Délmagyarország, 1986. május (76. évfolyam, 102-127. szám)

1986-05-16 / 114. szám

6 Péntek, 1986. május 16. SPORT a a Ökölvívás Váradi és Molnár az első magyar vb-érmesek Ala délután Kosárlabda­mérkőzés A kosárlabda Felszabadu­lási Kupa küzdelemsorozat­ban a Szeol-Délép SE férfi­csapata ma újabb mérkőzést jálszik. A kék-fehér-feketék ellenfele az újszegedi Sport­csarnokban délután 5 órakor kezdődő találkozón a Csepel SC együttese lesz. Futó­kocogó nap A városi sportfelügyelőség ma, május 16-án a Tarján 100-as épületek mögötti kör­töltésszakaszon rendez futó­kocogó napot délután fél 2 órától. Toborzó A Tisza SE karateszak­osztálya várja azokat az ál­talános és középiskolás lá­nyokat, valamint fiúkat, akik kedvet éreznek a sportág­hoz. Jelentkezni a Kossuth Zs. egészségügyi szakközép­iskola tornatermében lehet hétfőn, szerdán és pénteken 17—19 óra között Bánfalvi Attila 2 dános mesternél. Horgászverseny A Balázs Béla Úttörőház és a Szegedi Hermán Ottó HE szombaton reggel 8 órá­tól halfogó versenyt rendez a Tejes (repülőtéri kubik) nevű vizén. A vetélkedőn, függetlenül attól, hogy van-e engedélyük, vagy nincs, az általános iskolás lányok és fiúk vehetnek részt. A ver­senyen csak űszós készség­gel lehet horgászni, felsze­relésről. csaliról és etető­anyagról mindenki maga gondoskodik. Gyülekezés a helyszínen reggel 7 órakor. A verseny ideje alatt — déli 12 óráig — más nem hor­gászhat a vízterületen. Heghalt de Angelis Néhány órával a/.után, hogy a franciaországi l.c Caslellct-i ver­senypályán BMW típusu kocsija tesztelése közben súlyos balese­tet szenvedett, meghalt az olasz Forma—l-es gyorsasági autós versenyző, Elio de Angelis, A 28 esztendős itáliai pilótát az előtte kocsijukat tesztelt versenyző­társak, az ausztrál Alán Jones, a francia Alain Prost, a finn Keke Kosberg próbálták égő kocsijá­ból kimenteni. Fz sikerült is. De Angelis azonban rendkívül sú­lyos égési sérüléseket szenve­dett. Csütörtökön kora este a római származású, nőtlen sportoló be­lehalt sérüléseibe. Sikeres napjuk volt a ma­gyar ökölvívóknak szerdán, a renói világbajnokságon. A három, szorítóba lépett ver­senyző közül Váradi János és Molnár Tibor győzött, ez­zel bekerült a legjobb négy közé. ök a magyar ökölví­vás vb-történetének első ér­mesei. Az 51 kilós Váradi és a 67 kilós Molnár egyaránt kana­dai ellenfelet győzött le, s amint a pontozásból kide­rül biztosan. Az 54 kilós Botos Tibornak volt a leg­nehezebb ellenfele, azzal az NDK-beli Breitbarthtal kel­lett megmérkőznie, aki a tavalyi budapesti EB-n még 48 kilogrammban lett arany­érmes. A bírók most 3:2 arányban az NDK-beli ver­senyzőt látták jobbnak. A további mérkőzések so­rán két „rendkívüli" ese­mény is borzolta a kedélye­ket. 91 kilogrammban a vb egyik sztárjának ígérkező kubai Savonnak a második menetben egy gyomorra — vagy talán kissé lejjebb? — mért ülése után kiszámolták ellenfelét, az ecuadori Cas­tillót. A bírák először mély ütésért leléptették a kubait, és Castillót hozták ki győz­tesnek, negyedórával később viszont úgy ítélték meg, hogy a kritikus ütés szabályos volt, s Savon győzött. Erre óvást adtak be az ecuado­riak, amelynek sorsáról még nem érkezett jelentés. 