Délmagyarország, 1982. február (72. évfolyam, 27-50. szám)

1982-02-04 / 29. szám

8 Csütörtök, 1982. február 20; DM olvasó»» _ • Új könyvek, lemezek Táplálkozásunk kémiája Jt Húsfogyasztásunk az utóbbi tíz évben örvendetesen •J- alakult: 58 kg évenkénti értékről 71 kiló évenkénti értékre emelkedett Feltűnően kevés viszont a halfogyasztás nálunk, éves szinten, egy főre esően 2 kilogramm körül ingadozik. Ha az elfogyasztott hús- és hústermékfélék átlagos fehérjetartalmát 17 százaléknak vesszük adódik az innen eredő napi 33—35 gramm fehérje. Ez azért fontos, mert éllatl eredetű táplálékaink tartalmazzák mindazokat az aminosavakat (a fehérjék építőköveit), amelyek- szükségesek a szervezetben a fehérjeépítéshez. Ezek közül is a nyolc eszenciálls aminosav kitüntetetten fontos, és a felnőtt nőnek minimálisan 41 milligrammot, a felnőtt férfinek legalább 64 milligrammot testsúlykilogrammonként fel kell vennie naponta. Nálunk a napi fehérjefogyasztás 104 gramm. Elbből 33 —35 gramm esik az állati eredetű táplálékokra, és 69—71 grammot veszünk fel növényekből. Az állati eredetű lehetne több ts, ideális lenne a fele-fele arány, de nem több. mert a legújabb kutatások azt mutatják, hogy a nagyobb húsfogyasztás és állatizsiradék-felvétel fokozott epe. és epesavkiválasztással jár. A fokozott epesavkiválasztás, mivel közben megváltozik a bél baktériumflórája, az epesavak felszaporodása miatt, rákos megbetegedés léphet fel. Az epe igen fontos szerepű, amit összetétele: epesavak, rpefestékek, koleszterin, lecitln és több szervetlen só mutat. Szerepe tovább növekszik abban a tényben, hogy a lipázt (a hasnyálmirigy zsírbontó fermentje) aktiválja. Az epesuvak pedig a vízben oldhatatlan zsírsavakat vízben oldódó vegyületekké alakítják. Egyébként az epesavak reakcióik után újra felszívódnak, tehát körforgást végeznek a szervezetben. Állattenyésztésünk kiemelkedő szinten képes kielégíteni kívánatos állati eredetű táplálékigényünket, hiszen 1980ban az összes vágóállat-termelésünk 2 milliót lett ki. Ennek több mint fele sertés, és további egynegyede baromfi. Feltűnően kevés a juh- és nyúlhústermelésünk, a kettő együtt 80—85 ezer tonna évente. Bátyai Jenő Vasúti igazolványok cseréje Abody Béla: Negyedik negyed; A magyar irodalom története 1945-től 1975-ig I. (Irodalmi élet és irodalomkritika); Dávid Katalin: Magyar egyházi gyűjtemények kincsei; Hegedűs Géza: Régi istenek; Jánossy István: Az álmok kútja végtelen; Jánosi Sándor—Vida Győző: Jó játék a fa. a csont; Carlo Lizzani: Az olasz film története 1895— 1979; Lázár Ervin: Szegény Dzsoni és Árnika; Mártonná Homok Erzsébet: A tőparti ház; Szentiványi Jenő: A fehér csapat; Kvasztyo Sztanisev: Mesék a híres vándorcirkuszról; Weöres Sándor kézírásos könyve. J. S. Bach: Három szonáta és három partita szólóhegedűre (előadja Kovács Dénes); Bartók Béla: Allegro barbaro. Tizenöt magyar parasztdal. Improvizáció magyar parasztdalókra (Kocsis Zoltán — zongora); Csajkovszkij; Hamlet nyitányfantázia, Mozartiana — szvit; Csajkovszkij: Liturgiák: Csehszlovák történelmi orgonám uzsika; K FT-kisle. mez: Tea, Nem sikerül kikúrálni magam; Kraftwerkkislemez: Pocket calculator; Kati és a Kerek Perec: Szerpentin (nagylemez); Magyar népzene (Bartók Béla fonográffelvételeiből. szerkesztette: