Délmagyarország, 1979. november (69. évfolyam, 256-280. szám)

1979-11-20 / 271. szám

Kedd, 1979. november 20. 3 Üzemépület, 16 nap alatt 'A Zalaegerszegi Ruhagyár sümegi telephelyén 3 szintes műhely építésével javítják a munkafeltételeket. Az üzemépületben — hazánkban ritkán alkalmazott lift-slab technológiával — a bolgár Technoexport-stroi szakemberei hozzák tető alá. Az alkalmazott technológia lényege, hogy az egyes szintek földön előre elkészített elemeit hidraulikus berendezésekkel egyszerre emelik a magasba. A háromszintes sümegi üzemépület szerkezetét 10 nap alatt szerelik össze. Talajtáp Gyógyítja a növények hiánybetegségeit és növeli a műtrágyázás hatékonyságát a Péti Nitrogénművek új talajtápláléka, a polifémkelát Ez a termék magas mikroelem-tartalmával tűnik ki a műtrágyák sorából, vasat, mangánt, molibdént. rezet, cinket és bórt tartalmaz. II Üres teherautók Érdekeltség, amelyet nem ismernek föl Tévét néző, újságolvasó ember gyakorta találkozhat a közúti ellenőrzésekről szóló hírekben immár megszokott, végső soron mégiscsak meglepő példákkal. Még csak az olyan elképesztő esetekre sem kell föltétlenül gondolnunk, amikor a teherautó platóján mindössze egy zacskó csavar terpeszkedik, hogy több száz forintos fuvarköltséggel utazzon felhasználójához. Elegendő azon elmeditálnunk, hogy szinte minden második teherautó üresen járja útjainkat, fogyasztja az egyre dráguló üzemanyagot Hát valóban semmit sem léptünk volna előre ezen a területen évek óta? Hiába lett volna a jó szándék, s a pazarlást megszüntetni szándékozó rendeletek. intézkedések sora? Nos, változás már van. de ..nem az igazi". A Csongrád megyei Népi Ellenőrzési Bizottság 1977-ben vizsgálta meg a vállalati teherautók kihasználásának helyzetét, s az idén. év elején összegezte az ugyanebben a témában tartott utóvizsgálat adatait. A NEB anyagából kiderül, hogy az 1977-es intézkedések sok vállalatnál jó eredményeket hoztak, hogy azóta sok tekintetben javult a megyében a tehergépjárművek kihasználása, s javultak az ehhez szükséges feltételek is. Csak az a kérdés, hogy az elért eredmények megnyugtatóak-e. Aligha, mert a NEB által összeállított táblázat, amely tíz vállalat, s összehasonlításul a Volán adatait közli, egyedül a KSZV-ről ad igazán szép képet, ahol a gépkocsik kihasználása tavaly már meghaladta a 72 százalékot. Ahhoz, hogy ezzel az adattal tudjunk is valamit kezdeni. mindenekelőtt azt kell ismernünk. hogyan is számolták a kihasználás mértékét. Ehhez Kiskomlósi Jánosnak, a Volán 10. számú Vállalata teherforgalmi és kereskedelmi főosztályvezetőjének segítségét kértem. A kapacitás kihasználásának vizsgálatánál nemcsak azt veszik figyelembe, hogy a teherautó üresen vagy megrakva közlekedett-e. hanem azt is. hogy mennyi árut szállított, vagyis kihásználtak-e a kocsi teherbíró-képessegét is. Hiszen nyilván annál gazdasagosabb a szállítás, minél kevesebbet fut üresen a teherautó, s minél több terhet szállít. Hiszen a kocsi egy zacskó csavarral is rakva van, csak éppen az ilyen fuvar abszolút ésszerűtlen. Mindezt tudva már több hasznát látjuk, ha megismerkedünk a NEB-vizsgálat néhány adatával. A Volánnál a •tavalyi átlagos kapacitáskihasználás (az üres futásokat és a rakottság mértékét öszszevetve) 60,7 százalék volt, amely már meglehetősen jó arány. Ezt. egyedül a KSZVnek sikerült fölülmúlnia, a maga 72,1 százalékos teljesítményével. S eredményük akkor igazan imponáló. ha mindehhez hozzá vesszük, hogy 1976-ban még csupán 44,7 százaláknal tartottak. A NEB adatai a többi vállalatnál igencsak változó képet mutatnak. Sok esetben ugyan fejlődésről adnak számot. ám a vizsgált vállalatok közül egy sem volt képes elérni a 60 százalékos kapacitáskihasználást. A Gorzsai Állami Gazdaság amely 1977ben 62,1 százalékos teljesítmenvt ért el. tavaly már csupán 54,6 százalékot produkált. Sőt. például a deszki Maros Termelőszövetkezet, amely 1977-ben még 74.9 százalékos