Délmagyarország, 1983. november (73. évfolyam, 258-282. szám)

1983-11-17 / 271. szám

4 Csütörtök, 1983. november 17. Dokumentum az MSZMP KB üléséről l Fuvarpiac A szakszervezeti munka fejlesztéséről, a párt feladatairól címmel megjelent füzetalakban a Magyar Szocialista Munkáspárt ez év október 12-i ülésének dokumentuma a Kossuth Könyvkiadó gondozásában. A füzet tartalmazza Németh Károlynak, az. MSZMP Politikai Bizottsága tagjának, a KB titkárának előadói beszédét, valamint a Központi Bizottság állásfoglalását a szakszervezeti munka fejlesztéséről, a párt feladatairól. Ugyancsak most került az üzletekbe a Reflektor 1983— 4~es száma. A tallózó folvótriot idei záró kötetének Nagyvilág rovatában többek között a lengyel gazdasági reform első evének tapasztalatait foglalja össze Mfzsei Kálmán. A világméretű fegyverkezés gazdasági következményeit vizsgálja átfogó cikkében Szentes Tamás. A Társadalom c. rovatban Kulcsár Kálmán A társadalmi változások és a modernizáció Magyarországon című írásában az utóbbi három évtized tapasztalatait elemzi. Ütkereső, megújuló ifjúságpolitika címmel Fejti György elemzi ifjúságpolitikánk korszerűsítését. A Gazdaság rovatban az elkövetkező két évtizedre vonatkozó tervezőmunkáról ír Kőszegi László; Termeléspolitika — 1980—2000 címmel. Dévai Katalin A nagyvállalatok helyzete című cikkében 'népgazdaságunk vállalati struktúráját vizsgálja. Az Ideológia, kultúra rovatban Köpeczi Béla Gazdaság, kultúra, ideológia című írásában a kultúra és a gazdaság kapcsolatával foglalkozik. A Magyar Tudományos Akadémián megtartott Marx-emlékülésen elhangzott két előadás — Szentágothai János: Tudatelmélet és marxizmus; Tökei Ferenc: Marx és a mai szocializmus — rövidített szövege olvasható még többek között a folyóiratban. Szolgálni az embereket Aki fölmérte magát ím dolga pfrg népművelőnek? Százszor megfogalmazták mar, mégse tudjuk. Mennyi a munkaideje? Szabályok vannak rá, mint minden állampolgáréra, de valójában ezt se tudjuk. Az a bökkenő, ha valaki elkezdi úgy csinálni a dolgát, ahogy az előírások kívánják, legföljebb hivatalnoka lesz szakmájának, és nem művelője népének. Ha viszont nem tudjuk a valóságot, föltevésekből, „elvárásokból" indulunk ki, egy kitalált képhez akarjuk igazítani a valódit, és vagy lehetetlent kívánunk, vagy azt se vesszük észre, ami van. És ha nem ismerjük a valóságot, ugyanaz a népművelő kaphat a munkájáért fegyelmit ifi, kitüntetést is. Kiss István, a bakfctvai művelődési ház igazgatója mindkettőből kapott. Könnyű kitalálni, hogy elmarasztalásban többször lehetett része, mint elismerésben, hiszen fontosnak tartotta nyoác év adatait sörbe rek»i. zotnt akarta legalább maga előtt saját magát A Népművelési Intézet kíváncsi volt az önigazolásra, és közreadta — igaz, csak kilencven péklányban — Tények, adatok egy falusi népművelő szakmai életéből címmel Labilis műfaj az önjellemzés. Ha például azok Írná- • nak magukról, akik el-eimarasztalják, föltehetően hasonlóan mutatós összeállítással állnának elő. Nem pályáját elhagyó, nem nyugdíjba vonuló ember írja meg visszaemlékezéséit sérthetetlensége tudatában, hanem ma is ott dolgozó, és dolgozni ezután is ott akaró ember rótta a sorokat, számítani lehet rá trtiát, hogy szakmai körökben viták gyűrűznek majd a kötet körüL Ha gyűrűznek, már nem íródott hiúba. KI ez a Kiss István? Megszállottja a munkájának. Követni más nem tudná, utánozni szinte lehetetlen, amynyira egyéniségére szabódik, amibe belekezd. Elete gyönyörűségének