Délmagyarország, 1987. április (77. évfolyam, 77-101. szám)

1987-04-18 / 92. szám

Szombat, 1987. április 18. i 7 magazin | [DM cse a Szent László herma, amely nemcsak a magyar, hanem az európai ötvösművészet remeke. Itt épült a Rába-gyár környezet­be illő, de belsejében hipermo­dern vendégháza, amelynek a győriek a kis-Hilton nevet ad­ták ... A székeskáptalan könyv­tárában többi között eredeti Cor­vina is található. Borsos Miklós a Kossuth-díjas szobrászművész fiatal éveit Győ­rött töltötte, ma is győrinek vall­ja magát. A város az ősi Káp­talan domb egyik felújított szép­séges barokk házában adott he­lyet a Borsos Miklós által a vá­rosnak adományozott életműki­állításnak. Tőle nem messze ugyancsak egy ódon barokk pa­lotában található Győr nagy szülöttiének. Kovács Margit Kossuth-díjas keramikus mű­vésznek állandó kiállítása. Valaha jogosan mondták Győr­ről, hogy itt a gyárak füstje el­sötétíti a kultúrát... Volt is benne igazság ... Napjainkban a város kulturális életének szerves része az 1977-ben megnyílt Köz­lekedési és Távközlési Műszaki Főiskola, az ország legjobban felszerelt ilyen intézménye. A Tanítóképző Főiskola Apáczai Csere János nevét viseli. Az új győri színház idegenforgalmi lát­ványosság, oldalfalain Victor Vasarelly freskóival. A Gvóri Filharmonikus Zenekart külföl­dön is szívesen látják vendégül. A Győri Leánykar és a Győri Ütőegyüttes hírneve is túljutott a városon. Utoljára, de nem utol­sósorban említem a világhíres Győri Balettet, amelynek előadá­saira a győrieknek is gondot okoz jegyet kapniuk. Hazánkba tavaly 16 millió tu­rista érkezett. Közülük több mint ötmillióan Győr-Sopron megye határállomásain: Hegyeshalom­nál, Sopronban, Rajkán, Kóphá­zán. Vámosszabadiban lépik át a magyar határt. Nagyrészük át­utazik Győrön és legtöbben meg is állnak ott étkezni vagy vásá­rolni. Minden hétvégén, különö­sen pénteken és szombaton pe­dig megbolygatott méhkashoz hasonlít a város. Osztrák és csehszlovák turisták lepik el bolt­jait, éttermeit, fogorvosi rende­lőit, fodrász és szabóműhelyeit. A város minden utcájában kül­földi felségjelű autóbuszok par­kolnak, ha egyáltalán találnak helyet. . . A nemzetközi főútvonal is Győr kellős közepén halad át. Az ide­genforgalmi csúcsidényben szin­te lehetetlen a városban gépjár­művel közlekedni... Győr régi és újabbkori törté­nelméről könyvtárnyi könyv je­lent meg. Napjaink krónikása pedig a fentiekben igyekezett összefoglalni a kelet s nyugat között álló kedves őr rövid tör­ténetét .. . IMRE BÉLA Csatatér a belvárosban Aki mostanában megfordul a miskolci belvárosban, alighanem átkot szór az építőkre, mert ma a város szíve csatatér: mint a lövészárkok, olyan sűrűn sora­koznak a közművek kibontott gödrei. Korlátok közé, szűk hi­dacskákra, pallókra szorul a for­galom. A miskolciak mégis ke­vés zokszóval viselik mindezt, mert a nagy felfordulás azért történik, hogy az a belváros, amelyet az utóbbi években már szégyellni kellett az idegenek előtt, és lakói sem tudtak jó szívvel szólni róla, megújuljon, méltó legyen az északi nagyvá­ros rangjához, ahhoz a szerep­körhöz, amit Miskolc az ország­rész életében be kell hogy tölt­sön. Parányi túlzás sincs abban, hogy a belváros teljes rehabili­tációja hatalmas vállalkozás, ami ráadásul nem látványos lépések­ből áll, hanem évek, évtizedek szívós és pénzfaló munkájából. A restancia óriási. Eleink sze­rény örökséget hagytak ránk: Miskolcon nemhogy