Délmagyarország, 1972. január (62. évfolyam, 1-25. szám)

1972-01-01 / 1. szám

io SZOMBAT, 1972. JANUÁR l. Az utasok véleménye alapján módosítja menetrendjét a Volán A helyi autóbuszközleke­désben 1972-ben nem vár­ható olyan mutatós újdon­ság, mint amilyennek 1971 végén voltunk szemtanúi. A nemrégiben kiadott menet­rend azonban hamarosan megváltozik, azt is illuszt­rálva, hogy a követelmé­nyeknek megfelelően: má­sok a közlekedés irányitói­nak, tervezőinek a feladatai. A decentrumrendszer szüle­tése óta gyűlik a személy­forgalmi osztályon az a sok vélemény, kérés, panasz, vagy éppen elismerés, ami­vel az utasok keresték fel a Volánt. Februártól több mint egy tucatnyi változás lesz ennek megfelelően a buszmenet­rendben. Meghallgattatott például a kiskundorozsmaiak kérelme is: a 75-ös betétjá­rata, a 75/y kimegy a vásár­térig, így hat helyett nyolc kocsi fogja ezentúl lebónyo­lítani a" város és a nagyköz­ség közti forgalmat. A me­netrendi változások jelentős része azon alapul, hogy a Volán és a nyugati iparkör­zet négy jelentős üzeme kö­zötti megállapodás értelmé­ben bevezetik a lépcsőzetes munkakezdést. így enyhülni fog a zsúfoltság a csúcsfor­galom idején. A buszok in­dulási ideje is módosul majd: nem periódikusan, ha­nem az igényeknek megfele­lően indulnak. Például: a Gumigyárhoz igyekvő busz nem tízpercenként követi a másikat, hanem mindkettő egyszerre induL Hasonló okok miatt indít három új járatot a 10. szá­mú Volán január' első heté­ben a megye városai között. A január 3-tól érvényes me­metrend is mutatja, hogy a hétköznapi munkásszállítá­sok gyorsabbá, kényelme­sebbé tétele volt a cél a Szeged—Makó, Makó—Hódr mezővásárhely—Mindszent— Szentes—Csongrád és a Hódmezővásárhely—Földeák —Öföldeák járatainak bőví­tésével. Az 1972-es tervek közé tartozik az is, hogy a sze­mélyforgalmi osztály — ahogy Kátay Ferenc osz­tályvezető mondta — új fu­varozási módot szeretne be­vezetni. Ennek előkészítése már folyik: a DÉLÉP-pel tárgyalnak arról, hogy bér­autóbuszokkal szállítanák a munkásokat, akiket eddig te­herautó vitt munkahelyükre. A Volán elképzelései szerint a tulajdonában álló, bérbe adott autóbuszokért mű­szakilag vállalná a felelős­séget: a főjavítás idejére például csereautóbuszt biz­tosítanának a vállalatnak. Január 3-tól: Megváltozik néhány iparcikk fogyasztói ára Az Országos Anyag- és Arhivatal elnöke, a Belke­reskedelmi Miniszterrel, va­lamint az érdekelt árható­ságok vezetőivel egyetértés­ben 1972. január 3-án meg­változtatja néhány termék fogyasztói árát. Az intézke­dés révén emelkedik egyes építőanyagok ára. A legfon­toisabb árváltozások a • kö­vetkezők: — A kisméretű, I. osztá­lyú tömör falazótégla fo­gyasztói maximált ára ezer darabonként rakatba rakva 914.— Ft. Kereskedelem te­lephelyén 989,— Ft. — Az I. osztályú, kettős méretű, sók lyukú falazótég­la ára ezer darabonként a termelőüzem telepén 2290 Ft. a kereskedelem telepén 2480 Ft. Az I. osztályú ma­gasított tégla ára, ha terme­lőüzem telepén vásárolják meg 1240 Ft, illetve ha a vé­tel a kereskedelem telepén történik, maximálisan 1340 Ft lehet; — A kevés lyukú, I. osz­tályú B 30-as blokktégla ezer darabonként maximált ára a termelőnél 4060 Ft, a keres­kedelmi vállalait telepén 4400 Ft; — Az I. osztályú, sok lyukú B25-ÖS blokktégla ára pedig 4930 Ft, illetve 5340 Ft; — A válaszfaltégla ára. ha az I. osztályú minőségű, ezer darabonként a termelőnél 3200, a kereskedelmi válla­latnál 3460 forintnál nem lehet magasabb. — AB 29-es falazóblokk­tégla termelőnél ezer dara­bonként, I. osztályú minő­ségben 4750 Ft-ért, keres­kedelmi válallatnál 5140 fo­rintért árusítható; — A 100-as