kapacitáskihasználással dicsekedhetett. tavaly 22,2 százalékra esett vissza, amely már kirívóan rossz és gazdaságtalan arány. S a táblázat adatait böngészve úgy tűnik, hogy leszámítva néhány vállalatot és szövetkezetet (mint a gabonaforgalmi vállalatot, a KSZV-t s természetesen az összehasonlítási alapul szolgáló Volánt), az adatok hullámzása mintha arról vallana. hogy sok helyen egy kissé a véletlentől függenek az eredmények, nem pedig a célturatos munkától. Az alapvető cél nyilván az kell legyen, hogy a gépkocsik futás- es kapacitáskihasználása az ötven százalékot meghaladja. ám a népgazdaság és a vállalatok számara egyaránt nyílván az lenne az előnyös, ha a kapacitáskihasználás átlagosan elérné vagy meghaladná a 60—70 százalékot is. Ez nem lehetetlen, hiszen a Volán úgy érte el a 60,7 százaiékot. hogy kocsijainak negyede olyan munkán dolgozik, ahol a legjobb esetben is csak 50 százalékos eredményt mutathatnak föl. Csakhogy: mi lehetne a megoldás, hiszen a legtöbb vállalati teherautó csak az egyik irányban fut megrakva, s így útjainak felét többnyire üresen teszi meg A megoldás elvei ás keretei voltaképpen már megszülettek, csupán tartalommal nehéz kitölteni mindezt. Van például egy kormányrendelet, amely előírja, hogy megyeszékhelyek közt. vagy megye-, székhelyek és Budapest között csak akkor indulhat el üresen egy teherautó, ha előtte a vállalat a Volán menetirányításánál már kért fuvart. vagy annak híján mentesítést kapott. Csakhogy a nem szegedi székhelyű vállalatok azzal húzzák ki magukat ez alól. hogv ők nem megyeszékhelyről indítják kocsijukat. s jó néhány szegedi vállalat pedig eleve nem fuvart. hanem mentesítést kér a Volántól. Pedig hát az egyszer üresen megtett kilométer már örökre ráfizetés marad, s az ilyen mulasztásokkal nemcsak a népgazdaság hanem az érintett vállalat, s a gépkocsivezető is rosszul jár. Hiszen a Volán 15 százalék jutalék ellenében engedi át az ilyen fuvarokat. A fuvardíj 5 százalékát a gépkocsivezető, 80 szazaiékát pedig a kocsitulajdonos vallalat kapja. ErGáspár Sándor Berlinbe utazott Gáspár Sándor, a Szak- S7.VSZ irodájának ülésén, szervezeti Világszövetség el- A búcsúztatásón a Nyugat: nöke, a Szakszervezetek Or- pályaudvaron megjelent Gál szágos Tanácsának főtitkára László, a SZOT főtitkárhea SZOT küldöttségének élén lyettese és a SZOT titkársátegnap, hétfőn Berlinbe uta- gának tagjai. Bott, ahol részt vesz az (MTI) re szokás mondani: talált pénz. Termeszeteken nemcsak rendelet született, feltetelek is vannak végrehajtására. A Volánnak van egy számitógépes adatbankja, amelyből telexen le lehet kérni bizonyos irányokra a fuvarigehyekre vonatkozó információkat. Tehát minden vállalat a Volán közvetítésével megtudhatja, bogy milyen fuvarozói igények vannak teherautóinak üresjárati útvonalain, s megszerezheti magának ezeket a fuvarokat Csakhogy egyelőre az a rendszer inkább csak elvi eredmény, mivel éppen a lényeg az adatok hiányoznak. A legtöbb váltalat ugyanis nem adja le saját várható szállításának adatait, mondván. inkább a saját kocsimat küldöm, ha már megvan. S mivel a vállalatok nagy többsége így gondolkozik, igencsak gyér adatokkal rendelkezik a számítógép.' tehát a vállalatok is csak kevés „külső" fuvar lehetőségével találkoznak. Igaz. a vállalatok egyelőre nyugodtan gondolkozhatnak ugy: „nekem is van kocsim, s ha a magamét küldöm üresen az anyagért az alig kerül többe, mint a fuvardíj, ha esetleg egy más vállalat kocsija hozná el az anyagot, ha a fuvart beadnám az adatbankba". Am arra nem gondolnak. ha fuvarjaik egy ré szét. ahol kocsijaik az út felét üresen, tehát gazdaságtalanul teszik meg jeleznék a Volánnak, beadnák az adatbankba, akkor kocsijaikat közben más, gazdaságosabb u lakra használhatnák, s egyúttal viszonosságképpen más vattaiatok adatai révén üres "útjaik egyre nagyobb részén juthatnának fuvarhoz, tehát végső soron javíthatnák szállításaik gazdaságosságát. Sajnos, ez a közvetett