Délmagyarország, 1982. május (72. évfolyam, 101-125. szám)

1982-05-14 / 111. szám

Péntek, 1982. május 14. 3 Szénkutatás Tízezernél is több méterrel növeli szénkutatását az idén az Országos Földtani Kutató Fúró V,állalat. Legnagyobb megbízója a Központi Földtani Hivatal, amely elsődlegesen felderítő kutatásokat, új bányák nyitására vonatkozó részletes információ szerzését rendeli meg. Az egyes szénbányák is, amelyek meglevő üzemeik mellett keresnek újabb lelőhelyeket, megrendelik az OFKFV szolgáltatását. Harminchárom nagy teljesítményű fúrótorony segíti az idén a kutatást. Magyarvízügyi tárgya Budapesten csütörtökön, kamegosztás alakult ki a két tegnap befejeződött a ma- ország vízügyi kutató és gyar—NDK vízgazdálkodási tervező szakemberei között. bizottság 8. ülésszaka, amelynek jegyzőkönyvét Illés Cyörgy, az OVH elnökhelyettese és Hans Weigl, az NDIÍ környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterhelyettese írta alá. A május 10. és 13. között tartott megbeszéléseken áttekintették a legutóbbi ülésszak óta végzett közös munkát. Megállapították, hogy jó együttműködés és munAz ülésen meghatározták a bizottság 1982—83. évi munkatervét. E szerint a két ország vízügyi szakemberei szorosan együttműködnek a korszerű számítógépes módszerek kiterjesztésében, valamint az ivóvízellátó és szennyvíztisztító rendszerek tervezésében is. Az NDK vízügyi küldöttsége csütörtökön elutazott Budapestről. II cél: fiiepférni az embert Pártmunka a Volánnál Ha a Volán 10. számú vál- nem az embereket igyekezlalata pártbizottságának nek megnyerni, hogy jól fo1982-re készült munkaprog- gadják az átgondoltan előkéramját lapozgatja az ember, szített döntéseket, s tudatonagjrjából ugyanazokat ta- san segítsék végrehajtásukat, lálja benne, mint más vál- Ez annál is fontosabb, mert lalatoknál. A gazdaságpoliti- piszén az adatok szerint pélkai feladatokat magába fog- dául a gépjárművek üzemszervezetek is, hogy ők is láthassák munkájuk konkrét eredményeit. Visszacsatolások rendszerét építették ki tehát a Volánnál. laló féjezet úgy írja elö például a teljesítmények növelését, hogy közben a költségek növekedésének üteme maradjon alatta a teljesítményének, hogy csökkenjen a fajlagos anyag- és energiaráfordítás, s javuljon a munkaerő és a munkaidőalap kihasználása. E feladatok tükrözik az ország gazdasági helyzetéből követelményrendszert anyagíogyasztása 20 százalékkal is változhat, a vezetési stílustól függően. Azt nyilván egyetlen gépkocsivezető sem fogadja szívesen, ha azt mondják neki: roszszul vezetsz. De egy gépkocsit kel, szemével láthatja, mennyi Bár- eredményeikkel kosem elégedettek a Volánnál, az így végzett munka hatása máris jól mérhető. Például a reklamációk mennyiségén. Hiszen dolgozóik munkáiuk során — mindenekfölszereltek műszerek- előtt a városi autóbuszs ezen mindenki saját közlekedésben — nagyon sok emberrel kerülnek kapcso. minden múlik rajta, hogy ő iatba. Nagyon sok múlik adodo mennyit tehet a fogyasztás magatartásukon. munkáiuk s a csökkentéséért. S azt is meg minőségén. A vállalat pártvallalati_ tervben foglaltakat, kellett magyarázni a dolgo- szerVezete mindent megtett aligha- zóknak, hogy a megváltozott annak érdekében, hogv tudaprémiumfeltételek, s az új Ám a feladatoknál nem izgalmasabbak a módszerek. Az, hogy a Volán pártszervezete hogyan tudja segíteni a célok valóraváltásat. válik e feladat megoldása, amely hátrányosan és előnyösen egyaránt befolyásolhangulaA Volán pártbizottságának titkára. Sebők Imre úgy véli. mindenekelőtt azzal segíthetik a vállalati célok megvalósítását, ha a munkaprogramban megfogalmazott összegét, feladatokat elemeire bontják s az alapvető célok szellemében egyénre szabott, a munkahely, a munkakör figyelembevételével kidolgozott