paloták, ran­gos polgárházak is alig épültek. A szűk, hosszan elnyúló völgy­ben keskeny nadrágszíjparcellá­kon emeltek házakat, terekre, szép sugárutakra sem pénz, sem hely nem volt. Az „madzagvá­ros" egyetlen utcáján zúdult át a teljes forgalom kelet és nyu­gat között, itt nyílt meg minden valamirevaló üzlet. Az elmúlt évtizedekben minden pénzt és energiát a lakásépítésre fordí­tottak: sorra épültek az űj la­kótelepek, egészen a belvárosba benyomulva. Bontottak és újat építettek: a megmaradó öreg há­zak pedig egyre rosszabb álla­potba kerültek. Amikor a belvá­ros fizikai romlásával egy időben felgyorsult az erkölcsi avulás is, kicserélődött a város szívében élő népesség, a belvárosi udva­rokban pedig szükséglakások so­rakoztak. egyértelművé lett: a rehabilitáció nem halogatható tovább. Már csak azért sem, mert időközben, megrettenve a panelvilág mindent elborító szür­kéjétől, félteni kezdtük megma­radt építészeti értékeinket, em­lékeinket is. A rehabilitáció már régen el­kezdődött: régészeti, történeti és szociológiai kutatás indult meg jó néhány éve, és országos terv­pályázaton az építészek keresték a legjobb megoldásokat. A ter­vezőmunka azóta is folytatódik. Az első és legfontosabb lépés a trombózissal fenyegető közle­tartása. A Kossuth Lajos utcá­ban folyamatosan megy az épü­letek felújítása, de van itt még egy nagyszabású munka, ami alaposan beleszól a főutca éle­tébe: az egykori Pannónia Szál­loda — „természetesen" Pannó­nia néven (mintha akkor senki sem hitt volna abban, hogy a régi Pannónia ismét talpra fog állni). Nos, közel egy évtized kellett hozzá, hogy a pénzeket és a felújítási kapacitást össze le­hessen hozni, s most már biz­tosra vehető, hogy a „Pannónia" 1988 tavaszán talpra áll. De mi­lyen névért? Pályázat útján ta­láltak üj nevet (mivel a má­siktól már nem lehetett vissza­pörölni a nevet), mégpedig a Palatínust, ami ugyebár találko­zik a szomszéd szálloda, a Ná­dor nevével. Bár maga az egész belvárosi rehabilitáció, önmagában magas színvonalú műemlékvédelmi te­vékenységnek is felfogható — érdemes megjegyezni, hogy a pé­csi belváros egészében védett műemléki terület. függetlenül attól, hogy az építmények több­sége nem sorolható a műemléki kategóriák valamelyikébe —, mégis érdemes és kell is külön szólni a műemléki munkáról. Köztük a legrangosabb a fris­a Tünde Divatház sen elkészült István téri óke­resztény mauzóleum, ami ma hazánk egyetlen légkondicionált múzeuma. 1975—76-ban tárta fel az egykor itt volt vízlépcső alatt Fülep Ferenc a 4. századi fes­tett ókeresztény sírkamrát a mauzóleum falmaradványaival. A teljes restaurálás után, mely­nek során a külvilágtól elzáró védőépületet építettek a műem­lék köré, tavaly ősszel adták át a rendeltetésének, és azóta is változatlanul az egyik leglátoga­tottabb régészeti szenzációja a városnak. De máris kopogtat a következő: az ügynevezett 2. számú, vagy korsós sírkamra is földalatti védőépületben van már, a légkondicionálás, a res­taurálás elkészülte után ez is megnyílik többéves szünet után a nagyközönség számára. Szó van az 1. számú — Péter-Pál — sírkamra és a cella trichora (háromkaréjos kápolna) hasonló módszerű védelméről is. Mindez nem olcsó dolog, de vállalni kell. A páratlan értékű római kori emlékek szinte a szemünk lát­tára jutottak abba az állapotba, amikor már nem lehet tovább várni: ha nem mentjük meg őket, pótolhatatlan veszteség ér bennünket. Végezetül néhány