Délmagyarország, 1986. december (76. évfolyam, 282-307. szám)

1986-12-09 / 289. szám

TG. évfolyam, 289. szám 1986. december 9., kedd A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Havi előfizetési díj: 43 forint Ára: 1.80 forint hazai autópályák m^J^SmS és jövője Az építésügyi ágazat, a közlekedési tárca, valamint a posta és a távközlés jövő évi terveit, lehetőségeit vitatta meg hétfőn az Országházban — Stadinger Istvánnak, a bizottság elnökének vezetésével — a Parlament építési és közlekedési bizottsága. A képviselők megtárgyalták a közúti közlekedésről készülő törvényjavaslat tematikáját is. Az építésügyi, a közlekedési tárca, valamint a post^ jövő évi költségvetéséről készített írásos tájékoztatóhoz Kádár József építésügyi /és Városfejlesztési minisztériumi államtitkár, Klézl Róbert közlekedési miniszterhelyettes, valamint Doros Béla, a Magyar Posta általános elnökhelyettese fűzött szóbeli kiegészítést. Az építőiparról és az építőanyag-iparról adott tájékoztatásból kitűnik: jövőre az építési piacon várhatóan tovább javul a vevők pozíciója. A fővárost kivéve területileg és szakágazatonként egyaránt mérsékelt kínálati többlet alakul kl, erősödik a verseny, nő a vállalkozás szerepe. Az építőipar fő feladata az lesz, hogy termelési szerkezete igazodjék a differenciálódó építési kereslethez. A munkaerő és az eszközök hatékonyabb felhasználásával fokozni kell a jövedelemtermelő képességet, s előtérbe kerül a lakásépítés minősége és ütemessége. E célokat szolgálják bizonyos szabályozó módosítások is. A budapesti lakásépítés ösztönzésére például a lakásonkénti 24 ezer forintos adókedvezményt 50 ezer forintra emelik, s a jövőben a vezetők közvetlenül érdekeltek lesznek a lakások szerződés szerinti átadásában. Az ágazat irányítói a veszteséges és alacsony hatékonyságú vállalatoknál mind az. építőiparban, mind az építőanyag-iparban számolnak szervezett munkaerő-átcsoportosítással. Tervezik, hogy 1987 második felében a lakásépítésnél jelenleg alkalmazott maximált árformáról áttérnek a megállapodásos árak alkalmazására. Ez azonban — mint a képviselői észrevételekre adott válaszában Kádár József elmondta — csak akkor valósítható meg, ha sikerül az érintettek számára teljes ellentételezést biztosítani. Elhangzott a tájékoztatóban, hogy 1987-ben nem tervezik az alapvető építőanyagok árának emelését. A közlekedési ágazat vezetői szerint jövőre az ideihez hasonlóan, mérsékelten emelkednek a szállítási igények. Az áruszállítási munkamegosztásban nem lesz jelentős változás, a vasút szerepe továbbra is meghatározó marad. Az 1987-ben beruházásra fordítható összeg azonos lesz az ideivel. Ez egyben azt jelenti, hogy a sok helyütt már jelenleg is érezhető feszültségek tovább fokozódnak. A legnagyobb gondot az utak állapota jelenti. hiszen a forgalom várhatóan jelentősen növekszik majd, míg a fenntartásra, karbantartásra fordítható Az Országgyűlés építési és közlekedési bizottságának észrevételei anyagi eszközök csökkennek. Lehet, hogy ennek kedvezőtlen hatását jövőre még nem érezzük meg, az elkövetkező években azonban súlyos gondokat okozhat az utak minőségének mind gyorsabb ütemű romlása. A posta szeretné megőrizni szolgáltatásainak már elért színvonalát, sőt megpróbálja bővíteni eddigi tevékenységi körét. A postahivatalokban bevezetett valutabeváltás tapasztalatai kedvezőek, így jövöre tervezik, hogy — a Magyar Nemzeti Bankkal közösen — a valutaeladást is megszervezik a