Délmagyarország, 1987. január (77. évfolyam, 1-26. szám)

1987-01-24 / 20. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, .EGYESÜLJETEK 77. évfolyam, 20. szám 1987. január 24., szombat A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Havi előfizetési díj: 43 forint Ara: 2.20 forint Tervek, újdonságok a Volánnál Az elmúlt évet Ifi milliárd. forintos árbevétel mellett, 208 milliós nyereséggel zárhatta a Tisza Volán. A munkájuk értékelésénél az is „beszédes" adat, hogy a késések száma tavaly felére ' csökkent, s így jelentősen visszaesett a reklamációk száma is. A több mint négy ezres kollektíva közel 300 millió forintos nyereséget tervez erre az évre. Hogy mit nyújtanak ezért az utasoknak az idén? A személyszállításban elsősorban a minőség javítására törekednek: a pontosság, a gyakoriság, az utazási sebesség és a kényelem fokozására. A szegedi helyi közlekedésben a Belváros felújítási munkái miatt szükségessé válik a vonalhálózat módosítása. Az idén elsősorban a gyors- és céljáratok számát igyekeznek növelni, valamint az éjszakai autóbusz-közlekedést továbbfejleszteni. A lakossággal való kapcsolat javítása!' érdekében Szegeden ügyfélszolgálati iroda megnyitását tervezi a Tisza Volán. A kialakult hálózatban lényeges fejlesztést ugyan nem tervez a vállalat, de több újdonságra lehet számítani elsősorban a helyközi közlekedésben. Ilyen az az új expresszjárat is, ami előreláthatóan március közepén a Budapesti Tavaszi Fesztivállal egy iflőben indul. A tervek szerint a járat Budapestről 23 órakor, Szegedről 03 órakor indul majd. A színházlátogatók mellett a repülőgéppel utazók is bizonyára örülnek majd az új csatlakozási lehetőségnek. A tavalyi menetrend megjelenése óta 45 új, főleg tanuló szállítójáratot indított a vállalat, illetve 22 helyközi járatot módosított. Ilyen például a Cserkeszőlőre közlekedő autóbusz, aminek útvonalát decemberben Kecskemétig meghosszabbították. Az utasok tájékoztatásának segítésére tervezik a megállóhelyi információs táblák egységesítését, új, könnyen kezelhető zsebmeÉjszakai expresszjárat Ügyfélszolgálati iroda netrend kiadását és terjesztését. Felülvizsgálják a bérlet- és menetjegy-árusító helyek nyitva tartási idejét is, hogy a jövőben jobban az igényekhez igazíthassák. Az elmúlt években például jól bevált a takarékszövetkezeti árusítóhelyek bevezetése, jelenleg a megye 39 településén válthat így bérletet, jegyet a lakosság. Újdonságnak számít a vállalat idegenforgalmi tevékenységében, hogy az Alföldtours májustól, kísérleti jelleggel, havi két alkalommal, szombatonként egynapos dél-magyarországi kirándulásokat szervez. Az új lehetőséget a nyugdíjasok, a nagycsaládosok és a fiatalok pénztárcájához igyekeznek igazítani. A népszerű dubrovniki menetrendszerű járathoz kapcsolódva a jövőben szálláshelyeket és ellátást is rendelhetnek az érdeklődők. Az utazási iroda egyébként februártól csütörtökönként meghosszabbított nyiva tartási idővel, áprilistól pedig szombatonként is várja az utazni vágyókat. Az áruszállítás „újdonsága" a január 12-én életbe lépett 10 százalékos tarifaemelés. A Tisza Volán azonban a fuvar összetétele miatt csak 5 százalékot érvényesít ebből. A jövőben elsősorban a vállalatok szállítási feladatainak komplex átvételére törekednek: az anyagmozgatástól a nemzetközi fuvarok megszervezéséig, lebonyolításáig. Az év elejétől a rókusi tüzéptelepen már meg is történt a szállítási feladatok