Délmagyarország, 1980. október (70. évfolyam, 230-256. szám)

1980-10-26 / 252. szám

70. évfolyam 252. szám 1980. október 26., vasárnap Ara: 1,60 forint A jó ido — bizakodás Nagyüzem a földeken Sajnos az idei őszön a me- Felszabadulás' Tsz gépeit a zőgazdászok többsége gond- röszkei határba szólítják, dal fekszik, bajjal kél. A Hétfőtől a Kossuth Tsz-ben betakarítás folyamatát nem dolgoznak. várt események zavarják. El- Otthonra is marad mtrnkáfogy a láda a szőlősorok kö- ja a szövetkezetnek. Ezer zött, nem érkezik meg a hektáron már földbe szórták várva-várt alkatrész 8 gé- a gabona magját, de a hátpekhez, sok termény éjsza- ralévő 300 hektár igyékezetkázik szabad ég alatt, nem re sarkallja a városi gazdajut elég ember a válogatás- ságot. öt géppel vetnek. Pár hoz — megannyi hasonló éve már kiokoskodják, hogy gond nehezíti az őszi mun- könnyebb Jegyen a dolguk kákát. Még szerencse: az a gépfarosoknak. Konténeridőjárás kegyeibe fogadta a rel töltik a nagyobb vetögégazdaságokat. A kevés, de peket. A homlokrakodóra hasznos csapadéktól eltekint- fölszereltek egy tartályt, s ve — kedvezőek az eddigi abba öntik a vetőmagot tapasztalatok Majdhogynem Nem kell emelgetni a zsákoutolérték magukat a szövet- kat az embereknek a gép kezetek, az állami gazdasá- könnyedén teszi oda, ahova gok és a kistermelők akarja. A szegedi Felszabadulás A másik szegedi téeszben Termelőszövetkezetben letör- — a szőregi Tisza—Maros ték a kombájnok a közös te- Szög — is igyekeznek idejérületre vetett kukoricát. Most l3en behordani a termést, már a szárítóknál vár sor- ^í kombájnnal törik a kukosára 441 hektár föld termése. ric«í a tiszaszigeti kerületGondja a városi gazdaság- bon- A szárítók itt sem győnak, hogy naplmla csak 25 zik a gépek után a munkát, vagon kukoricát tudnak át- ezért nem haladnak úgy. ereszteni a garatok, felét a ahogy szeretnék. Bár már szokásos mennyiségnek. En- behordták több mint 600 nek oka közismert — nem hektár kukorica terméséi, száradtak meg kellően a szá- mégis alig jutottak túl a férőn a csövek, s emiatt több lén- Bevetették viszont a 2 energiát használnak és las- ezer 300 hektáros búzatábla sabban haladnak. Hiába kétharmad részét. Maradt, hagyták volna talpon a ter- mé& 800 hektár. A négy közmést, még a száraz időjárás séget összefogó gazdaságban ellenére is, ilyenkor már 2 ezer 764 hektár földet nem érnek be teljesen a ku- szántanak föl az idén, amely koricaszemek. A szakembe- bö1 már alig van hátra 500 rek számítása szerint az idei hektár. A tavaszi vetemékukorica mázsája 40—50 fo- n>'ek alá 2 ezer 885 hektáron rinttal „költségesebb", mint készítjk elő a talajt. Ennek tavaly. is kész a fele. Vasárnap is A Felszabadulás Tsz-ben a dol0oznak, el5bb vé" napraíorgótáblákról már el- űzzenek a szantassal. vonultak az adapterrel föl- A szegedi gazdaságok az szerelt kombájnok. A szege- idén több mint 6 ezer hekdi közösségben megszáritot- táron termesztenék búzát. ták és tárolóba rakták a ri- Ha a tegnapihoz hasonló cát, s majd az őszi munkák napsütéses marad az idő, a után szállítják az olajgyárba, mezőgazdászok előbb-utóbb Nem pihennek a kombájno- megbékéihetnek az idei őszsok, amint levágják a tagok szel is, hiszen ha késve is,, háztáji földjéről is a kuko- valamivel gyengébb minőricát — pár nap csupán —, ségben is. de biztos helyre elmennek segíteni más gaz- kerül a termés, elvetik a daságoknak. A kiskörzetben magot, amiből jövő évi kevállalt kötelezettségek a nyerünk lesz. mert ezek késedelme jelentős károkat okozhat a népgazdaságnak. Változatlanul gond, hogy kevés a fedett vasúti kocsi. Pedig