Sárosi Bálint): Orgonaversenyek; Szeretnék május éjszakákon (id. Magyart Imre és népi zenekara); A Strauss-család keringői I—II.; V'Moto Rock-kislemez: Gyertyák. Üjév. Könnyű recept Tejleves elkészítése: áztatott mandulát hámozzunk meg és törjük apróra, tegyünk hozzá kevés vaníliát és cukrot, forraljuk fel édes tejben. Barna (graham kenyeret) kockákra vágva megpirítjuk és ezzel tálaljuk. Zöldborsó dereje: csináljunk tésztát, mint a dereiének szokás. Töltsük meg dinsztelt zöldborsóval, picire vágott sárgarépával, zöldséggyökérrel. A tölteléket másból is meg lehet csinálni. összehajtjuk, mint a derejét és forró vízben megfőzzük. Majd ezután pirított grízben vagy kenyérmorzsában összekeverjük. Lehet cukorral vagy tejföllel tálalni.' Hideg tormamártás almából és tormából: 4—6 almát meghámozva megreszeljük. Kis darab tormát reszelünk s azt mártáscsészébe tesszük, a reszelt almával s kanálnyi tört cukorral jól összevegyitjük, s ecettel hígítjuk. Almaecetet használjunk. Almát egyszer annyit kell venni, mint tormát Változások a lottójátékszabályokban A MAV Szegedi Igazgatóságtól kapott tájékoztatás szerint a közszolgálati alkalmazottak félárú menetjegy váltására jogosító arcképes igazolványai 1982. március 31-lg érvényesek. Az igazolványok általános cseréjére február 1. és március 31. között kerül sor. Az új arcképes igazolványok után — a negyedik, ötödik ... gyermeket kivéve — 25 forintot, az újságírók, a SZÖVOSZ és az OKISZ igényjogosultaknak igazolványonként 85 forintot kell fizetni. A vasútállomásokon lehet beszerezni a kiállítási díj befizetéséhez szükséges átutalási postautalványokat. A két példányban kiállított kimutatás eredeti példányúhoz csatolni kell — a feltüntetett nevek sorrendjében — a 4x4 cm méretű fényképeket, valamint a befizetést igazoló átutalás) postautalvány „Feladóvevény"-ét. A „Visszavonásig érvényes" arcképes igazolványok továbbra Is érvényben maradtak, azokat újra nem kell kicserélni. A cseréhez szükséges anyagot a MÁV Igazgatóság üzemviteli osztály menetkedvezményi részlegéhez kell küldeni. Cím: 6701 Szeged, Pf. 425. A Sportfogadási és Lottó Igazgatóság február 1-evel megváltoztatta az igénybejelentési és óvási összeghatárokkal foglalkozó szabályait. Ennek értelmében a 6. játékhéttől a következő módosításokra számithatnak a fogadók: Elveszett igazolószelvényre az eddigi 2 ezer forint helyett csak a 10 ezer forintot meghaladó nyereményekre tehetnek igénybejelentést. A benyújtási határidő változatlan. övást az eddigi — a szelvényeken is feltüntetett — 2 ezer forint helyett kizárólag a 10 ezer forintot meghaladó nyereményekre jelenthetnek be. A benyújtási határidő szintén változatlan. A 10 ezer forint alatti nyereményekkel kapcsolatos reklamációkat 30 napon belül fogadják el. A nyeremények kifizetési határidői is módosultak. A totónál a 10 ezer forint feletti nyereményeket a versenynapot követő 11. naptól, csütörtöktől, a 10 ezer forint alatti nyereményeket a versenynapot követő 6. naptól, szombattól fizetik. A lottónál a 10 ezer forint feletti nyereményeket a sorsolást követő 12. naptól, szerdától, a 10 ezer forint alatti nyereményeket pedig a sorsolást követő negyedik naptól, keddtől fizetik. Valutaárfolyamok Hadáretetők A cinkék ablakom alatt bujkálnak. Elrebbennek