Délmagyarország, 1987. január (77. évfolyam, 1-26. szám)

1987-01-20 / 16. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! DEIMAGYARORSZAG 77. évfolyam, 16. szám 1987. január 20., kedd A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Havi előfizetési díj: 43 forint Ara: 1.80 forint Januártól forint eurocseklc Január elsejétől a hazánkba érkező külföldi turisták már forint eurocsekkel is fizethetnek — tájékoztatták hétfőn az újságírókat a Magyar Nemzeti Bank és a Magyar Posta képviselői. Az erre vonatkozó megállapodást az MNB még tavaly novemberben kötötte meg az eurocsekkrendszer brüsszeli központjában. A forint eurocsekk alkalmazása növeli a Magyarországon tartózkodó külföldi turisták pénzügyi biztonságát. A csekk használata azért is előnyös, mert a megállapodás alapján a partnerbankok nem valuta-, hanem devizavételi árfolyamon számolnak el, ami 2,9 százalékkal alacsonyabb. így a csekktuLajdonos olcsóbban jut forinthoz. A forint eurocsekk bevezetése fontos állomása annak a folyamatnak, amelynek célja a magyar valuta külső konvertibilitásának fokozatos kialakítása. Az új rendszer bevezetésével ugyanis — bár a magyar forint egyelőre még nem konvertibilis — 18 ország bankjai a Magyar Nemzeti Bank által jegyzett hivatalos árfolyamot fogadták el az elszámolás alapjául. Magyarországon jelenleg több mint 1500 helyen váltiák be a csekkeket forint bankjegyre. A csekket szállodákban, vendéglátó helyeken, utazási irodákban, áruházakban és üzletekben is elfogadják közvetlen fizetőeszközként. Ezek az üzletek, áruházak EC emblémával jelzik, hogy páluk forint eurocsekkel is lehet fizetni. Sem a beváltóhelyek, sem a csekket elfogadók nem számítanak fel a csekk-kártyabirtokosoknak kezelési költséget, vagy jutalékot. Az eurocsekkel kapcsolatos elszámolásokat a Magyar Posta végzi, mivel kiterjedt hálózattal rendelkezik, és jelentős gyakorlata van hasonló ügyletek lebonyolításában. Például: a posta osztrák és NSZK-beli takarékpénztárakkal kötött megállapodást, amelynek alapján az ottani takarékkönyvekből a külföldi turisták Magyarországon is kivehetnek pénzt. Hatvanöt postahivatalnál foglalkoznak kültöldipénz-váltással is. A forint eurocsekkek váltásába 220 postahivatal kapcsolódott be. Beszámoltak arról is, hogy a kezdeti tapasztalatok igen kedvezőek, az év első két hetében már mintegy 5,3 millió forint értékű csekket váltottak be. A forint eurocsekket egyébként jelenleg már valamennyi szálloda, utazási iroda elfogadja, a turisták a valutáért árusító boltokban közvetlenül vásárolhatnak, és bérautót is igénybe vehetnek. Január elsejétől megszűnik a külföldj pénznemben kiállított eurocsekkek elfogadása, illetve, ha a külföldi turista mégis azzal fizet, az elfogadó számára az eurocsekkrendszer nem garantálja az ellenérték kiegyenlítését. Fejlesztések az állami gazdaságokban A mezőgazdaság állami nagyüzemeiben az idén folytatják az átfogó fejlesztési programok megvalósítását. A beruházások jelentés része az állattenyésztési teljesítmények javítását szolgálja, ám a gazdaságok mind több helyen vállalkoznak például a szőlő-gyümölcs ágazat korszerűsítésére. A Bajai Mezőgazdasági Kombinátban többéves rekonstrukció kezdődik' a s za rvas ma r ha tel epen, amelynek korszerűsítésére százmillió forintot költenek. 1987-ben itt 60 millió forint értékű munka kivitelezése a cél. A Nagymiskolci Állami Gazdaságban tavaly 30 mil(lió forintot fordítottak a szavasmarhatelep átépítésére,. a beruházás az idén befejeződik. Ezzel a nagymiskolci üzem a megye legjelentősebb tejtermelő gazdaságává válik. A Mezőhegyesi Mezőgazdasági Kombinátban elkészülne^ az 1320 férőhelyes hízómarhatelep rekonstrukciójával. Itt az abrakos hizlalás helyeit a kombinát cukorgyárából kikerülő melléktermék etetésére állnak át. A fejlesztések érintik a sertéstartást is. Felsőcikolán, a sertéstelepi rekonstrukciónál az állatállomány genetikai képességének jobb kihasználására javítják a tartási feltételeket. Több mint 40 millió forintért másfél év alatt felújítják az épületeket, s korszerűsítik a takarmányozást, az állatok kiszolgálását. Évente százezer tonna komplex premixet előállító üzemet is átadnak itt az idén. A Komáromi Mezőgazdasági Kombinátban a sertéstartás több évre tervezett rekonstrukciós programja az idén. indul. Bővítik a telepeket, és felújítják a technológiát. A dél-borsodi nagyüzemben 76 millió