Délmagyarország, 1976. augusztus (66. évfolyam, 181-205. szám)

1976-08-25 / 200. szám

Szerda, 1976. augusztus 25. 3 Augusztus 30—szeptember 11.: j LOflöVOl P3l1Olajbányász munhásküldöttség munkásművelődési napok hazánkban Hazánk legnagyobb szén- dását. Sor kerül a dunánhidrogén-lelőhelyén, Szeged túli és az alföldi olajbányász térségében az idén augusztus művészegyüttesek, irodalmi 30 és szeptember 11 között színpadok, zenekarok seregmásodik alkalommal rend e- szemléjére. A munkásművezik meg az olajbányász muri- lődési napok alkalmából az kásművelődési napokat. Meg- olajbányászok körében képrendezik a szocialista brigá- zőművészeti, népi díszítő és dok szellemi vetélkedőjét, a fotópályázatot is hirdettek, selejtezőkön legjobbnak bi- A nyerteseknek a munkászonyult 12 együttes méri ösz- művelődési napok záró ünsze politikai és szakmai tu- népségén adják át a díjakat. A Magyai-Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának meghívására kedden Budapestre érkezett a Lengyel Egyesült Munkáspárt Központi Bizottságának pártmunkás-küldöttsége, Zbtgniew Zielinskinek, a KB osztályvezetőjének vezetésével. A delegációt a Ferihegyi repülőtéren Káplár József, a KB osztályvezető-helyettese fogadta. Magyar lámpagyár Afrikában Néhány hét múlva avatják fel Ghanában azt a lámpagyárat, amelynek berendezéseit az Egyesült Izzó szállította. Ez le6z a Tungsram Afrikában felépített első lámpagyára. (MTI) Tudományos tanácskozás a betegségekről Augusztus 26—29. között — párod ontológiai szimpo lton címmel — hazánkban először rendeznek nemzetközi tudományos tanácskozást a fogágy-betegségekről, valamint azok gyógykezeléséről, s megelőzésének lehetőségeiről — jelentették be a Magyar Fogorvosok Egyesületének keddi sajtótájékoztatóján. A négynapos tudományos rendezvényen — melynek a Gödöllői Agrártudományi Egyetem ad helyet — csaknem száz külföldi és 300 hazai szakember vitatja meg egyebek között az eddig többnyire gyógyíthatatlannak tartott fogágybetegségek kezelésében elért új eredményeket Készülődés az Árpád-ünnepségre Somogyi Károlyné felvétele A szeptember 5-én megrendezésre kerülő, immár hagyományos ópusztaszeri Árpád-ünnepségre javában folynak az előkészületek a történelmi emlékhelyen. A szeri monostor restaurált környezetében a múzeum dolgozói nagy méretű, zománc tájékoztatótáblákat helyeztek el, melyek a honfoglaláskori templom történetét, fejlődését mutatják be az érdeklődőknek. A művészi kivitelű zománctáblákat Lantos Ferenc pécsi festőművész készítette. Ugyancsak az ő munkája a hatalmas méretű, az emlékhely központjában felállításra kerülő tájékoztatótábla is. Ácsolják a majdani pavilonok, elárusítóhelyek vázait, hogy az idei Arpád-ünnepségen is minden érdeklődő megtalálja a szórakozás, a pihenés lehetőségeit. Olcsó isr sok is, de alig kerül a boltokba Kihasználatlan lehetőség a zöldségellátás javítására Ebben a zöldségínséges vi- Érdeklődtünk a Szegedi lenére sem, hogy most a fellágban szinte csodálkozik az Konzervgyárban, hogy él- tételek adottak ehhez. ember, mikor ezt hallja: nek-e az üzletek a rendkí„Adnám a legszebb porté- vüli kedvezménnyel, kell-e az f kamat, de nem viszik". áru? Nemrégiben hozták a ren- — Szinte alig — közölte deletet miszerint július el- Bátyi Zoltán, az üzemgazdasejétől a konzervgyárak — a sági osztály vezetője. — Pejobb ellátás érdekében — kö- dig szabad kezet kaptak, azt telesek segíteni az üzletek az árut viszik, amelyiket ellátását zöldséggeL gyű- akarják. Mégis naponta csak mölccseL Nem arról van szó. 4—5 mázsa kerül a boltokba. hogy most már leállnak a önkéntelenül felmerül a