Délmagyarország, 1984. július (74. évfolyam, 153-178. szám)

1984-07-05 / 156. szám

Csütörtök, 1984. "július 5. 5 Kinevezések a főiskolán A művelődési miniszter dr. Szendrei János tanszékvezető főiskolai tanár főigazgatói megbízását újabb három évre. dr. Halász Tibor főiskolai docens főigazgatóhelyettesi megbízását újabb három évre meghosszabbította a Juhász Gyula Tanárképző Főiskolán. Megbízása lejártával, eredményes tevékenysége elismerésével, felmentette tisztségéből dr. Lengyel Zsolt főigazgatóhelyettest, egyidejűleg Hézső Ferenc tanszékvezető főiskolai docenst bízta meg három évre a főigazgatóhelyettesi teendők ellátásával. Főiskolai tanári kinevezést kapott dr. Krékits József az orosz nyelv és irodalom tanszékre. Főiskolai docensi kinevezést kaptak: dr. Barótiné dr. Gál Márta az orosz nyelv és irodalom-, dr. Karikó Sándor a marxizmus—leninizmus, Nyári Tiborné a testnevelés és dr. Szilassy Lajos a matematika tanszékre. A Magyar Élettani Társaság vándorgyűlése A tudományág művelőit tömörítő társaság évente más-más egyetemi városban rendezi kongresszusait; az idén a Szegedi Orvostudományi Egyetem kórélettani intézete a rendező házigazda: az egyetem Dóm téri oktatási épületében ma, csütörtökön délelőtt kezdődik a Magyar Élettani Társaság negyvenkilencedik vándorgyűlése. A háromnapos konferencián dr. Telegdy Gyula előadást, majd három szekcióban hallgatják a résztvevők az élettan különböző területeinek kutatóit, öszszesen 350 előadás és posz. terbemutató szerepel a programban, s kerekasztalmegbeszélést is szerveznek az élettan oktatásának kérdéseiről. A vándorgyűlés 500 résztvevője között a SZOTE kórélettani intézetének kutatóin és oktatóin kívül a József Attila Tudományegyetem valamint a tanszékvezető egyetemi ta- Szegedi Biológiai Központ nár, a rendező szegedi in- szakemberei is ott lesznek tézet igazgatója tart nyitó és előadásokat tartanak. Vízminőségi szeminárium Szarvason plenáris üléssel kezdte meg munkáját szerdán, tegnap az V. Országos Hidrológiai Vándorgyűlés. A háromnapos eszmecsere keretében került sor a tizedik, vagyis a jubileumi vízminőségi szeminárium megrendezésére is. A megnyitót követően Takács Lajos Vásárhelyi-díjas mérnök, a Magyar Hidrológiai Társaság Békés megyei elnöke ismertette a Körösök völgyének folyamszabályozási munkáit. Az előadást követően a résztvevők három szekcióban vitatták meg a gazdaságok, üzemek vízellátását, a szennyvíz- és hígtrágyakezelés, hasznosítás, az öntözés és halastó-gazdálkodás, az üzemi vízrendezés és a vízkárelhárítás kérdéseit. Terhes Sándor—Nagy István: Lótejnek, pöfögök a vaspályán Szemelvények a száz éve indult szegedi lóvasút történetéből 9. A lóvasút története szemfillér, a harmadik esetben pedig 8—12—16—20 fillér lesz a maximális díjtétel. A forgalom megkönnyítése vépontjából a villamos vasút gett ugyanezen díjtételeépítésére " vonatkozó szerző- kért átszálló jegyek adandés első paragrafusa külö- dók. 1,30 méter magasságon aluli gyermekek a viteldíj 2 3-ad részét fizetik, ölbe való gyermekek pedig díjmentesek. A városi rendőr- nagy erőkkel kezdte meg a lófogatú vasúti üzemet ség és tűzoltóság szintén vonalépítést Willencz Alfréd villamos üzem meg- díjmentes. A közönséget ké- építésvezető főmérnök iránösen érdekes: „... Fennmarad engedélyes azon kötelezettsége, hogy