megbízatásokat kapnak a párttagok. Ily módon nemcsak a végrehajtás számonkérésére nyílik lehetőség, hanem az alapszervezeteknek, a pártcsoportoknak is módjuk nyílik arra, hogy átgondolják: saját területükön mivel, milyen módszerekkel és eszközökkel segíthetik leginkább a vállalati felada- hatja az emberek tok megvalósítását. A célok megismerése. az elérésükhöz szükséges módszerek, feladatok elfogadása — fél siker. Tudják ezt a Volánnál is, s ennek érdekében mindent elkövet a vállalat pártszervezete. hogy megismerkednek biztosítsa az információ- .IM,|M„„ii .„„„.„M, áramlást. Hogy a párttagok ne csupán megismerkedhessenek feladataikkal, hanem aktívan részt vegyenek azók kidolgozásában, s a vállalat vezetői is kapjanak információkat az alapszervezetektől, hogy azok alapján is megtehessék a szükséges intézkedéseket. Hogy hogyan is zajlik mindez a gyakorlatban? Jó példa erre az energiatakarékossággal kapcsolatos munka. Az üzemanyag-, az energiatakarékossággal kapcsolatban például miniszteri rendelet született, ezt pedig igazgatói utasítás követte, amely megszabja a konkrét feladatokat. A pártszervezet részt vett a döntés előkészítésében is. Az igazgatói utasítás tervezetét vezetői értekezleten vitatták meg, s miután megszületett a döntés, ismertették az alapszervezetekkel. hogy támogassák munkatérületükön az utasítás végrehajtását. Nem szakmai részleteket magyarázzák ilyenkor, has az u.i tosítsa az itt dolgozókat, normák nem érintik őket hátrányosan anyagilag. ha ők is mindent megtesznek a takarékosság érdekében. Igaz, szigorúbbak lettek a normák. kevesebb üzemanyagot lehet hát hozzájuk képest megtakarítani. De évben "több mint ugyanakkor emelték a megtakarított üzemanyagmenynyiség után járó prémium járatkésések, kimaradások, a gépkocsivezetők magatartáMindezt először a párttag- sa miatt, az idén, az első sággal beszélték meg. Igaz, az üzemanyag-takarékosság mindenekelőtt szakmai ügy, de nagyon is sok múlik az emberen. Jó szándékuk, tudatos részvételük nélkül össze aligha lehetne kielégítő ered- gas ményt elérni. IJy módon hogy munkájukban a műszaki. forgalmi feladatok végrehajtása mellett nagyon fontosak az emberi-partneri tényezők is. Alighanem ennek is köszönhető, hogy amíg tavaly az első negyed400 reklamáció érkezett a vállalathoz hárem hónapban mindössze 90 ilyen jellegű panaszt kaptak. S, ha ezt a mennyiséget a napi 3200 járattal vetjük a szám nem túl maA Volánnál tudják: a párt. viszont politikai kérdéssé is szervezet egyik legfontosabb feladata, hogy megnyerjék az embereket, az emberek tudatos támogatását a feladatok megoldása érdekében. Csak így léphetnek L

egyen vagy ne legyen? Káros vagy hasznos? örüljünk neki vagy megszüntetni igyekezzünk? Mármint á különböző gazdálkodó egységek között meglevő és az utóbbi időben növekvő különbségeket. Két szövetkezeti szövetség — a TESZÖV és a KISZÖV — ki\ldöttg.yűlésén jó néhány felszólaló érintette a kérdéskört. Az elv önmagában aligha vitatható: aki jobban, gazdaságosabban dolgozik, az tudjon fejleszteni, mgasabb bért fizetni. Aki viszont nem találja meg a kibontakozás útját, az igen is érezze meg a zsebén, hogy kevesebb haszna van munkájából a népgazdaságnak. A gyakorlatban azonban bonyolultabbak ét dolgok — éppen ekörül forgott a vita a két küldöttgyűlésén. Mert mi van akkor, ha a vezetőség például rossz profilt választ; a termékre nincs szükség a piacon, vagy drágán tudják előállítani? Akkor a munkás is bűnhődjék kisebb fizetéssel. amikor ő ugyanolyan keményen dolgozott az eladhatatlan termék előállításán is? Mások azt vitatták, nem lehet ma már tiszta lappal indulni. A különböző termékek iránt nem egyforma a kereslet: egv szövetkezet nem változtathatja meg egvik napról a másikra a profilját. Sem pénze