Délmagyarország, 1975. július (65. évfolyam, 152-178. szám)

1975-07-02 / 153. szám

65. évfolyam 153. szám 1975. július 2., szerda Ára: 80 fillér Az eső miatt leálltak a kombájnok A

" •• wr JOVO összefüggései M

unkában, politikai eseményekben gazdag évadot hagyunk magunk mögött. Amit túlhaladtunk, a nagy, visszatekintő összegezések szakaszát, azzal a nyugodt tudattal zártuk le, hogy gyümölcsöző ciklus volt, a politikai és a gazdasági életben egyaránt. Most azonban előre kell néznünk, a holnap közvetlen feladataira, a holnapután, a jövő összefüggéseire, különösen, ami gazdasági tennivalóinkat illeti. Az élet nem áll meg, még akkor sem, ha a nyári vakációk szezonja van: folyamatosságot követel mindenben. Vissza kell nyúlnunk a XI. pártkongresszus határozataiból, s ezt megelőzően, az 1974 decemberi központi bizottsági ülés témaköréből adódó nagyon fontos feladatainkhoz. Nevezetesen ahhoz a kérdéshez: hogyan tovább a jelenleg kialakult világgazdasági körülmények között? Hogyan tovább annak a nagy leckének a megoldásában, amelyet a célszerűbb gazdaságszerkezet, az ésszerűbb, takarékosabb, hatékonyabban szervezett munka követel? Nem holnap, nem holnapután, hanem most, halogatás nélkül. Ami a világgazdasági helyzet különféle hatásait és az abból adódó tennivalókat illeti, hosszú lejáratú tendenciákkal kell számolni. Ez azt jelenti, hogy tovább folytatódik a tőkés devizák inflálódása, s ezzel összefüggésben a nyersanyagárak növekedése. A gazdaság működetetéséhez szűkseges nyersanyagokért nemcsak többet kell fizetni a jövőben is, banem beszerezhetőségük is nehezebb, mint azelőtt. Jóllehet, ezeknek a hatásoknak egyrészét erősen mérsékelni tudja, sőt el is háríthatja például a KGST-országoknak a budapesti ülésszakon elfogadott terve. De aki belegondol a gazdasági tervezés számtalan összefüggést felölelő munkájába, az megérti, hogy most egy hosszú, szívós, következetes és nagyon alaposan átgondolt tevékenységről van szó. És nemcsak a tervezők, hanem a gazdaság minden szektora, végeredményben az egész társadalom részéről. Függetlenül a világgazdasági összefüggésekből származó új feladatoktól, az is hosszú idő óta ismert, hogy a gazdasági terhek csak úgy csökkenthetők, a kitűzött célok csak úgy érhetők el biztonságosan, ha nem kell számolni olyan méretű veszteségekkel, mint amelyek például a még mindig nem kielégítő szintű munkaszervezéssel, a hatékonyság, a gazdaságosság helyenként alacsony szintjével függnek öszsze. Mindezeket ismernie, tudnia kell társadalmunknak, hogy a reális helyzetből induljon ki a közgondolkozás. Miközben azonban komolyan és felelősen szólunk a dolognak erről az oldaláról, teljes joggal említhetjük meg a határozottság, a bizalom és az egység szerepét is, amely nem kevésbé fontos eleme a jelenlegi helyzetnek. Társadalmunk egészséges és derűlátó. Nincs hiány akaratban és szorgalomban. Ezt éppúgy mutatják a tagadhatatlan munkasikerek az iparban, mint a gyönyörűen és lelkiismeretesen megművelt határ, a jó terméskilátások a mezőgazdaságban. Aki utazik bárhol is az országban, nem tudja levenni szemét az építés, a megújulás, a gyarapodás jeleiről. A tegnap még nem volt, ma már ott magasodó ipartelepek, lakótelepek, családi házak látványáról, városok, nagyközségek átváltozásáról, egy új életmód és életforma lüktetésének megnyilvánulásairól. De talán még e mindennapi látványnál is erőteljesebb az a benyomás, amely belülről, az emberi bizakodásból árad. S ha ez nem is olyan közgazdasági kategória, amit számokba vagy statisztikába lehetne foglalni, erős és fontos tényező marad helyzetünknek a jövőben is. A