szót még arról, ami egyelőre a nagyközön­ségtől elzártan vár a bemutat­hatóságra: a székesegyház mö­gött lassan egy évtizede folyó ásatásról. Mit is találtak ott? A feltáró régész — és vele együtt sokan, szakmabeliek — bizonyos abban, hogy a Nagy Lajos ál­tal 1366-ban alapított első ma­gyar egyetem maradványait. Szá­mos jel vall arra, hogy ez így is van. Létezik azonban egy el­lentábor, amely vitatkozik ezzel az állásponttal, mondván: a Nagy Lajos alapította egyetem világi intézmény volt, ezért semmi esetre sem lehetett egyházú te­rületen, az egyetemet másutt kell keresni. Kinek van igaza? A tény: előkerült egy bizonyít­hatóan a 13—14. századból ere­dő épületegyüttes, ami otthont adhatott az első egyetemnek. Az ásatás lassan veget ér, az Orszá­gos Műemléki Felügyelőségen tervezik már a védőépületet. HÁRSFAI ISTVÁN Kincsek a föld alatt Miskolci „tájkép" városrekonstrukció közben Hosszas várakozás után 1986 őszén kapta meg Pécs a Hild­érmet, a városfejlesztés e rangos elismerését. A Mecsek-alji város esetében az érem odaítélésében, a belváros rehabilitációjában ed­dig elért eredményeké volt a fő­szerep. Tulajdonképpen egy sok­éves folyamat elismeréséről van szó, hiszen Pécs talán az első vá­ros volt hazánkban, amely felis­merte a történelmi városmag meg­őrzésének, felújításának fontos­ságát. Mégis megelőzhette a gya­korlati tevékenységben több vá­rosunk is, melyeknek nem kel­lett megküzdeniük egy másfaj­ta történelmi örökséggel is; Pé­csett a 70-es évek elején hosz­szú időn át riadalomban tartot­ta a lakosságot a város alatti pincerendszer természeti kataszt­rófával felérő jelentkezése. S mindez pontosan a középkori vá­rosfallal övezett történelmi bel­városban, az alatt! Érthetően sok erőt, energiát, pénzt emésztett fel a katasztrófahelyzet elhárí­tása, s csak nagysokára jutott Pécs abba a helyzetbe, amikor az „alvilág" után végre a fel­színen levő belvárossal is törőd­hetett. A pincék okozta közvetlen ve­szélyhelyzet megszűnt (elvétve azért még mindig jelentkeznek eddig ismeretlen pincék), sok kilométer hosszúságban felújí­tottak, illetve építettek közmű­veket, a belváros forgalmi te­hermentesítésére új utak épül­tek, például a 6-os főközleke­dési út új városi átkelési sza­kasza, vagy a belvárost elkerülő érintő utak még nem egészen kész rendszere. Az utóbbinak van egy olyan „mellékterméke", amivel kevés magyar város büsz­kélkedhet. Az útépítés miatt a belváros északi és nyugati pe­remén nagyon sok aprócska há­zat kellett lebontani, amelyek egytől egyig a középkori város­falhoz támaszkodtak. A fal ki­szabadult, s most már többszáz méter hosszúságban helyreállít­va csodálható ez a bástyákkal erősített építmény, amelynek a további szakaszai kerülnek még a közönség szeme elé. De mit mutat, mit kínál 1987 tavaszán Pécsett a belváros? A rehabilitáció első látványos ered­ményeit (amiből az is érthető, hogy a város a folyamat elején tart, s az sem titok, hogy évti­zedekig tart, amíg a legnagyobb területű magyar történelrúi vá­rosközpontról kijelenthető lesz, hogy a rehabilitáció befejező­kedési helyzet javítása volt. Két terelőutat kellett építeni, hogy a Széchenyi út, a "miskolci srácok „Forint-ja" sétálóutca lehessen. Az utak elkészültek, nem kis anyagi áldozatok árán, hiszen sok helyen bontani kellett, és néhol a Szinva patak medre fö­lött kanyarog a betonszalag. Ahogy egy szép napon elcsi­tult a forgalom a Széchenyin, azonnal a bontókalapácsok tam­tamja verte fel a csendet. Meg­kezdődött a közművek cseréje, a villamospálya felújítása, azaz a további rehabilitáció alapfeltéte­leinek megteremtése. A Széche­nyi út díszburkolatot, utcabúto­rokat is kap, hogy ne csak ne­vében legyen sétálóutca, hanem valóban hangulatos promenáddá váljék. Ma ezt a munkát lát­juk Miskolcon, és megnézhetjük már az első majdnem teljesen kész szakaszt is a Centrum áru­ház előtt. 