Délmagyarország, 1972. október (62. évfolyam, 232-257. szám)

1972-10-07 / 237. szám

I SZOMBAT, 1973. OKTÓBER 7. Dózsa feje Dózsa feje ismert Szegeden van, de nem „fehér gyolcsban" és nem „setét ejben" érkezett ide, Itt ven immár másodjára, s reméljük, végleges mementóként, példaként és tisztelgésként nagysága előtt. A legenda, az 500 év előtti történet szerint Székely Dózsa Györgyöt izzó vastrónon megégették, felnégyelték, majd „György fejet Szegedre küldték, mert ezek csatlakoztak hozzá". Elrettentő példának és fenyegető figyelmeztetésnek érkezett ide hajdan Dózsa , tiszköe és véres feje, de ez a rettentés, ez a megfélemlítés; eszmévé érett, nemes példává nőtt a történelem századal folyamán parasztok, munkások szemében. Szellemének Juhász Gyula volt legnagyobb szegedi idézője, Számos versében szól Dózsáról, alakjáról. Eleven ós máig ható tehát Dózsa és Szeged kapcsolata, és sok-sok alkalommal szóltak mar jelentős egyéniségek arról — többek között szegedi lapok hasábjain is —. hogy ezt a szegedi Dózsa-hagyományt méltó szoborral kellene még élőbbé, még elevenebbé tenni. Állítólag 1909-ben született ez ügyben az első újságcikk, amelyet azóta jó néhány követett Es most nem szaporítani akarom ezen cikkek számát de ismét itt az alkalom — minden eddiginél közelebbi —, hogy Dózsa szellemét ha nem is „ércbe öltözötten" és nem is hídfőit vigyázva, de egy szoborral megidézzük. A szegedi Móra Ferenc Múzeum kupolájában rendezett emlékkiállításon néz ránk fából faragott, égett arccal, vaskoronába szorítottam Szervátius Tibor kolozsvári szobrászművész alkotta e ragyogó Dózsafejet — ahogyan Juhász Ferenc, a költő írja — „Dózsa üszkös-fekete, vak arcát, a farönk-rücsök-ósl, izzó iémpánttal koszorúzott, túzben-szétrepedt ös-dacfejet." A hárommázsás faportré szétnyíló gyökeret lángokként forrósítják a levegőt, a szemgödrök mélye évszázadok titkait rejti, égett felülete, üszkös repedései emberfeletti kínokról regélnek, vaskoronája, vasszögel szinte bennünket szorítanak. De „szellemét a túz nem égeté meg, / Mert az maga tűz" — ezt fogalmazta szoborrá Szervátius Tibor, Dózsa György máig egyik legrangosabb megidéző je. Itt a lehetőség. Dózsa feje ismét Szegeden van. Folynak a megbeszélések, a tárgyalások a művész és a múzeum között a szobor megvásárlásáról. Reméljük, Szervátius Dózsa-portréja hamarosan a múzeumé lesz, Itt fog élni a kupolában több más, eddig közönség előtt be nem mutatott szobor között. Dózsa fejének itt kell új otthonra találni, Szegeden, ahol annyi éve hiába idézték, de oly sok időn át őrizték emlékét. Itt kell állnia fénylő példának, őszinte tisztelgésnek. T. 1* Petőfiemlékszoba és emlékplakett Kiskunfélegyháza város tanácsa Petőfi-emlékszoba berendezését, s emlékplakett alapítását határozta el, a költő születésének közelgő, 150, évfordulója alkalmából. A Petőfi-emlékplakettet Kovács Ferenc Munkácsy-díjas szobrászművész, a város szülötte készítette. Az érem egyik oldalán Petőfi arcképe, a másikon az egykori Petrovies-féle mészárszék, a híres félegyházi Hattyúház homlokzata, címere létható. A plakettet első ízben 1972. december 31-én, a költő emlékének szentelt ünnepi tanácsülésen adják majd át azoknak, akik kiemelkedő eredményt értek el a Petőfi-kultusz ápolásában, illetve a Petőfikutatásban. A neves kiskunsági Petőfi-emlékhelyep, ahol a költő gyermekéveit 'töltötte, ugyanekkor nyitják meg az emlékszobát is, A város tanácsa e célra két helyiséget biztosított a Hattyúházhoz közeli épületben, amelynek helyén egykor a