tapasztalat, a közös munka megtanította az embereket arra, hogy ebben a szellemben lehet alkotni, erre a szellemre lehet építeni, s így minden ügyünket alkotó módon, józanul és tettre készen tudjuk megközelíteni, megoldani. Nem becsüljük le sem a nehézségeket, sem gazdasági feladataink természetének bonyolult voltát. De joggal vesszük számításba azt, ami eddig is egyik legnagyobb erőforrásnak bizonyult: a szocialista egység és a sok próbát kiállt kölcsönös bizalom létét, jótékony működését. 1977 végére: Elkészül a hatodik HULDEX-üzem Ülést tart az MSZMP Központi Bizottsága A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKASPART KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK ÜLÉSÉT JÜLIUS 2-ARA, MARA, ÖSSZEHÍVTAK. A POLITIKAI BIZOTTSÁG AZ ORSZÁGGYŰLÉSI VÁLASZTÁSOK TAPASZTALATAIRÓL, A KB 1974. DECEMBER 5-1 HATÁROZATA VÉGREHAJTÁSÁNAK HELYZETÉRŐL SZÓLÖ ELŐTERJESZTÉSEK MEGVITATÁSÁT. VALAMINT MAS IDŐSZERŰ KÉRDÉSEK TÁRGYALÁSÁT JAVASOLJA A KÖZPONTI BIZOTTSÁGNAK. Az E5-ös út forgalmának gyorsításáért: Ma megnyitják Szegeden a Tolbuhin sugárutat Kiss Dezső miniszterhelyettes megbeszélése Csongrád megyei pártés tanácsi vezetőkkel legutóbb április elején vett részt Szegeden útépítési koordinációs értekezleten Kiss Dezső közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes. Kedden ismét Szegedre látogatott, hogy tanácskozzon a Csongrád megyei párt- és tanácsi vezetőkkel, és közösen meghatározzák a legszükségesebb tennivalókat; meggyorsuljon az építkezés, illetve határidőre elkészüljenek Szegeden a legfontosabb, a minisztérium felügyelete alá tartozó utak. A megyei tanács székházában tartott koordinációs megbeszélésen részt vett dr. Komócsin Mihály, a megyei pártbizottság első titkára, dr. Perjési László, a megyei tanács elnöke, Szabó Sándor, a megyei pártbizottság. Deák Béla, a szegedi városi pártbizottság titkára, Papp Gyula, a városi tanács elnöke'. Jelen voltak a megbeszélésen a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium illetékes főosztály-, illetve osztályvezetői, továbbá a szegedi útépítő munkában részt vevő vállalatok igazgatói is. A legfontosabb munkák elkészültek A Tatabányai Szénbányáktól elküldték Katowicébe a HALDEX hatodik lengyelországi meddőfeldolgozó üzemének teljes tervdokumentációját. A korszerű, új üzemet Brzezinka településen építik fel. Óránként 240 tonna meddőből választja majd ki a magas fűtőértékű szenet. A szén kinyerése után fennmaradó meddőanyagot a cement-, a tégla- és más iparág alapanyagként hasznosítja. A HALDEX hatodik lengyelországi üzemét — akárcsak az eddigieket — közös tőkebefektetéssel épiti fel a magyar és a lengyel jpar. Szeged környékén néhány gazdaság kivételével mindenütt megkezdték az aratást az előző napokban, de hétfőn mindenütt abba kellett hagyni a munkát. Szegeden 31,2 milliméter eső hullott hétfőn délután — tegnap jött hozzá még hét —, Tápé határában 74, Tiszaszigeten 40 millimétert is mértek. Aratás idején ekkora csapadék akkor is sok, ha előtte sivatagszáraz volt a föld, most azonban szinte egész hónapban esett. (Szintén szegedi adat: júniusban összesen 112 milliméter esett.) A rendkívüli mennyiségű eső úgy föláztatta a talajokat, hogy a gépek sehol nem tudtak dolgozni a gabonaföldeken. Zákányszéken is előfordult — pedig itt homokos a talaj —, hogy vontatók hiúzták ki a sárbaragadt kombájnokat. Tiszaszigeten hetven vagon árpát takarítottak be mostanáig, Bordányban 40 hektárt arattak le, árpából csupán öt hektár várja a gépeket, Dorozsmán húsz hektárral tudtak csak végezni, Tápén harminccal. A járási partbizottság kezdeményezésére tegnap délelőtt rendkívüli tanácskozásra jöttek össze Szeged és a járás termelőszövetkezeteinek elnökei. Tóth Ferenc, a járási pártbizottság osztályvezetője kért tájékoztatást azzal a céllal, hogy a központi szervek mindenütt segíthessenek, ahol segítségre van — vagy lesz — szükség. Szólt arról, hogy alkatrészekből várhatóan problémák lesznek, és a megyei operatív bizottság állásfoglalását továbbítva kérte a gazdaságokat, új kombájnt vásároljanak, ahol a régit már nem érdemes javítani. Pénzügyi akadálya sehol