Délmagyarország, 1977. január (67. évfolyam, 1-25. szám)

1977-01-19 / 15. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! M A G YA R S Z O C I A L I S TA M U N K Á S PÁR T L A PJ A 67. évfolyam 15. szám 1977. január 19.( szerda Ara: 80 fillér Ujabb utakat k§rszerűsifenek A KPM idei tervei Csongrád megyében Pontosan és összesen 1345 kilométer hosszúságú út kacskaringózik Csongrád megyében, amelyért a KPM Hódmezővásárhelyi Közúti Igazgatósága a felelős. A kétszer két forgalmi sávos, vadonatúj felüljárótól aföldútig széles skála jelzi az utak minőségét Az átlagos burkolatszélesség 5,15 méter, tehát 85 centi még hiányzik u minimálisnak számító hat méterhez. Megyénk ezzel az átlaggal az országos középmezőnyben kap helyet az ötödik ötéves tervben tehát 600 ezer négyzetméterrel, s a hatodikban is ugyanennyivel kell gyarapítani a burkolt utak felületét. Hogy ezt miképp tette tavaly, s mint tervezi az idén a vásárhelyi igazgatóság, Németh Sándor igazgató tájékoztatója nyomán foglaljuk össze. Eltűnt egy furcsaság Az 1976-os év pénzügyileg is rendkívülinek számított, hiszen az E5-ÖS átépítésének és a 43-as út korszerűsítésének záróéve volt a tavalyi. Kisebb hiánypótlások szükségesek ugyan — a rókusi felüljáró alatt és az állomás előtt, Makón a békéscsabai leágazásnál —, de ezek a forgalmat már nem zavarják. S hogy miért volt különleges tétel az E5-ös út a költségvetésben? A 48 kilométeres külterületi szakasz összesen 153 millióba, a nyolc es fél kilométer hoszszú szegedi átkelési szakasz 287 millió forintba került, Makó 72 millióval, Kiszombor pedig 34 millióval lett gazdagabb. A 45-ös út Szentes és a megyehatár közti szakaszán, valamint részben a város belterületén, az 55-ösön Szeged és Mórahalom között folytatódott tavaly a burkolatmegerősítési program; elkészült a 6 méterre szélesített Szeged—Rúzsa—Öttömös útja és Csongrádon a BajcsyZsilinszky utca kiemelt szegélyes, új burkolata. A biztosítatlan vasúti keresztezőtíesek közül négy kapott fénysorompót. Szegeden hat, Makón egy jelzőlámpa-rendszert szereltek fel. A közúti igazgatóság „házi" kivitelezői 110 ezer négyzetméterrel szélesítették a k'sebb utakat, új útat kapott Magyartés község, amelyet addig alig-alig lehetett megközelíteni. S egy érdekesség: Bokros és a megyehatár között volt látható, s nehezen járható az ország egyetlen, kétszer 75 centiméter széles csíkból álló útja —, de csak volt, a műegyetemi tankönyvekből tehát már törölhetik ezt a furcsa példát. A már meglevő útak állandó karbantartásához tartozott az útburkolati ielek ismételt átfestése, 70 ezer négyzetméteren 626 kilométer hosszban, közösen a városi tanácsokkal Hídépítés Csongrádon Szegeden az idén, ha összértékben kevesebb is lesz a KPM munkája, jelentőségében nem marad el az előző évektől. Megkezdődik ugyanis a Nagykörút átépítése, a Kossuth Lajos sugárút és a Petőfi Sándor sugárút között. A Marx térnél szélesítik is a burkolatot, s lámpát is szerelnek fel — a tanácscsal közösen —, de a forgalmat a félpályán fenntartják. A Csongrádi sugárút és a Nagykörút találkozásához is lámpát tesznek, mely a sugárút 1980-ban kezdődő átépítéséig még jól szolgálja a közlekedés biztonságát. Teljes hosszában elkészül az idén a szentesi és a mórahalmi átkélési szakasz, és új nyomvonalon vezet majd a 451-es út Csongrádon át. A szentesi Kossuth tér is jelzőlámpát kap az idén, s hárommal szaporodnak a vasúti fénysorompók a megyében. A Balástyát Forráskúttal összekötő úton új kishíd épül, s a községrendezési tervnek megfelelően 2,5 kilométer hosszúságú új út — az Alkotmány körút — vezet majd át Sándorfalván, részben új nyomvonalon, s felújítják a Szatymazig vezető utat is. A 47-es utat Székkutas és a megyehatár között megerősítik, elkezdik a komphoz vivő tápéi út