Délmagyarország, 1984. július (74. évfolyam, 153-178. szám)

1984-07-07 / 158. szám

Szombat, Í9S4. július 7 Vá 1 iM^msA Lófej űek, pöfögök a vaspályán Képek a szegedi tömegközlekedés 1C0 évéből A villamosvasút műhelye Szóló motorkocsi a Stefánia mellett A Kölcsey utcai villamoe Teherszerelvény a vízművek előtt Ló vasút a Széchenyi téren A részvénytársaság a vontatási energiát itt állította elfl T

íz napon át kísérhették figyelemmel lapunk olvasói azt a sorozatot, amely!yel a július 1-én századik születésnapját ünneplő szegedi lóvasút, gyakorlatilag tehát a szegedi tömegközlekedés indulására emlékeztünk. A sorozat szerzőpárosa — Terhes Sándor, a Szegedi Közlekedési Vállalat és Nagy István, a Dél-magyarországi Tervező Vállalat munkatársa — hosszú kutató- és gyűjtőmunkája eredményét tárta olvasóink elé. Ügy hisszük, hiteles korképet rajzoltak. A szegedi lóvasút története egy kicsit a város története is — a kor írásos dokumentumai, a jegyzőkönyvek, a sajtócikkek révén bepillanthattunk a múlt mármár elfeledett világába. Személyes emlékeket csak kevesen őrizhetnek a századfordulós évekből, a közlekedési vállalat archívuma, a levéltár gyűjteménye, a Szegedi Napló bekötött lapjai szolgáltak hát támaszul a történet íróinak. Akik egyébként egyéni kíváncsiságuk, érdeklődésük, s ügyszeretetük sugallatára kezdtek hozzá a búvárkodáshoz. Most a szegedi tömegközlekedés első negyedszázadát dolgozták föl. (Reméljük, nem hagyják abba a kutatást, s a villamosközlekedés dokumentumaival is megismertetik egyszer olvasóinkat.) E sorozat lezárásául hadd ajánljuk az olvasó szíves figyelmébe és jóindulatába mai képösszeállításunkat. mely korabeli felvételek felhasználásával készült. Kétvágányú volt a hídon átvezető vonalszakasz Lóvasúti kocsi a Széchenyi téren gMiggpi s?" Sitfftd. Th&pfrrft tétalé.