a most létező vonalon a a hagyásával összefüggésben a fővonalat, a temetői és a felsővárosi szárnyvonalat, továbbá a Tisza Lajos körúti vonalat 1908. december 6-r'a, a közvágóhídi vonalat 1909. február 28-ra, az újszegedi vonalat 191,0. április 10-re kellett elkészíteni. A társaság 1907. őszén kezdéséig . az átme- nyelmében nem zavaró pod- nyitásával. Időközben vásáneti időszakban legfeljebb gyászok után díj nem szed- roltak a győri vagongyárból egy havi szünetelés kivéte- hető; ellenben nagyobb pod- 25 darab motorkocsit. Beszakadatlanul iennlével tortsa.*' A Szegedi Napló 1906. nyarától gyakran ír a villamosítás körül kialakult nyodalmakról. 1906. vember 11—i számában pedig arról tájékoztat, hogy megkezdődtek a villamoste gyászért darabonként 10 fii- szereztek 6 zárt és 8 nyitott lér fizetendő. Ezen tarifa pótkocsit. A Szegedi Napló maximális lévén, szabadsá- 1908. szeptember 10-i száma gában áll a vállalatnak arról tájékoztat, hogy „... A bo- ezen díjtételeket ideiglene- villamos vasút kocsijai már no- sen, vagy véglegesen leszál- készen állnak a villanytelelítani. A vállalat bérlet, pen. A kocsi, szép sárga szíidény- és diákjegyeket, sőt nű és húsz személyre van jegyfüzeteket is bocsájthat benne hely ..." Szeptember lep építésének munkálatai, ki; köteles továbbá a vá- 16-án pedig megírta, hogy 1907. március 30-án a huszonkettedik évi rendes rosnak hivatalos közegei előző nap tíz órakor az elszántára húsz darab állandó ső sárgára festett vaközgyűlésen — a lóvasút- szabadjegyet rendelkezésre donatűj villamos... élénk társaság bejelentette megszűnését. A formális feloszbocsájtani, mely jegyek a csilingelés közt.... bejött a város polgármestere által Takarékpénztárig... ott villás után alakult „új" rész- lesznek évről-évre a jogo- lógott a kocsi elején és hávénytársaség vezetésében sítottak nevére kiállítandók. tulján a 15-ös szám alatt a A teherszállítás maximális piros betűkkel festett tábla: díjai időről-időre a város Különvonat... A lófejű elé tanácsával egyetértőleg ál- fogott paripák ugyancsak lapítandók meg. A város i jedeztek az új kartárstól, közönsége részére szállítan- Amint a kitérőknél megdó tárgyak után 30 százalék áljott előttük a villamos — szállítási kedvezmény biz- tudnivaló, hogy még lóvona• tosíttatik ..." tok közlekednek — az első Annak ellenére, hogy az csengőszóra olyan rúgkapáúj személyszállítási tarifa lást, nyihározást és oldalugcsak kis mértékben emel- rást rögtönöztek az egyébszerint rendel- kedett a lóvasúti viteldíjakvillamos-vasút- hoz képest. megállapíthaszinte alig történt személyi változás. A cég neve is változatlan maradt. Időzzünk el még egy kicsit az építési szerződésnél, annál is inkább, mert részleges ismertetésével a lóvasút és a villamos üzem között konkrét összehasonlítási lehetőség adódik. A viteldíjakról a szerződés a következők kezik: „A vonalak menetdíjait illető- tó, hogy villamoson utazni leg a jelenlegi árszabás fog nem volt olcsó mulatság, alapul szolgálni, vagyis az Csak a tehetősebb emberek alapár kilométerenkint 6 engedhették meg maguknak, fillér, 12 fillérnél olcsóbb hogy rendszeresen igénymenetjegy azonban nem be vehessék az új közieke- más közötti utat. Másnaptól adatik ki. Ez az alapár dési eszközt A - magasabb (19-től) kezdve a fővonalon leszáll 5. illetőleg tíz