54 kilogrammban a szov­jet Jurij Alekszandrov biz­tos, 5:0-ás pontozással győ­zött ja nigériai Anifowosag ellen. Am amikor a ver­senyzők lehúzták a kesztyű­ket, kiderült, hogy Alek­szandrov a találkozó előtt elfelejtette levenni karika­gyűrűjét. Mivel ez ellenke­zik a szabályokkal, a nigó­riaik is óvtak, egyelőre még nem tudni, milyen ered­ménnyel. A két óvástól eltekintve, teljes az elődöntők mezőnye. A legtöbben Kubát képvise­lik, tizenegyen. Az Egyesült Államok hat, a Szovjetunió és az NDK öt-öt, Bulgária négy versenyzőt juttatott az érmesek közé. Magyarorszá­got (Váradi és Molnár ré­vén), Lengyelországot, Dél­Koreát, Venezuelát és Jugo­szláviát ketten-ketten képvi­selik a négy között. Olasz­ország, Svédország, Kanada, Törökország, Hollandia, Bra­zília és Puerto Rico egy­egy érmet tudhat magáénak. Az elődöntők párosítása: 48 kilogramm: Torres (ku­bai)—Rodrigues (brazil), Ro­lon (Puerto Rico-i)—Oh Kwang Soo (dél-koreai). 51 kilogramm: Can torok)— Griman (venezuelai), Reygs (kubai)—Váradi (magyar). 54 kilogramm: Alekszandrov (szovjet)—'Breitbarth (NDK), Mesa (kubai)—Moon Sung Kii (dél-koreai). 57 kg: Banks (amerikai)—ZüVow (NDK). Sollet (kubai)—No­wak (lengyel). 60 kilogramm: Pedroza (venezuelai)—Csup­renszki (bolgár), Horta (ku­bai)—Nazarov (szovjet). 63,5 kilogramm: Abadzsiev (bol­gár)—Grant (kanadai), Sisov (szovjet)—Puzovics (jugo­szláv). 67 kilogramm: Gould (amerikai)—Molnár (ma­gyar), Schmitz (NDK)—Du­vergel (kubai). 71 kilo­gramm: Avetiszjan (szovjet) —Espinosa (kubai), Riphter (NDK)—Ayed (svéd). 75 ki­logramm: Petrik (lengyel)— Maske (NDK), Allén (ame­rikai)— Quintana (kubai). 81 kilogramm: Skaro (jugo­szláv)—Romero (kubai), Ross (amerikai)—Kirilov (bolgár). 91 kilogramm: •Ruszinov (bolgár)— Sa­von (kubai), Van der Lijde (holland)—Bent (ame­rikai). +91 kilogramm: Jakovlev (szovjet)—Steven­son (kubai), Chianese (olasz) —Garcia (amerikai). Á Rothmans-Áudi sikeres bemutatkozása Verseny utáni és előtti beszélgetés Tandari Jánossal Sakk Mádl Ildikó az esélyesek között Vilniuszban csütörtökön ünnepélyesen megkezdődött a 3. nöi ifjúsági sakkvilág­bajnokság. A fiatalok talál­kozóján (20 év a korhatár) 13 ország 18 sakkozónője in­dul, köztük a szovjet Kete­van Arakhamija, a tavalyi ifjúsági világbajnok, és Mádl Ildikó, aki idén ifjúsági Európa-bajnoki címet szer­zett. A szakértők az esélyesek között emlegetik a tapolcai Mereszjev SE idén 17 éves reménységét. A bizakodást alátámasztja az Élő-pontlis­ta is, amelyen a szovjet Szvetlana Matvejeva (2245 pont) mögött a második he­lyen áll Mádl Ildikó (2185 ponttal j Matvejevát egyéb­ként Mádl maga mögé uta­sította