feldolgozó gépek, hanem a kérdés, mi lehet az oka, hogy piaci egyensúly helyrebillen- ilyen kevés. Talán félnek az tésére a konzervgyáraknak áru minőségétől? Ez nem is be kell „ugrani" néhány lenne helyes érv, hiszen vagon zöldséggel. Mégpedig ökölnyi, gyönyörű, húsos paügy, hogy a hozzájuk érke- radicsomokat öntögetnek a ző árukból a szükséges zúzó hosszú vályújába; mimennyiséget továbbadják a nőségre jó a vásárlóknak M. T. boltoknak. Szegedi Konzervgyár szánt paprika is, hiszen csak itt-ott látni az egymásra rakott zöldséges ládákban apnyolc bolttal megállapodást rőbbakat Mindezek olcsón kotott, hogy a beérkezett ter- k hatók a paradicsom kilómes javabol szallitanak az J zöldpaprikáért peuzletekbe enyhítve a zold- £ 4 t kérhetnek a bol_ seggondokon Kulon orom. tok ha konzervgyártól áth°^..f1ildeZt/1,ZSe vett árut kínálják a vásárszabott áron. A konzervgyár lóknak Kjderült az ig> hogy a paradicsomot - a rendel- számási dok sem adód. kezes szerint - 1.80-ért ad- hatnak mert a ir a bolt hatja az üzleteknek, ahol jái uiszi a rendelt ^ nem szamithatnak ra magas TOÖÍCSÖt ba5of vagy éppen felarat. Ilyen portéka lattan uborkát. bizonyára szívesen nyúl a pénzéért a vásárló is. AzelőA kereskedők dolga, hi. „ ..., ., .. szen ők értenek hozzá, mimas szerint a zoldpapnkat bgl mennyi íogy> de az mar 4,30, a körtét 4,50-ért vehe- mindannyiunknak érdeke, tik a boltok a gyártól. A pia- hogy minél olcsóbban juscon ennyi pénzért nem le- sunk friss zöldséghez. Ebből Ma nyílik az AGROMASEXPO Tájékoztató a kiállításról A szerdán nyíló AGRO- tálják majd a Szovjetunió MASEXPO nemzetközi me. óriás traktorai, a lengyel zőgazdasági gép- és műszer- arató-cséplőgépek, a csehkiállításon húsz ország 132 szlovák 120 lóerős traktorok, kiállítója vesz részt — je- a bolgár szőlőkombájnok, lentette be dr. Szabó Tibor, amelyek a szüreti munkát a Kohó- és Gépipari Minisz- gépesítik és az NDK állattérium kereskedelmi főosz- tenyésztő-telepei, szálastatályának vezetője keddi saj- karmány-betakarító gépei, tótájékoztatóján. A vásáron 13 tőkés ország _, ,, , , . 50 cége vesz részt, jó néháMezőgép n^ukkal már kooperációs TWszt részvétele a ^ ^^állal^S,^ , , , , , . . _„ magyar vallalatok. Szamos gyobb, 15 vallalatuk mintegy ^ 200 mezogazdasag! * éld- eias2Ör • R. me2Ő azdasá! miszeripan gepet mutat be. AGROMASA berendezeseken kivul lat- ExPO ru hatók l^znek különböző al- A ^^^ 1Ag nyitva. katreszek, mezogazdasagi tartó kiállításon a nmgyar gép-részegységek és motorok, kereskedelmi szakemb£-ek száritóíés a^rota Skor külföIdi Partnereikkel társzárítás es a tarolás íegxor- „ ,kpzdenek kooneszerűbb nagy teljesítményű ^^ együt^űköSl, gepei, felszerelesen licenc-vásárláLkról is. Hazánk legnagyobb keres- A kiállítást a budapesti kedelmi partnerei e terüle- nemzetközi vásárközpont Cten is a szocialista országok, csarnokában és a mellette A szocialista nagyüzemi gaz., levő szabad területen renA KGST-tagországok közlekedésének távlati fejlesztése Rödönyi Károly közlekedés- és postaügyi miniszter nyilatkozata a kiemelt programról Igen nagy jelentőségű a KGST XXX. ülésszakának az — A tagországok a naa határozata amely a közlekedés sokoldalú együttműködé- gyobb feladatok vegrehajtasen alapuló fejlesztésének hosszú távú tervét célprogram- sára összehangoltak kozlenak nyilvánította. Az ülésszak közleménye szerint — mint kedéspolitikai és fejiesztesi jelentettük — a KGST-tagállamok közlekedési kapcsolatai- terveiket. A KGST közlenak fejlesztését elősegítő együttműködési program, amely kedési állandó bizottságaaz összes szállítási módokkal kapcsolatban felmerülő