fillér- díjszabás nem volt véletlen, megkezdődött a próbaüzem, re a villamos üzem meg- hiszen a tőkés vállalkozás nyitásának napjától eltel- hasznából 25 százalék a váve 5 évre következő január rost illette mg, ezen felül a hó 1-től és 4. illetőleg 8 fii- részvénytársaság tekintéIérre abban az esetben, ha Íves összeget (évenként ezer a társaság 3 egymás után koronát) köteles volt befikövető évben legalább 8 zetni a közterületek hasznászázalék osztalékot fizet, latáért a „város úri jogának Ezek szerint: Egy vonalsza- elismeréséül", kasz. vagyis két kilométer- A villamos vasút-építés ennyi rész 12 fillér; két vo- gedélvokiratában foglaltak nalszakasz, vagyis három ki- szerint, a részvénytársaság lométernyi rész 18 fillér. A az építési engedély kézhezkét vasút közötti vonal díj- vételétől számított másfél tétele 24 fillér: A legna- év alatt köteles volt a págyobb díltétel 30 fillér. Az lyaépítést befejezni és a első öt év lejártát követő közforgalomnak átadni. A január 1-tól 10—15—20—25 vonali tervek végleges jóváként fáradt gebék, hogv az még a versenyistállók dédelgetett kedvenceinek is becsületére vált volna ..." Az első, 7-es számú villamoskocsi 1908. szeptember 18-án tette meg a két átlo(Folytatjuk) Tárt kapuk égen, földön A vasúti átjáró után hiá- zük már meg. miben akadt gvon sok vállalat veszi haszba kerestem a Repülőtér e] a cső? Kiderül, hogy a nát. És még több vehetné! feliratot. Árkon-bokron. dű- térdig sárban álló „szaki" Csak a példa kedvéért. Az lőutakon jutok az épülethez. Mihók József gyémántkő- „olajosok" vezetékeinek, bemögötte újonnan épült par- szorús pilóta válogatott ke- rendezéseinek felülről törkoló, vadonatúi út. Csikós rettag. Ütátfúrással bíbelő- ténő bejárása és légifényk6József. az MHSZ Csongrád dik kora reggel óta. s per- pezése. Mezőgazdasági és megyei Repülőklúbjának ceken belül kiderül: teljes környezetvédelmi szakemtitkára mondja, hogy tárt sikerrel. Míg húzzuk a ke- berek órák alatt áttekinthekapuval várják az érdeklő- gyetlenül nehéz és hosszú tik területüket, nem kell dőket, családtagokat. Mond« pvc-csővezetéket. elmond- hetekig autózniuk. Lehetne hatta. hisz a szó nemesés be- ják. Magyarország légkor- a szemétlerakásokkal, azentű szerinti értelmében ki- szerűbb vitorlázórepterének gedélv nélküli építkezésekszélesítették a bejáratot születésénél bábáskodunk, kel is hatékonyabban és slTársadalmi munkában épí- Az árokrendszer nem másra keresebben foglalkozni, intették a hét méter széles kell. mint arra. hogy a ret- nem felülről, csupán egybekötő utat és a hozzávaló tentő hosszú csővezetékeket egv szakembernek kellene a kilenc méter széles portált, belefektessék, maid vízvéle- pilóta mellé ülnie. A kör a * lezésre alkalmas szerken- végtelenségig szélesíthető. tyűkkei szereljék föl. hogv Mindössze arra volna szükaz ide „kipányvázott" köze] ség. hogy a megfelelő szakévtizede üzemelő repülőtéren. Amikor 1968-ban ideköltöztek Algyőről, felépült egy 3—4 éves szolgálati időre tervezett barakképület. Akkor az volt az elképzelés, hogy új reptér készül ZsomGyökeres változást szeretí!S?ek 3 félszáz vitorlázógépet mai- emberek tárgvalianak a relottiai a tobb mint masfel d(m ^^ ]ehessen ellátni. DÜlősökkel. Hogv mindenki (A nvűgözésre azért van jól járna egy ilyen konzulszükség. nehogv a gépeket tációval. nem