postákon. A Magyar Posta igyekszik mind többet bepótolni a szükséges, de elmaradt felújításokból, s nagy jelentőségű .lépésváltásra törekszik a beruházások területén. Élve azzal a lehetőséggel, hogy az ötéves népgazdasági terv a távközlés fejlesztését nyitottan kezelte, terven felüli bankhitelből és külső forrásokból az eredeti tervnél jóval magasabb lesz a beruházásra fordítható pénz. Elképzeléseik szerint 1987-ben az ideihez képest 50 százalékkal több beruházást valósítanak meg. Az egyik képviselő rendkívül kedvezőtlennek ítélte, hogy az autópálya-hálózat építése szinte teljesen leáll. Felvetette, hogy az Ml-es és az M5-ös autópálya teljes kiépítésének későbbre halasztása az ország kikerülésére késztetheti a tranzitforgalmat. Javaslata szerint újfajta gazdálkodási formák felhasználásával új forrásokat kellene bevonni az autópálya-építésbe. Olyan, kereskedelmi bankokból, tőkeerős hazni vállalatokból álló — esetleg külföldi tőkét is felhasználó — gazdasági társaság létrehozását szorgalmazta, amely érdekeltségi alapon, 20—25 éves koncesszió birtokában gondoskodna az autópályák építéséről, karbantartásáról, a magas színvonalú szolgáltatásokról. A kötvény-, illetve részvénykibocsátás mellett a forrásokat autópálya-használati díj bevezetése is bővíthetné. A három ágazat jövő évi költségvetési tervének elfogadása után a bizottság a közúti közlekedés — jövő évben esedékes — törvényi szintű szabályozásának tematikáját vitatta meg. A kormány meghívására hétfőn Magyarországra érkezett Herbert XVeiz, az NDK Minisztertanácsának elnökhelyettese, tudományé.«; és műszaki miniszter. Herbert Weiz a nap folyamán megkezdte tárgyalásait Marjai József miniszterelnök-helyettessel, valamint Tétényi Pállal, az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság elnökével. Lázár György, a Minisztertanács elnöke délután fogadta Herbert Weizet. A szívélyes, baráti légkörű találkozón részt vett Marjai József és Tétényi Pál. Jelen volt Karl-Heinz Lugenheim, az NDK magyarországi nagykövete is. A Magyar Szocialista Munkáspárt Szeged Városi Bizottsága tegnap, hétfőn délután tartotta soros ülését a Komócsin Zoltán téri székházban, Oláh Miklós titkár elnökletével. A pb munkájában részt vett Apró Antal, a Központi BizotLság tagja és Bartha László, a Csongrád megyei pártbizottság titkára is. A testület meghallgatta Székely Sándor első titkár tájékoztatóját az MSZMP Központi Bizottságának 1986. november 19—20-i üléséről, majd megvitatta az 1986. évi gazdaságpolitikai feladatok végrehajtásáról szóló jelentést, Fraknóy Gábor titkár előadásában. E napirendi pont vitájában felszólalt Török József, Cserr.ay László, Szolcsányi Gábor, Csonka István, Tóth Tamás, Apró Antal, Kardos János, Hálint László, Dékány László, Bartha László, Dobóczky Károlyné, Tombácz József és Papp György. A pártbizottság az előzőekben tárgyalt témákkal összefüggésben kidolgozta és elfogadta saját gazdaságpolitikai programját az 1987-es esztendőre. Á népfrontmozgalom időszerű feladatairól A HNF Országos Tanácsának ülése A Hazafias Népfront Országos Tanácsa Kállai Gyula elnökletével hétfőn ülést tartott a Parlament kongresszusi termében. Az ülésen — amelyen részt vett és felszólalt Szabó lítKelendő portéka Nagy László felvétele A Mino-emblémás cipőket nemcsak a hazai üzletekben keresik a vásárlók. \ tervek szerint az idén több mint hétszázezer női eipőt készítenek a szegedi gyáregységben. A már hagyományosnak számító szovjet és