Délmagyarország, 1984. június (74. évfolyam, 127-152. szám)

1984-06-21 / 144. szám

4 Csütörtök, 1984. júnitis 21. olvasóm> Ismerkedjünk a KRESZ-módositásokkal szolgálat Közúti jelzések 't jelzőör a tiloe. a megáld jelzést éjszaka vagy rossz látási körülmények között feltartott piros fényű lámpaval jelzi. A félreértések elkerülésére a piros fényű lámpát az átjáró előtt az egyik oldalon állványra is helyezhetik. A másik oldalon a jelzöör a lámpát feltartja mindaddig, míg az átjáró a keresztező közúti forgalom részére nem válik szadaddá. A gyalogosok, de elsősorban a vakok és a gyengénlátók biztonságos közlekedésének elősegítése érdekében a gyalogosok forgalmát irányító kétlámpás fényjelző készülék kiegészítő hangjelzést is adhat. A folyamatos zöld fényjelzésnél folyamatos, a villogó zöld fényjelzésnél pedig — amikor már tilos az úttestre lépni — szaggatott hangjelzést adhat. Nagy forgalmú, kellő szélességű utak szélén folyamatos sárija vonallal — a kerékpárosok részére — úgynevezett kerékpársávot lehet létesíteni. Ha ilven úton az útkereszteződésben jelzőlámpa irányítja a forgalmat. akkor a kerékpárosok részére külön — kerékpárost ábrázoló —. három lencséből álló lámpa is alkalmazható. Ilyen lámpával lehet irányítani a kerékpárúton folyó közlekedést is. Ahol autóbuszforgalmi sáv van. ott » forgalmat irányító háromlámpás fényjelző készülék mellett BUSZ feliratú. fehér fényjelzést adő. kiegészítő lámpát helyezhetnek el. Ha a kiegészítő jelzés világít, akkor a menetrend szerint, közlekedő közforgalmú autóbusz és trolibusz — a készülék más jelzésétől függetlenül — továbbhaladhat Más járművek vezetői kötelesek megvárni a fénvielzö készülék szabad jelzését A közúti jelzőtáblák közül a következőket emeljük kl: A „Gyalogút" önálló, csak a gyalogosok közlekedésére szolgáló út Ezen járművel közlekedni nem szabad. A „Gyalog- és kerékpárút" táblán függőleges fehér vonal választhatja el.egymástól a gyalogosokra, illetve a kerékpárosokra utaló jelzést. Akkor ezek csak az útnak a táblán jelölt részén közlekedhetnek. A folyamatos fehér vonal a közlekedők zavarása nélkül átléphető. F jelzőtáblák az úgynevezett ..sétálóutcák" jelölésére Is alkalmazhatók. Alattuk kiegészítő táblán jelezhetik azt az időszakot, amelyen túl a gyalogosok és a kerékpárosok veszélyeztetése nélkül, (élíorgalom esetén, más járművek is behajthatnak. Az „Alljl Elsőbbségadás kötelező!" jelzőtáblát a lövőben vasúti átjáró előtt is elhelyezhetik, s akkor a megállást jelző útburkolati jel előtt, ennek hiányában a tábla előtt meg kell állni. A Sebességkorlátozás" jelzőtáblát a .J^akott terület kezdete" jelzőtáblával együtt is elhelyezhetik. Ekkor a sebességkorlátozás a lakott nerület egészére vonatkozik. A „Lakott terület vége" jelzőtábla a sebességkorlátozást önmagában is feloldja. Az „Autóbusszal behajtani tilos" tábla a menetrend szerint közlekedő közforgalmú autóbuszok behajtását nem tiltja. Ha a „Legkisebb követési távolság" jelzőtáblán tehergépkocsi jelképe látható, akkor a jelölt követési távolság megtartása a 3500 kilogrammot meghaladó megengedett Ő6sztömegű tehergépkocsikra. valamint a vontatókra, mezőgazdasági vontatókra és a lassú járművekre kötelező. A „Várakozni tilos" jelzőtábla alatt elhelyezett, az árurakodásra utaló kiegészítő táblán jelzett távolságon és időszakon belül más jármű csak akkor tartózkodhat ha vezetője a