nincs rá, sem szakmai felkészültsége Azzal kell küszködni — s csak apró lépésenként van lehetőség a változtatásra —. ami van. Némelyik termék szociálpolitikai, közellátási okokból olvan olcsó, amilyen. De kiiktatni nem lehet a gyártását, mert, akkor növekszik a hiánycikkek száma. Könnyű a MEDIKÉMIÁ-nak! — vélekedtek. többen. Olyasmit gvárt. amire ieen nagy a kereslet. Autóápolószerekből lehet 35—40 százalékkal növelni az árbevételt évről évre. De próbálná ezt meg valaki a cioőjavító szolgáltatással! Aki viszont cipőt akar javíttatni, azt nem érdekli a suszterek keserve, azt kívánja, hogv reparálják meg a lábbelijét. A MEDIKÉMIA elnöke azzal érvelt, szövetkezetük nem „örökölte". hanem hazai viszonylatban ..kitalálta" ezt a iól menő termékcsaládot. Egv sor kevésbé jövedelmező termék gvártását adták át másnak, komoly és rugalmas gyártmányfejlesztő munkát végeznek. Ez az út — bár nem könnyű — mindenki előtt nyitva áll. A szabályozók sem mentesek az ellentmondásoktól — vélekedett másvalaki. Mert aki 25 ezer förintos átlagbér-színvonalat örökölt, az képtelen a jobb munkásait megtartani, ha évi néhány százalékkal emelheti csak adómentesen a dolgozói jövedelmét. Huszonötezer forintnak a 3 százaléka is kevesebb, mint 45 ezer forintnak ugyanekkora hányada. A felszólaló nehezményezte, hogv az ő szövetkezetükben kitűnőek ugyan a hatékonysági mutatók, de az örökölt alacsony bérszínvonal miatt ez nem érződhet a fizetésekben. Majd az új bérszabályozási rendszer! — mondta az OKISZ képviselője. Ez egyelőre csak tervekben, vitákban létezik, de politikai döntés van rá, hogv jövőre kidolgozzák és életbe léptetik. Ez — különböző formákban — a hatékonyság komplex mutatójához kapcsolódnék. És akkor? Akkor majd olyan is lesz. hogy nemcsak emelik, hanem néhol csökkentik is a fizetést? — kérdezték volna a kétkezi dolgozók, ha ott lettek volna a Kyűlésen. A téeszeknél ugyanez merült föl a bérszínvonallal kapcsolatban. Hiába kezdünk el jól dolgozni, ha nem tudjuk a jobb munkát megfizetni. (Érdekes modon. a TESZÖV küldöttgyűlésén az erősebb gazdaságok vezetői vezették elő a gyengébbek gondjait is.) Ha a szabályozás kidolgozói jelen lettek volna azt felelték volna erre: ha jót. rosszat egyformán fizetnének. mi ösztönözne a iobb munkára? A differenciálódást illetően a hivatalos állásfoglalások is bizonytalanok némiképp. Jó. hogy differenciálódhatnak a gazdaságolt, de nem jó. hogv differenciálódnak is! Az lenne optimális, ha a lehetőség nyitva lenne, hogv aki rosszul dolgozik, az lemaradjon, de nem maradna le senki! Az ellentmondás lényegéig azonban egyetlen hozzászóló sem ásott le. Egyfelől: aki rosszul dolgozik, az ne nagyon növelhesse a bért. Maradion le. legyen 25 ezer forint a bérszínvonala, hagyják ott a jobb munkásai. Ha meg valaki nekiáll és eredményeket mutat fel. azt sikerei arányában dotálják! A gyakorlati tapasztalatok általában azt mutatják, hogy a kettő — a vezetők személyében — nem esik egybe. Hanem: kineveznek, megválasztanak egv tehetségtelen embert, akitől később mindaddig nem lelje: megszabadulni, míg teljesen le nem zülleszti a gazdaságot. Kihagyja a kínálkozó fejlesztési lehetőségeket. elmulasztja a profilváltást. eltűri vagy egyenesen támogatja a trehánv munkát. A pohár végül betelik, az illetőnek útilaput kötnek a talpára. Jönnek az újak. akik már öröklik a lemaradást, a hiányos munkafegyelmet, az összes halmozott hátrányt. És hiába teszik ki a lelküket, a szabályozás nem képes holmi árnyalt különbségtételre: úgy kezeli őket. mintha ők lennének az okai a korábban objektív adottsággá változott kudarcoknak. apásból két kérdés merül föl: ml lesz azokkal, akik felelősek érte. hogy egv-egv gazdaság nehezen behozható hátrányba kerül? Felelősségük valóságos arányában