Délmagyarország, 1979. szeptember (69. évfolyam, 204-229. szám)

1979-09-09 / 211. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! DELMAGYARORSZAG MSZMP SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA 69. évfolyam 211. szám 1979. szeptember 9., vasárnap Ara: 1,60 forint Helybeli dolgozók csipedik a paprikát a paprikafeldolgozó kisteleki átvevőhelyén Szedik és szárítják a fűszerpaprikát Szeged kornyékének híres növénykultúrája a fűszerpaprika. A feldolgozott terméknek nemzetközi rangja van, nemcsak őrleményként ha., nem patinás húsipari készítmények — például a gyulai kolbász — nélkülözhetetlen kellékeként is. Augusztusban megkezdődött a paprika szedése és felvásárlása. A héten a Szegedi Paprikafeldolgozó Vállalat által eddig átvett mennyiség túllépte a 100 vagont. Igyekeznek megnyújtani az idényt, felárral ösztönzik idén is a termelőket, hogy a már beérett paprikát minél hamarabb szedjék le és szállítsák. Szeptember l-ig egy forint. 10-ig 60 fillér kilogrammonkénti árkiegészítést kaptak a termelők. A termeltetési osztály Jnu fomációja szerint 47 ezer tonnára szerződtek az álla- szerint történik. Régi. szak. tönzi, kellően beérett paprirr»j gazdaságok. téeszek, képzett átvevőgárdával dol- kát vigyenek az átvevőhe6zakszövetkezetek. egyéni goznak. Azt, hogy piros-e a lyekre. A kormos hüvelyek gazdálkodók. Az aszály sok paprika, szemmel döntik el, a szabvány értelmében harkárt okozott, hiszen a több a szárazanyag-tartalmat pe- madosztályúnak minősülnek, mint 5 és fél ezer hektárnyi dig közös mintavétel után ez pedig az árban is megpaprikatermő területnek műszeres vizsgálattal állapít- "mutatkozik. A vállalat célcsak 10—15 százalékát tud- jak meg. ja, hogy a több pénzért ták öntözni. A szakemberek Jelentős járműparkot öze- azonnal feldolgozható árut a földeken levő termést meltetnek bérmunkában, kapjon. Az idén is mindkét mintegy 38 ezer tonnára be- hogy a nyersáru időben a fél érdekeinek szem előtt tar. esühk. Hogy ez beérik-e za- szárítóba kerülhessen. A teg- tásával igyekeznek lebonyovartalanul, az a kora őszi napi szabad szombaton is lítani a felvásárlást szállíidő.iárástól függ. ötezer ton- dolgoztak, hogy ezzel se tást. A Paprikafeldolgozó nára becsülik azt a meny- csökkentsék a feláras idő- Vállalatnak is az az érdeke, nyiséget amit a korai fa- szak átvételi lehetőségeit. hogy minél hamarabb piacgyoK veszélyeztethetnek. A termelőket az árak is, a ra kerüljenek a friss fűszerA Paprikafeldolgozó Vál- minőségvizsgálat is arra ösz- paprikából készült termékek, htlat a szerződések alapján tmm^^m—mm—mmmmm—^^—mmmmmmmmmmmmm^m^m^—mmmmm pontosan tudja, milyen fajtákból mekkora tételeket várhat Tíznapos felvásárlási terveket dolgoznak ki, hogy melyik telepről mikor, milyen formában érkezik az áru. A feldolgozás szemponttá, bél csak a piros fűszerpaprika az áru. A szezon elején általában gyengébb a minőség: sok a kényszerérés, olyan hüvelyek pirosodnak meg először, amelyek sérültek, a földbe ér a hegyük. Géppel idén csak az össztermés 2—3 százalékát takarítják be Külön technológia, megfelelő fajta, az eddigieknél jobb minőségű munkát végző gép kellene a jelentős továbblépéshez. Igyekeznek a feldolgozás kezdeti munkafázisait a termőterületek közelébe helyezni. Így épült szárító Mihályteleken. Forráskúton és Pusztaszeren. Szabó József, a felvásárlási osztály helyettes vezetője elmondta, az átvétel. a minősítés mindenütt a Magyar