Délmagyarország, 1981. január (71. évfolyam, 1-26. szám)

1981-01-07 / 5. szám

Szerda, 1981. január 7. 3 Jól segítik az ellátást a togyasztási szövetkezetek A fogyasztási szövetkezeti szervek tevékenysége az V. ötéves terv időszakában —a vártnál nehezebb feltételek ellenére — számottevően fejlődött — állapította meg a Fogyasztási Szövetkezetek OrszágoG Tanácsának elnöksége keddi ülésén. Az ÁFÉSZek az elmúlt öt esztendőben évente átlagosan tíz százalékkal több árut adtak a lakosságnak Mindenekelőtt a tej-, a hús- és a konzervipari készítményekből növekedett a fogyasztói igény, s ezt kielégítették. A vendéglátás viszont mérsékeltebben fejlődött. Kedvező jel azonban, hogy a közétkeztetésben nőtt a szövetkezeti vendéglátóipar szerepe, ezt bizonyítja az előfizetéses ételforgalom megkétszereződése. • • Üzemben a tésztagyártó gépsor Nagy teljesítményű tésztagyártó gépsor üzemi próbái kezdődtek meg a győri hűtőházban. Az új gép a korábbinak kétszeresét készíti a mélyhűtött nudliból. Az üzem évek óta egyedül látja el a hazai kereskkedelmet a népszerű tésztaféléből. (MTI) ntcsk nizacio a szc A városiasodás szélfuvallatai nem kerültek el a szegedi járást sem. Az urbanizálódás ütemet többek között az is megliatározza és jobb lehetöseget teremt, hogy közel van Szeged. Egy 200 ezres lélekszámú város nemcsak a településfejlesztés tapasztalatait tudja atadni, hanem más módon is segít. Ám nem szabad azt hinni, hogy a kapcsolat egyoldalú A szegedi járásból ezrek utaznak naponta a varosba dolgozni; mázsaszámra érkezik a gyümölcs es a hus. S sokan szeretnének Szegedre beköltözni, letelepedni. Aztán a kisteleki, mórahalmi áruházak a szegediek körében is kedvelt bevásárlohelyek. Az elmúlt években a nagyközségek és községek üzemeiben, intézményeiben, szolgaitató- és kereskedelmi egységeiben több mint 6 ezren találtak munkalehetőséget. És ami i korábban talán meglepő volt, az elmúlt években természetessé vált; Szegedről közel ezren költöztek a szegedi járásba, es építkeztek Domaszéken, Szatymazon, Deszken vagy Sándorfalvan, ahol gyorsan, olcsón telket tudtak venni. * Leglátványosabb a nagyközségek fejlódese. Ez így termeszeles, hiszen nagyobb állami támogatást is élveznek, mint a kisebb települések. Mórahalom központja egészen varosias külsőt öltött, hasonlót lehet mondani Kistelekre, de Sándori alván is meglátszik, hogy szép összegeket fordítottak építkezésekre. Ila megszámolnánk, hogy a falvakban hány új családi házba költöztek az elmúlt ót év alatt, akkor a végső summát csak négyjegyű számmal fejezhetnénk ki. Az V. ötéves tervben a szegedi járásban 2700 új lakásban durranhatott a pezsgő és örülhettek a kényelmes otthonnak. A tervidőszak elején úgy gondolták, dicséretes lesz, ha 2086 lakás elkészül. A statisztikai felsorolásból nem maradhat ki: ú.i iskolát avattak Kübekházán, Ásotthalmon, Szatymazon és Domaszéken. Háromszáznyolcvanhattal növekedett a járás óvodáiban a felvételi hely. Húsz bitumenes sportpálya épült és az elkészült járda hossza 26 ezer négyzetméterrel növekedett. Minden községnek van niár önálló vízműve... * Neliéz .lenne egy olyan rangsort megállapítani, amely kimutatná, melyik település dicsekedhet a legszebb eredménnyel, az urbanizációs előrelepést illetően. Egy rövid telepszemlere mégis vállalkozom. Kétségtelen, ma már nemcsak vágyálom, hogy Kistelek egy napon város lesz. Még nem tudni pontosan, mikor lesz . ez a nap, de az V. ötéves tervben a kistelekiek elég nagy utat megtettek ehhez a címhez. Most már senki sem csodálkozik, hogy a kábelgyár telepén több százan dolgoznak, a tejüzem világszínvonalon termel és az ott gyártott sajtot több országba exportálják. A járási ruházati szakipari szövetkezet és a fővárosi kézműipari