nevezi Balástyán eltöltött huszonegy évét Félreértés ne essék, nem panaszok áradatáról van szó. Hamisítanánk azonban, ha a gyönyörűséget emhtő mondatot követő sorokat elhallgatnánk. Íme: „Ez az ezerféleség a nyomorúsága is, hiszen személyiség legyen a talpán, aki nem esik szét a közvélemény nyomásától, a kifosztottság, a megalázottság, a tehetetlenség és az anarchia emberek, tárgyak, ideák formájában támadó rohamaitól... Nem voltam próféta, megváltó, lámpás. ,Csak' népniűvelő, aki kiszolgálta az embereket, s eközben megtanulta szolgálni is őket." Mérhető egyáltalán ez a munka? Hu ennyi vasból boom ctkMfáur iís>2, ba txuuu föld ennyi búzát terem, ha ennyi buszon ennyi ember utazik, ki lehet fejezni számokkal, de hogy ennyi ember más lett, mint volt, azt nem. Azt se tudjuk merni, mennyire lett más. vagy miért lett más. amikor mi úgy akartuk. Méri a ráfordított időt, ebből viszont az derül ki, hogy a népművelő éjjel-nappal, télen-nyáron népművelő, akkor is, ha értekezleten van, akkor is, ha egyszerűen csak gondolkodik. Kiszakít a nyolc évből huszonkét napot, és kiderül, százkilencvennégy föladat várta megoldóját. Kívülállónak csemege lehet a most következő fölsorolás. Hány szakmába ártotta bele magát nyolc év alatt? Hogy hányszor, az nem derül ki. Műsorszerkesztő, rigmusköltő. anyagbeszerző, lakberendező, pszichiáter, politikus, művelődéspolitikus, szociológus, szociálpszichológus, fényképész, filmoperatőr, építészmérnök, aenát.7^ képzőművész, közönségszervező, alkalmazott grafikus, előadóművész, konferanszié, újságíró, asztalos, gépíró, úgyintéző, segédmunkás, pszichológus, rakodómunkás, látnók (ötéves távlatra), dalszöveg-iró, vetítőgépész, pénzügyi előadó, adminisztrátor. portás, filozófus, festőmázoló, művezető, dramaturg, logopédus, építésztechnikus, kritikus, iparművész, humorista, zsűritag, hangtechnikus, játékmester, népdalénekes, fotóamatőr, parodista. ács, nőgyógyász, hangszerkészítő, illusztrátor, karikaturista, menedzser, fűtő, statisztikus, vízvezeték-szerelő, asztaliteniszező, műszerész, riporter, zenei szerkesztő, zenei oktató, lakatos, ellenőr, pedagógus, kereskedő, személyzeti előadó, kérdezőbiztos, ötletmester, színész, burkoló, jelmeztervező, zongorahangoló, játéktervező, parktervező, művészeti oktató, üvegező, takarító, keramikus, szakíró — és mindezeken túl, ahogy írja, népművelő. Aki végigolvassa " a sort, első gondolatként ez koppan a fejében: ez egy veszedelmes ember. Pszichológusok, logopédusok, nőgyógyászok joggal fölháborodhatnak, hogy mer kívülálló beleavatkozni az ő dolgaikba? Egyszer ács, egyszer zongorahangoló, egyszer nőgyógyász? Amikor iparművészt említ, biztosra vehetjük, valamilyen emiémát faragott fából vagy radírból, az üvegezőt is bizonyára úgy kell értenünk, ahogy írva van. A kényesebbeket, azt hiszem úgy, hogy le keli ülnie beszélgetni azzal is, akinek éppen nőgyógyászati problémái vannak, és tudnia kell anyuyiW hova irányítsa. Ilyen lenne minden népművelő? A muszáj-munkákat tekintve bizonyára sok a hasonlóság köztük. Fűtenek is, üvegeznek is, talán vízvezetéket, villanyt és hangosító t is szerelnek, de nem biztos, hogy mind merné vállalni a zongorahangolást, a népdalének lést, a versmondásra való fölkészítést vagy a zsűrizést Kiss István rengeteg olyan dologba üti bele az orrát ami csak az 6 egyéniségéhez kapcsolható. Mondhatnánk csodabogárnak is, hiszen gyönyörűségét ieli benne, ha mindig más problémával keresik föl, vagy egyszerűen csak beszélgetni