táv- nak ezzel kapcsolatos koráblati igények idejében való és fennakadás nélküli kielégíté- bi jelentése szerint várhatósét kívánja megoldani, a különféle közlekedési eszközök an csaknem 6 ezer kilómékorszerűsítésére, a nemzetközi közlekedési hálózatok egy- ter új vasútvonalat és mániással és az európai közlekedési rendszerrel összehangolt sodik vágányt építenek, ésszerű fejlesztésére ad irányt. újabb 10 ezer kilométer vo_ , i ••,•• - nalat villamosítanak; mi eU Nem véletlen, hogy a KGST legfőbb szerve kulon is sösorban a fővonalak fejlesz. foglalkozott a közlekedessel es célprogram kidolgozásával, tése( túztük célul a kapacU végrehajtásával ktvanja megoldani a fontos ágazat előre- megfelelő biztosítóhaladását. A hagyomanyos kereskedelmi es uj tipusu ipart be..endezésekke. nöVeljük a kapcsolatok a KGST-országok között, a szocialista integ- az átrakó* ráció mind szélesebb kibontakoztatása törvényszerűen «™Uamá«ok£ük s együtt jár a tagországok közlekedési kapcsolatainak bővü- £°^llít^ban a mainá! léi lésével. Az együttműködés fejlesztése miatt egyre nagyob- Sebességet bak a követelmények ezzel az ágazattal szemben. A felada- nyegesen nagyobb sebesseget tokát csak összefogással, közösen kialakított hosszabb távú igyekszünk eternt. elgondolások alapján lehet megnyugtatóan megoldani. Fon- A kQZúti közlekedésben tos az együttműködés azért is, mert a fejlődés ellenére a lggQ . 15 ezef kiloJnéter tagországok közlekedésében -.főleg a nemzetközi forga- nemzetközi jelentőségű útvolomban - találkozni a termeles folyamatossagát a fuya- korszerűsitenek a tagrozás tervszeruseget zavaró nehezsegekkel, az aruk tovab- J . b . , utakat bításának késleltetésével, a járműállomány felesleges vá- JSÍSSSi" Ípítík rakoztatasaval stb. nak érdekeben, hogy öszszefüggő hálózat jöjjön létA XXX. ülésszakon a ma- emelkedik, s megközelíti a re. A vízi közlekedésben gyar küldöttség tagja volt a 8o milliót. A személyszállí- újabb speciális típusokkal program hazai megvalósítá- tás persze megoszlik a kü- egészítik ki a KGST-onszásában legérdekeltebb szerv lönböző közlekedési ágak gok tengeri hajóparkját, a vezetője, Rödönyi Károly között; alapvető ágazat ma_ nemzetközi kikötőkben jól közlekedés- és postaügyi mi- rad a közúti, a vasúti és a felszerelt, komplex átrakániszter, aki a határozat, a légi közlekedés, ezen belül si körzeteket létesítenek; kiemelt program jelentősé- azonban változik az arány, nekünk a kikötőket, a ragérői, a közlekedés egyes Feltehető, hogy a közúti köz- kodóberendezéseket és a ágazatainak fejlődéséről, lekedés megtartja a mai 46— raktárakat keli fejlesztetennivalóiról nyilatkozott. 47 százalékos részesedését — nünk. s a mainál több áru ezen belül a forgalom két- szállítását kell a folyamra Az 1976—1980. évi nép_ harmadát az egyéni autó- terelnünk — mondotta a gazdasági tervek koordinálá- közlekedés, egyharmadát pe- miniszter. — Ennek is megsa igazolta a KGST-tagálla- dig aZ autóbuszközlekedés vannak a feltételei. Ilyen a mok további dinamikus fej- bonyolítja le —, valamelyest vízi utak szabályozása, meglődésének realitását. Ennek csökken a vasúti közlekedés felelő szállítóeszközök behatására a kölcsönös sze- részesedése, de a közepes szerzése és munkába állítámély- és áruforgalom 1990- távolságokon még mindig a sa. Bennünket a nemzetköig — az 1975. évihez képest legnagyobb terheket viseli, zi forgalomban elsősorban a — körülbelül a kétszeresére a légi közlekedés viszont a dunai hajózás — a belső növekszik. A tagországok nagy távolságú nemzetközi szállításokban a tiszai áruáruszállításainak mennyisége utasforgalomban magára