és visszajönnek szívesen és szabadon. A „tavasz" még várat magára, akkor a hőmérő higanyszála Ismét tartósan fagypont alá sülylyed és énekesmadaraink sorsa zordabbra fordul. Hazaiak és vendégeskedők; cinegék. pintyek, rigók és a többiek a zúzmarás téli napokon nem találnak elegendő táplálékot, pedig a téli ..fűtést" csak fokozott táplálkozással biztosíthatják. Urbanizálódott és kemizálódó világunkban alig találnak már elegendő természetes táplálékot. így telente fokozottan kell gondoskodnunk etetésükről. Mit tehetünk kis „városlakó" télv madaraink megsegítéséért? Hogyan és miért segítsük gyermekeinket az egyszerű madáretetők elkészítésében? Madáretetőt bármilyen üres műanyag flakonból (például: étolajos. mosószeres stb.) is készíthetünk, kis ablakot vágva az alsó oldalán — feltöltve napraforgómaggal automatikusan működik. Lakóhelyünk közeieben , fákra, bokrokra is kiakaszthatjuk a kis etetőket, de éppúgy ablakok, erkélyek szélére. A télidő zimankójában a cinegék leginkább a magas kalóriatartalmú eleségnek örülnek. Hentesüzletben olcsón vásárolhatunk zsírszalonna darabkákat, 10—15 centis pálcával átszúrva és rögzítve könnyen felkötözhető „ablaketetőt" készíthetünk. Tarjánban ötletes „madáretetőt" láttam; a funkciójukat már betöltött karácsonyfák közül állítottak fel egyet a gyerekek és a túlevelekre megolvasztott z,siradékot öntöttek kanállal, a megdermedő „faggyú" énekesmadarak kedvence. A téli madáretetés fontos szabálya, ha már elkezdtünk etetni és már odaszoktak kis „vendégeink", nem szabad a folyamatos etetést megszakítani, mert különösen nagy hidegben — kis madaraink nem távolodnak el a megszokott etetőtől és táplálék hiányában ' elpusztulnak. Jó volna iskoláink ablakain is látni egyre több ablaketetőt, mert tudnunk kell; miért is „hasfcnos dolog" a cinege az ablakpárkányon? (Bankjegy és csekk) Érvényben: 1982. február 2-tő) Pénznem Vásárolható legmagasabb bankjegyeim letek Vétel) Lladas* Art. 100 egys. Ft-ban * Angol font 50 6 254.00 6 640.94 Ausztrál dollár 50 3 600.28 3 918,52 Belga frank SOOO 85.20 90,48 Dán korona 1 000 440,59 467,85 Finn márka 100 753.87 800.51 Francia frank 500 567,39 603.49 Görög drachma 500 53,17 56,45 Hollandi forint 1 000 1 317,42 1 398,92 Japán yen (1000) >0 000 145,98 135,00 Jugoszláv dinár 100 71,79 76,14 Kanadai doüár 100 2 796,82 , 2 969,82 Kuvaiti dinár 10 11 771.87 12 500,03 Norvég korona 1 ooo 566.04 601.06 NSZK márka 1 000 1 450.77 1 540.51 Olasz líra (1300) 50 000 26.96 28.62 Osztrák schilling 1 ooo 206,96 219,76 Portugál escudo 5 000 50,05 53,15 Spanyol peseta 5 000 33.74 35.82 Svájci frank J 000 1 798,69 t 907,71 Svéd korona 100 592,63 629,28 Török lira 1 000 25.25 26.81 USA dollár 100 3 339.68 3 546.26 Az allamkö'l megállapodásokon alapuló Hivatalos árfolyamok változatlanul az 1981. december 23-i közlesnek megfelelően vannak érvényben. reflektor Üzemanyag-megtakarítás beállításokkal, műszerekkel Részleges Casco-biztosítás Az Állami Biztosító tájékoztatója szerint a részleges Casco-biztosítás határozatlan időre szól„ és évi díja mindössze 600 forint. A Casco e változatában a gépjármű-töréskárok kivételével a kártérítés köre ugyanaz, mint az általánosan elterjedt és ismert teljes körű Casco-biztosításé. Hozzá kell azonban tenni, hogy kár