nyomószilárd­ságú, előregyártott tégla, kö­zépblokk m3-enkénti ára termelőnél 900 Ft. a keres­kedelem telepén 975 Ft; — A hornyolt szalagtető­cserepet és a hódfarkú tető­cserepet a termelőnél ezer darabonként legfeljebb 1420 Ft-ért, kereskedelem sajat telepén pedig 1540 Ft-ért ér­tékesíthetik: — A vasbeton áthidaló­gerenlák közül az A—12 je­lű, 150 cm hosszú, szabvá­nyos minőségben gyártott gerenda darabonkénti maxi­mált ára a gyártelepen, szál­lítóeszközre felrakva, a ke­reskedelem telepén szállító­eszközre való felrakás nélkül 67 Ft: A fecskefarkú, l. osz­tályú minőségű tölgyfapar­ketta maximált fogyasztói ára m2-enkért 198 Ft, a nor­mál csaphornyos tölgyfa­parketta maximált ára 200 Ft. Ezék, az extra „K" osz­tályba sorolt minőségben maximálisan 238, illetve 240 Ft-ért hozhatók forgalomba. Az egyéb faféleségekböl (kőris, akác stb.) készített parketták maximált ára nem változik. Az előzőekben ismertetett építőanyagárak a termelő­üzem, illetve a kereskedelem telephelyén alkalmazott, fu­var nélküli árak. A fuvardí­jat külön számítják fel. A színesfémek, az alu­mínium és a hőre lágyuló műanyagok, valamint az öntvények termelői ára 1972. január elsejével fel­emelésre kerül. A termelői árak emelése a legtöbb eset­ben végrehajtható volt a fo­gyasztói árak változtatása nélkül, mivel a termelői ár­emelés következményét a forgalmi adó csökekntésével a költségvetés viseli. Egyes cikkek fogyasztói árát azon­ban még így is emelni kel­lett. de ezek a teljes lakos­sági fogyasztás értékének csak kis hányadát képvise­lik. Így a garzon gáztűzhely korábbi 977 Ft-os maximált fogyasztói ára 1972. január 3-tól 1030 Ft-ra, a zuhany­tál (Z 90) eddigi 555 Ft-os ára 646 Ft-ra, a mosogató­medence (Típ 106) 326 Ft-os ára 381 Ft-ra, a 167 Ft-os í'alikúté 196 Ft-ra, a 93,50 Ft-os főzőlapé 106 Ft-ra, a 4 literes kuktáé 157 Ft-ról 193 Ft-ra. a 6 literesé 185 Ft­ról 226 Ft-ra, míg a 18 cm­es. félmagas, vágott szélű, csiszolt, lakkos füllel készült fazekaké 28,30 Ft-ról 30,70 Ft-ra változik. Ugyancsak emelkedik a mosógép, a centrifuga ára 30—60 Ft-tal, a gázbojlereké 70—-80 Ft-tal, a gáztűzhelyeké 20—50 Ft­tal. A kerekpárok fogyasztói ára a jelenleginél 120—140 Ft-tal lesz magasabb. Nem emelkedik viszont a motor­kerekpárok ára, továbbá a kályha, tűzhely, a hűtőszek­rény. a rádió,' valamint a tv-készülékek csoportjába tartozó iparcikkek ára, és ál­talában a kis méretű alumí­nium edényeké sem. Ezen termékeknel is a termelői arak emelkednek, de a íor­galmj adó csökkentésével a költségvetés átvállalja a ter­heket a fogyasztói árak vál­tozatlanságának biztosítása érdekében. Emelkedik né­hány, nem alapvető műanyag­cikk ára is. A személygépkocsi gumi­abroncs- és tömlőféleségek fogyasztói ára mintegy 20 százalékkal emelkedik. Így például a Trabant gépkocsi­hoz használt gumiabroncs jelenlegi 340 Ft fogyasztói ára 408 Ft-ra emelkedik. Az intézkedés eredménye­ként csökken a mosószerek (porok és paszták), tisztító­szerek. valamint a szappan­féleségek ára. Eszerint a leg­gyakrabban használt termé­kek ára az alábbiak szerint módosul: A 200 grammos Optima régi fogyasztói ára 6,20 Ft, új fogyasztói ára 4,60 Ft; a Tisztaság mosópor régi fo­gyasztói ára 6 Ft, az új fo­gyasztói ára 4,40 Ft. A 250 grammos Tomi Super és a 350 grammos Tomi Autómat mosóporok ára 1 Ft-tal lesz alacsonyabb. A Bio automaté 10 Ft-ról 7,40 Ft-ra, a Tip mosogató­por ára 8 Ft-ról 5,90 Ft-ra, az Ultra mosogatóporé pedig 5,80 Ft-ról 5,— Ft-ra csök­ken. A pillirozott mosószap­pan ára 20,— Ft helyett 15,20 Ft; a márkázott 1/6-os pipereszappanok kg-kénti ára 35,40 Ft helyett 27,— Ft, darabonként pedig 5,90 Ft helyett 4,50 Ft. A