teljes átvétele. A lakossági áruszolgáltatásokban új cél, hogy a megrendelő várakozási ideje ne haladja meg a két órát, ha a házhoz szállítás munkaidőben történik. Az első negyedévben az építőanyagok közvetlen gyártelepről történő házhoz szállításánál átlagosan 20 száza lék kedvezményt ad a vál lalat. Legdinamikusabb fejlődés a nemzetközi fuvarozásban várható az idén. A Tisza Volán terveiben 15 százalékot meghaladó növekedés szerepel ezen a téren, ez közel 3 millió dollár árbevételt jelent. Ezért még az év első felében 17 új Volvót és 10 korszerű Skoda kamiont kívánnak forgalomba állítani. Gond, hogy a vállalat megbízásainak csak elhanyagolható töredéke származik jelenleg a megye exportálóimportáló termelőitől, mert ők elsősorban a külkereskedőkre hagyatkoznak a szállítások megszervezésében, holott a Tisza Volán több mint száz különböző járművel állna rendelkezésükre. Többek között 30 új autóbusszal, 21 személygépkocsival és 58 tehergépkocsival is gyarapodik az idén a vállalat. R. G. KGSTértekezlet Pénteken a diósgyőri Lenin Kohászati Művekben befejeződött a KGST vaskohászati állandó bizottsága elektronikai, automatizálási szakértői értekezlete. A háromnapos tanácskozáson a vaskohászati minőségszabályozó és minőségellenőrző készülékek, elektronikus berendezések és automatizált rendszerek közös kutatásával, fejlesztésével, termelésével és értékesítésével kapcsolatos kérdéseket vitatták meg. Az értekezlet színhelyéül azért választották Diósgyőrt, mert a jövőben itt kívánják létrehozni a vaskohászat egyik nagy automatizálási ér műszergyártási bázisát. Közvetlen termelési együttműködés A Budapesti Harisnyagyár és a vilniuszi Sparta Harisnyagyár vezetői pénteken Budapesten megállapodást írtak alá a két vállalat közvetlen termelési és műszakitudományos együttműködéséről. Ez az első eset, amikor magyar és szovjet könynyüipari vállalat közvetlen termelési együttműködést hoz létre. Megállapodásuk értelmében a magyar vállalat a szovjet fél részére is készít gyermekzoknikat — az idén 200 ezer párat —, s ezért a szovjet gyár férfi- és női zoknikkal fizet. A nagyobb sorozat mindkét gyárban növeli a termelékenységet, s például a Budapesti Harisnyagyárnak nem kell olyan ütemben fejlesztenie a felnőtt méretű zoknik gyártását, hogy az beruházást igényelne, a gyermekzoknik előállításához pedig van elegendő kapacitása. A felek megállapodtak abban is, hogy külön szerződés alapján a Budapesti Harisnyagyár átadja üzemszer} vezési tapasztalatait, mindenekelőtt azokat a módszereket, amelyek az anyag- és energiatakarékosságot, a termelékenység növelését és a minőség javítását szolgálják. E szellemi export ellenértékét a szovjet fél a vilniuszi gyárban a magyar módszerrel elért többlettermelésből, illetve megtakarításból fizeti. Mino Miért állnak? Az elmúlt héten a Minőségi Cipőgyár szegedi üzemében akadozott a termetes. Műszakkezdéskor egyes részlegeket kénytelenek voltak hazaküldeni. Az anyagellátásban bekövetkezett zavar okozott fennakadást. Tegnap, pénteken például a női cipő sarkának bevonására nem volt elegendő bőr. — Eddig 5 ezer 250 pár a készáruban a lemaradásunk — tájékoztatott Karsai László igazgató. Ez nem egészen kétnapi termelési mennyiségünk. Gondjainknak csak részben az időjárás az oka. Már decemberben látszott, hogy az idei indulás nem lesz olyan dinamikus, mint az 1986-os volt. Nem tőkés exportra való termeléssel indítottuk Országgyűlési