kétséges. Meg a szél elsodorja, vagv kárt kellene próbálni... tegyen bennük. A vízbal- ^ laszt pedig arra való a vi_ torlázógépeken. hogy na- Szegeden a repülősok klbó térségében A terv már evobb sebességgel repülhes- képzése nem a legideálisabb a múlté, ezen a helyen kell sernek.) körülmények között törtémegteremteni a repülős ki- Elhagyva az árokrend- nik. Ám ebben a sportágban képzés helyi feltételeit. El- szert, végre leülünk a ba- elsődleges a repülés szeretemondták azt is a beszélge- rakk előtti egyetlen padra, te amit nem egv repülős a T éS ^^ lemben vett megszállottság. raz- Kepzellem el- ho^y itt ^ il]et Kell ezen felül újíhiszen abban eddig sem volt iárda lesz. amott fák. ho- tanj akarás ezek végrehajhiány. A Magyar Honvédéi- mokozóval és padokkal. tá$áho7 ^k-tok akaraterő. ^akban1rfeont"aShoTvé: T^itV^ * ^ ^sorban a ködelmi előképzési és sport- 80 •• • M'bol ! Nos. a ren- Zösség érdekében végzett feladatok vannak. Az erő- delkezésre álló keret a ke- társadalmi munka Mindforrásokat meg kell osztani, vésnél is kevesebb Elsősor- ezekben nincs hiánv. sem a szakteröTeteket, ^tt össze- b*\* f™6*™ -.etől, sem „ sportolók fogva és irányítva, mert munkájából, azutan a rekmindegyik lényeges. Éppen lámtevékenységért kapott ezért — mondják —, az pénzekből, a DÉLÉP, a K6MHSZ Csongrád megyei tii- olaj< az IKV, a Dégáz, az kara. dr. Palotai Jenő or- , , . , nagy most éppen nincs az Ehker es szamtalan más itteni helyszínen. Ám a lá- vállalat, intézmény adott tott változásoknak ö nem- anyagából, eszközeinek secsak kezdeményezője, ha- gftségével. Feltétlenül mennem iranyitoja s részese. Bemennék megnézni ' az említve a néphadsereg helyi építkezést: lehetetlennek tú- alakulatait is. és a szovjet nő vállalkozás. A falak ösz- katonák baráti segítségét, szevésve. villanyvezetékek részéről. Az elért eredményékről mindössze annyit, hogy hazánk 18 klubja között Szegedet az ötödik helyre rangsorolták. Két válogatott kerettag és 15 minősített repülős sportoló él városunkban. öten indulnak a vitorlázórepülő nemzeti bajnoklógnak mindenfelé. Fiatal fiúk. lányok vakolnak, csempéznek, takarítanak. meszelnek. Felújítják az épületet. hogv kulturált, tiszta környezetben fogadhassák a július 21-én kezdődő 29. vitorlázó nemzeti bajnokság hazai és külföldi versenyzőtársait. Podolcsik András főhadnagy, a reptér parancsnoka a hangárhoz hív. Jól nézzem meg — mondia —, mert egy műszaki-technikai matuzsálemet tisztelhetek az építményben. Az első világháború idején tengeralattjáró-hangárként kezdte pályafutását az Adrián, hogy azután az ország legkülönbözőbb városai után Szegeden nyerjen végleges otthont. A repülőgépek elhelyezését bármelvik szardíniacsomagoló üzem megirigyelhetné. hiszen a közel húszmilliós (!) géppark, vitorlázó- és motoros gépek, a hangár minden négyzetcentiméternyi helyét kitöltik. Megmozdulni még gyalogosan is csak átgondolt útitervvel lehetséges. A hangár hátsó aitaján távozunk A korszerű, új toldaléképületet önerőből, társadalmi munkában építették a repülősök: nyáron szállás az ebédlő, télen, a holtszezonban. gépjavító műhely. Sátrak között bandukolunk. Nem vadkempingezők. hanem a nyári renülőtábor résztvevőinek „lakásai". Ez van ... Utunkat árok keresztezi. Valaki szól a mélyéről, nézságon július 21. — auguszBármilyen hihetetlenül tus 