Délmagyarország, 1981. január (71. évfolyam, 1-26. szám)

1981-01-05 / 3. szám

\(oO VtLÁC PROLETÁRJAI. EGYES#L.j€TMt! ^rjj flb ÁW^ • DELMABYARORSZÁ 71. évfolyam 3. szám 1981. január 5., hétfő Ara 1,40 forint M SZ HP "Z^GET V & RQf í BIZO T T S i 1 t N * V 4 0 f A Gazdasági korkép Biztató évkezdet Monkásgyülés a kábelgyárban Január 1-én új év és új ötéves terv kezdődött. Mindkettő emberpróbáló feladatokkal. A megyei pártbizottság állásfoglalása írja: .,— A népgazdasági előirányzatokkal összhangban gyorsuljon a megye gazdasága fejlődésének üteme. Erősödjenek intenzív jegyei, javuljon a termelés hatékonysága, a munka termelékenysége. Kívánatos, hogy a súlyponti területek (gabona- és hústermelés, versenyképes exportot bonyolító iparágak, kivitelező építőipar) anyagi-technikai bázisának fejlesztése a szűkösebb pénzügyi feltételek mellett is folytatódjon." Milyen alapokkal rendelkeznek, milyen tervekkel várják az új esztendőt Szeged és a iárás gazdálkodó egységei? Erről tudóstíjuk olvasóinkat ma és még több napon át. Információink szerint a most induló gazdasági évet valahány helyen elszánással, s mi több. bizakodva kezdik. Gőzösök nyugdíjban A MÁV Szegedi Igazgatóságának dolgozói tavaly 21,3 millió utast és 10 millió 350 ezer tonna árut .szállítottak ed. Személyszállítási munkájukban a minőségi követelmények kerültek előtérbe. Nőtt a fizető utasok száma, s mintegy 40 százalékkal többen utaztak a gyorsvonatokon. Áruszállítás terén a belföldi és az import szállítási igények csökkenése miatt a tervtől közel 450 ezer tonnával maradtak le. Az új esztendőben a szegedi vasutasoknak ennél lényegében nagyobb feladattal kell megbirkózniuk. A mintegy 21 millió utas elszállítása mellett 10,9 millió tonna áru elfuvarozásáról kell gondoskodni. Az áruszállítási igények nagymérvű emelkedését az elmúlt évben, illetve most, az év elején más igazgatóságtól ide csatolt vonalrészek, szolgálati helyek többlet munkája okozza. E megnövekedett munka az év első napjaiban még nem mutatkozott meg. Tegnap, az év első munkanapján a vasútigazgatóság területén mindössze 355 kocsit igényeltek az áruk elszállításához. E kocsimennyiség a szokásosnak mintegy egyharmada volt. A vállalatok, üzemek export szállításukhoz 55 kocsit igényeltek, főleg élőállatok, konzervek, zsír stb szállításához. Orosházáról üveggel megrakva 82 kocsit indítottak útnak, ebből egy 30 kocsiból álló irányvonat is közlekedett Debrecenbe. A cukorrépa szállítása lényegében befejeződött, tegnap már csak 16 kocsit raklak meg. Az elmúlt év végéig 22 ezer 330 kocsiban 855 ezer tonna répát fuvaroztak be a gyárakba, százezer tonnával többe+, mint a megelőző kampány idején. A szegedi állomásokon tegnap ünnep utáni csend volt A Tisza pályaudvaron mindössze 4 kocsi zsírt adtak fel, 6 az ide érkezett kocsik száma is csak 16 volt. A Rókusi állomáson valamivel nagyobb volt a forgalom: nyolc kocsi göngyöleget, ócskavasat adtak fel, itt is csak két kocsi kirakásáról kellett gondoskodni. Kiskundarozsmán a szokásos nagy forgalomnak nyoma sem volt. Egyetlen kocsit sem raktak meg az iparkörzetben, kirakni is csak 17 kocsiból kellett: rönkfát, répaszeletet vasbetont szenet, kormot. Az igazgatóság életében azért jelentós nap volt a tegnapi. Ekkor indították útjára Kiskunhalas és Baja között az utolsó gözvontatású személyvonatokat. Mától már a füstös gőzösök helyett valamennyi személyszállító vonatot korszerű dízel- és villamos mozdonyok vontatnak. És még egy érdekes hír. Az elmúlt év végén adták át a villamosított Cegléd—Kiskunfélegyháza—Kiskunhalas vasútvonalat. E vonalon mától villamos mozdonyok is segítik a személy- és tehervonatok továbbítását. A tervek szerint Cegléd és Kiskunfélegyháza között az expressz- és gyorsvonatok kivételével szintén villamosmozdonyokkal közlekednek a személyvonatok. Uj üzemcsarnokot avattak az Ikarus-gyárban , .I?intír József