szélesítését. Ha a pénzügyi lehetőségek úgy alakulnak, sor kerül a Zákányszék és Mórahalom közti út szélesítésére is. Házilagos kivitelezésben szélesítik, erősítik az idén az Üllés—Rúzsa, a Zsombó—Bordány és a Szaty, maz—Kiskundorozsma közti utakat. Az idén indul a csongrádi közúti híd építése, a körülbelül 200 millió forintos beruházás egynegyedét használják fel 1977-ben. A két sávos, járdákkal szegélyezett hidat a jelenlegi, a vasúttal közös hídtól délre képzelték el az UVATERV tervezői, s a Hídépítő Vállalat 1979 végére ígéri a hídavatást. Szegedre költöznek Vásárhelyről egyébként hamarosan — a Szőregi Építő Szövetkezet ígérete szerint május elején — Szegedre költözik a közúti igazgatóság. a Juhász Gyula utca 9. szám alatti székházba, s készül már a vásárhelyi üzemmérnökség épülete is. Ezzel tovább javulnak a szociális körülmények, noha a munkásszállításban, az étkeztetésben eddig sem lehetett a KPM-eseknek kifogásuk. S hogy az igazgatóságnak munkaerőgondjai sincsenek, arra a bérszírivonal lehet magyarázat, mely elérte a megyei építőipar átlagát. A technikai lehetőségek fejlődésére jellemző, hogy a közúti igazgatóság gépparkja az öt évvel ezelőtti felszereltséghez képest négyszeresére bővült. Az útszélesítésekkor, a cementes stabilizációs eljárásnál lényegében emberi kéz érintése nélkül dolgoznak a gépek, s téli hóeltakarításban, a burkolatfestésben is egyre több már a gép. Az igazgatóságnak Szegeden, Makón és Szentesen is van üzemmérnöksége, ahonnan többek között a főútvonalak és a városok állami útjainak felülvizsgálatát irányítják. Folytatódik az idén is a fényvisszaverő közúti táblák' és útirányjelzőtáblák felszerelése, s persze hosszan sorolhatnánk még, mi minden változik a megye útjain az idén a KPM Közúti Igazgatóságának irányításával. P. K. Fejleszt a Volán Elsődleges a személyszállítás A Volán vállalatok évi több mint 1 és negyed milliárdos utasforgalmának felét a városi, helyi közlekedésben bonyolítják le. A Volán Tröszt ezért is tartja elsődleges feladatának a személyszállítást, ezen belül a hozzá tartozó kiemelt városok, Debrecen, Győr, Pécs és Szeged, valamint a budapesti elővárosok tömegközlekedésének átlagosnál gyorsabb ütemű fejlesztését. Miskolc közlekedésének fejlesztése a helyi tanácsi vállalat feladata. A Volán tervei szerint az idén 873,9 millió forintot fordítanak a kocsiállomány fejlesztésére. Előreláthatólag 800 korszerű Ikarus-buszt vásárolnak. Ebből 642 kocsi a selejtpótlásra, a rendeletben előírt autóbuszrekonstrukcióra használnak fel. A Volán 7300 autóbuszából az év végére 2700 már a legkorszerűbb típus lesz. (MTI) Gyenes András látogatása Szegeden Enyedl Zoltán felvétő® Képünkön: Gyenes András (balról) megbeszélést folytat a megyei pártbizottság vezet őivel Kedden Szegedre látogatott Gyenes András, az MSZMP Központi Bizottságának titkéri.' A megyei pártbizottság -zékházában dr. Komócsin Mihály, a megyei pártbizottság első titkára, dr. Perjési László, a megyei tanács elnöke, a pártbizottság titkárai, és Török József, a szegedi pártbizottság első titkára fogadták. Dr. Komócsin Mihály tájékoztatta a Központi Bizottság titkárát a megye politikai, gazdasági életéről. A délelőtti órákban Gyenes András megtekintette az új szegedi szalámigyárat. A gyár bejáratánál dr. Piros László, a vállalat igazgatója, Juhász István főmérnök és Kiss Ernő, a vállalati pártbizottság tagja fogadták. A Központi Bizottság titkárát úgy is köszöntötték, mint a szegedi szalámigyár egykori munkását, pártszervezeti titkárát. Elmondották, hogy a régi gyárban, ahol valamikor húsipari munkásként Gyenes András is dolgozott, lényegében megsokszorozták a termelést, és az utóbbi években a rekonstrukciós program keretében nemcsak újjávarázsolták a régi üzemet, hanem a vágóhíd területén