költő szüleinek lakóháza állott. A szobákat a nemrég elhunyt kiváló Petőfi-kutató, a hoszszú Ideig itt tevékenykedő Mezősy Károly hagyatékából, és korabeli tárgyakból rendezik be. (MTI) Állami gazdaságok komplex gépesítése Pénteken a Magyar Tudományos Akadémia nagytermében megkezdődött az állami gazdaságok kétnapos országos értekezlete, amelyen 170 állami gazdaság igazgatói és vezetői vesznek részt. Dr. Lénárt '-.ajos mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszterhelyettes megnyitója után dr. Dimóny Imre mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter értékelte az állami gazdaságok munkáját. Elmondotta, hogy az elmúlt években eredményesen növelték a termelést — például idén 32 mázsa hektáronkénti búzatermést értek el —, és a termelési szerkezetük is változott. Kialakultak a komplex gépesítés feltételet és a nagyüzemek munkája új, közgazdasági elemekkel gazdagodott, A gazdaságok tevékenysége nem korlátozódik csupán a mezőgazdasági termelésre, egyre inkább foglalkoznak termékfeldolgozással és forgalmazással. Eddig két egyesülést és két közös vállalatot alakítottak, és közreműködésükkel 70 egyszerű gazdasaai társulás szerveződött, A vállalati önállóság, a közgazdasági környezet kedvező alakulása serkentően hatott a gazdaságok pénzügyi gazdálkodására is. Napirenden s négy év munkája TIT-e!nökségi ülés Négy év munkájáról ad elemző, ugyanakkor összefoglaló jellegű tájékoztatást, értékelést, további feladatokat jelöl meg a TIT VI. küldöttértekezletére készült beszámoló. Ennek tervezetéről tegnap, pénteken délután elnökségi ülésen mondtak el véleményüket a megyei elnökség tagjai Szegeden. Az elnökség a beszámoló tervezetében elemzi a négyéves időszak ismeretterjesztő tevékenységének társadalmi feltételeit, tartalmát, formáit, módszereit és eszközeit, ismerteti a. szervezet helyzetét, és kijelöli a főbb feladatokat a következő négyéves időszakra. A vitában hangsúlyos helyet kapott a tudományostechnikai forradalom meghatározó, új feladatok megoldását követelő szerepe az ismeretterjesztésben. A javaslatok között szerepelt, hogy a TIT fordítson nagyobb figyelmet munkájában azoknak az emberi-társadalmi változásoknak, a „szubjektív tényezőnek" vizsgálatára, amelyek a műszaki-technikai forradalom következményei. Az elnökségi ülés vitáján a felnőttek továbbképzésének eddigi tapasztalatai, feladatai kerültek középpontba. Csongrád megyében a lakosság 3 százaléka analfabéta, 50 százaléka nem végezte el az általános Iskola nyolcadik osztályát, A hozzászólók rámutattak, hogy ezek a tények rendkívüli feladatok elé állítják a TIT megyei szervezeteit is, részben meghatározzák az ismeretterjesztés tartalmát. Javaslatok hangzottak el az ismeretterjesztés új formálnak és módszerelnek meghatározásáról, bevezetéséről, új estkötöU használatáról, A szervezet tagságának összetételéről szóló vitában az elnökség tagjai hangsúlyozták: kevesen vannak a fiatalok, az eddiginél nagyabb gondot kell fordítani oa ifjúság TIT-munkára felkészítésére. A tegnapi ülés napirendjén szerepelt a TIT alapszabály-módosításának vitája ls, Szélén a pokolnak A korholás ezernyi változata röppent jogosan a városban eszeveszetten száguldó autósok utan. Borzaszto látvány, ha egy kocsi „szétfröccsenti" a gyalogosokat, s ámokfutó kigyózik az úttesten, Az ilyen autósok életükkel játszanak, másokéra fittyet hánynak, Miért teszik? Nagyzolnak, vagy a sebesség rabjai? Talán mindkettő, de egy biztos; ez a hobbi versenypályára való, ott igazán kiélhetik rohanó