Délmagyarország, 1982. január (72. évfolyam, 1-26. szám)

1982-01-21 / 17. szám

4 Csütörtök, 1982. január 21: Uj könyvek, lemezek Táplálkozásunk kémiája M Húsokból és húskészitmenyekből megfelelő a fogyasztásunk, hiszen az egy főre Jutó napi tápanyagfo. fogyasztás a legutóbbi adatok szerint 13 300 KJ (kilo Joule), és ebből az áUati fehérjékből származik 33—35 gramm naponta. Szervezetünk legkitüntetettebb funkciójú tevékenységét főként fehérjékre alapulóan végzi. A fehérjéket alkotó húszféle aminosavat szervezetünknek nap mint nap meg kell kapnia, és olyan mennyiségben, hogy fiatal korban a szövetek felépítését, felnőtt korban pedig a szövetek regenerálását biztosítani tudjuk. Szervezetünk normális fenntartásához tehát szükséges mind a húszféle aminosav. de a nyolc eszenciái la (izoleucin, leucin. lizin, fenilalanin, mettonln. treonln, triptofan és valtn) legkedvezőbben húseredetű ételeinkből vehető fel. Táplálkozásunkban a fehérjék annál is Inkább nagy szerepet játszanak, mert külső és belső tulajdonságainkba is beleszólnak. Ezek az óriási molekulák. amelyek részvétele attól függ hogy milyen aminosavakból épülnek fel. továbbá attól, hogy az egyee aminosavak milyen sorrendben kapcsolódnak egymáshoz. A húsok általános összetevőit tekintve. 17 százalék fehérjével. 20 százalék zsírral, 0,3 százalék szénhidráttal, 55 százalék vízzel, és 0.8 százalék körüli szervetlen anyaggal számolunk. Értékes vitaminíorrásokat rejtenek magukban az A-, B(-, By-vitamint tekintve, és a vitaminhatású nikotinsavra ugyanez vonatkozik. C- és D-vitamintartalmuk kevésbé jelentős. Viszont kalciumból 10—30, vasból 2—10 és foszforból 150—300 milligrammszázalékot tartalmaznak. Főtt állapotban ezeknek az anyagoknak 40—50 százaléka -átmegy a folyadékba (levesbe). Szintén fontos alkotórészét a húsoknak és húskészítményeknek 200— 300 mllllgramm-százaléknvl kálium, a 100—200 ffltOfgramm-sZáznlékrryi nátrium és a 20—40 milligramm-százaléknyi magnézium. A húsokkal és húskészítményekkel felvett fehérjék szerepe igen nagy életünk kémiai folyamataiban részint közvetlenül, másrészt közvetve. Szintetizálunk belőlük hormonokát, peptideket, peptídhormonokat hormonhatású tirozinszáfmazékokat. de szervezetünk energiatárolásába. energiagazdálkodásába is beleszólnak. Bátyai Jenő A hivatásos vadász kézikönyve; A tatárjárás emlékezete (Biblioteca Historica); Ambrus Zoltán: A gyanú; Bálint Tibor: Zokogó majom; Dőring: Az egészséges nő; Herczeg-Vojnits: Időjós élővilág; Imre István: Közlekedj okosan! I—II.; Hegedűs Géza: Régi istenek; Janzarski: Főzött a szarka; Magyar Életrajzi Lexikon III., kiegészítő kötet; Magyar Néprajzi Lexikon IV.; Molnár Ferepc: A Pál utcai fiúk; Nemes—Szabó: Kaktuszok; Petecki: Messier (Kozmosz fantasztikus könyvek): Révész Tamás: Csaba kórházba megy: Georges Símenon: Maigret revólvere; Szél kapja fel a világot (versantológia gyerekeknek); Tarkabarka állatvilág; Ybl Ervin: Lotz Károly élete és művészete. Az alábbi, holland gyártmányú lemezek az eddigi 250 forint helyett 150 forintos kedvezményes áron kaphatók a Kölcsey utcai hanglemezboltban: Alpesi népzene; jódliszámok; Kari