új szalámigyárat építettek. A tájékoztatóban részletesen elemezték, milyen feltételek között kezdték V. ötéves tervünk második esztendejének munkáját. Elmondották, hogy a vállalat olyan kapacitással rendelkezik, hogy évente 560 ezer hízott sertést, 30 ezer szarvasmarhát vághatnak le, dolgozhatnak fel, 600 vagos húskészítményt és 1150 vagon téli szalámit gyárthatnak. Hangsúlyozták, hogy az 1977-es év első olyan esztendő, amikor a rekonstrukció után a gyár minden részlege termel, s ezért most kell igazolni, hogy helyesek voltak a tervek, a számvetések, és a szegedi szalámigyár a párt gazdaságpolitikájának, célkitűzéseinek megfelelően teljesíteni tudja a rá váró feladatokat. Az év első hetében több mint 21 vagon szalámit szállítottak ki a gyárból, s tartották az ütemet a második és a harmadik héten is. Minden remény megvan arra, hogy a szegedi szalámigyár dolgozói, követve a csepeliek munka verseny-kezdeményezését, eredményesen teljesítik 1977. évi tervüket. Az üzemlátogatás során a Központi Bizottság titkárát szeretettel üdvözölték régi munkatársai: Hajducsák Ferenc. Katona Ferenc, s Ffán Ferenc szalámimester, ala egyben kalauzolta is az üzemrészekben. A gyárlátogatás után Gyenes András elismeréssel szólt arról a-.rriunká. ról, amelyet beruházók, kivitelezők,- az új szalámigyár építői végeztek, s az eredményes tevékenységről, amelylyel termelnek a gyárban. , A délutáni órákban a Központi Bizottság titkára Csongrád megyei párt-, tanácsi és tömegszervezeti vezetőknek tartott előadást időszerű nerjlzetközi kérdésekről. Üjszegeden, a megyei pártbizottság oktatási igazgatóságának épületében rendezett aktívaértekezleten részt vett Tóth Szilvesztemé, az MSZMP Központi Bizottságának tagja is. Országinglssi hizollíúck az alkoholizmus ellen Tanácskozik a KGST vb Kedden Havannában, Kuba fővárosában megkezdődött. a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa végrehajtó bizottságának kétnapos, 79. ülésszaka. A tagállamok miniszterelnök-helyetteseiből álló testületben hazánk képviseletében dr. Szekér Gyula a Minisztertanács elnökhelyettese vesz részt az ülésen * A tanácskozás ma fejeződik be. Az alkoholfogyasztást, .forgalmazást tiltó, korlátozó rendelkezések megtartásában következetesebb szigort, a kényszerelvonásra küldésben egyszerűbb jogi szabályozást. A megelőző, felvilágosító munkában hatékonyabb módszereket sürgetett keddi együttes ülésén az országgyűlés szociális és egészségügyi, illetve kereskedelmi bizottsága. Hantos János, a Vöröskereszt főtitkára, az alkoholizmus elleni országos bizottság titkára tájékoztatójában rendkívülinek nevezte azt a növekedést, amely az elmúlt másfél évtized alatt az alkoholtartalmú italok fogyasztásában bekövetkezett. Különösen aggasztó, hogy az emelkedés üteme a magas alkoholtartalmú italoknál a leggyorsabb. Az alkoholista betegekről készített statisztikák szerint hazánkban az alkoholizmus már 1968-ban elérte a népbetegség szintjét. A túlzott mértékű italozásból következő népgazdasági kárt a szakértők évi 7 milliárd forintra becsülik. Természetesen az elmúlt esztendőkben egy sor jelentős rendelkezés, paragrafús született az alkoholizmus elleni küzdelem segítésére. A szeszes italok kínálatát és forgalmazását is egy sor jogszabály korlátozza, s nem maradtak el a jogi vonatkozású intézkedések sem. A vitában felszólalt képviselők zöme is inkább a már meglevő rendelkezések következetesebb betartását sürgette. A túlzott mértékű alkoholfogyasztás társadalmi veszélyessége szinte felbecsülhetetlen. Minden szigor helyénvaló, amely megállíthatja a züllés útjára lépőt. Néhány képviselői indítvány: reggel 9 óra előtt országosan tilos legyen az alkoholárusítás; minél több kocsma, talponálló helyén nyissanak kulturált vendéglátóipari üzletet. (MTI)