vágyalkat. De csak ott! TÚRÁZOK Sokan gyakran mossák a m kocsijukat, leltelik a krómot, hogy zsebkendővel fényesíthessék. Ha ez kész, vissza a garázsba, rohanás a buszhoz, nehogy elkéssenek. Egész héten pihen az autó. Nem szabad használni, kopik!? Hét végen aztun gyerünk! Jöhet a kirándulás, szépen, lassan. Az ilyen kocsitulajdonos „nyári mikulás" a robogók szemében. Hogy a robogók kik? A sebesség megszállottai. Állandóan volánnál ülnek, ők nem lehelik a krómot. Próbálnak, „spéeizik" a motort, aztán megint próbálnak, Egyre gyorsabb a gép. Ha kész, jöhet az autózás. A túrázásnak egy másik fajtája versenyszerű, ez a sportautózás. A Magyar Autóklub évente több tűraversenyt rendez az országban. A legbátrabbak, a legjobbak, a leggyorsabb kocsik találkoznak ekkor. Mi kell a túraversenyzéshez? Nagyon jó műszaki állapotú autó, kiváló vezető, és Ugyanolyan kiváló navigátor. A két ember mintha egy volna, Közös a bátorság, a veszély, Osztoznak a sikeren, a kudarcon. Eggyé teszi őket az összezártság, A navigátornak pontosan azt kell tudnia, mint a vezetőnek. Külön-külön nincs rallye, — En adom a kocsit és vezetek a navigátor meg engem irányít. Az ő kezében van az itiner, a magantérkóp, ő kezeli a kürtöt, nézi az utat úgy, mint én. Az általunk készített térképről száz méter pontosan tudja, mi következik. Bal- vagy jobbkanyar, vasúti > átjáró, kátyús út, bukkanó stb, így beszél a rally-pár egyik embere. Mit mond a másik? — Nem kell vezetnem, mégis vezetek, Reflexeim ugyanúgy reagálnak, mint a sofőré. Akkor kürtölök, amikor a „kormányzó" is kürtölne, ő akkor fékez, amikor én is fékeznék. Ha ez az érzés szinkronban van, minden rendben. Kiírás, biztosítás, levelezés, útvonallap, térképek és még ezernyi dolog a verseny előkellókei, és természetesen a pályabejóráe. Ez nem kötelező, de szinte nélkülözhetetlen. Az uivnnullap pontosan tájékoztat mindenről, Ez a verseny forgatókönyve, be kell magolni utasításait. Nyilván a rajt előtti napokon, nyugodtan, de versenyszerűen. Vujun tudjuk-e teljesíteni a feladatot? így sóhajt minden versenyzőpár. Szlalommal kezdenek. Bólyák között kígyózik a gép, először előre, aztán vissza, bömbölnek a kipufogók, nyüszítenek a gumik. Olyanok most az autók, mint a biciklik; a szlalompályán jobbára két keréken járnak. Aztán jön a gyorsasági szakasz, Persze hegyen, az isten háta mögött. A szakasz hossza 19 kilométer, 17 percet adnak rá. Az út rettenetes. Három méter széles erdei út, Egyenes nincs benne, sima útfelület tenyérnyi sem. Átlagosan 130 méterenként kanyarog. Nem autónak való: ökrösfogatpk, meg lánctalpasok használják. Favágó út, Senki nem javítja, a lecsorgó zápor vize rontja, Nagyon kell itt vigyázni,.. Nzáguld a kocsi, szünet nélkül szirénázik a dailamkürt, A sebességmérő mutatója 120—130 között vibrál. Ez annyit jelent, hogy másodpercenként 30—35 métert halad a kocsi, Elképesztő a rohanás. A kerekek kicsúsznak a szakadék széléig. De ügyee a pilóta. A száguldásban ls látnia kell a masszívan kiálló öklömnyi sziklát, ami Itt „megfogja" a kocsit, S ezt a versenyzők mindketten látják. Szinkronban vannak, A táj elhagyott. De íme, egy turista, aki nemáll arrébb, Hiába a fület szaggató kürt, a szédítő tempó, Ö ott áll és integet: őrült! Vadállat — gesztikuláciői ezt jelentik. Ki kell kerülni. Negyed másodperc alatt, hiszen tíz méterre van. Civil a versenypályán. Ez olyan itt, mint egy ámokfutó a nagykörúton. Vége a A KAPUBAN AKAM8ZÜNBT Encsijük fogyasztóinkat hogy 1072- október S-ón 7 óra 80 perctől 16 óráig n szsbadsHjta ti,, Ppídművea u„ Sárkány u„ Kömet) n„ Szabadság tér északi oldala. Daru u., Pftlfi u. által határolt területen áramszünet lesz, bekötánl munkák migtt, Fogyasztót szíves elnézését kéri a DEMASZ Szeged város) kirendeltsége, Dk, i» 500 A Sz'gedi Építő KiSí készpénzfizetés mellett elad • Ptufilupa mto fiaau kg nroökwő taxtti 1UIP kg Folp-óo 7 áb át 113.