Délmagyarország, 1972. január (62. évfolyam, 1-25. szám)

1972-01-12 / 9. szám

A MA GYAR S Z O C I A L I S TA M U N K Á S P ÁRT LAPJA llauxifibáitya, erőmű, papírgyár Az idén befejeződő nagyberuházásokról Az 1972. évi népgazdasági tervben a kormány intézkedett arról is, hogy mely nagyberuházásokat kell az idén befejezni, teljes egészében a népgazdaság, illetve a lakosság szolgálatába állítani. Az új létesítmények egyik legjelentősebbike a Halimba —3. elnevezésű bauxitbánya — kialakítására már eddig 700 millió forintot költöttek. E hatalmas összeg felhasználásával eddig a tervezett föld alatti munkák 98 százalékát elvégezték, s így most már lényegében csak az aknatorony és a külszíni csilleforgalmi pálya megépítése vár csak befejezésre. Az új bánya, amely Európa legnagyobb és legmélyebb bauxittermelő üzeme lesz. természetesen már működik is. A munkálatok előrehaladtával párhuzamosan az idén már 400 000 tonna bauxitot ad a feldolgozó iparnak. A tíz évvel ezelőtt alapított Dunamenti Hőerőmű vállalatnak — a Százhalombattai Hőerőműnek — az első tervek szerint 615 megawatt villamos energiát kellett volna termelnie az országos hálózatba. Időközben azonban megváltoztatták az építkezés programját, s az új előírások szerint az erőműnek 1976ban már csaknem 2000 megawatt villamos energiát kell majd szolgáltatnia. A módosított beruházási program idén lezáruló első szakaszában az egyik már működő gépsort cserélik ki nagyobb teljesítményűre. Az idén befejeződő beruházások között van a Szolnoki Tiszamenti Vegyiművek negyedik, évi 200 000 tonna kapacitású új kénsavgyára. A beruházás építőipari munkái készen vannak. A kivitelezéssel megbízott lengyel és magyar szakemberek eredményes erőfeszítéseket tesznek azért, hogy a technológiai berendezések szerelésének gyors befejeztével már a második negyedév végén megkezdődhessen az új kénsavgyár próbaüzemelése. A Lábatlanban épülő első Hazai Vékonypapírgyár területén már jobbára csak a garanciális szereléseken dolgoznak a magyar és a finn szakmunkások. Az év második felében elvonulnak az építők is, akikre még az úgynevezett finom-tereprendezési és hiánypótlási munkák várnak. A Szegedi Házépítő Kombinát egyik részlege fél évvel a határidő előtt már a múlt év végén megkezdte a termelést. Az idén teljes egészében befejeződik ez a lakásprogram végrehajtása szempontjából rendkívül fontos beruházás is. A munkálatok utolsó szakaszában két vállalat dolgozik az automatizált kavicsellátó üzemrész végleges kialakításán. Az idén befejeződő beruházások közé sorolta a kormányhatározat a Borsodi Sörgyár építését, a Kelenföldi távfűtőhálózat bővítését, továbbá néhány korábbi évekről áthúzódó nagy létesítmény kialakításának befejezését. Az utóbbiak közül az év végéig végleg elkészül a csepeli hullámpapír vertikum, a Magyar Vagon- és Gépgyár futómű és motorgyára, a székesfehérvári szélesszalag-hengermű első szakasza, az Ikarus gyár bővítése, a Péti Nitrogénművek rekonstrukciója, a Tiszavasvári Alkaloida gyár bővítése, a Tiszai Vegyikombinát polietilén gyárának beruházása, s befejezik a békéscsabai,- valamint a dunakeszi hűtőház felszerelését is. A Szolnoki Tiszamenti Vegyiművekben épül az új kénsav gyár Több ment 15 és fél milliárd művelődésügyi feladatokra Az 1972-es év oktatási, közművelődési és művészeti feladataira 1972-ben 15 milliárd 748 millió forintot fordítunk. Ez az előző évit 9,4 százalékkal haladja meg. Az 1 milliárd 352 millió forint növekedésből 413 millió forint a legutóbbi pedagógus bérrendezés és a közművelődési dolgozók bérkorrekciójának ez évi kihatása. Az oktatási intézmények költségvetése 818 millió forinttal, a népművelési és egyéb kulturális intézmények előirányzata 534 millió forinttal növekszik. Ha megjön a hó Népi ellenőrök vizsgálták a szegedi hóeltakarítás készültségét • •• Százhalombattan valósai meg a nagy teljesítményű új erőmű Borsod közelében, Bács község határában kezdi termelését az idén a Borsodi Sörgyár Már termel az uj bauxitbánya Halimbán. Képünkön 250 