akarnak vele, de ha ő népművelőnek nevezi magát, evvel az összetettsegével hagyjuk meg annak. A többit bízzuk rá a szakmai vitákra. A beszélgető népművelő fogalmánál azonban álljunk meg még egy pillanatra. A „klasszikus" követelmények szerint neki az a »dolga, hogy szervezze .mefc ezt vagy azt az előadást, készítsen tervezeteket a szakkörök és művészeti csoportok működtetésére. és teremtse meg a működés föltételeit. És mi legyem avval az emberrel, aki nem akar mást, csak elmondani valakinek örömét vagy búját? Iratkozzon be a citerások közé? Távolodunk egymástól, jó, ha van valaki a faluban, akittel lehet, és akivel érdemes beszélgetni is. Horváth Dezső A magánfuvarozók jóvoltából közel két év alatt sok helyen megszűnt a fuvarpiac ellátatlansága. oldódtak az eddigi feszültségek. A Közlekedési Minisztérium értékelése szerint kedvező tapasztalatokat hozott a magánszemélyek gépjárműhasználatáról szóló rendelet módosítása. Cseh Lajos, a Közlekedési Minisztérium főosztályvezető-helyettese elmondta: a magántaxisok bevonásával jól érzékelhető kedvező változás történt különösen a fővárosban és a nagyobb üdülőhelyeken, ahol korábban fokozódó gondot okozott a kielégítetlen taxi igény. Az, hogy a külső területeken, az éjszakai órákban, vagy éppen rossz idő esetén szinte lehetetlen volt taxihoz jutni. Az igények kielégítésére az állami taxiállomány megkétszerezésére lett volna szükség, ezt azonban nem tették lehetővé a taxivaülalatoki anyagi eszközei. A 2900 állami taxi mellett ma már 3200 magántaxi fuvarozza az utasokat, például Szegeden is. Főként ott jelentős a szerepük, ahol kicsi, és nem rendszeres a forgalom, vagyis azokon a területeken, ahol Jtz állami taxisoknak nem kifizetődő az utasra várás. A magántaxisok általában rugalmasabbak, jobban alkalmazkodnak a pillanatnyi igényekhez, a változó forgalomhoz, mint a nagyvállalati járművek vezetői, s ezt jól érzékelik az utasok is. Kezdetben voltak ugyan feszültségek, hiszen többen, akik a gyors meggazdagodás reményében választották fő- vagy mellékállásként a taxizást, néha viselkedésükkel vagy magas tarifájukkal elriasztották az utasokat A 2600 árufuvarozó kisiparos bekapcsolódásával jócskán csökkent a szabálytalan szállítások aránva. s lényegesen enyhültek a fuvarpiaci feszültségek. Jelentős féladatokát vetlek át a magánfuvarozók: propánbután' gázpalackok szállítására. tüzelőolaj és építőanyag fuvarozásra, költöztetésre, valamint közületek részére kommunális fuvarozásra. illetve vasútállomási fel- és elfuvarozásra vállalkoznak. A magánfuvarozásra megkülönböztetett figyelmet fordít a minisztérium es a KIOSZ. Az elmúlt időszak tapasztalatai egyértelműen bizonyítják: a kormányhatározat nyomán számottevően javult a helyzet a fuvarpiar ej lektor Országos természetismereti verseny A KISZ KB, a TIT Természettudományi Stúdió, a TIT Heves megyei Szervezete, a Természet Világa című folyóirat, a gyöngyösi Mátra Művelődési Központ és a gyöngyösi Berze Nagy János Gimnázium országos vetélkedőt hirdet az 1983—84-es tanévre. A pályázaton részt vehet bármely középfokú oktatási intézmény tanulója, aki érdeklődik az élő és élettelen környezet törvényei, jelenségei iránt, alkotó gondolkodásra képes a természet által felvetett kérdésekkel kapcsolatban. A verseny az oktatómunkát, a természettudományos szakköri tevékenységet és a tehetséggondozást kívánja segíteni. Központi témái: a kozmikus energia áralása; energiatranszformáció a bioszférában; az energiaegyensúlyok természeti és