járműnél marad. és az áruszállító jármű érkezésekor annak beállását haladéktalanul biztosítja. A bekanyarodást. a megfordulást tiltó, továbbá a sebességkorlátozást elrendelő jelzőtáblák alatt elhelyezett. időtartamot feltüntető kiegészítő tábla azt jelenti, hogy a tilalom csak a jelzett időszakra vonatkozik, csak úgy. mint az egyes járműfajtákra vonatkozó, vagy a mindkét irányból behajtani tilos jelzőtábla alatti, időszakra utaló kiegészítő táblánál. Aki a „szabad" időszakban ilyen táblákkal jelzett útra behajtott, a tilalom kezdetéig a járművel köteles az utat elhagyni. A vasúti átjárón való áthaladás biztonságát szolgálja. hogy két. vagy több vágányú vasúti átjáró kezdetét kettőzött „András-kereszttel" jelölik. Ez a jelzés például korlátozott látási viszonyok között tájékoztat a vasúti vágányokról. Az ..Autóbuszforgalmi sáv" ielzőtábla ielzi. hogy az úttesten ..BUSZ" feliratú sáv van, ezen folyamatosan csak a menetrend szerint közlekedő közforgalmú autóbuszok és a trolibuszok haladhatnak. Más jármű erre a sávra csak a sáv keresztezése és a bakanyarodásra történő felkészülés céljából hajthat rá. A ,,Kapaszkodósáv" táblát emelkedő úton helyezik el. A táblán jelzett sebességnél lassabban haladó járművek kötelesek a kapaszkodósávon közlekedni. Sebességre utaló jelzés hiányában azoknak a járműveknek kell itt haladniuk, amelyek lakott területen kívül 70 km'óra, lakott területen belül pedig 50 km/óra sebességnél lassabban haladnak. A „Lakó-pihenő övezet" táblával jelzett területen az ott lakók és az ott tartózkodók fokozott védelme érdekében a járműforgalom jelentős mértékben korlátozott. Az átmenőforgalom — kerékpárt kivéve — tilos. Az útburkolati jelek is bővültek. Balesetveszélyes helyeken az úttest szélére festett fehér vonal, s azzal együtt útburkolati jel is jelezheti a veszély jellegét. (Például kijelölt gyalogos-átkelőhely, útikereszteződés, vasúti átjáró). A különösen veszélyes helyekre — például vasúti átjáró, útkereszteződés területére — szaggatott vonallal körülhatárolt, sárga színű útburkolati jel hívhatja fel a figyelmet. Az így jelzett területen tilos a megállás. A járdára festett folytonos fehér vonal azt a határt jelzi, ameddig a járművek a járdának az úttest felőli részét várakozás céljából igenybe vehetik. Olvasószolgálatunk hagyományát — a sokrétűséget — megbontva ezúttal egy témával, az 1984. július 1-én életbe lépő KRESZ-módositásokkal szeretnénk megismertetni olvasóinkat. Természetesen teljes áttekintésre nincs módunk — ez más kiadványok feladata —, a változások közül csak olyan szabályokra térünk ki — azokra is, a terjedelmi kötöttségek miatt, lényegre törő fogalmazásban —. amelyek a közlekedők A járműközlekedés szabályai legszélesebb tömegeit érintik, és érdekelhetik. A jogszabály új. s a régi KRESZ-sze] egységbe foglalt szövege is megjelent már, így most csupán egyes közúti jelzésekről, a járműforgalmat érintő fontosabb szabályokról, a gyalogosok, a mozgáskorlátozottak, a kerékpárosok közlekedéséről, és — nagy baleseti veszélyessége miatt — a vasúti átjáróban v»ló közlekedés szabályairól fogunk szólni. A járművekre vonatkozó új műszaki előírások: Minden személygépkocsi első üléseit — a taxikét is — fel kell szerelni biztonsági övvel; a motoros járművekre (gépjármű, mezőgazdasági vontató és lassú jármű) tilos pótféklámpát felszerelni. A meglevőket 1984. december 31-ig le