vállalat részlege pedig a helybeli lányoknak, asszonyoknak biztosít megélhetést. Igaz, a 8G00 lakosból még sokan bejárnak Szegedre, vagy elmennek Kiskunfélegyházára dolgozni, de ennek ellenére a nagyközség lélekszáma állandóan növekszik, és a lokálpatriotizmus erősödik. Az utóbbi állítást bizonyítja a lakosság társadalmi összefogása: utat, járdát építettek, üzemek segítették a közséfejlesztest Hosszasan lehetne sorolni a kommunális, infrastrukturális hálózat bővítésének mozzanatait, amelyek az elmúlt esztendők sikereinek számlájára írhatók. A számok helyett csak annyit. Kistelek vonzáskörzetébe ma már hat község tartozik. Megjegyezhető, Sándorfalva vonzása még kisebb, mint Kisteleké, de Szeged árnyékában ez a nagyközség is észrevehet'kn növekszik. Nemrég született az a tanácsi döntés, hogy a belterületen a kertek helyén építési telket kell kialakítani és így a lakásépítés hosszú távra is garantált A közelmúlt változásaiból leghamarabb észrevehető a helybeliek jobb összetartása, hiszen szívesen vettek részt járda-, ut-, csatornaépítésben, és ha keiiett, erszényükből is adtak a komfortosabb életkörülmények megteremtésére. Persze más is történt az öt év alatt. Korszerűsítették a kereskedelmi hálózatot, új ABC, presszó, étterem nyílt. Szép szolgáltatóházat adtak át. korszerűsítették a vas-műszaki boltot, s most már egyöntetű a vélemény, a szogáltatás és kereskedelem színvonala a nagyközség rangjának mgfelelő. A társközség, Dóc is nagyot lépett előre a „nagyobb testvér segítségével", mint korábban. Kutat fúrtak, vízművet alakítottak ki, korszerűsítették a művelődési házat és van már óvoda és orvosi rendelő is. Sándorfalva és Dóc — mióta közös tanácsuk van, együtt emlegetik a két települést — szerepkör szerint fejlődött, Ám nemcsak a kisteleki ipar hallat gyakran magáról, hanem sádorfalváé is. Ott van a szegedi járási ruházati és szakipari szövetkezet központtá, készruhákat exportálnak kemény valutáért, de híres a háziipari szövetkezel terméke is a világ több táján. * Gépkocsival 20—25 perc alatt el lehet jutni Szegedről Mórahalomra. Az állandó látogató évről evre felfedezheti, a nagyközség arányosan gyarapodik. Ennek j\ települési .ek is számos olyan látványos nekirugaszkodása volt, mint a másik két nagyközségnek. Ami azt ia jelentette, minden évben oda kellett figyelni valamire. Í.Iost az új 75 személyes óvoda a szenzáció. A műszaki átadás már megtörtént, a gyerekek tavasszal vehetik birtokukba. Egyedi a tervezés és gyönyörű a kivitelezés. Évekkel ezelőtt a költségvetési üzem kavart fel port. Újjal mutogattak Mórahalomra, így kell csinálni, több község társuljon, mert így lehet gazdaságosan kihasználni az üzemet. Most csak pluszban emlegeti, gyorsacb lett a beruházás, a kivitelezés ezáltal. A tanács, az üzemek és a gazdaságok együttműködése sok területen gyümölcsöző. Megoldódott az, egészségügyi ellátás, nincsenek iskolai és ovodai gondok, a kvalifikált értelmiségieknek célcsoportos lakást építettek. (Bár még sokan kijárnak Szegedről) A mórahalmi műszaki áruházra azt szokták mondani, amit ott nem lehet megkapni, az a városban sincs. A belterület színvonalas építkezései csak elismerést érdemelnek. A nagyközségek között szinte újszülött Üllés. Két éve nyerte el ezt a rangot. Ullésen 3400-an, a társközségben. Forrásküton 2400-an élnek. Forrásküton az alapellátást. Üllésen a gázszolgáltatást dicsérik. Amit a helybeliek gyakran kifogásolnak. az általános szolgáltatás színvonala elmarad a ngykozségi szinttől. Mindenki várja, az előrelépés feltételei a jövőben lényegesen javulnak. * Nemcsak a nagyközség, hanem a kicsi is urbanizálódik. Igaz, ez nem azt jelenti, hogy szennyvízcsatornahálózatot építenek. Például Deszk igen szép jövő előtt