forintot szánnak a sertéshizlalás átalakítására; hitelek fölvételével a korábbinál nagyobb és korszerűbb, összesen 2 ezer 500 férőhelyes telepet hoznak létre. Nagyobb hangsúlyt kapnak a kertészeti beruházások. A helvéciai, szikrai, kiskőrösi és kiskunhalasi államj nagyüzemekben saját beruházással, részben a jól bevált szakcsoporti formában, 800-1000 hektáron telepítenek gyümölcsöt, szőlőt. Helvécián például a kipusztult ültetvények helyén 80 hektárra szőlőt, 20 hektárra almát szánnak. Számos üzemben az ültetvény rekonstrukciójával egy időben a feldolgozórészlegeket is korszerűsítik. Kiskunhalason 30 millió forint jut palackozógépek vásárlására. Izsákon a pezsgőgyártás feltételeit javítják Az élet visszatért rendes kerékvágásába Az országban az elmúlt hét végén jelentősen javult a helyzet, zavartalan volt mind az ellátás, min a közlekedés — állapította meg hétfői, utolsó ülésén a Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság. Valamennyi főút két nyomon járható, s az alsóbbrendű utak között is csak elvétve akad olyan, amelyen csak egy nyomon lehet közlekedni. A lehullott hó eltakarításán szombaton 600, vasárnap pedig 800 munkagép dolgozott az országban. A fővárosban is jelentősen javultak a közlekedési viszonyok, a hét utolsó két napján 10 ezren jelentkeztek éjszakai hóeltakarításra, s több tízezren vettek részt lakókörzetük megtisztításában. Az autóknak legalább egyötöde kiszabadult a hó fogságából, s kétezer mellékútról is eltakarították a havat. Az utakról megkezdték a hó elszállítását: 30—50 jármű folyamatosan hordja el a havat, elsősorban az autóbusz-megállókból, a nagyobb csomópontokról, a forgalmas kereszteződésekből. Érthetetlen okok miatt igen kevesen veszik igénybe a kijelölt nagy parkolókat, emiatt a szűkebb utcákban igen nehezen halad a munka. A főváros ellátása kifogástalan volt a nehéz napok alatt, valamennyi élelmiszerből volt kellő mennyiség az üzletekben, s kisebb átmeneti — elsősorban szállítási — nehézségektől eltekintve kenyér is bőségesen került a boltokba. A legfontosabb munkát az elkövetkező napokban a csatornák tisztítása adja. Folyamatosan végzik a felgyülemlett szemét eltakarítását is, s várhatóan szerdáig behozzák az elmaradást. A vasúton a hét végén megélénkült az áruszállítás, a forgalom olyan volt, mint bármelyik más, hó nélküli szombaton vagy vásárnap. A személyszállításban még vasárnap visszaállt a megszokott téli menetrend. A mozdony- és kocsijavító üzemekben hétköznapi műszakot szerveztek a hét végén, hogy az időjárás miatt megrongálódott jármüvek mihamarabb visszakerülhessenek a forgalomba. A Volán-buszok is újból a menetrend szerint közlekedtek, csak az ország egyes területein fordultak elő kisebb-nagyobb késések. Hétfőn valamennyi iskolában megkezdődött a tanítás. Az elmúlt héten összességében 800 iskolában rendeltek el rövidebb-hosszabb oktatási szünetet, a kedvezőtlen időjárási, szállítási feltételek, a helyenként elromlott fűtőberendezések miatt. A távközlésben a hét végén a legfőbb feladatot az elromlott vezetékek megjavítása adta. Az elmúlt hét során 105 településen szakadt meg a telefonvonal, a hibát — bár néhány helyen csak ideiglenes jelleggel — mindenhol kijavították. Az elmúlt hét tapasztalatait összegezve, s a bizottság munkáját értékelve Urbán Lajos közlekedési miniszter, a koordinációs bizottság vezetője megállapította: a nehéz helyzetben sikerült olyan intézkedéseket hozni, s a munkát oly módon öszMinden területen normalizálódott a helyzet szehangolni, hogy a körülményekhez képest csekély volt a fennakadás a közlekedésben, a közmű- és élelmiszer-ellátásban, az egészségügyi szolgálatban. Az élet visszatért rendes kerékvágásába, minden területen normalizálódott a helyzet, így a továbbiakban nincs szükség a tárcaközi operatív bizottság tevékenységére. A még meglevő helyi gondok megoldására a megyei operatív bizottságok tesznek intézkedéseket. * A Magyar Kábelművek Szegedi Kábelgyárától kapott tájékoztatás szerint az elmúlt hét időjárási akadályai közvetlen termeléskiesést nem okoztak, mindöszsze apróbb késések fordultak elő, de ezek a folyamatos termelést nem állították meg. A szállítási nehézségek azonban némi közvetett akadályt még azután is jelenthetnek. Egyelőre két hétre való alapanyaggal rendelkezik a gyár, gondot csak az okozhat, ha a Csepel Fémművek január 25-e után közvetlenül nem tudna