kell szerelni. A személygépkocsi ablakain menet közben tilos függönyt használni. Az ablakokon az átlátást fóliával, fényelnyelő, vagy fényviszszaverő réteggel akadályozni tilos. A körzeti orvos gépkocsiján — az egészségügyi hatóság engedélye alapján — a szélvédő jobb alsó részén kör alakú fehér alapon vörös keresztet ábrázoló, legfeljebb tíz centiméter átmérőjű jelzés használható. Ez a jelzés forgalmi elsőbbségre nem jogosít, azonban mindenkitől elvárható az orvosi hivatás teljesítésének elősegítése. A forgalomban részt vevő motorkerékpárt nappal is tompított fényszóróval kell kivilágítani; a segédmotor-kerékpár vezetőjének 1986. január 1-től lakott területen kívül becsatolt bukósisakot kell viselnie. A járművek közlekedésére vonatkozó rendelkezések szerint » jobbra tartási kötelezettség szempontjából — a párhuzamos közlekedésben is — az autóbuszforgalmi sávot, a kapaszkodósávot, a gyorsító- és lassítósávot, valamint a kerékpársávot nem kell figyelembe venni. Irányváltoztatásnak kell tekinteni: a terelővonalnak, az úttest szélének, vagy képzeletbeli felezővonalának az átlépését; a forgalmi sáv változtatását; a másik útra való bekanyarodást; a főútvonalról vagv szilárd burkolati útról való letérést, még akkor is. ha ez nem jár a korábbi menetirány megváltoztatásával. Nem tekinthető irányváltoztatásnak az útkereszteződésben a kanyarodó főútvonalon való továbbhaladás. Ilyen esetben is adható irány jelzés, ha ez nem megtévesztő. A kanyarodó főútvonalon haladó járművel az útkereszteződésben * gyalogosok részére elsőbbséget kell adni. Az útkereszteződésben a kanyarodó főútvonalról jobbra való letérés — bár esetleg tényleges menetirány-változtatással nem jár — irányváltoztatásnak minősül és irányjelzővel jelezni kell. Ilyen esetben is elsőbbséget kell adni a gyalogosok részére, mert a iármű kanyarodónak minősül. Útkereszteződésben előzni — ha ennek feltételei adottak — többek között akkor szabad, ha a jármű főútvonalon halad, vagy olyan úton, amelynek elsőbbségét „Útkereszteződés, alárendelt úttal" jelzőtábla jelzi. Jelentős változás, hogy az egy nyomon haladó járművek (például motorkerékpár, segédmotor-kerékpár, kerékpár) egy forgalmi sávban egymás mellett is haladhatnak és előzhetik egymást. Ha a megfelelő oldaltávolság biztosított, úgy más járművel (például személygépkocsival) is szabad az egy nyomon haladó járműveket előzni azonos forgalmi sávban. A villamospályán való közlekedés szabályainál új rendelkezés az, hogy ha a forgalmi sávot terelő, vagy záróvonal a villamosvágányra vezeti, akkor a vágányon az egyéb járművekkel folyamatosan szabad haladni. A sínekre ráhajtani azonban csak a villamosforgalom zavarása nélkül szabad. Üj szabály, hogy a megállási szándékot irányjelzővel jelezni kell a fékezés megkezdése előtt olyan időben, amikor a közlekedés más résztvevői még biztonságosan alkalmazkodni tudnak a változó forgalmi helyzethez. A megállási tilalmak bővültek. A kijelölt gyalogosátkelőhely előtt 5 méterrel cs8k a gyalogosforgalom észlelését kevésbé akadályozó járművekkel — személygépkocsi, motorkerékpár, segédmotor-kerékpár, kerékpár és kézikocsi — szabad megállni. A többi'járttttvél 15 méteres távolságon belül tilos a megállás! Kijelölt megállóhely tábla (villamos, trolibusz, autóbusz megálló, taxiállomás) előtt — ha a megállást tiltó burkolati jel nincs felfestve — 15 méter, utána pedig 5 