Szabvány előírásai Felkészültek a cukorgyárak az őszi idényre A feldolgozási szezon el- mára előnyös és ráadásul húzódása az elmúlt évek- a répatermelés hazai éghajben a cukor gyártásánál te- lati és talajadottságait is temes veszteségeket okozott figyelembe veszi. Az üzemek Az ipar jó ütemű műszaki felkészültek a szezonra, a fejlesztése az idén ősszel karbantartást mindenhol elvárhatóan lehetővé teszi, végezték. Teherforgalom a hídavatás után Nincs még három hete lósuláshoz, sem, hogy Előkészületek a tézmények, forgalom átszervezésére címvonásával az érdekelt inszervezetek bea városi tanács mel ismertettük azokat az vb építési és közlekedési általános irányelveket, ame- osztályán elkészült — egyelyeket az új híd átadásához bek között — a teherforgakapcsolódó forgalmi változá- lom átrendezésének progsok kidolgozói szem tartottak. Most arra előtt ramja is. (A későbbiekben a jár- tömegközlekedési járművek, műfajtára vonatkozó elkép- a személyautók, a lassú járzelésekről szólunk részlete- művek, kerékpárosok stb. sebben, amely a váro6 kereskedelmi ellátásában, ipacsoportjait érintő változásokról is szólunk maid részri-mezőgazdasági intézmé- letesebben.) E program végnyeinek kiszolgálásában a rehajtásáról egyébként a legnagyobb szerepet játssza: városi tanács végrehajtó bia teherszállító járművek ter- zottsága dönt a közeljövővezett közlekedési rendje- ben. röl. A teherforgalom átszerve. Ismeretes: Dél-Újszeged, a zésének fontos célja, hogy a Nagyállomás környéke. a régi hidat — és ezáltal a nyugati iparkörzet, s az al- Lenin körutat, meg a Belvágyői térség egymás közötti rost — tehermentesítsék. A teherforgalmának járművei, meglevő közúti hídról ezért valamint az E5-Ö6, a 43-as, kitiltják a tehergépkocsikat, 47-es és az 55-ös úton érke- Szőreg felől jövet az új hízó-távozó teherszállító jár- don át a Nagykörút lesz művek eddig nem kerülték tranzitútjuk Vásárhely, Buel — legalábbis az esetek dapest, Baja és Röszke felé. nagy részében nem kerül- Ez az ésszerű megoldás, anhették el — a szűkebb értelemben vett Belvárost a Lenin körút és a Tisza hanak ellenére, hogy a Nagy. körút szélesítésére a Sándor utca és a Hétvezér utca köhogy az alapanyagot csaknem három héttel rövidebb idő alatt „cukrosítsák". Mindez jórészt az átadás alatt levő Hajdúsági Cukorgyárnak köszönhető; az új nagyüzem belépése teszi lehetővé a feldolgozási szezon mintegy 115 napra való lerövidítését A cukoripar a termelőkkel közösen pontos menetrendet készített a szállítmányok fogadására, átvételére. Olyan megállapodásra jutottak, amely mindkét fél szátárolta területet. A tekinté- zötti szakaszon ebben a lyes összsúlyú, sokszor pót- tervidőszakban már nem kekocsis járművek alaposan rüi sor. Ezen az útszakaszon próbára tették a belső vá- tehát a lassú járművek forrosrész útjait egy-egy jár- galmát korlátozni kell, esetműszerelvény ki- és bera- ieg teljes kitiltással, kod&a. aztán manőverezése A 4? es út0 ^^ teher_ a szűk utcakban forgalmi ^^ a 43-asra - minddugókat okozott, akadalyozta két irányba _ a József Attu a parkolohelyeken a kocsik ^ sugárútl> „^ ^ átéDÍtés gyors cserélődését késleltet- miatt lezárt kereszteződéste a jelzőlámpáknál a jár- nél térhetnek rá. A Nagyműoszlopok folyamatos ha- körút ugyanis új útvonalszámot kap: 43-as jelzest, egéladasat. Bzen a Kossuth Lajos sugárMindaddig azonban, amíg úti kereszteződésig, ahonnan a tranzit- és a célforgalom a aztán jobbra (Budapest felé) város egyetlen tiszai hídját és egyenesen a Marx tér terhelte, szóba sem jöhetett irányába már az E5-ös jela Belváros fokozottabb vé- zést láthatják a táblákon a delme, tehermentesítése. Ám járművezetők. (Az 55-ös és az előzetes tervek az új híd az E5-ös út kapcsolódásában átadásának közeledtével már nem lesz változás.) Ez terközelebb jutottak a megva- meszetesen azt is jelenti, „KISZ-épffkexésI napok" Paks on ,JZISZ-építkezési napok" mok megvalósításához. Á kezdődtek szombaton Pak- Mátraaljai Szénbányák Petőson. Az atomvárosban talál- fi bányaüzemének ifjúsági kozott az új energiabázist brigádjaitól például az építő, szerelő, valamint az atomerőmű üzemi főépületéipari háttérhez tartozó hat- be kerülő előregyártott ceLvan vállalat, az érdekelt Iák pontos szállításához minisztériumok, továbbá az kérnek segítséget. Ezeket a ország más nagyberuházá- nagy súlyú elemeket kizárósainak kétszáz ifjúsági veze- lag ifjúsági brigádok gyárttője. ják. Az Építőipari Gépesítő A hagyományt alapító Vállalat KISZ-szervezete perendezvény célja az itteni dig azért jár közben, hogy a védnökségi munka tapasz- lehető leggyorsabb legyen az talatainak kicserélése. atomerőmű beruházásán dolA szombati programban gozó nagy gépék javítása. A elsőként az építkezéssel is- Pakson létrehívott Lékai Jámerkedtek az ifjúsági veze- nos KISZ-építőbrigád megtők. Ezt követően felmérték, szervezésével és működéséhogy ki, mivel járulhat hoz- vei kapcsolatos tapasztalatodé a tervezési, kivitelezési, kat szekciókban beszélték gyártási, szállítási progra- meg. A fűtési szezon előtt Tájékoztató a tüzelőellátásról Bár még kellemes nyár vé- lökkel és a szállítókkal kö- szállítókkal együttműködve gi időjárás, a naptár mégis zösen nagy erőfeszítéseket az eddig nem teljesített téarra: a fűtési iett a rendkívül magas ke- telek a fűtési szezon kezdekielégíté- tére eljussanak a megrendea hazai lökhöz. figyelmeztet idény alig több, mint egy hó- reslet zavartalan nap múlva megkezdődik. A sére. Így például szezon előkészületeiről, a tü- szénbányászat július végéig Az év hátralevő részében 7 százalékkal, 172 ezer ton- — amennyiben a termelők nával teljesítette túl időará- hiánytalanul teljesítik köteszállítási kötelezettsé- Iczettségeiket — szilárd tüzelőanyagból mennyiségben Miután Ismét keresett a az igények szerinti kiegyenAz 1979/80-as fűtési évadra tűzifa, a kereskedelem 7 hó- súlyozott ellátás várható, a felkészülés az idén korán, nap alatt 76 ezer tonnával Ugyanez nem mondható el a az április 2-án indult ked- többet adott el a tavalyinál, választékról, miután az imvezményes tüzelővásárral ugyanakkor a termelő gazda- port kesedelme miatt a jobb kezdődött Az akcióban 266 ságok 60 ezer tonnával ke- minőségű külföldi szenek ezer tonna hazai brikettet és vesebbet szállítottak, mint kínálata elmarad a keresletezer tonna hazai szenet amennyire érvényes megál- toL zelőellátás jelenlegi és várható helyzetéről a Belkereskedelmi Minisztériumban tá- ryos jékoztatták az MTI munka- gét. társát. Az idei zavartalan ellátás831 vásároltak — 113 millió fo- lapodásuk volt. rinttal olcsóbban —, így több Az árváltozás miatti elő- hoz a kereskedelem csaknem mint egymillió tonna szilárd vásárlások, a termelők elma- 6.5 millió tonna szilárd tütüzelőanyag már a lakosság radása, az elégtelen fuvar- zelőanyag szállítására szerzőpincéjében van. A tüzelőfor- kapacitás miatt a megrendelt dött a