társadalmi hátterei (a jövő energiaforrásai). A témák feldolgozásánál a versenyzők törekedjenek a komplex természettudományos szemlélet érvényesítésére. Az egyes tanintézeteket 3 fős csapatok képviselik, amelyek vegyes életkorúnk is lehetnek. Egy iskolából •lubb uxurat is nevezhet. A termeszet ismereti verseny két fordulós. Az elődöntőn — Budapesten, a TIT Természettudományi Stúdióban — a csapatok írásbeli feladatokat oldanak meg. Az 1984-es tavaszi szünetben megrendezendő 1 napos elődöntő legjobb 10—15 csapata kerül az országos döntőre, melyet 1984. augusztus 21—24. között Gyöngyösön rendeznek meg — táborozás formájában. A döntő írásbeit és szóbeli versenyből áll. A táborozás költségeit a résztvevők és a rendező szervek fedezik. A vetélkedő fődíjai egyes kutatóintézetekbe nemzeti parkokba engedélyezett és irányított látogatások, értékes könyvjutalmak, lapelőfizetés. A nevezési határidő: 1984. január 20. A jelentkezéseket a TIT Természettudományi Stúdióba (Budapest, XI., Bocskai út 37. 1113) kell beküldeni, az iskola név és cím megjelölésével, a csapatok tagjainak név, évfolyam és lakáscím megadásával. (A versenyre való felkészülést segíti a Természet Világa 1984. januári számában megjelenő cikkgyűjtemény és iraclolomiugyzeiiu Az ellenőrzés megelőzés is! Már az idei esztendő első félévi baleseti statisztikájában is megmutatkozott: megszakadt a közúti közlekedesi balesetek évek óta tartó csökkenési folyamata. Közlekedési rovatunkban október elején ismertettük az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács által közreadott értékelést, s már akkor jeleztük: ..az ország baleseti helyzetének súlyosbodása miatt különösen szigorú ellenőrzési akciót szerveznek októberben a rendőri szervek". Az ország minden megyéjére kiterjedő akcióban persze nem csak a rend hivatásos őrei vettek részt, hanem partnereik egész sora is. A közlekedési felügyelet forgalmi és műszaki szakemberei. a Volán, a határőrség. az Ifjú Garda, az önkéntes rendőrök, a tűzoltóság szaktisztjei társultak Csongrád megyében az akció sikeréért. Céljuk nem elsősorban a fegyelmezetlen, gondatlan járművezetőik, gyalogosok megbüntetése, hanem a baleset-megelőzés volt. A járművek műszaki állapotának, biztonsági berendezéseinek, hatósági engedélyeinek, a menetokmányoknak az ellenőrzésekor számos olyan hiányosságot, rendellenességet fedeztek fel az „igazoltatók", amelyek közvetve, vagy közvetlenül közúti közlekedésünk rendjét, törvényességét veszélyeztethetik. Az összehangolt, a járművekre és vezetőikre egyaránt kiterjedő akció hatását, eredményességét propagandakampány egészítette ki. A közlekedésbiztonsági tanácsok az autóklubbal, a tömegközlekedési vállalatokkal. a gépjárműjavítás szervezeteivel közösen, előadások, filmvetítések, vetélkedők. s úgynpvezett nyílt napok szervezését vállalták. Autós ügyességi versenyek, ingyenes közlekedésbiztonsági vizagálatok. tanácsadó szolgálatok, közlekedési fórumok hívták fel a figyelmet arra. hogv még a tél beállta előtt ébredjenek rá a közlekedők személyes felelősségükre! A Csongrád megyei közúti ellenőrzési akció tapasztalatai tanulsággal szolgálhatnak nem csupán a forgalom szervezőinek, irányitóinak. ellenőreinek, hanem résztvevőinek is. Ezért rovatunk készséggel vállalta az összesítés legjellemzőbb adatainak, elgondolkodtató tényei nek közreadását. Az egyhónapos akcióban 40 ezer 170 járművezetőt, gyalogost vontak be a forgalmi ellenőrzésbe — a közlekedők széles táborát tehát. Közülük 1591-en