amerikai piac mellett a második félévben a rendkívül divatérzékeny francia vevöközönséghez is eljut százezer párnyi tetszetős lábbeli ván, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának elnöke is — Pozsgay Imre, a HNF Országos Tanácsának főtitkára tájékoztatót tartott a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága november 19—20-ai üléséről, illetve a népfrontmozgalom időszerű feladatairól. A tájékoztatót vita követte: tizenketten szóban fejtették ki véleményüket az elhangzottakról, és az országos tanács egy tagja írásban nyújtotta be felszólalását. Az észrevételekre Pozsgay Imre válaszolt. Javasolta, hogy a felszólalások tartalmát a HNF országos titkársága az ülésen elfogadott állásfoglalás mellékleteként juttassa el az MSZMP Központi Bizottságához. * A Hazafias Népfront Országos Tanácsa a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága november 19—20-ai határozatáról és a népfrontmozgalom feladatairól az alábbi állásfoglalást fogadta el: A Hazafias Népfront Országos Tanácsa megismerkedett az MSZMP Központi Bizottságának a gazdasági munka megjavítása feladatairól, és az 1987. évi népgazdasági terv és állami költségvetés irányelveiről szóló határozatával. A testület nagyra értékeli, hogy a párt a kommunisták és a pártonkívüliek közös támogatását kéri és igényli a XIII. pártkongresszuson megfogalmazott, és a VII. ötéves tervvel törvénybe foglalt országépítő program megvalósításában. E közös munkát az országos tanács szükségesnek tartja és valóra váltásában felelős részt vállal. A népfrontmozgalom sokoldalú tapasztalatai megegyeznek a Központi Bízottság helyzetértékelésével. Az országos tanács emlékeztet arra, hogy a párt kongreszszusán meghatározott célokat az állampolgárok nagv többsége egyetértéssel fogadta, s ezt kifejezésre is juttatta az elmúlt évi általános választásokon, majd a Hazafias Népfront VIII. kongresszusán is. Ez a nemzeti egyetertés és támogatás kísérte és kíséri ma is a közös célok érdekében kibontakozó törekvéseket, intézkedéseket és ezek kezdeti eredményeit. Ugyanakkor az országos tanács is érzékeli, hogy a közös célokhoz közeledésünket akadályok nehezítik. s hogy ezek között a legjelentősebbek saját gyengeségeink, az irányítás fogyatékosságai, az indokolatlan késedelmek, lemaradások, az egyetértés hiánya a kibontakozás távlatalt illetően. Ezek az akadályok és a gazdasági helyzet ezekből következő romlása erősen nyugtalanítják közvéleményünket, és gyengítik a szocialista közmegegyezést éltető bizalmat. Mindezt figyelembe véve az országos tanács támogatja a Központi Bizottságot a gazdasági fejlődés útjában álló akadályok eltávolításában, az irányítás színvonalának és hatékonyságának emelésében, a nélkülözhetetlen politikai, társadalmi, szervezeti és személyi feltételek megteremtésében. A testület helyesnek és szükségesnek tartja, hogy a jelenlegi helyzetben megfogalmazott feladatokat reális, társadalmi kihatásaiban is végiggondolt, és a távlatokat is tartalmazó koncepció, következetes megvalósítás, az önállóság és a felelősség elveit minden területen érvényesítő gyakorlat támassza alá. A testület szerint az ország jelenlegi nehéz gazdasági helyzetében nem a céljainkról való lemondás a megoldás, hanem minden alkotó erő és akarat mozgósítása a célok megvalósítására. Szükségesnek tartja, hogy társadalmi párbeszéd alakuljon ki a társadalmi és gazdasági fejlődés kívánatos és lehetséges útjáról. (Folyqtatás a 2. oldalon.)