baba­szappan ára a jelenlegi 4,40 Ft-ról 3,40 Ft-ra csökken. A borotvakrémek ára is csök­ken. A hatóságilag megállapí­tott uj árak 1972. január 3-án lépnek életbe. A sza­badáras termékeknél az ár­emelkedéseket a vállalatok a piaci helyzet alakulásának hatására fokozatosan való­sítják meg. (MTI) Fizetés Az L-alakú helyiségben tiszta abroszt húztak, friss mosoda illata van a pincé­rek fehér vászonkabátjának is. Mint mondják, huszadika után szoktak cserélni, fize­tésnap körül. Délelőtt 11 óra, az ajtó szinte nyitva marad, jönnek a vendégek a szemközti épít­kezésről, a kátéeszből; a jár­daszegély mellett sáros olaj­szállító tartálykocsik is meg­állnak. Én se KISEBB CÉG föBBET FIZET mara­dok so­káig egyedül. Nyurga, pulóveres fiatalember áll meg és ille­delmesen megkérdezi: Sza­ba'd ? Tessék — mondom. Pár percig ketten vagyunk, aztán újak érkeznek. Mint kide­rül, a pulóveres már várta őket — Na, egészségére! — mondják ketten is szinte egyszerre, s ráemelik a po­harukat Ezután nem zavar­tatják magukat, úgy beszél­getnek, mintha ott sem len­nék — vagy éppen hozzájuk tartoznék. Előveszik a hosszú cédulá­kat és böngészni kezdik. A pulóveres még egy kártya­naptárt is előhúz a dzsekije felső zsebéből és gondosan beírja a legutóbbi összeget a tizenegyedik szám alá. — Négyszázkilencvennel többet kaptam ebben a hó­napban, mint januárban. Há­romszor ütöttem meg eddig a 2500-as plafont. Tulajdon­képpen meg lennék eléged­ve, csak ne cserélték volna ki a kocsi motorját, mert a felújított zabálja benzint, el­viszi az összes prémiumot. — Szemlén voltál? — szó­lal meg a festékesruhás asz­taltárs. — Igen. Kértem, cseréljék ki a szivattyúmat meg a ponyvát. A motort meg hagyják békén, mert az jó. Erre a szivattyút hagyták, a motort meg kidobták. Hát ilyenek. Legközelebb fizet­nem kell nekik egy kört, mert különben én járok rosz­szul. — Mondtam, hogy gyere át hozzánk, kisebb cég a ká­téesz, de ott legalább keres­hetsz. Nézd, most is többet kaptam 3600-nál. — Hát igen, látja az elv­társ, neki még szakmája sincs, a piktorok mellett dol­gozik, de egy mázsával töb­bet kap. Viszont én nem mennék egy olyan helyre, ahol az embernek legfel­jebb használt lavornyi víz meg egy darab géprongy a tisztálkodási lehetősége. Igaz, kint a mezőben nyakig sáros lesz az ember, de legalább van tisztességes öltöző. a fizetést, ebbe sosem un­nak bele, — kommentálja a dolgot nekem. Pista gépko­csivezető az olajosoknál, ezt már biztosan tudja, Géza meg az Építő Ktsz-nél van. — S maga hol dolgozik? — Itt a Pannóniában, most éppen éjszakás lennék, de bejöttem a fizetésért. Vásá­rolunk az asszonnyal. Egyébként ne tartson ben­nünket kocsmatölteléknek, ezt már meg akartam mon­dani. Fizetéskor be oktunk jönni, s megiszunk egy po­hárka cseresznyepálinkát Többet nem, mert én pél­dául sajnálom rá a pénzt. — Keveset keres? — Nem sokkal kevesebbet, mint Pista. A gyár nem fi­zethet annyit, mint a ká­téesz meg az olaj, ez biztos. Sok minden függ az alap­anyagtól, a festéktől. Én azonban kitartottam a szőr­ménél. Már tizennégy évem van itt — Hallom, a kátéeszben is lenne munkája. — Igen, hívtak. A tmk-ban dolgozok, ez olyan univerzá­lis munka, sok mindenhez ér­tek. Valahogy úgy vagyok az egésszel: a biztosabbat nem cserélném fel a bizony­talanért, még ha többet is ígérnek. Egy nagy vállalat nem mehet máról holnapra tönkre, a kátéeszben meg ta­valy ^ is nehézségek voltak a bérfizetéskor. Aztán hozzá­szoktam a meleg ételhez, a műszak utáni zuhanyozás­hoz, a fedett, megszokott mű­helyemhez. Na, persze, ki hogy van vele. Én így va­gyok. Nekem munkás volt az apám, nem volt magas is­kolája, de sokat olvasott. Ne­kem