méter távolságon belül tilos megállni. Tilos megállni autóbuszöbölben és autóbuszforgalmi sávban, kapaszkodó-, gyorsító- és lassító sávban, kerékpársávon és a kerékpársáv mellett, valamint a különösen veszélyes hely burkolati jelzéssel jelölt területen. A járdán való megállás lehetőségéről új szabály intézkedik. Eszerint a járdán csak 1000 kilogrammnál nem nagyobb tengelyterhelésű járművel szabad megállni, ha az úttesten megállási tilalom van. Ezen esetben is további megkötések vannak: Főútvonal járdáján csak akkor, ha jelzéssel, táblával, vagy burkolati jellel jelölik a járdán való megállás lehetőségét. Mellékútvonalon csak akkor, ha a gyalogosok forgalmát ezzel nem akadályozzák. A szabadon hagyott járdarészen legalább két egymás mellett közlekedő felnőtt gyalogos részére kell elegendő helynek maradni. Vasúti átjáróban vagy az átkelőhelyeken a gyalogos is csak akkor haladhat át, ha vasúti jármű nem közlekedik. s ha a jelzőberendezés (teljes sorompó, félsorompó, vagy a fénysorompó) az áthaladás tilalmát nem jelzi. A kerékpárosok részére az úttest szélén folyamatos sárga vonallal kerékpársávot lehet kijelölni. Ezen a sávon csak a kerékpárosok közlekedhetnek a menetiránynak megfelelően. A kerékpársávról az útkereszteződésben balra kanyarodó kerékpáros köteles a kerékpárról leszállni és azt az útkereszteződésen áttolni. A kerékpárhoz kerékpárutánfutó kapcsolható. Az utánfutó egytengelyű, kétnyomon haladó, legfeljebb 0,7 méter széles és 70 kilogramm össztömegű lehet. Fel kell szerelni egy háromszög alakú — a pótkocsikra előírt — fényvisszaverővel és a kerékpárra előírt hátsó helyzetjelző lámpával. A mozgáskorlátozottak a lakóhely szerinti egészségügyi hatóságtól kaphatnak engedélyt a KRESZ-ben meghatározott külön jogosultságok igénybevételére. Az engedélyre utaló (kék alapszínű, négyszögletes alakú, fehér ábrájú) jelzést a járművön, vagy az őket szállító járművön el kell helyezni. Az ilyen járművel a mozgáskorlátozott személy (vagy az őt szállító jármű vezetője) behajthat a: „Mindkét irányból behajtani tilos", a „Gépjárművel, mezőgazdasági és lassú járművel behajtani tilos", a „Motorkerékpárral behajtani tilos" és a „Segédmotor-kerékpárral behajtani tilos" jelzőtáblával megjelölt útra, ha úticélja ott van, vagy másként megközelíteni nem tudja. Külön feltétel, hogy ilyen esetekben legfeljebb 20 kilométer/ óra sebességei szabad közlekedni. A mozgáskorlátozott, illetőleg az őt szállító jármű vezetője járművével a „Várakozni tilos" jelzőtábla hatálya alatt levő úttesten is várakozhat. A kijelölt rakodóhelyre vonatkozó rendelkezéseket azonban köteles megtartani. Vasúti átjáróban Gyalogosok, kerékpárosok, mozgáskorlátozottak A gyalogosoknak a járdán vagy ha az nincs, a leállósávon, az útpadkán vagy a kerékpárúton kell közlekedniük. Ha az úton nincsenek ilyenek, az úttest szélén egy sorban, lakott területen belül lehetőleg, lakott területen kívül pedig kötelezően a baloldalon, a járműforgalommal szemben kell a gyalogosoknak haladniuk. A lakó-pihenő övezetekben — ha járda nincs — a gyalogosok az úttestet teljes szélességében igénybe vehetik. (Egyedüli eset, hogy itt az úttesten „tartózkodhatnak", például beszélgethetnek, játszhatnak is!) A „Gyalog- és kerékpárút"-on a segédmotoros-kerékpárok legfeljebb 20 kilométer óra sebességgel haladhatnak. A módosítás kötelezővé teszi, a gvalogosok részére épített