bizottság tanácskozása Az Országgyűlés mezőgazdasági bizottsága — Cselőtei László elnökletével — pénteken, a Mezőgazdasági Múzeumban ülést tartott. A testület tájékoztatást hallgatott meg a mezőgazdaság és a vízgazdálkodás helyzetéről, és megtárgyalta 1987. évi munkaprogramját. A képviselőket Váncsa Jenő mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter egyebek között arról tájékoztatta, hogy az állattenyésztésben — az elmúlt év végi statisztikai gyorsjelentés szerint — a föllendülés első jelei mutatkoznak. Az ágazat ösztönzésére hozott kormányzati intézkedéseknek köszönhetően is, az egy évvel korábbihoz képest hozzávetőleg 400 ezerrel nőtt a sertésállomány. A baromíitartás teljesítményei is tovább javultak, nem következett be viszont változás a juhászatban. A bizottság meghallgatta Kovács Antal államtitkárnak, az Országos Vízügyi Hivatal elnökének beszámolóját az ágazat előtt álló fontosabb idei feladatokról. Felszólalt az ülésen Kovács Imre, az MSZMP KB osztályvezető-helyettese, valamint Csipkó Sándor (BácsKiskun m.), Biacs Péter (Budapest), Kasó József (Baranya m.), Nagy László (Borsod-Abaúj-Zemplén m.), Szabó Sándor (Csongrád m.), Fodor Sándor (Fejér m.), Solymosi József (Tolna m.), Fábián Károly (GyőrSopron m.), Vona Ferenc (Pest m.), Sebők József (Heves m.), Pálfi Dénes (Zala m.) és Horváth Ferenc (Somogy m.) képviseld Téli nagyüzem Komopvl Károlvní felvétele Bőven akad munka a szerelőknek a Sárosi utcai autószervizben télen is. „Divat" most a befagyott kézi fék, de a karosszériásoknak is van elfoglaltságuk. A javítások mellett, sok előrelátó autós most kéri a kocsi felújítását, hogy a jó időre megfiatalodjon járműve. A szervizben a Dlnol nevű új alvázvédő anyaggal óvják a karosszériát. Két műszakban a vállalat 110 dolgozója 55-60 autót Javít, • naponta 20-25 újat ad át az évet. Az idekerült termékeknek ugyanis dinamikusabb az anyagellátása. Belföldre és szocialista exportra kerülő női cipőknél nagyobb az átfutási idő. Főmérnökünk most Brazíliában tárgyal fehér box és fehér sevro felsőbőr átvételéről. Tíznapos kinttartózkodása alatt remélhetőleg az első félévre elegendő bőrt sikerül lekötnie. Igazán folyamatossá az első tétel beérkezése után válik majd a termelésünk. Persze, a hazat bőrgyárak is termelnek addig. de a kapacitásuk a magyar feldolgozóipar lehetséges teljesítményéhez képest kevés. Természetesen mindent megmozgatunk azért, hogy a legkisebb vállalati készlettartalékok is feldolgozásra kerüljenek. Az Igazgató elmondotta azt is, hogy a kiesett műszakok helyett szombatonként pótműszakokat tartanak, ezekért többletjövedelem nem jár a dolgozóknak. Mindenképpen, már az első negyedévben szeretnék behozni a lemaradást. Ugyanis, április l-jétől a Minőségi Cipőgyár szegedi üzemében szervezeti átcsoportosítások lesznek. A jövőben lényegesen kevesebb külső bérmunkát vesznek igénybe. Ezzel közel 3 millió forintos költségmegtakarítást érnek el. Szeretnék dolgozóikat lényegesen hatékonyabban foglalkoztatni a negyedik hónap elejétől. B. L Árucsereforgalom Veress Péter külkereskedelmi miniszter meghívására kétnapos munkalátogatáson hazánkban tartózkodott Hriszto Hrisztov, a Bolgár Népköztársaság kereskedelmi minisztere. A két miniszter áttekintette a nemzetközi kereskedelem aktuális kérdéseit, és megbeszélést folytatott a magyar—bolgár gazdasági együttműködés és árucsere-forgalom továbbfejlesztésének lehetőségeiről. t