ve- fuvarozás — érint. Ezen a a következő öt évben 25—26 szj a szállítások többségét, területen el keli érnünk a százalékkal, sőt 1990-ig 70 részesedése a mai kerekített megfelelő vízi szabályozást százalékkal emelkedik, s io százalékról több mint 15 és biztosítanunk kell a ugyanilyen gyors ütemben százalékra növekszik, 15 év megfelelő vízmennyiséget. fejlődik a személyszállítás alatt várhatóan meghárom- Ezért épül a gabcsikovo— is- szorozódik utasforgalma. nagymarosi vízi erőmű. ... ... Nagy perspektívában még — A nagy fuvarozási fel- — A tagországok közötti ezenkívül is ki kell építeni adatok természetesen azt is áruszállításban a legnagyobb megfelelő gátrendszereket megkövetelik — hangsúlyoz- feladat tulajdonképpen az később kijelölendő helyen ta a miniszter —, hogy azo- igen gyorsan fejlődő fuvakat az igényeknek megfelelő rozások szervezése — emelte Befejezésül elmondotta a kapacitással ki is tudjuk elé- ki a teherforgalom jelentősé- miniszter, hogy a KGSTgíteni. A tagországok közöt- gét a miniszter. A forgalom ülésszak is megállapította: a ti személyforgalom 1970— megoszlása itt is érdekes, tagországok közlekedése ed1980 között mintegy 28 szá- Ügy néz ki, hogy a vasúti dig nem mindig tudott az zalékkal, 40,2 millióról 51,6 közlekedés a tagországok igényeknek megfelelő kapamillió főre növekszik, 1990- export-import áruszállításai- citást nyújtani. Ezért olyan re pedig 98 százalékkal ban, valamint az egymással megállapodás született a és a harmadik országokkal tagországok között, hogy a lebonyolított fuvarozásokban közlekedési kapacitásoknak távlatban is megtartja veze- éppúgy, mint az energiatő helyét, a nemzetközi for- rendszer kapacitásának, az galom 50 százalékát fogja igények előtt kell járnia lebonyolítani. A teljes vasúti azért, hogy ki tudja elégite. tranzitforgalom mintegy ni a növekvő, sőt az előre négyötöde egyébként három nem látható szükségleteket országra, Csehszlovákiára, is. Magyarországra és Lengyelországra hárul. A következő Ennek érdekében határoz15 évben jelentősen növek- ták MES már korábban a szik, mintegy 30 százalékra KGST közlekedési állandó emelkedik a csővezeték-szál- bizottságában a tagorszagok lítás részaránya, a feladatok- közlekedési együttműködéséből 15 százalék marad a nek fö irányait- a távlati feltengeri hajózásra, a többi adatokat, s több tárgyaláson pedig megoszlik a folyami is egyeztették már a tennihajózás, a közúti közlekedés valókat, és a repülés között. A tengeri, a folyami, valamint a közúti közlekedés részará_ nyának további növelésével egyébként nagymértékben ketme szép árut kapni. viszont nincs elég. Atmakeí- Idáikod ás gépeit jól reprezen- dezik meg — A mostani ülésszakon elfogadott célprogramot 1977-ben és 1978-ban úgy kell kidolgozni, hogy az , 1980-at követő években — íf.^uf0- nálunk tehát a VI. ötéves terv időszakában — már ennek alapján fejleszthessük tovább a közlekedés különböző ágazatainak kapacitálításban a vasutat tehermen tesítő közlekedési munkamegosztás. — Mindez azt Jelenti, , hogy valamennyi köziekedé- ^^ s a program 6zerint tesi ágazat kapacitását lénye- vékenykedhessünk. A célgesen növelnünk kell, s Pr°Sram következetes megminden ágazatot igénybe val0sitásával keU ,biz(tos,íta" iseiryue nunk a tag0rszagok tavlat kell vennünk azon a terű- ban növekvő személy- és leten és olyan mértékben és áruforgalmából ránk háruló ahoi és ameddig az a nép- feladatok zavartalan végrea népgazdaság szempontjából a hajtását — fejezte be nyilatkozatát Rödönyi Károly legelőnyösebb, a leggazdasa- közlekedés- és postaügyi migosabb — mondotta. niszter. (MTI—APN)