esetén, mivel ez a biztosítás az elemi, az üveg-, a poggyász-, a lopás- és rabláskárokra, valamint balesetekre terjed ki. nem vonnak le önrészesedést. A reszleges Casco érvényes Magyarországon, az európai szocialista országok területén (kivéve a pogygyászkárokat), ezenkívül valamennyi európai ország területén, ha elemi kár. illetve baleset éri az autót, illetve a vezetőt A lassan egy évtizeddel ezelőtti világméretű üzemanyagár-robbanás hullámgyűrűi meglehetősen sokszor „elérték" a magyar autósokat Is. s nyilvánvaló, hogy a benzinárak még így sem véglegesek. Csökkenésükre pedig belátható időn belül nem számíthatunk. így egyre inkább előtérbe kerül olyan műszaki megoldások keresése, amelyek révén kisebb-nagyobb mértékű fogyasztáscsökkentést érhetünk el. A figyelem nagyon rövid idő leforgása alatt az üzemanyag-felhasználást legjobban befolyásoló karburátorokra, üzemanyag-porlasztó berendezésekre összpontosult. Ám az, hogy végül is hány liter benzinnel — keverékkel, vagy gázolajjal — teszi meg a gépkocsi az átlagosan számított 100 kilométert. még nagyon sok tényezőtől függ. Minderről tájékoztatást, valamint a gazdaságosabb autózás mai lehetőségeiről tanácsokat adnak a járműtulajdonosoknak az AFIT XI. számú Vállalatának szakemberei — Nobel Vilmos csoportvezető és Veres Zoltán üzemvezető —, illetve a Magyar Autóklub szegedi szervezete képviseletében dr. Mészáros Győző ügyvezető elnök. Tavaly közel 9 ezer CO (szénmonoxid) mérést és beállítást végeztek megyénkben az AFIT-üzemek. Ez elég magas szám, pedig általában csak új gépkocsik garanciális ellenőrzésekor, illetve műszaki felülvizsgálatokra történő felkészítéskor kerül sor a gyakorlat szerint CO-beállítúsokra. ami jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást Is. A konkrét tüzelőanyagégetést az úgynevezett tanúsitványos fogyasztásméréssel és az azt. követő porlasztóbeállítással végzik az autójavító üzemek. Tavaly 420 ilyen munkát rendeltek meg a vállalatnál magángépkocsivezetők. A bemérések utáni beállításokkal 100 kilométerre számolva átlag 1,1 literrel fogyasztottak kevesebbet a gépkocsik. A porlasztóbeállítások alkalmával a szerelők javasolják például kopás esetén az úszóházba befolyó üzemanyag tűszelepének kicserélését. A gyakori tankolás miatt bosszankodó autós ilyen eset után tudja meg például, hogy a 20—30 forintos tűszelepcsere 100 kilométeren 1—2 liter benzint is jelent neki. Kisebb állítások miatt sokan nem mennek a szervizbe. gondolván: időt és pénzt egyaránt megtakarítanak. Ez nem mindig van ígv. Sok, házilag javításra vállalkozó elmozdítva véletlenül például az úszódob lezárónyelvét. Rutinos autósokkal is megesik. hogy konkrét hibát nem észlelve, nem is gondolnak az üzemanyag-fúvókák ellenőrzésére. A hoszszabb használat, során pedig a fúvóka furata általában bővül, ami végül a benzinfogyás ugrásszerű emelkedését is okozhatja. A porlasztókat éppen az ilyen hibalehetőségek miatt kizárólag gyári alkatrészekkel javítják. Tanácsiként mondják a szakemberek viszont azt. hogy a gépkocsik porlasztój a vitását mindig össze kell kapcsolni a gyúitasbeállítás. Illetve a gyújtógyertyák ellenőrzésével is. Az autójavító vállalat szegedi Tolbuhin sugárúti üzeme közeljövőben, még az első negyedévben, úi rendszerű úgynevezett görgős