sincs a vásárlásnak. Kérte a gazdaságok vezetőit,, segítsék egymást a termelőszövetkezetek gépekkel, alkatrészekkel, szárítóval és szakemberrel is. A rosszkor jött eső egyértelműen döntött: minden percet ki kell használni, hogy a megtermett gabonát be tudják takarítani. A hozzászólók újra fölhívták a figyelmet néhány hiányzó alkatrészre, és sürgős intézkedést kértek. A HALDEX 6. lengyelországi meddőfeldolgozóját 1977 végén helyezik üzembe. A korábban épített öt üzemben eddig mintegy négymillió tonna szenet nyertek vissza. A jó minőségű szén felét Magyarország kapta meg. (MTI) Az áprilisi tanácskozáson született megállapodás alapján végzett munka helyzetéről Papp Gyula, a szegedi tanács elnöke tartott beszámolót. A többi között elmondotta, hogy a tanács, illetve az építő vállalatok lényegében" a legfontosabb munkákat elvégezték, és ma a déli órákban megnyithatják az E5-ös főközlekedési útvonal forgalmának Szegeden a Tolbuhin sugárutat. Elkészült az útvonal a Szegedi Házgyártól a Fonógyári útig terjedő szakasza, valamint a Tolbuhin sugárút és a Nagykörút csomópont forgalomirányító jelzőberendezése is. Az útvonalon hátralevő munkákat a forgalom mellett is zavartalanul elvégezhetik. Kedden szállították Szegedre az épülő Izabella-híd makettjét, amelyet bemutattak a koordinációs tanácskozás résztvevőinek. A Kossuth Lajos sugárút rekonstrukciós munkájának meggyorsítása érdekében áprilisban több intézkedést határoztak el. Ehhez kapcsolódik az Izabella-híd építése is. A tanács kérésére rendelkezésre bocsátja cölöpverő berendezését a' DÉLÉP. így a régi híd bontási munkálatai közben megkezdődhet az újnak cölöpözése. Az eredeti terv szerint ez év végére kellett volna befejezni a Kossuth Lajos sugárút rekonstrukcióját. Most a koordinációs megbeszélésen a miniszterhelyettes elmowdotta, hogy a végső befejezési határidő 1976 negyedik negyedéve. Ez szerepel a vállalati tervekben is. Igaz azonban, hogy az építők szocialista brigádjai ennél korábbi befejezést ígérnek. Ehhez a minisztérium is minden támogatást megad. Már most megállapodás született, hogy előbbre hozzák az út harmadik építési szakaszának befejezését. A Nagykorúitól a Vadász utcáig terjedő néhány száz méteres szakasz átépítését egyidöben fejezik be a Vadász utca és a Lenin körút közöttivel, és átadják a 43-as főközlekedési út szegedi átkelőszakaszát. Jelenleg ez az útvonal a Párizsi körút, az Attila, a Nagy Jenő utcán, a Széchenyi téren áthaladva vezetett a hídra. A jövőben nem szeli át a Kárász utcai és a Széchenyi téri sétányt, hanem a Kossuth Lajos sugárúton, a Széchenyi téren, a Vörösmarty utcán, a Tanácsköztársaság útján vezet a Tisza-hidra. Az útszakasz építésének meggyorsítására 6 millió forint támogatást ad a minisztérium. Az építők ígérik, hogy december 31-ig befejezik a Kossuth Lajos sugárútnak a Párizsi cs a Lenin körút közötti szakaszát, és átadják a forgalomnak. Azzal, hogy a 43-as főközlekedési út új nyomvonalra történő áttereléséhez anyagilag is hozzájárul a minisztérium, elősegíti, hogy a József Attila sugárúti villamoáVágány építése jövőre folytatódjék a Lenin körúton. A Gazdasági Bizottság 1973-ban a szegedi útrekonstrukció végrehajtásához adott 37 millió forint póthitelből valósítják meg az 1-cs villamosvasút-vonal vágányainak útközépre helyezését. A Lenin körúti szakasz átépítésére már nem jutott e pénzből, de így most már biztosítottnak látszik az építés folytatása. A minisztérium képviselői elmondották a tanácskozáson, hogy még az idén megkezdik a 43-as főközlekedési út kiszombori új szakaszának földmunkáit, és a makói átkelöszakasszal egyidöben fejezik be. Makón az épületek szanálását követően rövidesen megkezdik az elektromos és postakábel, a víz- és csapadékvíz-elvezető hálózat építését. A koordinációs tanácskozáson megállapodás született, hogy szeptember elején helyszíni bejáráson ellenőrzik a most hozott döntések végrehajtását, és részletesen megtárgyalják a második szegedi Tisza-híd beruházási programjával kapcsolatos munkák helyzetét. Somogyi Károlyné felvétele Ilyen lesz az új Izabclla-hid Szegeden. Felvételünk a makettról készült.