áll. Erről a helyről már úgy beszélnek, mint Szeged családiházas övezetéről. Hasonló a vélemény Domaszékről. Tiszaszigetről. Ahol nincs annyi építési telek, mint Deszken. Egy-egy település sorsát nemcsak a múltban, hanem a jövőben is az határozza meg, hány portát kínál a tanács családihaz-építéshez. Halász Miklós eve egtörtént eset, sajnos, nem is egyedülálló: tekintélyes összegű devizáért vett egv vállalat modern, sokat tudó gépet, ám sokallta az árát. s hogy valamit megtakarítson belőle — a géphez tartozó védőberendezést töröite a rendelésből. Másutt viszont már a tervezésnél kimaradt a költségek közül az egvik munkavédelmi felszerelés, mondván: ezt is megcsináltatjuk maid egvszer . . Kétségbe sem lehet vonni, hogv a hasonló esetek száma eltörpül a százmilliók mellett, amelyeket az elmúlt harminc év alatt ilyen célokra fordítottak. Mégsem véletlenszerű most az összegezés. Azért kell róla ismét beszélni, mert az úi év. 1931. a rokkantak nemzetközi éve lesz. az ENSZközgyűlés XXXI. ülésszakának határozata szerint,. Nagv jelentőségű, humánus elgondolás, hogy egv éven át az eddiginél többet és jobban foglalkozzon a világ a rokkantakkal. Jobban fel kell karolni őket gondoskodni érdekeik fokozott védelméről. és segíteni a társadalomba való beilleszkedésüket. Csak kivételesen súlyos sérültek vagv fogyatékosok esetében van szükség közvetlen segítségre. Az esetek nagv többségében az a társadalom feladata, hogv az üzemi, közlekedési, lakóhelyi, vagv bármilyen balesetet szenvedett embereket mintegy visszafogadja. Ezt fejezi ki az is. amit a Rokkantak Nemzetközi Éve Magvar Nemzeti Szervező Bizottságának elnöke, dr. Trethon Ferenc munkaügyi miniszter javasolt az évet megelőző sajtótájékoztatón: a megsérült, s addigi munkájukat folytatni* nem tudó embereket ne nevezzük csökkent munkaképességűeknek! Sokkal jobb. kifejezőbb a „megváltozott munkaképességű" meghatározás. Orvosi tapasztalatok bizonyítják: igen sokan vannak olyanok, akik maguk sem ismerik mindaddig egv vagv más nem fejlesztett képességüket, amelynek birtokában úi szakmát tanulhatnak, más munkakörben tudnak elhelyezkedni, ha sérülésük miatt addigi tevékenységük folytatására képtelenek. Megváltozott, testi adottságokkal úira örömet tudnak találni az aktivitásban, amiről a kórházi agvon vagy a gyógyulás hosszú hónapjaiban már le is mondtak. Mindent megtesznek ezért az orvosok, pszichológusok, gyógytornászok és más. rehabilitációval foglalkozó szakemberek. Állami és szakszervezeti eszközökkél ugyancsak segítik a sérült emberek beilleszkedését. Ez tulajdonképpen természetes, s külön hangsúlyt csupán azért érdeméi, mert az üzemek jelentős részében még nem taoaszta'ható hasonló igyekezet Sok helven — mi tagadás — egykedvűen, bürokratikusán tudomásul veszik, hogv a sok száz. vagv akár több ezer dolgozó közül egv vagv kettő megsérült, s hogv újra munkába lehet állítani. Ilyenkor — ismét mechanikusan — felajánlanak az addigi szakmunkásnak éjjeliőr- vagy portási állást. fizetik az úi és korábbi kereset közti különbséget — ha üzemi balesetet szenvedett az illető — tovább pedig alig-alig törődnek vele. A

rokkantak nemzetközi éve most minderre fokozottan felhívja a figyelmet. Arra is. hogv érdemes az orvosi, pszichológusi véleményeket alaposabban tanulmányozni; hátha az amputált lábú volt szakmunkás, némi utókéozéssel. még automatizált üzemrészben is tudna értékes munkát végezni. Hátha meg lehet találni azt a munkakört, ahol a sérült ember teljes értékűvé lehet, s akkor leealább lelki sérüléseit sikerül begyógyítani. V. E. Termelékenyebb, biztonságosabb, színvonalasabb árués személyfuvarozás a célja a vasút idei tervének, amely számol az eszközök és berendezések jobb kihasználásával, aktívabb