az idei ifjúsági EB-n.) Arakhamijának 2155, laz amerikai Elisabeth Neely­nek 2145 pontja van. A vi­lágbajnokság két hétig tart, május 29-én fejeződik be. Svájci rendszerben bonyolít­ják le, 13 fordulóban. Egyet­len pihenőnap lesz, május 22-én. A fordulókra estén­ként kerül sor, az esetleges függőket másnap délelőtt folytatják. A Tandari, Fcrjáncz páros új, 420 lóerős Audi Quattrójával Nem kis meglepetést oko­zott, amikor tavaly novem­berben budapesti sajtótájé­koztatóján Peter Studer, a Rothmans Racing Team ke­let-európai igazgatója beje­lentette, a Renault helyett új márkát választanak. Három hét múltával már azt is nyil­vánosságra hozta, hogy a Ferjáncz Attila, Tandari Já­nos ralikettős az új idény­ben Audi Quattróval verse­nyezhet! A 420 lóerős, kom­putervezérlésű, négykerék­meghajtásos kocsit január­ban kezdték összeszerelni Ferjánczék. Mivel a turbó­feltöltős, 5 hengeres, 1980 köbcentis autót „testre szab­ták", az elsőtől az utolsóig, a legkisebb csavarig saját sze­relőikkel kellett felépíteniük. Amikor Ausztriában, az Audi sporlműhelyében Rolf Schmidt, a „főnök" megmu­tatta nekik a halom alkat­részt, a karosszérialemeze­ket, sejtették, aligha indul­hatnak az április végi, hazai Mogürt—Salgó Talin. Arról valóban lemaradtak, részt vettek viszont a bulgá­riai Aranyhomok versenyen, amin a lehető legsikereseb­ben mutatkozott be a Roth­mans, Audi—Ferjáncz, Tan­dari páros. Hazaérkezése után, egy-két nappal a kö­vetkező megméretés előtt Tandari Jánossal elevenítet­tük fel, miként zajlott le minden várakozást felülmú­ló debütálásuk. — Először talán arról, mi­ért nem indulhattunk itthon — mondta bevezetőként. — Amikor nekiláttunk az ösz­szeszerelésnek, úgy gondol­tuk, két és fél hónap alatt elkészülünk. Nem így lett. A munka elhúzódott, mert az aprónak Iálszó részletek­re is nagyon odafigyeltünk, hiszen minden milliméter számít. Az EB-futamra azon­ban minden rendben volt, azaz éppen összeállt az autó. — Ezek szerint verseny­szerűen be sem „lőtték"? — Hááát..., hogy is mondjam. Bulgáriában pör­gettük, hajtottuk vagy tíz kilométert... De félre a tré­fával, az igazán komoly pró­batétel az első gyorsasági szakasz volt. Nem is sikerült rosszul, utána a második helyen várhattuk a folyta­tást. — Ami óriási meglepetést sejtetett, mert az 1100 kilo­méteres táv több mint két­harmad részében vezettek. Végül az abszolút sorrend­ben a különben remek telje­sítményként értékelhető má­sodik helyre szorultak. Mi­ért? — Két defekt miatt! A második gyorsasági szakasz után a jobb hátsó guminkat ette meg a végig murvás, sziklás úttest. Igazi ralitere­pen autóztunk, amit hol tűző nap, hol felhőszakadás tett még változatosabbá. Ekkor másfél perc hátrányba ke­rültünk, s úgy ítéltük meg, ledolgozhatjuk. Csakhogy a következő, 24 kilométeres újabb gyorsasági szakaszon, 14 kilométerrel a cél előtt, a jobb első gumink durrant szét. Szerencse a négykerék