érdekeltség egyelőre nem tudatosodott a vállalatok jó részénél, akik csak azt látják, hogy formálisan és azonnal nem járna haszonnal számukra ez a munka, amely szervezést igényel, s a költségeket nemigen csökkenti. Ez igaz. ám ha ez a szisztéma kiterjedt alkalmazása esetén nem is igen alkalmas a költségek jelentős és abszolút csökkentésére. alkalmas viszont a be vételek v növelésére azonos, vagy kisebb költségek mellett. Tehát a vállalatok köz veteti érdekeltsége is megvan abban, hogy ez az információs' rendszer működőképes legyen. Nem is beszélve a népgazdasági érdekekről. Hiszen egy valóban működő információs és kölcsönös szállítási rendszer esetén az ország meglevő leherautóparkja legföljebb 10—15 százalékkai nagyobb üzemanyag-fölhasználással 30—40 százalék kai több árut is szállíthatna. Am ehhez a vállalatoknak tudatosítaniuk kellene közvetett érdekeltségeiket, hogy a rendszer valóban működőképessé váljék. Addig ugyanis sok-sok üzemanyag, s az amortizációban jelentős futásteljesítmény gyarapítja a hiábavalóságok listáját üres teherautók képében. Szávay István A

kommunista pártok kongresszusai általában kiemelkedő esemenyei országuk politikai életének. Teljesen nyilvánvaló és egyértelmű ez a szocialista országokban, ahol a párt irányító, vezető szerepet tölt be. A kongresszusok mélyreható elemzéssel vizsgálják az ország mindenoldalú fejlődését, a belső adottságaik és a külső feltételek gondos számbavételével mérlegelik az előrehaladás ütemét, színvonalát. főbb irányainak súlyát stb. Mérlegkészítés és programadás ez. amely minden szempontból nagy felelősséget és körültekintést követel. A politikaban otthonosabban mozgó emberek, a hozzáértőbbek tudatosabban értik ezt. de a szélesebb közvélemény előtt is nyilvánvaló. hogy a párt kongresszusa olyan közéleti esemény, amely döntően meghatározza az ország további fejlődését, a társadalmi élet alakulásat. Ezért is mondhatjuk, hogy a ; kongresszus a társadalmi életben betöltött szerepénél fogva a párttagságon túl közügye minden állampolgárnak. A kongresszus nemcsak mérlegkészítő és programadó szerepénél fogva válik közüggyé. Politikai rendszerünk mechanizmusának működéséből, demokratikus közéletünkből eredően a pártonkívüliek sem pusztán passzív szemlélő a. kommunisták parlamentjének. Az MSZMP Központi Bizottsága kongresszusi irányelveinek nyilvánosságra hozatala a közeljövőben módot és lehetőséget ad majd arra. hegy társadalmunk minden rétege, a tömegszervezetek, a mozgalmi szervek és a közélet más fórumain keresztül kifejtse véleményét a párt politikájáról, elmondja javaslatait, gondolatait Nemcsak egyszerűen politikái lehetőség ez nálunk, hanem politikai szük. séglet a párt igénye a szövetségesekkel szemben. Ez a magatartás teljes mértékben összhangban van a szocialista demokráciával és annak fejlesztésével kapcsolatos felfogásunkkal. Ehhez még azt is hozzátehetjük. hogy bármilyen, magas fokú is a párttagság aktivitása, a párt ezt az össznépi eszmecserét egyáltalán nem nélkülözheti. A párt kongresszusa tehát azért is általános érvényű közügye a magyar társadalomnak. mert rétegei felelősségteljes részt, vevői, aktív közreműködői a politika alakításának. Minden túlzás nélkül állíthatjuk: a kongresszus politikai előkészítésének egyik legalapvetőbb kérdése, hogy milyen széles körű és aktív politikai közvéleményt tudunk mellette kialakítani. Pártszervezeteinkben javában folynak a kongresszusi felkészülés munkálatai. Mostanában tartják a beszámoló taggyűléseket. amelyek a pártszervezetek, a helyi politikai élet elmúlt öt esztendejéről adnak számot és jelölik meg a további teendőket. Ez a helyi viszonylatokra konkretizált számvetés és feladatmeghatározás sem kizárólag belső pártügy. Legalábbis politikai értelemben sokkal szélesebb, általánosabb közügyről van szó. Sok tekintetben ez még közvetlenebbül érinti az adott terület valamennyi dolgozóját, mint a nagy. országos jelentőségű ügyek. Ezért