Délmagyarország, 1979. október (69. évfolyam, 230-255. szám)

1979-10-17 / 243. szám

Szerda, 1979. október 17: Hatáskörök, döntések, pártirányítás Az államélet fejlődése a szegedi járásban Munkamódszerben, az időszerű feladatok elvégzésében, a demokratikus centralizmus « a pórtirányítás érvényesítésében sóikat fejlődött az utóbbi években a szegedi járási tanácsi hivatal munkája, és ugyanez mondható el a területéhez tartozó nagyközségi és községi tanácsok tevékenységéről is. Az államélet továbbfejlesztésének ütemét és Irányát meghatározta az MSZMP KB 1971. novemberi állásfoglalása az államigazgatás fejlesztéséről és az állami szervek pártirányftósáról. Ennek érvényesüléséről beszélgettünk Fodor Istvánnal, a szegedi járási tanácsi hivatal vezetőjével. — Az irányító pártszerv, a járási pártbizottság és a megyei tanács hivatalunk munkájának javítására konkrét feladatat határozott meg, például a szervező, a megelőző, n segítő tevékenységben, a bürokratizmus kiszorítósára az ügyvitelből. Ügy vélem, hivatalunk sikeresen hajtot1a végre a tanácsi hálózat korszerűsítésével együtt járó szervezési feladatokat, és végezte el az új tanácstörvényben előírt irányító és ellenőrző munkáját. Emellett, illetve ezzel egy időben tervszerűen Javult a hivatali apparátusban dolgozók szakmai és politikai felkészültsége, vagyis a szervezeti egységek tevékenységének összhangja a járás nagyközségeiben. községeiben jobban segítette a közös célkitűzések elérését. Beszélgetésünknek ennél a pontjánál hozzátette azonban Fodor István, hogy ezt az összhangot a jövőben is erősíteni kell. Ennek területed a tanácsok tevékenységének differenciált támogatása, a hatósági munka szakmai segítése, a felügyeleti és törvényességi vizsgálatok követelményeinek következetes érvényesítése, párt- és tanácsi határozatok végrehajtásának segítése, de a számonkérés is. Az utóbbi két évben folytatódott a különböző hatáskörök profilirozása. Ennél: folytán például az építési engedélyek kiadása a községekbe került, a téeszek törvényességi ós általános felügyelete a megyei tanács hatáskörébe ment át, míg a községekben az árellenőrzést a járási hivatal kapta meg Munkaprogram szerint felügyeleti és célvizsgálatokat tartanak a községi tanácsoknál és tanácsi szerveknél. Ezek kiterjednek a tanácsok egész tevékenységére, különösen a jogszabályok betartására, megyei tanácsi döntések végrehajtására, a törvényesség vizsgálatára, helyi testületi döntések elemzésére, szakigazgatási szervek és testületek együttműködésének értékelésére. A tanulságokat végül összegezik, azt megbeszélik azok a testületek és szervek i6, amely községben a felügyeleti és célvizsgálatokat végezték, okulva az esetleges hibákból és fokozni a jót, a pozitívet. A hatáskörök felülvizsgálatának eredményéről 6zólva Fodor István azt hangsúlyozta, hogy az a decentralizálást és a helyi államigazgatás szervezeti összefogását, egységét eredményezte a szegedi járásban. — Ennek kedvező hatása többek között — folytatta —: ott és azok döntenek, ahol és akik ismerik a körülményeket, a helyi viszonyokat, adottságokat. Demokratikusabbá vált, mondhatni népképviseleti ellenőrzés alá került az ügyintézés. Gyorsabban döntenek az arra illetékes szervek és ennélfogva is szorosabbá vált a lakosság kapcsolata a hatóság munkájával, vagyis az állampolgárok el tudnak igazodni ügyük vitelében. A helyi államigazgatás egységesítésével a tanácsi szervek számos szervezetet, illetve hatáskör gyakorlását vették át, például a telekkönyvi igazgatást, a tűzrendészeti feladatokat, sportigazgatást stb. Tevékenységükben előtérbe került a gazdaságszervező és kulturális nevelő munka, a terület- és településfejlesztés, a különböző lakossági szükségletek kielégítése. A hozzájuk tartozó intézmények fejlesztésében és fenntartásában viszont jobban kell támaszkodniuk a lakosság és a munkahelyek segítségére. Ezekkel a lehetőségekkel jobban kell élniük a jövőben. Summázva a beszélgetést, Fodor István hangsúlyozta, hogy az államélet fejlesztését, az állami szervek pártirányítását elősegítő, 1971-es állásfoglalása az MS?MP KB-nak megértésre talált a szegedi