az alkoholfogyasztást ellenőrző szondával is „megismerkedtek". S bizony, az eredmény csak nevében pozitív: tpinden ötödik ellenőrzöttnél alapos volt a rendőr gyanúja 1 A műszaki ellenőrzésbe is bevont járművek száma megközelíti a 25 ezret — 9,2 százalékuknál hibára bukkantak az ellenőrök. (Azaz, legalább 312 műszaki hibás tehergépjármű és autóbusz, 750 személygépkocsi, ötszáz kerékpár ée segédmotoros jármű futott októberben Csongrád megye útjain. Számuk jóval több lehet, hiszem ezek csak a felfedezett, az ellenőrzéskor kiderült műszaki hibák adatai...) A kilenc és fél ezernél több szállítmány megvizsgálásakor 846 esetben fedeztek fel szabálytalanságot, az ellenörök: lopásért három, fekete fuvaréit kél gépkocsivezetőnek kell majd a következményeket vállalnia. Feltűnően sok volt a hiányosán, vagy egyaltalan nem vezetett menetlevél —•' 548-szor kezdhettek magyarázkodásba a szállítójárművek vezetői. A „megelőző intézkedesek" kategóriájába 3191 szobeH figyelmeztetés, figyelmeztető levél, illetve úgynevezett szignalizáció sorolható az akció végeztével. Az ügyek egy része ozonban szabálysértési feljelentéssel folytatódik — 744 esetben. Gyorshajtásért 31 -en, az elsőbbség meg nem adásáért 8-an, szabálytalan előzésért 12-en, ittas járművezetésért 147-en (!), műszaki hiba miatt 59en, gyalogosként elkövetett szabálytalanságért 16-an, tiloson való áthaladásért 54en kénytelenek a következményeket vállalni. (Egyéb, itt fel nem sorolt közlekedési szabálysértést 248-an követtek el, 169 esetben pedig nem közlekedési szabálysértőt fedeztek fel az ellenőrzési akcióban közreműködők.) Elég sokan nyúltak októberben a pénztárcájuk utáni 3906-an összesen 630 ezer 600 forinttal lettek szegényebbek... (Közülük lll-e» külföldiek voltak.) A járművek hatósági jelzéseinek visszavonására 46 esetben volt okuk a rendőröknek. Műszaki hiba miatt húsz, érvénytelen forgalmi engedély miatt 15, nem valós adatokat tartalmazó forgalmi engedély miatt pedig öt járművezetőnek kellett leállítani járművét. A vezetői engedély visszavonasa 68 esetben volt indokolt — hatvanan ittasan, 8-an pedig éi-vény te len igazolvánnyal vettek részt a forgalomban. Az akció idején megkerült két elveszett gépjármű, egv jármú tolvaját pedig tetten érték. Az ellenőrzés környezetvédelmi. köztisztasági vizsgálattal is kiegészült, s nem maradt el a közúti-vasúti kereszteződésekben szabálytalankodók felelősségre vonása sem. (Érthetetlen, hogy az utóbbi évek tragikus balesetei sem tartottak vissza 114 közlekedőt a tilos jelzésen való áthaladástól, a ifélsorompó kikerülésétől!...) Hogy az akció hatásának, vagy ősszel már megcsappanó országjáró kedvnek tulajdonítható-e, azt alaposabb elemzés döntené el "mindenesetre tény, hogy az októbert hetekben némiképp javult a közlekedési fegyelem Csongrád megyében. A tavaly októberi tíz halálos közlekedési balesettel szemben az idén öt. a negyven súlyos sérüléssel végződött karambollal szemben most 32 Ilyen baleset következett be. Nőtt azonban a könynyebb sérüléses balesetek száma: 31-ről 48-ra Pálfy Katalin Gyémánt helyett lézer A Techmasexport szovjet külkereskedelmi egyesüles ajánlatai között szerepel a Kvant—20 típusú, programvezérlésű lézeres üvegvágó gép. A szerszámmal legfeljebb három millimeter vastag. termikus úton fényezett s&üvt&pcá a tabb alakzatokat lehet' kivágni. Garantált a rendkívüli pontosság és a vágá9i felület tisztasága, a munkadarabok felülete nem sérül meg és nem szennyeződik, ami különösen fontos példáé SL