mindig azt mondta: sose feledd el fiam, nem azért élsz, hogy pénzt ke­ress, hanem azért keresel, hogy élj. Negyven évhez kö­zeledve nagyon igazat adok neki. — A felesége? — Szerencsére szintén így dolgozik. Egy fiunk van, az asszony is a szőrmében dol­gozik, kettőnknek összejön 3600—4000 forint. Jól érez­zük magunkat együtt, mert egyikünket sem izgatja, hogy a nagy szőnyeg, mellé még egyet vegyünk, a kisképer­nyős tévét nagyobbra cserél­jük. A festék kes ka­bátos meg a pulóveres már alig várja, hogy közbeszólhasson. — De ki gondolkozik így manapság! Addig hajtson az ember, mig bírja, szedje össze magát anyagilag is. Ha kifárad, beteg lesz, ráér el­menni a „nyugdíjba-mentő'1 helyre. Feri mindig ilyen volt, hiába hívtuk. Még meg­bánhatja. Fél év alatt ke­resünk annyit, mint ő egy évben. Sohase tudom megér­teni az indokait — Akárhogy is van, akár­mit is mondanak, a világon a pénz beszél. Akinek több van belőle, nagyobb a szava, meszebbre juthat, nekem meg ezt mondta az apám — vágja ki szenvedélyesen a segédpiktor. Majd még hoz­záteszi: — Mit törődök én a körülményekkel, amíg nem vagyok beteg! Két nappal később elmen­tem a kátéeszbe, meg az olajtermelő üzembe. A szö­vetkezet tele van munkával, alig győzi, az elnöktől a se­gédmunkásig mindenkit két dolog foglalkoztat: teljesíteni a határidőt, megkapni a fizetést Az öltözőben tíz emberrel be­szélgettem, nekik se nagyon különbözött a véleményük munkatársukétól. „Szociális körülmények? Akinek az a fontos, elmegy egy nagyvál­lalathoz." Az olajos üzemben nem bántam, hogy az üzemorvos­sal találkoztam: „Az ipar jellege miatt bizony veszé­lyeztetettek az emberek, sok a reumás panasz, a fekélyes beteg. Igyekszünk javítani helyzetükön, ezért épült új ebédlő, új orvost rendelő, be­vezetjük a reumatológiai szakrendelést Meggyőződé­sem, hogy ezt nem pótolhat­nánk semmilyen plusz jöve­delemmel, hiszen alapvető emberi tulajdonság az olaj­bányászokra is vonatkozik. Csak akkor mennek orvos­hoz, ha baj van." Azt hiszem, a szőrmegyári tmk-lakatosnak van igaza. Ezt már csak utólag, az asz­taltársaim kedvéért is meg kell mondanom. Matkó István A har­madik csen­des mo­solygással figyeli a párbeszé­dét. — Mindig megvitatják AZÉRT KERE­SEK, HOGY ÉLJEK ... Vándorkiállítások Sok ezer kilométert utaztak a Központi Múzeumi Igazgatóság propaganda- es nepmüvelesi csoportja által forgatott vándorkiállítások 1971-ben. A mintegy 25 kiál­lítást csaknem 150 városban és helységben negyedmillióarr tekintették meg. A szakmuzeológusok bevonásával elké­szült kiállítások a legkisebb falvak művelődési otthonai­ba, könyvtáraiba, klubjaiba is eljutnak. Hegyek és a lemeztektonika A jelek szerint a földtu­dományoknak sikerült fele­letet találniok a geológia legnagyobb kérdéseire, a kontinensek, az óceánok és a hegységek kialakulásának mikéntjére. Az új teória, a lemez — más néven speading, szétszóródási — tektonika el­mélete szerint a Föld külső, körülbelül 70 kilométer vastag kérge hat, egymás mellett fekvő lemezre oszlik. Ezek: az afrikai, az eurá­zsiai, az amerikai — az északi és a déli kontinens együtt —, a pacifikus, az in­diai — ideértve Ausztráliát is —, és végül az antarktiszi lemez. Ezek a lemezek a Föld „felszínén" lassan mozognak egymáshoz viszonyítva, köze­lednek vagy távolodnak, és ezek a mozgások hozzák lét­re, alakítják ki a kontinen­seket. Az afrikai es az ame­rikai lemezek például szét­szakadtak, de egymás felé néző partjaik ma is csaknem pontosan összeillenek. Ahol a lemezek mozgásuk közben összetalálkoztak, ott feltor­lódtak a hegyek, ahol szét­váltak, ott keletkeztek a mélytengeri árkok.

Next

/
Thumbnails
Contents