járásban is. A nagyközségek, például Kistelek és Mórahalom a városokét megközelítő színtű munkával látták el hatáskörüket. Korszerűbb, színvonalasabb ügyintézést, munkamegosztást, a testületekben eredményesebb munkát végezték, s erről időnként beszámoltak és beszámolnak a Csongrád megyei tanács végrehajtó bizottságának. L. F. Biztonságtechnikai megbízottak védelméért A szovjet gépkocsiipar óriási utat tett meg az autóipar a szovjethatalom évei alatt A cári Oroszországban nem is volt önálló autóipar. A Rigai Vagon- és Gépgyárban —, ahol mellesleg autógyártással is foglalkoztak — 1908. és 1915. között összesen 451 személygépkocsit gyártottak. Az első tíz szovjet gyártmányú teherautót pedig 1924-ben készítették a Moszkvai Autógyárban, a mai Lihacsovgyárban. Napjainkban az autógyártás a szovjet népgazdaság egyik legdinamikusabban fejlődő ágazatává vált. A tervek szerint 1980-ban mór közel 2,2 millió gépkocsi hagyja el a gyárak szerelőcsarnokait. A mostani tervidőszak végéig 800—825 ezer tehergépkocsit gyártanak. A szovjet autógyárak egy sor új személy- és tehergépkocsitípus gyártását kezdték meg. Jelenleg már több mint 400-féle modellt állítanák elő. Az elmúlt évek során a szovjet autóipar nagy jelentőségű létesítményekkel gyarapodott. A Togliatti személygépkocsigyárban a „Lada" gépkocsikat gyártiák. Az üzemben évente fifiO ezer gépkocsit szerelnek össze. A közelmúltban bocsátották ki a milliomodik KGST-rendelésre készült Lada személypépkocsit. A Nabernzsnije Cselniben felépült KAMAZ tehergépkocsigyárban naponta 240. 210 lóerős tehergépkocsi hagyja el a gyártórörokat. A tervek szerint az év végéig itt 70 ezer gépkocsit bocsátanak kt. De a fejlődés nem állt meg. Befejezés előtt áll a gvár második részlege. Üzembe helyezése után évente 75 ezer tehergépkocsival 'nő a gvár termelésé. Napjainkban közel 80 ezer KAMAZ típusú tehergépkocsi fut a szovjet utakon, s nincs messze az a nap, amikor a gyár szerelőcsarnokaiból kigördül a százezredik tehergépkocsi. A szovjet tervezői: szüntelenül keresik a fejlesztés új útjait, lehetőségeit. A növekvő olajgondok időszerűvé tették az elektromobilok elterjesztését Világszerte, így a Szovjetunióban is, intenzív kísérletek folynak e téren. Az ukrajnai Zaporozsjéban például a közelmúltban olyan elektromobilt terveztek, amely 300 kilogrammnyi súlyt képes 100 kilométer távolságra eljuttatni az akkumulátorok újratöltése nélkül, sebessége pedig eléri az óránkénti 60 kilométert A szovjet gépkocsi ipar termékeinek jelentős hányada kivitelre kerül. A világ közel 80 országában használnak szovjet gyártmányú teher- és személygépkocsikat. A világpiaci követelmények állandó növekedésével összhangban a szovjet autóipar jelentős rekonstrukció előtt áll. A következő ötéves tervIdőszak alatt korszerűsítik valamennyi szovjet gépkocsigyár termékszerkezetét. (BUDAPRESS—APN) Növekedett a határban dolgozó gépek száma, ezzel együtt a baleset veszélye is nagyobb. Ilyenkor, ősszel betakarítás idején fokozottabb figyelmet kíván az irányítóktól az emberek munkája. Testi épségük megóvása, egészségük védelme kötelessége mindenkinek. A Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa, a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium, a Mezőgazdasági, Erdészeti és Vízügyi Dolgozók Országos Szövetsége tavaly munkavédelmi tanácskozáson értékelte az eddigi tapasztalatokat és meghatározta a tennivalókat. A Csongrád megyei Mezőgazdasági Szövetkezetek Szövetségének szövetkezetpolitikai és munkaügyi bizottsága és a TESZÖV elnöksége is foglalkozott szűkebb pátriánk dolgozóinak egészségénei: védelvével. Ügy értékelték, hogy a munkafeltételek és a munkakörülmények javultak. Kialakultak a szövetkezetekben a munkavédelmi szervezetek, és ezek be is illeszkedtek a gazdálkodás folyamatába. Az előrehaladás, a jövedelmezőség azonban nem mindenütt hozta a kívánt eredményt. Javult a helyzet, de nagy a különbség a szövetkezetek között. Az egyik téeszben idősebb tagok dolgoztak — a vizsgált időszakban —, a másikban fiatalok. Ez mind kihatott . a munkavédelem szervezésére, hatékonyságára, színvonalára. Erősödött a