réz alapanyagot szállítani. Felkészültek természetesen arra is, hogy ezt a gondot a biztonsági készlettel áthidalják. Így várhatóan nem lesz kiesés a termelésben. A gyár január havi időarányos tervét egyébként eddig is túl tudta teljesíteni. * Komolyabb kiesést okozott az időjárás a Tisza Volán forgalmában. Az árufuvarozás és a nemzetközi szállítások tervszámai sínylették meg elsősorban a januári hideg napokat. Az első becslések szerint 5-6 millió forintos árbevétel-kiesés várható, de a vállalat tervei szerint ez az első negyedév végéig — természetesen pluszmunkával — behozható. Azt is „felajánlották" a szállítási vállalat vezetői, Hogy a termeléskiesések pótlására 'szervezett hét végi műszakok esetén a vállalatok kérésére adnak gépjárművet az áruszállításokhoz. A Taurus Gumiipari Vállalat igazgatójától, Bodrogi Zsolttól megtudtuk, hogy az Szállítják a havat a teherautók alapanyag-ellátás az elmúlt héten és most is zavartalan, sőt, megfelelő készleteik is vannak. Némi probléma ugyan adódott a budapesti szállításoknál, de a hiányzó alapanyagot sikerült más helyről beszerezni. A termelés a gondok ellenére is folyamatos volt, az elmúlt napokban pedig helyreállt az összeköttetés a fővárossal is. A Szegedi Szalámigyár tröszt nélküli új életének első napjai nem voltak mentesek a nehézségektől. A szerződött élő állat mennyisége nem fedezte a januári munkanapok termelési kapacitását. Így a termeléskiesést nem az időjárás számlájára kell írnunk. Tekintve, hogy az alapanyag-ellátásban hullámzások tapasztalhatók, a várható csúcsra való munkaidő-átütemezés lehetőségét használták ki, illetve szabadságot adtak a dolgozóknak. Így például a hódmezővásárhelyi vágóhídon csak 12-én kezdték az évet. A feldolgozott hústermékekből a belföldi igényeket így is sikerült kielégíteni. A szalámi- és kolbászfélék gyártásában nem tértek el az előzetes programtól. Az exportszállítások a hó és a közlekedési nehézségek miatt szüneteltek ugyan, de a hét végén újra indultak a kamionok. A Szegedi Paprikafeldolgozó Vállalat munkásszállitó járatai a múlt hét elején egy-két útvonalon nem közlekedtek. A termelővonalak létszámát ennek ellenére ki tudták állítani, így ez nem okozott jelentősebb kiesést. A kinti telepeken, ha fogytán volt a munka, és nem volt utánpótlás, áthidaló megoldásként a fűszerpaprika-féltermékből a csumát válogatták. Az alapanyag-ellátásban a kiesett Békés megyei hús- és baromfihússzállítások okoztak gondot. Ezt folyamatosan lehet csak bepótolni, a pluszmennyiségek beérkeztével. A Textilművekben végig üzemszerű termelés folyt, sőt, a múlt szombatra három műszakot szerveztek. Az alapanyag raktáron van, a dolgozók késései miatti kiesés nem számottevő. A többletteljesítésre azért van szükség, mert az első negyedévi tervük az időarányosnál 8-10 százalékkal több. A szabadnapot egy csendesebb időszakban fogják megkapni a dolgozók. Rázós trolik és a sós hólé Még pénteki lapunkban számoltunk be arról, hogy csütörtökön a város két pontján troliról le- és felszállás közben hat utas áramütést szenvedett. Tegnap, hétfőn sikerült végre megkapni az ügyről a Szegedi Közlekedési Vállalat tájékoztatását is. A vállalat szakemberei — igazságügyi szakértő bevonásával — vizsgálják meg a kocsikat. Együttesen arra a megállapításra jutottak, hogy nagy valószínűséggel a fölcsapódó sós hólé okozta a baleseteket," amely — jó vezetőként — mintegy semlegesítette a kocsikba beépített ellenállások bakelitszigetelését. Így került áram alá a karosszéria. Az egyenáram hatása — ha az rövid ideig tart — csípős érzést, s enyhe sokkot okozhat. Ezért vált indokolttá a sérültek kórházi ellenőrzése, megfigyelése. Hasonló esetek különben, bár ez nem vigasz, Budapesten és Debrecenben is előfordultak. Az ok tehát feltehetően a sós hólé. (Nyáron ugyanis a legnagyobb felhőszakadások után sem fordult elő hasonló eset,) Az SZKV szakemberei a balesetek óta, tehát csütörtök estétől, valamennyi végállomáson műszeres mérésekkel ellenőrzik a befutó kocsikat, hogy nincs-e velük hasonló probléma. Ilyen okokból különben csütörtökön kellett még a forgalomból trolikat kivonni, s az ellenőrzésnek köszönhetően azóta áramütés nem fordult elő. Valószínű tehát, hogy az ellenőrzésekkel megelőzhetők a hasonló esetek. Egyúttal azt ls megvizsgálják az SZKV-nál, milyen műszaki változtatásokkal lehetne elkerülni az ilyen baleseteket. á