a vállalatok ilyeneket igényelpek a gabona, a konzerv. a zöldség és a gyümölcs szállítására. Javit valamit a helyzeten, hogy a Szovjetunióból érkezik hazánkba bizonyos mennyiségű, úgynevezett lengelyátszerelt kocsi. Ezeket gabona- és konzervszállításra használják. Az őszi forgalom idején de ni! ki, hogy milyen eredmé nyes a MÁV, a Volán és az SZMT együttműködési meg állapodása alapján a közös munka: csökkent a kocsiálláspénz összege, javult a rakodási készség. Minden ősszel elmondjuk, leírjuk, hogy a vasút kocsiparkja nem elegendő ahhoz. Textilesek Szombaton a SZOT központi iskoláján megkezdte munkáját a textilipari dolgozók szakszervezetének XXV. kongresszusa- A több mint 120 ezer szervezett textilmunkást képviselő 261 küldött' tanácskozásán részt vett Gáspár Sándor, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a SZOT fótitkára. Berecz János, az MSZMP KB osztályvezetője. Duschek Lajosné, a SZOT titkára. Trethon Ferenc, munkaügyi miniszter és Szabó Imre könnyűipari miniszterhelyettes. A textilipari dolgozók szakszervezete nek az elmúlt öt esztendőben végzett munkáját összefoglaló Írásos jelentéshez Martos Istvánná főtitkár fűzött szóbeli kiegészítést, melyben hangsúlyozta: a textilipar az V. ötéves tervidőszakban teljesítette alapvető, feladatát, a belföldi fogyasztói igényeket mennyiségben megfelelően és minőségileg javuló termékekkel elégítette ki. emellett növekedett az ágazat gazdaságos exportja is. Pedagógusok Szombaton a ' Vigadóban megkezdődött a pedagógusok szakszervezetének XI. kongresszusa. A tanácskozáson részt vett Kornidesz Mihály, az MSZMP KB osztályvezetője, Pozsqay Imre művelődési miniszter, Csehák Judit, a SZOT titkára. A kétnapos tanácskozáson negyedmillió oktatásügyi dolgozó több mint 300 küldötte elemzi a szakszervezet ötévi tevékenységét. Az írásbeli beszámolóhoz Voksán József főtitkár tűzött szóbeli kiegészítőt. A beszámolót vita követte, amélyben felszólalt Kornidesz Mihály és Pozsgay Iimre is. A küldöttek délután szekcióüléseken vettek részt. Postások A 77 ezer szervezett postás képviseletében megjelent több mint 250 küldött és a meghívott vendégek részvételével megkezdődött a postások szakszervezetének XIII. kongresszusa, a szakszervezet Cházár András utcai székházában. A tanácskozáson megjelent Gáspár Sándor, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a SZOT főtitkára, és részt vett a kongresszus munkájában Katona István, az MSZMP Központi Bizottságának osz tályvezetője, Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter és Sólyom Ferenc, a SZOT titkára. Csáki Lászlóné főtitkár at írásbéli beszámolót kiegészítve elsősorban az ágazat gazdasági feladataival és az ezzel kapcsolatos tennivalókkal foglalkozott Éjjel-nappal szárítják a kukoricát a gazdaságokban VILÁG PROLETÁRJAI, EGYES ÖLJ ETEK! •SSESr Együttrr m •• | r • működési w- Első helyen — mondja Lovász Lázár, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vezetője — a MÁV—Volán komplexbrigádok munkájáról kell szólnom. Csongrád megyében Szegeden, Kiskundorozsmán, Hódmezővásárhelyen, Szentesen és Makón dolgoznak ilyen közösségek. Sokat tesznek azért hogy a vasúti kocsik rakodása időben történjen. Az is az ő munkájuknak köszönhető, hogy az utóbbi évben jelentősen javult a fuvaroztatók rakodási készsége. A szegedi adatot mondom: ez a mutató 1 százalékot javult. Az utazó szolgálat dolgozóit is dicséret illeti. Készségesen vállalják a bizony gyakori túlórákat. Az igazgatóság központjában az irányító apparátus tagjai nem kis erőfeszítések árán, de mindig rugalmasan alkalmazkodnak a forgalmi