felügyelet, javultak a munka feltételei. Szocialista brigádoknak és nőbizottságoknak előadás oltat tartottak, vetélkedőket szerveztek a gépszerelőknek, kertészetben dolgozó brigádoknak. Ennek ellenére nem csökkent úgy a balesetek száma, mint amilyen erőfeszítéseket tettek a gazdaságok azok megelőzésére. Igazolja ezt, hogy tavaly egy balesetre több kiesett munkanap jutott, mint azelőtt. Az elmúlt tíz év alatt — sajnos és szomorú — 66 ember vesztette életét munka közben. A műit évben 1157 baleset történt, közülük három halállal végződött. Csongrád megyében ls sok a baleset az állattenyésztésben. Az állatok is kiszámíthatatlanul viselkednek — és emiatt sok a 6érülés —, de az istállók, az ólak állapota sem mindenütt felel meg a követelményeknek. Az elmúlt esztendőben 151 üzemi balesethez volt köze a jószágoknak. Kevesebb baleset történt az erőgépeken — a borulásgátló védőkeretek bevezetésének következtében. Sokan sérülnek meg a munkagépek mellett és a kéziszerszámoktól. Rakodáskor, szállításkor sem elég figyelmesek az emberek. Az elmúlt évben 197-en leestek a rakományról, a kocsiról. A biztonságtechnikai megbízottak felelőssége nagy: az emberek egészségére vigyáznak, tűzrendészeti, polgári védelmi teendőket is ellátnak. A szövetkezetek többségében alkalmaznak biztonságtechnikai megbízottat. Kisebb téeszekben részfeladatként vállalják ezt a munkát, a szövetkezet irányítói, vezetői közül. Többségük képzett szakember, negyvenen végeztek középiskolát, húszan egyetemen. A téeszek többségében elkészítették a munkavédelmi szabályzatokat, amelyben előírják a biztonságos munkavégzés követelményeit. Felelősöket jelöltek ki, akik ellenőrzik a tervek végrehajtását. A tennivalók közül néhány: javítani szükséges a munkavédelmi és biztonsági szemlék színvonalát, ellenőrizni kell, hogy a gépeket ellátták-e védőburkolattal. Csak akkor lesz kevesebb baleset a mezőgazdaságban, ha az ott dolgozók betartják az előírásokat. Hiszen a szabályok az ő érdeküket szolgálják. Figyelmeztető, hogy tavaly minden ezer ember közül 27-et ért baleset Magyarok a Baltitengeren A szocialista országok kikötőiben bonyolódik le a magyar külkereskedelem tengerentúlra irányított forgalmának mintegy 90 százaléka. Ebből a lengyel kikötőkre majdnem 40 százalék jut. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy Gdanskban, Gdyniában és Szczecinben évente mintegy 1 millió tonna magyar tranzitárut rakodnak át. Lengyelország hajót is épít Magyarországnak — a jelenlegi ötéves tervben a lengyel hajógyárak további öt, korszerű hajót adnak át a magyar megrendelőknek. A magyar—lengyel tengeri együttműködés lehetőségei ugyanakkor még nincsenek teljesen kiaknázva. A tervekben szerepel többek között egy, a Szczecin—Miskolcútvonalon hetente kétszer közlekedő, konténerszállító gyorsvonati szerelvény beindítása. A kétoldalú, hosszú lejáratú szállítási szerződés értelmében a magyar tengerésztisztek lengyel kereskedelmi hajókon sajátítják el mesterségük gyakorlati fogásait, s tervezik egy szállítási kérdéseket integráló szakembercsoport megalakítását is. Z. Czaplinski (INTERPRESS—KS) Gyes iskola után B. É. szegedi olvasónk a gimnázium második évfolyamát ez évben befejezte, majd férjhez ment, azóta pedig munkaviszonyban áll, január hó végére várja gyermekük születését. Számítása szerint a szüléskor még nem lesz meg a gyermekgondozás) segélyhez szükséges munkaviszonya. Kérdezi: ilyen esetben kaphat-e szülési és gyermekgondozási segélyt? Olvasónk kérdése kétirányú, az egyik társadalombiztosítási ellátásra fenyíti, a másik periig arra, hogy a munkajogi szabályok szerint jogpsult lesz-e gyermekgondozási segélyre. A társadalombiztosítási jogszabályok szerint a szülési ellátásokra való jogosultságának feltétele, hogy az oktatási intézmény nappali tagozatán egy évnél hosszabb ideig folytatott tanulmányi idővel rendelkezzék. továbbá az iskolai tanulmányainak megszűnését követően 180 napon belül munkaviszonyt, vagy szövetkezeti tagsági viszonyt létesítsen. Levelében közölt adatok szerint ezekkel a feltételekkel rendelkezik, tehát szülési segélyre jogosult lesz. (Terhességigyermekágyi és