennyiben elégedett eddigi szereplésükkel Peter Studer, akinek közbenjárásával sikerült megszerezni a Camel támogatását? — Az eredményektől fügjgetlenül úgy érzem, a Camel cég elégedett velünk. Az üzleti életben eredményességre mérik a támogatás bőségét. A három legutóbbi győzelemmel igazulni tudtuk, hogy miért esett ránk a választás, és KeletEurópában miért lettünk mi az első számú versenyzőpáros a Camel cég számára. — Hat futam van még hátra a Rallye Európa-bajnokságon, mégpedig az augusztus végi görögországi Halkidikis Rallye, a franciaországi, a ciprusi, a bulgáriai. az osztrák és a spanyol kontinensbajnoki viadal. Sikerül-e valamennyin indulniuk, hiszen a jó helyezés érdekében már nem hagyhatnak ki több futamot? — Rendkívül nehéz helyzetbe hoztuk magunkat 120 pontunkkal, hiszen ez arra kötelez, hogy a lehetőségekhez képest valamennyi versenyen elinduljunk. A görögországi verseny a legnohezebb rallye, mintegy 9001000 kilométer a táv, és 500-550 km a gyorsasági szakasz, melyből csak 20 km az aszfalt, a többi zúzott kő, murva. Ez pedig az autókat rendkívül igénybe veszi, arról nem is beszélve, hogy a nyár kellős közepén 50-60 fokos melegben napokion keresztül a versenyzőknek az autóban üldögélni nem éppen üdülés. — A Bohémia Rallyern, Csehszlovákiában 19 másodperccel győztek. Mi volt énnek a küzdelemnek a legérdekesebb pillanata, döntő momentuma? — Eddigi sportpályafutásunk egyik legszenzációsabb versenye volt a Bohémia Rallye. Nyolc Audi Quattro Coupé állt rajthoz a Skoda fővárosában, ós mindenki a mi babérjainkra pályázott. Arról nem is beszélve, hogy a Barum Rallye-n a csehszlovák Pavlik, Jiratko párost mintegy 1 perccel elöaDük meg. Fogadkoztak, hogy mindenképp revánsot vesznek) a következő futamon, és már három héttel a verseny előtt keményen tréningeztek a Bohémia Rallye útvonalán. Nekiünk közben még volt) egy Rajd JJoLski le. Azt tudni kell, akik a „spiccen" autóznak általában minden hét végén, vagy minden jelentősebb versenyen találkoznak, és ez az autóstábor egyfajta veszélyközösségben mozog'. A legtermészetesebb dolog Obit, hogy amikor 1 mp-cel vezettek előttünk, és nyilván egész Csehszlovákia nekik! szurkolt, meghallottuk, hogy az autójuk súlyosan megsérült, s ezért ki akarják zárni őket a versenyből. Azonnal felajánlottuk, hogy a tréningautónkat addig szereljék,' amíg azokat az alkatrészeket le tudják szedni, amire szükségük van, hogy folytathassák a versenyt. Ez megtörtént, és éles küzdelemben, a versenypályán dőlt el az elsőség kérdése. — Mi a véleménye a Camel támogatásáról, és jelenlegi autójukról, az Audi Quattro Coupéról? — A Camel támogatása tulajdonképpen a megszületett gyermek támogatása. A Camel ugyanúgy kóstolgatja ezt az, autós világot, mint A Ferjánci—Tandari páros a nézők sorfala között érkezik a Barum Kallye-n az éjszakai szerelésre r Igy kellett volna tippelni! 1. Tatahánya— 9. Naestved— Hellinzona Z-0 1 Dunajska Streda 3-2 1 z. Videoton 10. FF Malmö— Grasshoppers 0-t Z Bohemians Praha 3-0 1 1. Wismut Aue— 11. Lyngby— t). Dózsa 3-0 1 Lech Poznan 0-0 X 4. CZ Jena12. Ruda Hvezda Chcb— Vasas Z-Z s Etir 3-2 1 s. Lausanne— 13. Norrköping— Aarhus l-l s Erfurt 3-1 1 Hammarhy— Magdeburg 1-0 1 Pötmferközlsek: 14. Plastika Nur»— AIK Stockholm 1-0 1 7. Fogon Szczecin— 15. Bröndby— Chaux-de-Fonds (-3 1 Yehuda Tel Aviv 7-1 1 I. Halmit»(1— IC. VfL Bochum— Spartak Várna l-l X Beitar Jerusalem 4-0 1 futamunk!, és csak három nappal a Bohémia startja előtt érkeztünk Csehszlovákiába. Egy kicsit féltünk is, megmondom őszintén. Hogy mennyire izgalmas volt ez a verseny, mi sem bizonyítja jobban, mint az, h<>gy » verseny egyharmadánál a csehszlovák páros vezetett 1 mp-cel. aztán visszavettük az első helyet, és ez így ment ínég néhányszor. Jó példa az izgalmakra, hogy 300 km megtétele után három Audi Quattro között még 10 mp különbség sem voltl Az utolsó gyorsasági szakasz előtt 6 mp volt az előnyünk, ami nem is számított előnynek: Végül is 19 mifcel győztünk. Ez az előny annyit jelent, hogy 370 km megtétele után, mintegy 200-250 méterrel előztük meg a Pavlik, Jiratko kettőst — Jó eséllyel pályázhatnak a Fair play-díjra is, hiszen éppen a legnagyobb ellenfelet, a második helyen végzett Pavlik, Jiratko várost segitették ki a bajból a kizárásuk előtti pillanatból Nem lett volna könnyebb nélkülük autózni? — Biztos, hogy könnyebb lett volna, de ez bennünk teljesen másképp játszódik ahogy mi kóstolgatjuk a Camelt. Ügy gondolom, hogy az eddigi öt verseny alapján támogatónk elégedett szereplésünkkel, hiszen azt a publicitást, amit szeretnének, megkapták! Reméljük ez a támogatás jövőre nagyobb lesz, és miután a technikai feltételek tovább fognak lépni, megint új autót kell építenünk! Ami az Audi Quattro Coupét illeti, esküszöm, nem mondhatunk rá egy rossz szót sem. Amikor a verseny feladására kényszerültünk, olyan rejtett anyaghiba lépett fel, amit a legnagyobb gondosság mellett sem lehetett volna kiszűrni. Ez az autó, a mai nemzetközi szabályoknak megfelelően elég jónak mondható. Nem azt mondom, hogy a legjobb, van ennél jobb, de ahogy én ismerem az Audi-cég sporttörekveseit, mindig megtalálták a megfelelő megoldást, hogy a legjobb autót megépítsék! — Milyen eredménnyel lenne elégedett az Európabajnokságon Ferjáncz Attila navigatora? — Az ember csak akkor lehet elégedett, ha első. Ez a maradéktalan öröm. Ezzel lennék elégedett! Bagaméry László