termelőkkel. Ebből a aalom a korábbi évektől el- tüzelő szállítását a kereske- második fél évre 3,3 millió térően, a brikettvásár májú- delem csak késedelemmel tonna jut, csaknem százezer si. a szénvásár júniusi befe- tudta vána]lli Július végén tonnával több, mint ameny.,.. , , nyit tavaly forgalmaztak. Ez például országosán mintegy a mennyiség mindenképpen 275 ezer tonna hátralékban elegendő az igények kielégítéval több, összesen 2,5 millió voltak a TÜZÉP-vállalatok. sére, annál is inkább, mert tonna tüzelőt adtak el, s ez amelyek a korábbi megren- augusztusban már erősen deléseket még a régi áron csökkent a tüzelővásárlás, teljesítik. A vállalatok most mely több mint 30 százalékjezése után is élénk maradt, íg.V április—június között, az előző évinél 400 ezer tonnámár mind a fűtési idény el látását szolgálta. A kereskedelem a tenne- arra törekednek, hogy a kai kevesebb a tavalyinál. hogy a KPM Közúti Iga*, gatóságának felül kell vizsgálnia, s szükség szerint cserélnie kell jelzőtábláit. A tehergépkocsik vezetői nem csupán az eddig említett utakon találnak majd a hídavatás után új jelzőtáblákat, hanem a Nagykörúton belüli városközpontban is. Oda ugyanis csak meghatározott útvonalakon, s azokon is csak bizonyos kereszteződésekig hajthatnak be, a Lenin körúton pedig nem is haladhatnak végig. Az elv a következő: a Belvárosba jövő teherautók vezetőinek az úticéljukhoz legközelebbi sugárutat kell választaniuk, s a Kiskörútról a legközelebbi kereszteződésnél le kell majd térniük. A Lenin körút teherforgalmának ez a „szakaszosítása" szükségessé teszi, hogy elindulás előtt a járművezetők megtervezzék a számukra legalkalmasabb útvonalat, különben váratlanul tiltó táblákkal találhatják magiücat szemben, ami egyet jelent azzal, hogy útjukat csak a szűk mellékutcák valamelyikén folytathatják. Az pedig egy pótkocsis kamion vezetőjének nagy próbatétel, jobb. ha előre gondolkodik ... A Lenin körúton belüli terület üzleteinek kiszolgálására a lehetőség természetesen meglesz, de arra már jó előre számítaniuk kell a fuvarozóknak, s fuvaroztatóknak, hogy a távolabbi tervek szerint súly-, vagy időbeli korlátozás elrendelése is szükségessé válhat. Ezért érdemes lenne a kereskedelmi vállalatoknak gondolniuk arra is. hogy szállító járműveik beszerzésénél, az áruszállítás megszervezésénél együttműködjenek az építési és közlekedési osztály munkatársaivaL S mint ahogy Budapesten már szükségessé vált a rakodóhelyek kijelölése, a későbbiekben sor kerülhet erre Szegeden is. (A Kölcsey utca—Bajcsy-Zsilinszky utca sarki üveg-porcelánboltéhoz hasonlóan.) Számítani kell arra, hogy az áruszállítók nem állhatnak meg az üzletek közvetlen közelében, s így a kijelölt rakodási területről targoncával kell majd az árut a raktárakba bevinniük — elsősorban a szűk utcákban, ahol a közeli közintézményeknek nagy a személygépkocsi-forealma. Pálfy Katalin Gazdag érclelőhelyek Lengyelország a világ negyedik kőszén-, és ötödik barnaszéntermelője, a második legnagyobb kőszén exportőre, a kéntermelésben az első, a rézbányászatban pedig a 10. helyen áll. Az Alsó- és Felső-Szi'éziában található szénkészletét több mint 50 milliárd tonnára becsülik. A két körzetben 65 bányaüzem működik, de a jövőben újabb üzemek megnyitását tervezik. A geológusok a közelmúltban a lublini vajdaságban újabb 6 milliárd tonnásra becsült kőszénmezőre találtak. Kiaknázására 1985-ig öt bányaüzemet létesítenek.