kérik-e számon tőlük az eredmények elmaradását? A másik: meg lehetne-e előzni az ellentmondások efféle' — sajnos gyakori — kiéleződését? S ha igen, ez iigvben kinek kellene lépéseket tennie — időben? Ezek a kérdések mindkét küldöttgyűlésen kimondatlanul — következésben érdemben megválaszolatlanul — maradtak. Tanács István fC Taurus-ola jtömlők a világ minden táján tat. A meggyőzést, a felada- előre abban a helyzetben, tok elfogadását pedig min- amikor egyre több múlik az di" követ' az ellenőrzés is- em,3eri tényezőn, az embe" ' ' rek cselekvőkészségén szakhogyan hajtották végre fel- értelmén, akaratán, politikai adataikat. A tapasztalatok- munkájukban mindent meg kai pedig minden esetben is tesznek ennek érdekében. az alap- Sz. I. Űj beruházással bővítik a Taurus Gumiipari Vállalatnál az olajkitermelésnél alkalmazott fúró-termelő és szállító tömlők gyártását. Kiegészítik a gépparkot és egyúttal fejlesztik a gyártás könnyítik az olajtömlök öszszeszerelését. Ez a változtatás várhatóan a fokozódó versenyben is tovább erősíti a Taurus eddigi kivívott világpiaci helyzetét. A magyar vállalat ugyanis a 100 atűj épületben Ü.i épületben folytatja munkáját a Csongrád megyei Élelmiszerellenőrző és Vegyvizsgáló Intézet. A Bécsi körúti új központ a DÉLÉP kivitelezésében készült, mintegy 30 millió forintos költséggel. Az intézet dolgozói az első félév végére veszik teljesen birtokba új munkahelyüket. technológiáját is. Többek kö- moszféra feletti nyomásnak zött olyan új eljárásokat is is ellenálló és nagy átmérőbevezetnek. melyek megkel a világ első gyártói. közé emelkedett; évi termelésének több mint 90 százalékát más j országokban értékesiti. Ver• senyképességét tovább" javít1 ja májd, hogy az új berendezések segítségével jelentősen csökken az egyik tipus gyártásáról' a másikra való átállás ideje. A Taurus több évtizedes terméke a hagyományos mélyfúró tömlő, melynek előállítását a magyar olajipar igényei alapján kezdték meg az 50-es évek elején. Azóta már a gyártásra, a konstrukcióra és a gyártó berendezésekre kidolgozott hazai' szabadalom alapján olyan speciális típusokat fejlesztettek ki, melyekkel a. vállalat egyik legjövedelmezőbb termékévé tették az olajtömlőket. Ezek a speciális tömlők — mint a kitörésgátló cölöpverő. a tengeri fúrásoknál használatos fajták, valamint a nyers olaj felszínre hozatalánál alkalmazott csövek — a KGST-tagországokon és Jugoszláv vállalatok a BNV-n Hetven jugoszláv iparvállalat állít ki a jövő héten nyitó tavaszi Budapesti Nemzetközi Vásáron. A jugoszláv ipari újdonságok a BNV valamennyi árucsoportjában fellelhetők majd, öszszesen közel ezer négyzetméternyi területen — jelentették be a jugoszláv kiállítás szervezői csütörtöki sajtótájékoztatójukon. a kereskedelmi képviselet budapesti irodájában. Elmondták azt is: minden fontosabb jugoszláv iparvállalat bemutatkozik a BNV-n, amelyek kereskedelmi vagy kooperációs kapcsolatokat építettek ki a magyar iparvállalatokkal. Különösen sokféle terméket mutatnak be az elektronikai standokon, de jó néhány új típusú vagy korábbi berendezés továbbfejlesztett változata látható majd a fémfeldolgozó és kohászati, a szerszámgépipari, a vegy- és bányaipari gyártmányok köréből is. A járműipari bemutatójára a nálunk is jól ismert Dinara vállalat pótkocsikat, mezőgazdasági gépeket, valamint speciális, kommunális járműveket és hűtő-tehergépkocsikat hoz el. A járműipari kiállításon külön is felhívják a látogatók Nyugat-Európán kívül elju-I figyelmét a dinamikusan fejtottak már a világ szinte valamennyi tájára, az amerikai kontinens északi és déli felébe, a Távol-Keletre és Afrikába is. lődő kooperációs kapcsolatokra. Huszonnégy jugoszláv "vár működik együtt a győri Rábával, a Csepel Autógyárral és az Ikarus-szal.