anyasági segélyre.) A gyermekgondozási segélyre jogosultság egyik alapfeltétele, hogy a leendő kismamának a szülést megelőző másfél -éven belül legyen egy évi (365 napi) munkaviszonya, továbbá a munkaviszonyban az elfoglaltsága legalább napi hat órát elérje, és végül a szüíési szabadság ideje alatt munkaviszonyban álljon. Tanulmányok befejezése alatt az értendő, hogy az általános iskola nyolcadik osztályának, illetve nappali tagozatú középiskola utolsó tanulmányi évének befejezése, érettségi vizsga esetén pedig az érettségi bizonyítvány kelte, illetve szakmunkásvizsga esetén a szakmunkásvizsga kelte, felső fokú, főiskolai, egyetemi tanulmáA levél nyok esetén az utolsó tanulmányi év befejezését követő utolsó vizsga (államvizsga) leteltének napja. Illetve az erről szóló oklevél kelte, vagy egyébként a hallgatói jogállás megszűnésének napja. Olvasónk — mint levelében is írta — gimnáziumi tanulmányait nem fejezte be, hanem azt félbeszakította, és férjhez ment. Fentiek szerint a szülés napjáig nem tudja megszerezni a szükséges egyévi munkaviszonyt, ezért gyermekgondozási segélyre nem lesz jogosult. Ügyében azt tanácsoljuk, hogy a szülési szabadság letelte után forduljon kérelemmel a munkaügyi miniszter elvtárshoz, és kérje kivételes méltányosságból a gyermekgondozási segély folyósítását engedélyezni Dr. V. M. Nemrégiben tanúja voltam egy beszélgetésnek, amely két gazdasági vezető között zajlott A munkaerő vándorlása, megtartásának nehézségei körül rótta mindkettő gondolata a köröket. Hogy úgy nem tud feszes munkatempót követelni, ha a dolgozót két kapuval arrébb újabb munkahely várja; hogy az italozók, hogy a lógósok, hogy a minden vezetőnek, ellentmondó, nagyszájúak micsoda hangadók; hogy a munkáltató kiszolgáltatott és mást sem csinál, csal: udvarol a melósnak ... Csak úgy, jó példák, enyhültebb hang nélkül záporoztak a sérelmek, Szegély melósok (úgy általában), ha hallották volna, mennyire szégyellhették volna magukat, lám, pár év alatt a derék, jó munkásból örök gondot okozó „tényezők" lettek, akiknek szinte már egyéb jellegzetességük sincs, mint országos gondjaink fő okozója, megbillent egyensúlyunk főállású közellensége lenni. Boronganék még magamban, ha nem került volna kezembe egy levél. Egyetlen gépelt oldal, húsz socj is alig tesz ki a szöveg, tízperces munka egy főnöknek, míg kigondolja, öt a gépírónőnek ... szóval nem nagy dolog. „Tisztelt...! Örömmel tájékoztatjuk, hogy az 1979. I. félévi tervünket jelentős mértékben túlteljesítettük. Kimagasló eredményt értünk el termelésben, nyereségben egyaránt. A siker oka, hogy tagjaink nagymértékben növelték a napi teljesítményt. Ennek következtében az egy termelőre jutó termelési érték 9 százalékkal emelkedett. Az eredményhez természetesen hozzájárultak a költségcsökkentő tényezők is. A szép sikerben az ön munkája is benne van. Engedje meg, hogy a féléves tevékenységét tisztelettel megköszönjük, s egyben felkérjük arra, hogy igyekezetével, szorgalmával járuljon hozzá II. félévi tervünk sikeres teljesítéséhez. Az év hátralevő részében sok gonddal kell megküzdeni, de a terv túlteljesítésének minden feltételét megteremtettük, tehát rajtunk múlik, milyen eredményt érünk el 1979. december 31-ig. Népgazdaságunk sok gonddal küzd. Ügy gondoljuk, ilyen helyzetben minden tisztességes embernek helyt kell állnia a maga posztján, teljesíteni azt a feladatot, amit vállalt, illetve amit reászabtak. Tudjuk, hogy ön is azok közé tartozik, akik az eddiginél egy kicsivel többet vállalnak, egy kicsivel többet tesznek a népgazdasági gondok enyhítéséért, megszüntetéséért. Még egyszer: köszönjük tevékenységét, s a II. félévi munkájához sok sikert és jó egészséget kívánunk. (Hat aláírás)." Mondták, van, aki bekereteztette a húszsoros levelet — s mondták, itt nincs munkaerőhiány. Na persze, egy ilyen apróság nem csodatevő, de hogy ezt a „melósok" inkább „kiteszik az ablakba", aligha kétséges. S lehet, ennyi udvarlást még el is bírnak becsülettel! Jó tudni, hogy van munkahely, ahol ezt megtérülő befektetésnek tartják. Elvégre is apróság. Papír is van hozzá, írógép is. Igriczi Zsigmond j