kereskedelmi tevékenységgel. Arra a tényre is alapoz, hogy ma a vasúti szállítás a legolcsóbb. A vasúti személyforgalom csökkenési üteme mérséklődött. Az idén a dráguló energia miatt a távolsági forgalomban kisebb, 1,1 százalékos növekedést terveztek, a tavalyi 285 millió helyett 288 millió utasra számítanak. Gondot fordítanak a személyszállítás minőségének javítására Ennek érdekében egyebek között a távolsági forgalomban tovább csökkentik a személyvonatok számát, viszont fejlesztik az expresszés gyorsvonati hálózatot, sűrítik a város környéki vonatforgalmat, a szerelvényeket az igényeknek megfelelően több kocsival közlekedtetik, növelik az utazási sebességet, javítják a menetrendszerűséget. A fokozottabb kocsibeszerzéssel is a kulturáltabb utazást szolgálják, kiselejtezik például a régi kéttengelyes személykocsikat. A Keleti pályaudvar tehermentesítésére a hegyeshalmi vonal forgalmát a Déli pályaudvarra irányítják. Bár a belföldi árufuvarozási igények nem növekednek, ennek ellenére a teherforgalom 1,5 százalékos emelését irányozták elő: a tavalyi 131 millió tonna helyett' 133 millió tonna áru továbbítását tervezik. A tervben külön fejezet foglalkozik a MÁV és a Volán együttműködésével, a közös tennivalókkal. A személyszállításban a közlekedéspolitikai koncepciónak megfelelően. közösen megkezdik az előkészületeket a Kisszénás— Kondoros, a Békés—Murony közötti vonal forgalmának, valamint a kecskeméti— nyírvidéki kisvasutak megszüntetésére. Energiatakarékosság céljából a Volán további. a vasúttal párhuzamos buszjáratokat szüntet meg. a vasúti pályarekonstrukciókTöbb acélszalag A Csepel Müvek Fémműve finomkohászati szalaghengerdéjének hőkezelő üzemében, havonta mintegy ezerhétszáz tonna szalagot hőkezelnek, illetve lakkoznak. Az éves mennyiségből ezerötszáz tonnányit iparilag fejlett országok piacaira szállítanak. A munkaigényesebb minőségi acélszalagok hőkezelését mintegy ezer tonnával, az exporttervet — a lakkozott acélszalagok készítését pedig kezelő üzem dolgo/Pi. Kémintegy ötszáz tonnával ter- pünkön: Németh Tibor a vezik emelni 1981-ben a hő- szalag vastagságát ellenőrzi. hoz viszont az igényeknek megfelelően 50—70 vonatpótló autóbuszt bocsát a MAV rendelkezésére. Az árufuvarozásban közös piackutatással. megfelelő árajánlatokkal igyekeznek átvállalni a közületektől áz együttesen hatékonyabban, gazdaságosabban továbbítható fuvarokat. A MAV rendelkezésére álló 7,6 milliárd forint beruházási összeg a tavalyinál kisebb fejlesztési lehetőségeket biztosít, ezért az anyagi erőket a folyamatban levő munkák befejezésére összpontosítják. Hálózatfejlesztésre csaknem 4 milliárd forint jut, ezen belül 1,6 milliárd forintot fordítanak 143.4 kilométer pálya korszerűsítésére, s megkezdik a Kiskunfélegyháza—Szeged közötti vonal inllamositását. Állomásfejlesztésre 1,5 milliárd forintot használnak fel, elsősorban a Kelenföldi pályaudvar korszerűsítésére, valamint a záhonyi átrakó körzet beruházásai újabb ütemének gyorsítására, s előkészítik a ferencvárosi rendező-pályaudvar rekonstrukcióját is. Mintegy 440 millió forinttal tizenhat állomást látnak el biztosító berendezésekkel, melyeket 94 kilométeres vonalon korszerűsítenek is. Járműbeszerzésre 1.6 milliárd forintot költenek, egyebek között 21 villamosmozdonyt, 165 személy- és étkezőkocsit, 500 tehervagont és 400 konténert vásárolnak és helyeznek üzembe. Munkavédelmi és szociális beruházásokra — a szükségleteket rangsorolva — mintegy 1,5— 1.5 milliárd forintot használnak fel. A tervben meghatározott célokat, a hatékonyabb munkát különféle szervezési intézkedésekkel is segítik. Átfogó terv készül a népgazdaság energiagazdálkodásának javítását szolgáló intézkedések konkrét segítésére. (MTI)