Barthel és fúvószenekara ; Ineana Cotrubas Donizetti-, Mozart-, Puccini- és Verdi-áriákat énekel; Dave Mason-nagylemez; Nyíregyházi Ervin Liszt-műveket zongorázik; Pannach und Kunért (nyugatnémet pol-beat): Richárd Tee-nagylemez: Tengerésznóták. Fürdők nyitvatartása Hétköznap és vasárnap reggel 7-tói este 7-ig tart nyitva Szegeden a Liget- és Termálfürdő. Minden hónap első hétfője szünnap. A Tisztasági és Gyógyfürdő hétköznap reggel fél 7-től esfe fél 7-ig, vasárnap -— csak férfiak részére — reggel fél 7-től déli 12-ig tart nyitva. Szünnap: minden hónap első keddje. A Sportuszoda hétfőtől péntekig reggel 6-tól délután fél 6-ig, szombaton reggel 6-tól délután 6-ig. vasárnap reggel 8-tól délután 6-ig áll a nagyközönség rendelkezéséra, A sportolók hétfőtől péntekig reggel 6 és 7 óra között látogathatják a Sportuszodát. Űszóedzést délután 3-tól délután 5-ig; pólóedzést reggel 9-től 11-ig és délután fél 6-tól este fél 9-ig tartanak. Valutaárfolyamok (Bankjegv és csekk) Érvényben: 1982. január 19-től Veimieui Orvosi tanács Az Országos Egészségnevelési Intézet szakembereinek véleménye szerint téves az a hiedelem, mely szerint az ételmérgezés kifejezetten nyári ártalom. Közismert, hogy télen nagyon sok helyen vágnak disznót, és ünnepélyes hangulatban fogyasztják nz Incslklandoző falatokat. Ezt a kellemes érzést és örömöt — sajnos — igen sok esetben elrontja az ételmérgezés, amelyet főképp a házilag — helytelenül — elkészített disznósajt okoz. Az ok: a disznósajt készítése olyan munkafolyamatokból áll, amelyek során a legapróbb figyelmetlenség is a baktériumok gyors elszaporodását okozhatja. A disznósajtban levő kocsonyás belsőség és bőrdarabok, valamint a feldolgozás során alkalmazott hő kedvező feltételeket teremtenek a baktériumok elszaporodásához. A kész sajtot még hideg helyen, hűtőszekrényben sem szabad három-négy napnál tovább tárolni. Tévhit az is, hogy a füstölés megvéSi a disznósajtot a romlástól, a fertőzéstől. Angol font Ausztrál öoLár Belga frank Dán korona Finn márka Francia frank Görög flraehma Hollandi fonni .Japán yen (10001 Jugoszláv dinár Kanadai dollár Kuvaiti dinár Norvég korona NSZK márka Olasz líra <1J00> osztrák sefifllHng Fordultai escudo Spany. ! oeseta Svájci frank Svéd korona Török líra USA dollár Vásárolható legmagusabö bankjegyelmiefek SO Vételi Kiadási árf. 100 egys. Ft-ban 50 5 800 1 000 m 5001 50© t 000 10 00© 1 »0© 10© M 1000 1 MO i oow 5 000 5 0©0 1 00© 19© J 000 (00 6 300.09 3 738.58 88.01 448,47 7150.87 576.44 54 71 1 335.5© 143,84 76,00 2 318,30 1! 859,87 S7t,88 1 463.61 27,3:1 208.90 50.55 34.81 i tséte 598,51 25,25 3 330.68 6 889.79 3 989.84 01.33 473,21 807.93 6)2.10 33.09 ) 418,10 158.90 80.70 2 992,82 12 .503,33 807.24 1 554,15 29.05 221.82 53,©7 36.11 » 017,52 635,53 26,8! >3 546.26 At államközi megáll ipodásokon alapúié hivatalos árfolyamok változatlanul az |3*I. december 2S-I közlésnek megtételben vannak érvényben. Kertbarátoknak Takarékcsekk Január 1-től Csongrád megyében is váltható takarékcsekk. ElÓnve. hogy birtokában akkor is vásárolhatunk, hu nincs nálunk Készpénz. Biztonságot, mert csak tulajdonosának