felvétele i : í": •• . - i* 1-J • í , -, A munkásgyülés résztvevői Tegnap reggel fél' 7-kor munkásgyűléssel kezdődött az új esztendő első munkanapja a Magyar Kábelművek szegedi gyárában. Az első műszakban dolgozók közül 450-en hallgatták végig Urbán Lajosnak, a kábelművek vezérigazgatójának jókívánságait. A bensőséges Lesz-e uborkaszezon ? A szegedi konzervgyárban háromnapos pihenő után indították el újra a gépeket.. Szombaton este készítették elő a tegnapi műszakot. Húszan dolgoztak, hogy a gyár a megadott időben indulni tudjon. Vasárnap délelőtt már zárt üstökben rogyogtak az ízes konzervnek való ételek. Gulyást is főztek, minden ment a maga rendjén. Gépek töltögették a májkrémet, a lönesöt, a marharoládot, s más konzerveket. Ugyanakkor osztályozták, csomagolták a boltokba való árut. A szegedi konzervgyár eredményes esztendőt zárt. A becslések (és természetesen megalapozott számítás) szerint a nyereségük ötszöröse lesz az 1979. évinek. Mindezt a jó gazdálkodásnak köszönhetik. Kevesebbet költöttek, jobban megszervezték a fuvarokat és energiát csak akkor használtak, amikor kellett. Segítettek az újítók is. Az előírás szerint használták az anyagot, s jobban megértették egymást a partnerekkel. Például a nagyobb nyersanyagszállító gazdaságokkal megegyeztek, hogy azok csak annyi paradicsomot és paprikát küldenek a gyárba, amennyit az adott időben föl tud dolgozni. Ez jelentős szemléletbeli változásról árulkodik, s nyilvánvaló, kölcsönösen figyelembe vették egymás érdekeit. Az idén is ennek szellemében kötik a szerződéseket. A konzervgyári kollektíva hasonló vagy még jobb eredményeket kíván magának az új esztendőben. Tervük — a beruházások országos csökkenése ellenére —, hogy fölújítják a húsüzemet. A gazdaságos, a mindenkori piaci igény szerinti termelés kívánja ezt tőlük. Olyan termékekkel szeretnék ellátni a fogyasztókat, amelyre éppen igény van. Előzetes kalkulációk szerint a rekonstrukció után nyilcmillió dollár értékű árut készítenének évente. Az idén szeretnék elkezdeni, s 1983-ban befejezni az üzemrész fölújítását, mindezt úgy, hogy közben teljes kapacitással termeljen a gyár. Célul tűzték ki erre az évre is, hogy az igényeknek megfelelő árut küldenek a hazai és a külföldi vevőknek. Remélik, hogy a gazdaságok is figyelembe veszik a konzervgyár igényeit. És ültetnek majd elegendő uborkát is... hangulatú találkozón szó esett az elmúlt évi célkitűzér sek teljesítéséről, amelyek megalapozták az idei terveket, feladatokat. A szegedi gyár kollektívája jól kihasználta a lehetőséget, s kevesebb létszámmal • jelentősen túlteljesítette a vállalásokat. Javult a munkafegyelem, s jelentősen növekedett a termelékenység is. Az új esztendő feladatairól szólva első helyen említették az exportot, továbbá a belföldi piac igényeinek széles körű kielégítését. Tovább folytatják a fejlesztést, hogy a gyár lépést tartson az európai színvonalon dolgozó üzemekkel. A hatodik ötéves terv idején a meglevő technika optimális kihasználásával legalább háromszorosára növelik az exportot, főleg a dollárral fizető országokba. Arra törekednek, hogy minél több szigetelt vezeték kivitele valósuljon meg. A beruházások ugyanis lehetővé teszik a termelésfelfutást: a gépek optimális kihasználásával. Igen sok szó esett az észszerű kooperációról is, amelyet tovább folytatnak. Tervezik, hogy már a közeljövőben osztrák gyár készíti a papírszigetelésű telefonvezetékeket. A szegedi gyárban pedig térhálós polietilén szigetelésű kábelek készülnek majd. A piac igényeit a két gyár termékcserékkel oldja meg. Jugoszláviával is bővül az együttműködés. Előrehaladott tárgyalások folynak egy új gyár megépítésére. E munkák jelentősen érintik majd a szegedi gyár kollektíváját is. A koaxiális kábel licencét adó francia céggel is szélesedik a kapcsolat. Főleg a kábelértékesítésben erősödik az együttműködés. A munkásgyúlésen a vezetők