meghajtásnak, lekoppasztott, csupasz felnivel, de célba ér­tünk. Esetünkben párosult, a pech és a szerencse. Mert, ha netalán mindez a rajt után történik, „megégünk", ha a cél előtt, most nem 60, hanem 80 pontunk van. Mást ne mondjak, a minket nem egészen 4 másodperccel meg­i In//» Fernandez, Lopez spa­nyol kettős a cél után egy (!) méterrel a jobbos kanyarban az árokba csúszott, öl-hat percbe tellett, amíg kiszed­ték kocsijukat... Szóval ilyen a verseny: a technika, a tudás, no meg a szerencse ötvöződik benne. — Hogyan fogadták ered­ményüket a patronálók? — Messzemenően elégedet­tek voltak, különösen a Rothmans képviselője lel­kendezett. Senki nem várta tőlünk ezt az eredményt, előzőleg azt mondták, vé­gezzünk az első öt között. Mindenki tisztában van ve­le, a 220-ról a 420 lóerőre, a négykerék-meghajtásra nem lehet az egyik napról a má­sikra átállni, idő kell, amíg összerázódunk a géppel. Legalább két-három ver­seny szükséges, hogy való­ban érezzük a kocsit, amit semmiképpen sem akarunk összetörni. Számunkra elsőd­leges a biztonságos verseny­zés, az ésszerűtlen kockáz­tatást átengedjük másoknak. Hogy miért nem rizikózunk, hogy miért óvjuk ennyire magunkat és az autót, csak egy példát: a gyári verseny­zők legalább három hónapig azért száguldoznak, hogy be­lőjjék kocsijukat! Mi most próbáltuk ki igazán ... — És milyen volt? — Szenzációs! Az előző­ekhez képest úgy éreztük, most ülünk először valódi versenyautóban. — A következő feladat? — A jugoszláviai EB-fu­tam, a Saturnus rali, ez egy­ben Mitropa Kupa futam is. A versenyt Ljubljana és Por­torozs között bonyolítják le, a táv hossza 800 kilométer, amiből 400 gyorsasági sza­kasz. Számunkra teljesen is­meretlen a terep, ott,ez lesz első versenyünk. Az Európa­bajnokság összetett pontver­senyében most nyolcadikok vagyunk, remélem tíz nap múlva előbbre törünk. Gyürki Ernő Kajak-kenu Hét arany Ausztriából Nagy sikert értek lel a Szeol-Délép SE kajak-kenu­sai Ausztriában a 11. Ot­tensheimi Nemzetközi Re­gattán. A versenyen -11 nemzet ifjúsági válogatott­jai, közlük szovjet, bolgár, lengyel kajak-kenusok mér­ték össze tudásukat, mely kiemelkedő állomása volt a Kubai IBV-re készülő fiatal sportolóknak. Hingi László szakosztályvezető, Csonka Gábor technikai vezető és Gera Ferenc edző vezetésé­vel nyolc versenyző utazott a regattára, mégpedig Sche­riter György, Lódri Sándor, Szabó Szilárd. Major Róbert, Fábri Róbert, Redeczki At­tila, Szavics Zoltán és Goda Attila. A szegedi sportolók ki­emelkedő eredményeket ér­tek el, hiszen 7 aranyérmet, 3 ezüstöt, és 6 bronzérmet szereztek. Eredmények: C—1 felnőtt 500 m: 1. Scheriter, ... 5. Lódri. C—2 felnőtt 500 m: 1. Schreiter—Lódri. K—l ifi 500 m: 3. Fábri, 4. Ma­jor. C—l ifi 500 m: 3. Re­deczki. K—2 ifi 500 m: 2. Fábri—Major. K—2 ifi 500 m: 1 Goda—Szavics. C—I felnőtt 1000 m: 1. Schreiter, 3. Lódri. K—l ifi 1000 m: 2. Fábri, 3. Major. K—l ifi 500 m: 1. Goda. K—l ifi (15 évesek), 500 m: 1. Szavics. C.