- Ft MittríiBíelrés? 10 db ái 00,- Ft Vaságy 10 db á? 05,-, yt Szegnd, Brüsszeli krt, 0- sz. alatti telepén. Héttőtói péntekig, 7—15 óráig. SOK, H39 KASZÁLJÁK A TISZÁT Nem olirás, nem tévédéi) u cím. Aki tegnap, pénteken reggel 9 óra tájban a Tiszaparton sétált a klinikák előtt, az megütközve tapasztalta. rig ért nekik a víz, " ameddig beértek a kaszaval, lecsapkodtak a kikandikáló paréj tetejét, Ilyen tökéletes kaszálást régóta nem hogy kilenc kaszas lájtunk. Nemhogy nekigyúrkőzve, szé- ősszel, nyáron sem, pen, komótosan kaszált a rakparti támfal alatt. Gyomot, derékig é;ő gazt, paréjt kaszáltak. Közülük ketten gumicsizmában beálltak a Tiszába is, Féllábszáamikur pedig nagyon kellett volna lile a rakpartra és az alatta elhurjánzu, elbokrosodott giz-gaznak a kasza, hogy szép legyen a város „eleje". A tegnapi vízben kaszálás láttán önkéntelenül egy legenda jutott az ember eszebe, a kukuty;ni zabhegyezés. Az is lehet persze, hogy a kilenc kaszás tegnap azért serénykedett, hogy a paréj megérett magja jobban szétszóródjon és a vfzbe is hulljon. Mert teszem azt: ha a nyáron kassál Iák le, akkor még nem ereszt magot, nem tud megújulva belekapaszkodni a földbe. így viszont igen, még a havazás előtt Mert miért is kaszált úgy nekigyúrkőzve az a kilenc kaszás? Egyikük ezt válaszolta : — Hogy szép legyen a vízpart, E? igen, jobb későn, mint soha! U F. versenynek, megszűnt a robogás, de annak nem a kockáé zászló vetett véget. A kocsi a második gyorsasági szakaszt is pontosan teljesítette. Hetven induló közül — mint később kiderült — egyedül- Mégsem lett győztes. Szakadékba zuhant. No csak, nem jó a vezető? De igen, nagyon jó. Mégis hibázott —i ezt mondhatják az igazság viszont más. A rendezők pár száz meterrel előbbre hozták a célt. Lejtős, éles kanyarba tették, ahol nincs mód a kifutásra. A módosítást nem jelezték. A szakadék széle, pedig a céltól mindössze 20 méter volt; a kocsinak fél másodpere. Ennyi az élet? Nem tudni. Egy biztos. A zuhanás. De nem mindegy, hogyan. A vezető mégis talált „öklömnyi'1 sziklát, egy villanypóznát Annak irányította a kocsit ezért suhant csak ötven métert az erdős hegyoldalban. Ott landolt, addigra energiáját vesztette a gép. Mindketten karcolás nélkül bújtak ki az övböl.a pokolkapuban. Hazafelé hosszú kilométereken át nincs beszéd. Csapongnak a gondolatok. El kell terelni a gondolatot a szakadéktól. Elterelik. — Emlékszel a hegyei bejárásra, amikor stoppolt az öreg? Fura ember volt — Hát az. Hiába mondtuk, hogy száguldunk, versenyre készülünk, 6 nem tágított. „Nem félek én semmitől, gyerünk csak, fiaim" — mondtaKényszeredett nevetés, aztán tovább kergetőznek a gondolatok. Derék dolog a versenyzés, de a sikerélmény arányban van-e az állandóan leselkedő életveszéllyel? A hegyi szakaszon mindig tárvanyitva a pokol kapuja. Aztán mi haszna a turgversenynek? Pénz nem jár a győztesnek, a kiadás viszont eleg sok. Mégis van értelme. A rallyesport a szágulddsi vágy villámhárítója, az ügyességi verseny meg biztonságérzetet ad a hétköznapi forgalomra, Gyakran kell versenyzői ügyességgel korrigálni mások hibáit, Néha a rendezőkét is. Acs 8. Sándor