1990 előtt szeretnének a sétálóutca teljes átépítéssel végezni az Ady-hídtól a Tanács­ház térig. De mi lesz az öreg házakkal ? A belvárost tizenhárom tömb­re osztották. Az első tömb teljes rehabilitációja már meg is kez­dődött, és ha befejezik jövőre, haladnak tovább. Hogy versenyt tudjanak futni az idővel, köz­ben a tervekkel összhangban más tömbökben is felújítanak épületeket, lebontanak sufnikat, megnyitnak új üzleteket. Mert a teljes rehabilitációba az üzlet­hálózat átalakítása is beletarto­zik. A hajdan boltokból szükség­lakássá átalakított helyiségekből újra üzletek lesznek, és épülnek új egységek is. A városépítők minden lehetőséget megragad­nak, hogy valamit lemorzsolja­nak a késve kezdődött megújí­tó munka hátrányaiból, most va­rázsolják újjá például a legna­gyobb belvárosi mozit, a stuk­kódíszes hajdani bálteremben működő Kossuthot, és bővítik a Cetrum áruházat is. Az értéke­ket mentő, a belváros hangula­tát újjáteremtő vállalkozás lé­pései közé tartozik az is, hogy Miskolc két régi cukrászdáját, a Ráczot és a Roráriuszt is újra megnyitják. Ez utóbbi jelképere­jű döntés is, hiszen ezt a cuk­rászdát több mint egy évtized­del ezelőtt felrobbantották, le­bontották. A muzeális értékű berendezés is csak évek múltán, nemrég került vissza a városba. Hogy meddig tarthat mindez, mikor lehet a munka végére ér­ni? Nem néhány évről van szó, az bizonyos, és az is tény, hogy akkor kezdődött el a nagy vál­lalkozás, amikor egyre kevesebb a pénz a város kasszájában. De a belvárosi rehabilitáció ma és holnap is zöld utat kap Mis­kolcon, és az sem elhanyagolha­tó tényező, hogy a városlakók a szívükön viselik a belváros sorsát: megvitatják azt is, hogy szépek-e az új utcabútorok, elég lelkiismeretesen dolgoznak-e a „kirakatban" munkálkodó épí­tők... KISS LÁSZLÓ Pécs új slágere: dött). Az egymás után megjele­nő, megújult régiségek újra meg újra ámulattal töltik el az em­bereket, akik nem győznek azok csodájára járni. így volt ez, amikor 1985-ben elkészült a vá­rosháza felújítása, 1986-ban a Széchenyi tér új kandeláberes közvilágítása, a Kossuth Lajos utca egy rövid szakasza, ami előrevetítette, milyen lesz majd Pécs „Váci utcája", aztán az el­ső igazi sétautca, a Sallai utca. Tavaly év végére készült el az a ház, amelynek a kapualjában táblával örökítették meg a Hild­érym elnyerésének a tényét, s a ház erkélyén helyezték el a Hild Jánost ábrázoló domborművet, Trischler Ferenc szobrászművész alkotását. A minap adták át a rendeltetésének a tömbben a Tünde női divatházat, s a kö­zeljövőben vehetik birtokukba a művészeti szövetségek az úgyne­vezett Művészetek házát. őszre készült el a Pécsi Nem­zeti Színház új kamaraszínháza. Bízvást mondhatjuk újnak, hi­szen a régi (fő) falak között egy, már a jövő századnak is szóló új intézmény született. Az épí­tők most már erőteljes ütemben dolgoznak a „nagy színház" fel­újításán, s ígérik: rajtuk nem fog múlni az 1991 szeptemberére tervezett nyitó díszelőadás meg-

Next

/
Thumbnails
Contents