helyzethez, és gyors, pontos döntésekkel segítik a szállítási feladatok megoldását Megemlítem még, hogy igazgatóságunkon a szállítással összefüggő koordinálására operatív bizottságot hoztunk létre. Ez a bizottság dönt hetente a vasúti kocsik kiállításáról. rangsorolja az igényeket is. Amelyek nem kevesek. Az elmúlt héten 60 kocsi zöldség indult útnak Csongrád megyéből. Makóról naponta 10 vagon hagymát szállítanak el. Kocsikat kell biztosítani az élőállatok exportjához is. Naponta átlagban 130 kocsit sóderral raknak meg. A vasúti gzagatóság a teherkocsi-gazdálkodásban az összvasúti érdekek szellemében tevékenykedik. Különös figyelmet fordít arra, hogy a romlandó áru idejében jusson rendeltetési helyére. Ugyanez a helyzet az exportra kerülő termékeknél is, Somogyi Káro'yné felvételei A panelek Fetsflzsolcáról érk eztek a Szegedi Építő Válla]a! inegien delésér* A Közúti Építő Vállalat rész ére érkezett a sóder, markolóval percek alatt rakják meg'a teherautót hogy az őszi forgalomban minden igényt ki tudjanak elégíteni. A feladatok viszont objektívek. Cukorrépa-betakarítás, szüret, exportfeladatok — mindegyik fontos. És egyikhez sincs elegendő vasúti kocsi. Az, hogy ha néha némi késedelemmel is, de eljutnak a szállítmányok rendeltetési helyükre, a vasutasok találékonyságát bizonyítja és helytállásukat dicséri. Lovász Lázár így fogalmazta meg erről a dologról a véleményét: — A szállítási igények évről évre növekednek. Kapacitásunk szerény, egyetlen lehetőségünk a munkák összehangolása, az emberi tudás szolgálatunkba állítása. megállapodások Szorosabb együttműködésben, közös kutató-fejlesztő munkában és további munkamegosztásban állapodták meg a magyar kábelipari gépgyártó vállalatok szovjet partnereikkel a most zárult moszkvai Flektro '80 nemzetközi szakvásáron. A nagyszabású seregszemlén a magyar ipart a Technoimpex közvetítésével a diósgyőri, a pestvidéki- és a CSM híradástechnikai gépgyár képviselte. A kiállított magyar finomhúzógépek, zománcozó kályhák, csévelőberendezések és komplett gépsorok kimondottan szovjet igényeknek megfelelően készültek — részben közös munkával, s a következő évek exportkínálatát alkotják. A szakvásár befejeztével a magyar kiállítók vezetői hazatérve elmondták: az érintett magyar iparvállalatok, a Technoimpex és a Kohóés Gépipari Minisztérium megállapodtak a szovjet elektrotechnikai ipari minisztériummal, valamint több szovjet kutató-fejlesztő intézettel és gyárral, hogy 1981 —85 között közösen kifejlesztik a komplett telefonkábel-gyártó automatasort. Az új berendezés termelékenysége több mint kétszerese lesz a hagyományos .típusokénak. Szakszervezeti kongresszusok Marjai József hazaérkezett Jegyzőkönyv aláírásával ért véget szombaton délután Moszkvában a KGST VB 97. ülése. A tagállamok állandó képviselői, miniszterelnök-helyettesei, köztük Marjai József miniszterelnök-helyettes. hazánk állandó képviselője a KGSTben, számos nagy fontosságú kérdésben hoztak döntést. Az ülésről részletes sajtóközleményt tesznek közzé. Marjai József miniszterelnök-helyettes szombaton este hazaérkezett Moszkvából. Őszi szállítások Az év utolsó négy hónapjában összesen több mint 4 millió tonna árut kell fuvarozni, ebből 2,3 millió tonnát itt, a MÁV Szegedi Igazgatóságának területén kell vasúti kocsikba rakni. A legnagyobb feladat a körülbelül 800 ezer tonnányi cukorrépa időbeni szállítása A répaszezon ebben az évben december közepéig tart A munka lebonyolításához 40 ezer vasúti kocsira van szükség. — Az őszi forgalom mindig nagy feladatokat ró a vasútra A gépekre is, de főként az emberekre.*.