természetesnek kell tekintenünk minden olyan törekvést. nép ügye amely a pártonkívüliek legszélesebb körfl politikai bevonását, aktivizálását célozza. Most. amikor gondjaink a nemzetközi életben és belső gazdasági helyzetünkben a korábbitól bizonyos vonatkozásokban nehezebbek. igen nagy jelentősége van a végletektől mentes realitásérzéknek Nem indokolatlan felhívni a figyelmet arra. hogv esetenként akad példa a végletes szemléletre; az úgynevezett lakkozásra éppúgy, mint a távlatokat vesztő szkepticizmusra. Az MSZMP-nek az elmúlt több mint húsz esztendőben egyik legnagyobb erénye éppen a szélsőségektől mentes, reális politika vitelében nyilvánult meg. „A XII. kongresszusra készülődve — mondotta Kádár János elvtárs a csepeli aktíván — őszinte óhajunk — és ennek megfelelően kell dolgoznunk —, hogy a kongresszus erősítse meg partunk fő politikai irányvonalát, amelyet nem kevés idő alatt formálEhhez hozzáteszem, politikánk munka eredménye. Amenytunk ki. kollektív nyíre csak lehetséges volt. a nép legszélesebb körét bevontuk kialakításába és a tennivalókat is közösen vitattuk meg. Valójában ez az alapja a pártegységnek és a szocialista nemzeti egységnek is. Politikánk töretlensége további fejlődésünk, erősödésünk biztosítéka." Ennek a politikának további nagy erénye. hogv mindig nyitott maradt az élet új jelenségeire, megfelelően reagált azokra. S ez így van most is. amikor a politikát meghatározó körülmények sok tekintetben minden korábbitól eltérőek, tartalmukban és formáikban is újszerűek. Pártunk méltatlan lenne vezető szerepére, ha mindezeket figyelmen kívül hagyná, s nem számolna politikai konzekvenciáival. „Kongresszusunk az élet eleven kérdéseit napitendre tűző. azokban határozottan eligazító tanácskozás lesz." Kádár Jánosnak ezen szavai értelemszerűen vonatkoznak a helyi, területi tanácskozasokra is. ennek szelleme bizonyára áthatja majd a pártonkivüli társainkkal folytatott eszmecserénket. a kongresszusi párbeszédet. A

zt ts természetesnek kell tartanunk, hogy minél nehezebb feladat előtt állunk, s gondoktól súlyosabban terhelt életünk, annál nagyobb szükség van a társadalom legszélesebb körének segítőkész közreműködésére, javaslataira, cselekvő aktivitására, minden tartalék feltárására és hasznosítására. Mai problémáink természete is olyan, hogy azon csak az egész nép tevékeny részvételével lehetünk úrrá. A legszélesebb társadalmi részvétel a kongresszus politikai előkészitesében és a párt mélyen átérzett felelősségtudata szoros kölcsönhatásban erősíti egymást. B gondolatokat fejezik ki Kádár János elvtárs szavai: „Pártunk a munkásosztály pá'tja, de történelmi felelősségünk úgy alakult, hogy immár az egész népért, nem_ zctiii-kért vagyunk felelősek, és eszerint kell megoldanunk az előttünk álló feladatokat." A Magyar Szocialista Munkáspárt egész népünk érdekeit képviseli. R. L Szövetkezeti együttműködés Hétfőn hazaérkezett Damaszkuszból a TOT küldöttsége, amely Lehoczki Mihály főtitkárhelyettes vezetésével tárgyalt a Szíriai Altalános paraszt Szövetség vezetőivel és a Baath Párt regionális vezetősége tagjával, Juszuf al-Aszaaddai. A látogatás végén négy évre szóló együttműködési megállapodást írtak alá, amely szabályozza a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa és a Szíriai Altalános Parasztszövetség együttműködésének részleteit. (MTI) Néprajzi amatőrfilm-szemle A nyíregyházi Kurecskó rajzi István nyerte Fűtől való fa című színes filmjével a 9. országos néprajzi amatőrfilmszemle 2500 forintos első díját Dombóvárott A nép- második díjat kapott amatórfilrnek kategóriájában a kisteleki Kiss Gvula GvLszkó Gvula szíi-'i Tavasz" n>ar ,él" Wnlasl váltják az évszakok, mesterséges uyuia. uyiszKO uyuia szíj viszonyok közötí az MTA Martonvásárt Mezőgazdasági Kugyartomester című filmjéért | tatóintézeténck fitotronjában. A kutatok mesterségesen teremtett természeti viszonyok között vizsgálják a növényeké* 4 • 4 r i