fogyasztásmérést vezet be. A próbapadon a sebességtől függően mutatja maid ki a műszer az üzemanyag-felhasználást. s így még nagvobb pontosságú lesz a beállítás. A gazdaságosabb, megadott útszakaszökra számított olcsóbb tankolások korántsem csak karburátort érintő problémák. A gumiabroncsok méret szerinti — és semmiképpen sem autó* típusok szerinti! — levegőnyomása rendszeres figyelemmel kísérést követeL nemcsak a gumikopás. de a fogyasztás miatt is. A fékekre bizonyos idő eltelte után általában jellemző lesz a munkahenger megszoru Lása, következtükben az állandóan súrlódó fékpofák nemcsak a kopást gyorsítják, hanem a tank kiürélését is. • Az autőklub szegedi szervezete egy éve. tavaly januárban kezdte el Koncz István pécsi gépészmérnök úgynevezett porlasztó torokszűkítő berendezésének alkalmazását. Még 1981-ben 400 autóba szerelték be torokszűkítőt a klub szegedi bázisán. A mért eredmény: 5—8 százalékos benainmegtakarítas. A beszerelést követő mérések a Lada típusoknál és a Polski 1500-asnál voltak a legeredményesebbek, esetenként 10 százalékos benzin-. Illetve költségmegtakarítást is hozott. Jelenleg Lada, Skoda. Trabant, Wartburg, Dácia és Polski 1500-asokhoz van ilyen berendezése az autóklubnak. Az idén — mintegy továbblépésként — újabbüzemanyag-fogyasztásra kihatással levő berendezések szerelését kezdték meg a szegedi autóklubban. Az Ecotron fogyasztácsökkentő — Lada, Skoda és Dácia típusokhoz — berendezés „lelke" egy mágneses érzékelő. A készülék előnye különösen a városi forgalomban jelentkezik. Amint a gépkocsivezető leveszi lábát a gázpedálról,t a műszer élzárja az üzemanyag-befolyást mindaddig. amíg-a motor fordulatszáma az alapjáratnák megfelelő fordulattartományba nem étkezik. Közlekedésbiztonsági szempontból lényeges, hogv az eddiginél sokkal intenzívebb lesz a fékezés. ami mellett városi forgalomban 4 százalékos benzánmegtákarítást garantál a gyártó üzem. Az Ecotron beszerelése nem zárja ki a már említett torokszűkítő berendezés használatát, a kettő hatásfoka kedvezően egészíti ki egymást. A Tradikor elnevezésű hidegindító szerelését, e másik új termékét, az Ecotron fogyasztáscsökkentőhöz hasonlóan kiskereskedelmi áron vállalja a klub. A Szegedi FÉMTEX Szövetkezet találmányaként és gyártmányú jdonságáként már beszerelték az autóklubban az első megszakítás nélküli ayújtókat. E találmány révén a megszakítót kiveszik az elosztóból, annak helyére kis méretű elektronikus érzékelőt szerelnek. aminek élettartama gyakorlatilag végtelen. Pillanatnyi hátrány, hogy ezt a módszert csak tilisztoros gyújtással együtt lehet alkalmazni. A szegedi szövetkezet jelenleg a tilisztort helyettesítő tranzisztor előállításán dolgozik.- Az eLső, Szegeden készített megszakítás nélküli gvújfőberendezésekkel mar egv év óta kifogástalanul működnek a próbakocslk. A berendezés felszerelése természetesen nagyban kihat a fogyasztásra is. A A leírtakban igyekeztünk összefoglalni az üzemanyagfogvasztásra leginkább kiható problémákat, beállítási, üzemanvag-megt akarítási módszereket. Végül is tudni kell. hogv a benzinfowásra kihat a motorok mű-zaki állapota quitttásuk beá'lilása, a iékrends-erek álla pofa. a futómüvek geometriai beállítása és a gumiabroncsok megfelelő lénnuomása. Tehát van mire figyelni. Zrínyi Péter