4 között. hangzik a repülősöknek rta- B. J. Szín já tszó feszt ¡vá I Kazincbarcikán szerdán ír, nigériai és szovjet amavéget ért á VII. lfj. Horváth tőr színjátszók. István Országos Színjátszó- A hat napon át tartó renfesztivál. Az 1941-ben fia- dezvény során, az Egressy talon elhunyt, nagy tehetségű amatőr rendező emlékére rendezett találkozón ezúttal tizenhat magyar és külföldi együttes vett részt, a ha. Béni Művelődési Központban és a kazincbarcikai zenei általános iskola aulájában huszonnégy előadást láthatott a közönség. A fesztivál befejezéséül a zsüzaiakon kívül csehszlovákiai, ri kiosztotta a dijakat. Új film Hófehér Színes magyar rajz- és szinűleg Tudor) az udvar játékfilm. Irta, tervezte és bölcse teremti. További 11rendezte: Nepp József, lúziórombolás: Szatiró a neDramaturg: Rombányi Jó- ve a vérmes udvari vadászzsef. Fényképezte: Hen- nak, a király. Leó és oroszrik Irén. Z<jne: Deák Ta- lánszagü (pfuj!), továbbá más. vegetáriánus. Dara- és lucernafaló, desszertje a tuMelyik a szívszorítóbb tör- lipánvirág. Arrogancia az ténet? Hófehérkéé vagy Csipkerózsikéé? Oly gyönyörűnek láttam mindkettőt, egyiket hollófekete hajúnak, hosszú fehér ruhában, másikat szőkének, talpig rózsaszínben, olyan csipkerózsákkal, amilyen a szomszédék pitvarát borította tavaúj királynő — Konstans Fridzsidert az előző mérgezett tűvel teszi el láb alól — durva, mint a lópokróc. A szomszéd birodalom. Retrográd, nyilván ezért kell hadat is üzenni, hisz a fejlődés meg nem állhat. A hét törpe (Hétfő. Kedd, szokon, nyárelőkön. E két Szerda stb.) is meglehetően figura ártatlan, szeretetre retrográd. Nap mint nap méltó kislány szerepében visszajuttatják a földbe az tündökölt egykoron ben- onnan kibányászott kincsenem, csillogott jóságuk, há- ket. De mindez vajon rniborgó igazságkereső-osztó ért? Magyarázatot a kiváló lelkem (lelkünk, nekünk művész Nepp. Balázs Bélakisláhyoknak) mindig meg- díjas munkásságában kerenyugodott a mesék végére, sünk. övé a Gusztáv-jelenAzok gazdag szereposztása ség, a Mézga- és a Bubóismeretében könnyű is volt sorozat. Illúziók nélkül. a gonosz mostohának nevez- mai magyar valóság protoni a család soros, nemkí- típusait keresi figuráihoz, vánatos fölnőtt tagját. S a képekhez tartozó szövegilyen-olyan okból fehér lo- hez. A jó emlékezetű Romvas, álomlovagnak látni hánvi fölülmúlhatatlan szakzsenge szerelmünk idején értelme persze jól látszik a fiúideált (ez utóbbiról ter- a Hófehéren. Azután minmészetesen mélységes titok- dent leönt egyfajta gunyoban álmodozva). Valahogy ros, epés, kesernyésen üdíazért mindig ott volt a szó: tő generálszósszal. A gvermese. Az egész. Szemelgetni jólesett a történetekből, mégsem tűntek valószínűnek, soha. Legfeljebb azt sugallhatták, milyen gonoszak, elvetemültek is tudnak lenni a fölnőttek. Mennyi könnyedség. vidámság, széplelkű báj szorult a Walt Disney Hófehérkéjébe. Nepp József Hófehére egy valóságos Brünnhilda. Bivalyerős, trampli. Lombikbébi. gál (a törpék közül valómektörténet — mert végül is valahol az — láttán jókat „röhöghetünk" a film némely pontján — magunkon is. Hogy illenék erre a főszereplőre a Hófehérke titulus? Sehogy se pászol rá a kicsinyltőképző. Hófehér ez, tenyerestalpas testével De. a lelke az jó. Igazából. Es óriás, ez, nekünk, nézőknek is Tute- jó. Nagyon jó. Mag Edit