aláírásával és személyazonosságának mázolásával fogad iák el. Bármelvlk t.akarékfiúk. takarékszövetkezet, postahivatal készpénzre váltja. Takarékcsekket az nvithat. akinek munkabéréből rendszeresen, legalább havi 2500 forintot átutalnak az OTP-nek. Feltétele továbbá a 10 ezer forintos vaav nagyobb összegű átutalási betét. a takarékpénztárnál. A munkabérből való közvetlen átutalással egyenértékű a legalább azonos összegű nyugdíj átutalása. Akinek munkabére vagv nyugdíja átutaltstására nincs lehetősége, az 20 ezer forintos vagy nagyobb öszszegű átutalási betétszámla birtokában nyithat takarékcsekket. A téli hónapokat jól hasznosítják a k iskerttu la jd onoeok ismereteik bővítésére. Ezúttal a permetlé készítéséhez ad tanácsokat a MÉM Növényvédelmi és Agrokémiai Központja. Mindenki számára létfontosságú — tanácsolják —, hogy a drága pénzen megvásárolt növényvédő szerekkel keilö hatékonyságot ér.ierf el a kártevők elleni küzdelemben. Ennek igen fontos láncszeme a permetlékészítés szakszerű technikája. Lehetőleg lágy esővizet használjunk permetlé készítéséhez. Csak az előirt dózisokat keverjük be. Minden esetben csináljunk törzsoldatot — először kevés vízben péppé keverjük a növényvédő szert —, majd fokozatosan hígítsuk föl. Az elkészített permetlevet lehetőleg azonnal permetezzük ki. A munka befejeztével az eszközöket alaposan tisztítsuk meg. A mosó- és tisztítóvizet, amely még tartalmaz vegyszereket, embertől, állattól, élővíztől távoli helyen locsoljuk szét. A szakszerűen elkészített permetlé optimális időben kijuttatva biztos védelmet ad. Jogszabályok Autópiac A szegedi Szent István téri autópiac kínálata az évszaknak megfelelő. Kevesebben vásárolnak gépkocsit ilyenkor. mint más időszakban. Az árhatárok a következők: Trabunt 800-as Trnbunt 601 Lím. és Spec. Trabant Combi Wartburg 355 Lim. de Luxe Wartburg Tourist FIAT 85(1 Zastava 750 Skoda S. 100-as Skoda 105 S—120 L. Zsiguli 1200-as Lada 1200 és 1300 Lada 1500 Lada 1600 Zaporozsec FIAT 126 Zsiguli Combi 10—13 ezer torint 28—68 ezer forint 42—67 ezer forint 36—80 ezer forint 44—86 ezer forint 23—46 ezer forint 18—42 ezer forint 25—49 ezer forint 54—78 ezer forint 23—73 ezer foriní 68—92 ezer forint 102—120 ezer forint 120—145 ezer forint 22—45 ezer forint 38—70 ezer forint 70—100 ezer forint Jogszabály-összeí ogl alón k s t egy zsebbe vágó témával kezdiük. A' pénzügyminiszter rendeletet adott ki az illetékekről szóló cgves jogszabályok módosításáról. A január elsején már hatályba ls lépett új szabályozás több illeték összegét, is megváltoztatta. Ezúttal csak néhány példát említünk: 1082től a névváltoztatás iránt előterjesztett kérelmek illetéke négyszáz forint. A honosítási. illetve visszahonosítási okiratért, valamint az állampolgársági bizonyítványért 150 forint illetéket kell fizetni. Ettől a-/ évtől Illetékmentes az a fellebbezés. amelv az illetékkiszabás ellen irányult és utólag jogosnak, alaposnak bizonyult. A művelődési miniszter rendeletet adott ki a könyvtárközi kölcsönzésről. Eszerint a közkönyvtárak a művelődési és a szakirodalmi igénvek iobb kielégítését szolgáltatásaik keretében egvmással