alul- vagv felüljárók igénybevételét. Az ilyen létesítményeket tábla jelzi. A módosítás a biztonság fokozasa. a balesetek megelőzése érdekében több új rendelkezést léptet életbe. Ezek: A többvágányú vasúti átjárót András-kereszt jelzi. Az úttestre felfestett, már említett jelek figyelmeztetnek az átjáróra. A vasúti átjáró "egész területét — ahol az összeütközés megtörténhet — azt befedő, szaggatott vonallal körülhatárolt, sárga színű útburkolati jel jelzi. A vasúti átjárót jelzi az előtte elhelyezett „Állj! Elsőbbségadás kötelező!" tábla és a megállás helyét is jelző útburkolati jel, az átjáró előtt — a jelzöőr által — az úttestre állványra helyezett piros fényű lámpa. A vasúti átjáróra való ráhajtás tilálmát jelzi: az egyedül vagy félsorompóval együtt alkalmazott fénysorompó villogó piros jelzése; a teljes sorompó, illetőleg a félsorompó mozgásban vagy lezárt állapotban levő rúdjai; a teljes sorompó kiegészítő jelzése (hangjelzés vagy villogó piros fényjelzés) ; a jelzőőr tárcsával vagy feltartott, illetve az úttestre állványra helyezett piros fényű lámpával adott jelzése. Nem szabad az átjáróra ráhajtani akkor sem, ha azon folyamatosan áthaladni nem lehet) például a forgalom torlódása vagy más ok miatt). Ezekben az esetekben a vasúti átjáró kezdete előtt meg kell állni és továbbhaladni csak a tilos jelzés, illetve az akadály megszűnése után szabad. A vasúti átjáróra való ráhajtás előtt kötelező megállni azért, hogy a jármű vezetője meggyőződhessen az áthaladás veszélytelenségéről, azaz arról, hogy vasúti jármű nem közlekedik az átjáró felé. ha a biztosító berendezések működésében üzemzavar van. A berendezés üzemzavarát jelzi: a) A fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít; bj A telsoroaapo rúdja nyitott vagy félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a fehér, sem a piros fény nem világít; c) A sorompórudak eltérő állásban vagy félig nyitott helyzetben vannak. Kötelező megállm-p- az „ÁLLJ! Első||bg&l<JmpK>telező!" jelzőtáblánál, s ha az átjárón forgalmi torlódás, vagy más ok miatt folyamatosan áthaladni nem lehet. A vasúti átjárót biztosító berendezések a továbbhaladást — az átjáróra való ráhajtást — akkor engedélyezik. ha a fénysorompó villogó fehér fényjelzést ad. illetve, ha a teljes sorompó rúdjai nyitott helyzetben vannak, feltéve, ha a kiegészítő hang- és fényjel zőberendezés jelzést nem ad. A továbbhaladás engedélyezés esetén is csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel közelítheti meg a járművezető a vasúti átjárót, hogy képes legyen az áthaladás veszélytelenségéről meggyőződni, azon fokozott óvatossággal és késedelem nélkül áthaladni. Olyan vasúti átjáróknál, amelyeket jelzőberendezéssel nem biztosítottak, a ráhajtás előtt — szükség esetén a jármű megállításával is — meg kel] győződni arról, hogy vonat nem közeledik. Ha a jármű a vasúti átjáróban mozgásképtelenné válik, onnét azonnal el kell távolítani. Amennyiben ez nem lehetséges, akkor — az esetleg közeledő vonat veze. tőjének vagy más vasúti alkalmazottnak ezt kellő időben, minden lehetséges módon tudomására kell adni, Az átjáró felé közeledő vasúti jármű jobb észlelhetősége érdekében a „Vasúti átjáró kezdete" tábla előtt számított 30 méter távolságon belül tilos a megállós. Ez a tilalom nemcsak az úttestre, hanem a mellette levő útpadkára és a járdán» is kiterjed. Dr. Vincze Gyónd