méter mélyen a föld alatt a termelést biztosítják a szivatt yúk Eddig minden évben minden illetékes úgy nyilatkozott, hogy alaposan felkészültek a télre. Mégis, amikor az első kiadós hó leesett, alig tudtunk eldöcögni a munkahelyre, elakadtak a kenyeres és a tejes autók, felfordultak az autóbusz és villamos menetrendek. Most nem hagyatkozott Szeged a hóeltakarításra kötelezett vállalatok prognózisára, hanem a városi tanács végrehajtó bizottsága felkérte a városi-járási Népi Ellenőrzési Bizottságot: vizsgálja meg az idei készültséget. A népi ellenőrök alapos munkát terjesztenek a végrehajtó bizottság következő .ülése elé — a kevésbé alapos felkészülésről. A vizsgálat kiinduló pontja az a tapasztalat volt, hogy Szegeden — különösen hoszszan tartó havazás esetén — a vállalatok nem bírnak a hóval, az utakon a téli csapadék megjegesedik, s igy még nagyobb erő kell az eltakarításához. Ezt pedig már az utak is megsínylik. Szervezett hóeltakarítást a város főútvonalain és egyéb utcáin az útkereszteződésekben, a járdákon, az autóbusz- és villamosmegállókban kell végezni. S mint a helyszínek is indokolják, a kommunális üzem, az ingatlankezelő, a közlekedési vállalat és a Volán illetékes a feladatban. A kommunális üzemé a munka oroszlánrésze, de programjában csak a Lenin körút és a Tisza által határolt terület, a két körút közötti sávnak mintegy fele, a továbbiakban pedig csak a városból kivezető főútvonalak és az autóbuszközlekedésre igénybevett utak szerepelnek. Mindehhez kevés a gép és kevés az ember. A főútvonalak gépi tisztítása rendszerint a mellékutak torkolatánál keletkező torlaszokkal jár, az egyszeri eltakarítás a jelenlegi gépekkel 8 —10 órát igényel — így állandó havazás esetén mindössze kétszer tudnak végigjárni egy-egy útvonalon. Járdatakarításra már 11 kisgépe van a vállalatnak — kezelő azonban csak háromra jutott. Hómunkást már nem lehet találni: a novemberi havazáskor összesen négyen jelentkeztek. Már tárgyaltak oktatási intézetekkel — talán a diákság segítségére lesz a városnak. Éjjel-nappali ügyeletet szerveztek a vállalatnál, hogy havazás esetén a gépkocsivezetőket, a gépkezelőket és a hómunkásokat értesíteni tudják, ehhez azonban a jelenlegi szervezettség színvonalán még 3—5 órára van szükség. A járdatakarítás jórészt az IKV feladata, hiszen 3390 lakóépület van a tulajdonában. Házfelügyelője viszont mndössze 595, s közülük is csak 136 főfoglalkozású. Egyáltalán nincs házfelügyelője, vagy házi takarítója 190 lakóépületnek. Az IKVtól nem remélhetjük tehát továbbra sem a járdák általános tisztaságát, mert géppel nem rendelkezik olyan arányban, amint azt a létszám hiánya megkívánná. A Volán gépjárművekkel, a buszközpontok és a megállóhelyek takarításával segít be a téli gondba, a Szegedi Közlekedési Vállalat szintén saját „portáján" takarít. Summázni úgy lehetne a vizsgálat eredményét: a város téli tisztántartásának kilátásai valamelyest javultak, de a tanács és a lakosság jogos igényeihez képest továbbra sem megnyugtatók. A jelenlegi készültség arra sem elegendő, hogy folyamatos havazáskor a főútvonalakon biztonságos legyen a közlekedés. Kevés a gép, nincs elegendő gépkezelő, az alkalmi hómunkások száma pedig szinte nullára csökkent. Számottevő javulás csak úgy érhető el, ha az úttestek hóeltakarítását végző gépek számát jelentősen növelik; olyan eltakarítási technológiát dolgoznak ki, amely az átjárók tisztántartását is biztosítja; az IKV az idős és beteg házfelügyelők helyett szerződéses takarítókról gondoskodik és ilyeneket állít a házfelügyelő nélküli lakóházakhoz is; továbbá ha az illetékes tanácsi szakigazgatási szervek végre komolyan veszik a kötelességmulasztók bírságolását. A tél eddig még „tiszteletben tartotta" a felkészülés hiányosságait és a város nehézségeit, de a meteorológusok már meggyőződéssel jósolgatják a havat. Bele kell tehát törődnünk: ez a tél sem lesz könnyebb, ha megjön a hó. 62. évfolyam, 9. szám 1972. január 12., szerda Ara: 80 fillér VILÁG PROLETÁRIAI, EGYESÜLJETEK! 4 1