együttműködve, könyvtárközi kölcsönzéssel is elősegítik. Ennek keretében a könyvtár az állampolgár vagy jogi személy által igényelt és a saját állományában nem szereplő könyvtári anvagot. vagy annak másolatát más könyvtártól beszerzi és a kérelmező rendelkezésére bocsátja. A pénzügyminiszter új rendelete szerint megváltoztak a gépjárművek kötelező felelősségbiztosításé nük díjai. A személygépkocsikért évente két részletben ezután 960. a motorkerékpárokért pedig 150 forintot kell fizetni. Azok a mozgássérült üzemben tartók, akik az egészségügyi miniszter rendelete alap ián térítésmentes üzemanyag-utalványban részesülnek, továbbra is mentesek a biztosítási díi fizetése alól. / \ [STOP! / reflektor A lakóutca nem gyorsforgalmi út! Lakótelepen, az Északi városrészben élő ismerős 'állított. meg a minap. „Azt magyarázza meg nekem, s ha már Reflektor című közlekedési rovata van az újságnak, akkor esetleg abban a sorozatban, hogy mások is elolvashassák: miért tervezték ilyen leheletlenül a lakótelepi utakat!" Ez bizony súlyos „vád", faggatni kezdtem hát beszélgetőpartneremet, mire alapozza kijelentését. Következzék tehát panaszainak sora: az úttest és a járda között — ha egyáltalán elkülönül a kettő — nincs zöldsáv, sokhelyütt pedig még szintkülönbség sem. Ez arra ösztönzi a gyalogosokat, hogy az úttesten járjanak nyugodt lélekkel, nem figyelve arra. jön-e jármű velük szemben vagy a hátuk mögül. A járművezetők — persze joggal — magukénak tudják az úttestet, s a megengedett sebességgel szeretnének haladni. Már. ha tudnának, de ez lehetetlen, mert váratlan útszűkületek, éles, derékszögű kanyarok hátráltatják őket. A parkolók szinte kivétel nélkül a házak hátsó frontjára kerültek, a főbejáratot nem lehet kocsival megközelíteni. Zuhogó esőben, nagy csomagokkal ez elég kellemetlen. Szóval úgy tűnik, a gyalogosok és a járművezetők közti ellentétet még csak fokozzák a lakótelepeink tervezői.., „Ugyan, nézzen már utána" — kérte ismerősöm — „miként alakult ki nálunk ez a gyakorlat". Szándékos törekvés Megköszöntem a tippet. Utánanéztem, mert tapasztalatom szerint ismerősöm ninca egyedül eízcl a véleményével. Gyorsan hozzáteszem: sajnos. Felsorolt panaszainak többsége ugyanis éppenséggel a lakótelepi közlekedés biztonságát szolgáló tervezői elvekre vezethető vissza. S mert ezekről mindeddig nem szóltunk közlekedési rovatunkban — a félreértések eloszlatására vállalkozunk most. Kapóra jött, hogy a Városi Közlekedés elmű szakfolyóirat múlt évi utolsó számában a KÖTUKI két tudományos munkatársa, dr. Roszmusz András és dr. Török Mária közzétette a gyalogosközlekedés szabályozásának lehetőségeit elemző dolgozatát, s ennek egyik fejezetében éppen a lakótelepi közlekedésszervezők feladataival foglalkoznak. Statisztikai adatokkal, külföldi tapasztalatok ismertetésével alátámasztott érvelésük megkönnyíti a dolgunkat, a következőkben a cikk e részétiek fontosabb megállapításait Ismertetjük. Egy 1979-es statisztika szerint a közúti balesetek egynegyede gyalogosbaleset — ezek bekövetkezéséért kétharrrtadrészt a járművezetők, egyharmad részben pedig a gyalogosok a felelősek. Jogilag. Más