válaszoltak a gyár dolgozóinak kérdéseire is, amelyek főleg a termelés és értékesítés problémáit érintették. A tágas új csarnokban szinte „elveszett" az avatásra összegyűlt munkáskollektíva. Valaki meg is jegyezte: lám, ezentúl munkásgyűlést is kényelmesebben tarthatunk. Valóban: ünnepelni is jobb a 3500 négyzetméteres, világos, kényelmes épületben. Fogas János, az Ikarus szegedi gyárának igazgatója köszöntötte tegnap délután az avatásra egybegyűlt munI kasokat és vendégeket, az új üzem építőit és használóit, a városi és a vállalati társadalmi szervezetek képviselőit. Toldi József, az Ikarus vezérigazgatója ünnepi beszédében elmondta, sikeres ötéves tervet zár a vállalat. Több ízben nyerték el a Kiváló Vállalat címet, s az elismerés mindannyiszor kemény munkát, gyors ütemű fejlődést honorált. Az Ikarus maradéktalanul biztosította a hazai ellátást, eleget tett a szocialista országokban vállalt kötelezettségeinek, és növelte forgalmát a tőkés piacon. Az ötödik ötéves tervre kitűzött célokat szeptember 22-ere teljesítették. A hátralevő hónapokban terven félül még több mint háromezer autóbuszt készítettek. Az Ikarus így tudta jelentősen túlteljesíteni kiviteli tervét, tervén felül növelni dollárbevételét. Alkalmazkodtak a megváltozott piaci feltételekhez, szem előtt tartották a partnerek minőségi igényeit. A szabályozó rendszer változása növelte az elvonást: a termelés növekedése ellenére kevesebb nyereséget könyvelhetnek majd el az előirányzottnál. Ennek ellenére a tervezett ütemben növekszik a dolgozók jövedelme, a szűkös anyagi helyzetre hivatkozva egyetlen tervbe vett szociális fejlesztést sem halasztottak el. Kevesebb jutott viszont beruházásokra, gyárfejlesztésre, mint amennyire a tervek elkészítésekor számítottak. Rangsorolni kellett a célokat. Ám így is megvalósították és a jövőben is megvalósítják a legszükségesebb, a termelést döntően befolyásoló beruházásokat. Bizonyíték erre a most felavatott új üzemcsarnok is, amelynek kivitelezését már nehéz évben, 1978-ban kezdték, s határidőre, a tervezett minőségben befejezték. A szegedi gyár kollektívája kivette részét a sikerekből, az új csarnok részben jobb munkakörülményeket, részben megnövekedett — elsősorban a minőséget érintő — feladatokat jelent az itt dolgozóknak. Nem frázis az, hogy a kiélezett piaci versenyben csak Kifogástalan minőségű termékekkel lehet sikerre számítani. A kiváló minőség bár alapkövetelmény, önmagában nem elegendő ahhoz, hogy az Ikarus megtarthassa, sőt a tőkés országokban javíthassa piaci pozícióit A további fejlődés záloga, s a piaci versenyben is fontos tényező az önköltség csökkentése, a kiváló minőségű termékek minél gazdaságosabb előállítása. Az elmúlt időszakban jelentős szerepet vállaltak ebből a szocialista brigádok: a vállalatnál öszszesen mintegy 270 millió forintos költségmegtakarítást ajánlottak föl és valósítottak meg. A szegedi gyár dolgozói megközelítően 108 százalékra teljesítették 1980. évi tervüket. Az új. üzem csarnokban több mint százgn dolgoznak majd kellemes körülmények között. A városi forgalomban közlekedő autóbuszok utasajtóit gyártó gépsor már új helyén dolgozik. Itt készülnek majd a távolsági autóbuszok lengőajtói, különböző pótalkatrészek, részegységek. A közeljövőben korszerű zsírtalanító- és festőberendezések szerelését kezdik meg. A Schlatter automata ponthegesztő gépek már működnek az utasajtók gyártósorán. A mintegy 50 milliós beruházás végső öszszegzésben a termelés bővítését, jobb minőségű munkát és a dolgozók kényelmét szolgálja. Toldi József végül kitüntetéseket, jutalmakat adott át az építésben jó munkái végzett dolgozóknak. Kettei Kiváló Dolgozók lettek, •; szegedi gyár, a DÉLÉP, Fővárosi Szerelőipari Vállalat és a Csőszerelőipari Vál« lalat tizenhét munkása pedig jutalomban részesült. • I' Nagy Lasziu »éte)e Az ntasajtókat már az új csarnokban szerelik