—1 ifi 1000 m: 3. Redecz­ki. K—2 ifi 1000 m: 2. Fáb­ri—Major C—2 felnőtt 1000 m: 1 Schreiter—Lódri. K—4 felnőtt 1000 m: 3. Nagyvá­radi—Schneider—Fábri— Major VÁROSI ÚTTÖRÖ-OLIM­PIA Befejeződött a városi úttörő-olimpia nagypályás labdarúgó-bajnoksága. A versenyre 17 csapat neve­zett. Négy csoportban ját­szották a mérkőzéseket, a csoportgyőztesek és a leg­jobb második körjjnérkö­zés formájában döntötték el a bajnoki cím sorsát. Első a Mező Imre Általános Iskola csapata (Czefó Zsolt, Bocsi k Gábor, Sziráki Csaba, Laka­tos Gábor, Kovács Alfonz, Haraszti Gábor, Vajda Pé­ter, Hajdú Gábor, Maróczki Norbert, Tihanyi Béla, Vas István, Kelsch István, Lip­pert Gyula, Szabó Zsolt, Pa­lagi Péter, Dobó Tamás, testnevelő tanár: Tihanyi Béla). A további sorrend: 2. Réva? J. Alt. Isk., 3. Kis­kundorozsmai II. Számű Ált. Isk. A legeredményesebb já­tékos Terhes Norbert (Gera ált. isk.), a legjobb mezőny­játékos Csányi József (Ré­vai ált. isk.), a legjobb ka­pus Maróczki Norbert (Me­ző 1 Alt Isk) HAJDÚ CSABA VOLT A GYŐZTES. Hétfői lapszá­munkban, az Olimpiai ötpró­ba kerékpárakciójáról szóló tudósításban, téves informá­ció miatt, névelírás, történt. A 35 kilométeres táv győz­tese nem Hajnal, hanem Hajdú Csaba volt. RADNÓfTI HÉTFŐK. A kispályás labdarúgó-bajnok­ság VII. fordulójának ered­ményei: JATE Color—Víz­ügy 5-1, Radnóti UB 40 7-4, SZÉSZ—Errira 4-2, Alfa­Harlem 3-2, Anonymus— Hungária 6-0, A táblázat állása: JATE Color, Anony­mus 14, SZÉSZ 10, Errira, Vízügy 7, Radnóti 6, Alfa, Hungária 4, Harlem 3, UB 40 1 pont MEGYEI III. OSZTÁLY. A megyei labdarúgó-baj nok­ság harmadik vonalának legutóbbi eredményei: Tö­mörkény—Öttömös 0-1 (0-1), Ópusztaszer— Ullés 1-3 (0-1), Algyő—Pusztamérges :S-0 (3-0), Forráskút—Rúzsa 3-3 (2-1), Szatymaz—Domaszék 2-1 (0-1) Kézilabda Megyei bajnokság A kézilabdázók megyei bajnokságában az alábbi ered­mények születtek. Férfiak. H. Gorzsa—Taurus 21-29 (10-13). Legjobb dobó: Matuska (7), illetve Soós (10). Szentesi Kinizsi—H. Gorzsa 30-30 (16-15). L. d.: Török (15), Tunyogi (7), illetve Kun (16). JATE—Tanárképző 27-33 (12-20). L. d.: Gábriel (9), Kocsis (8), illetve Lajkó (8). Tanárképző—Felszabadulás Tsz 35-47 (16-23). L. d.: Nagy (10), Kereszturszky (7), illetve Hovanyecz (15), Ma­rancsik, Fekete (11—11). Nők: Székkutas—Hódgép-Do­rozsma 17-30 (8-19). L. d.: Tóth (5), illetve Födi (9), Gu­lyás (6). Tisza Bútor—Tanárképző 23-32 (12-12). L. d.: Tóth (11), Galgóczi (7), Illetve Szeberényi, Szőke (7—7), Makk (6). H. Porcelán II.—Tápé 17-20 (7-11). L. d.: Bor-r sodi (5), illetve Halász (7). Budaprint Textil" II.—Tápé 27-14 (11-5). L. d.: Fekete (8), illetve Soós (7). A férfiaknál a Hódgép-Dorozsma vezetj a táblázatot a Felszabadulás Tsz előtt, míg a nőknél a Juhász Gyula Tanárképző Főiskola áll az élen, a Székkutas és a Hód­gép-Dorozsma előtt

Next

/
Thumbnails
Contents