kérdés persze, hogy az út- és látási viszonyoknak, a közlekedésszervezési adottságoknak is lehettett szerepük az adott veszélyhelyzet kialakulásában. Éppen ezért a lakótelepek tervezésekor a közlekedési mérnököknek az eddiginél még tudatosabban kell érvényesíteniük azt az elvet, mely szerint a lakókörzetek a gyalogosok elsőbbségének területei. (Ez utóbbi mondatot legszívesebben csupa nagybetűkkel írnám, hogy Ismerősöm tévhitét máris eloszlathassam: lakótelepeink belső úthálózata nem a járművezetők felségterülete!...) Gyorsaság helyett biztonság Idézzünk a tanulmányból: „A lakóterületeken nem a járművek gyors haladása a legfontosabb követelmény, hanem a sétáló felnőttek és a játszadozó gyermekek biztonságos mozgása." Bizonyságul: a halálos kimenetelű gyermekbalesetek 80 százaléka a gyermekek otthonának közvetlen közelében következik be — olyan utcákon, ahol a járműforgalom kicsi. A lakótelepeken tehát „olyan új közlekedési szabályok szükségesek, melyek a gyalogosok és a járművek egyidejű közlekedését a járművekre vonatkozó (akár fizikai) korlátozásokkal engedi meg". A közlekedés biztonsága építészeti megoldásokkal is fokozható — bukkanók, útszűkületek, éles törések az út vonalvezetésében közrejátszanak abban, hogy a járművek csakis a még biztonságosnak mondható, óránkénti húsz kilóméteres sebességgel haladhassanak. Ahol pedig a gyerekek várhatóan az úttest teljes szélességét igénybe vehetik — például játszóterek közelében —ott útszűkületet kell kialakítani) A parkolást is olyan területekre kell korlátozni, ahol az a gyalogosokat nem zavarja. A tervezés egyik fontos elve a lakótelepek esetében, hogy minden olyan megoldást kerülniük kell a tervezőknek, amely a gyalogosok és a mozgó járművek elkülönítéséhez, így alaptalan biztonságérzethez vezet azaz: éppenséggel nem tanacsos a járdát és az úttestet elkülöníteni! S ha ismerősömet még tovább kellene győzködnöm, a Közúti Közlekedési Tudományos Kutatóintézet munkatársainak gondolatait hadd egészítsem ki néhány külföldi tapasztalattal is: az úgynevezett lakóutcákat sok helyen már más színű aszfaltburkolattal, jelzőtáblával, az útfelület szándékos „bordózásával" is megjelölik. Az NSZK-ban például az efféle megoldásokat a lakosság háromnegyede, s a gépjárművezetőknek is hatvan százaléka helyeselte! Bennünket védenek! Nálunk még nem tartunk Itt — egyelőre „csak" annak örülhetünk, hogy a közlekedésszervezés tudományos kutatói és gyakorlati felelősei felismerték e törekvések fontosságát. Hogy igazán hatásos legyen lakótelepi környezétalakítási elképzelésük, ahhoz persze a közvélemény átformálódása is szükségeltetik. Ismerősömet és a mai Reflektor olvasóit ezért hadd kérjem meg: gondolkozzanak el azon, igazán olyan „lehetetlenek-e" ezek a mai lakótelepi útjaink ... Nem arról van-e inkább szó, hogy a tervezők szép csöndben — és sajnos az értetlenség falaiba ütközve — védik a lakótelepeken élő emberek biztonságát, anélkül, hogy a vécMmübe vett felnőttek és gyerekek erről tudomást szereznének? Talán a mai Reflektorunkkal tettünk egy lépést annak megértetésében, hogy a lakóutca nem gyorsforgalmi úti.,. Pálfy Katalin