Délmagyarország, 1971. november (61. évfolyam, 258-282. szám)

1971-11-10 / 265. szám

4 SZERDA, 1971. NOVEMBER 19. „Tanáreítérítés" „Nem szorítottak a hátamhoz pisztolycsövet, sem csúzlinyelet, mégis félelmetesen hasonlít a repülőgépeltérítésekhez ez az újabban burjánzó akclóhulláfn, amelyet néha hall és tapasztal az ember az iskolában" — írja a Köznevelés című pedagógiai folyóiratban Töreky László tapolcai tanár. S hogy milyen is az az .jaikcióhullám", amelyet ő „tanáreltérítésnek" nevez, azt számos példával illusztrálja. Elmondja többek közt, hogy az egyik tapolcai szakmunkásképző-iskolában K. I. másodéves kőműves tanuló, midőn félévkor bukásra állt, kijelentette: „Ha megbuktatnak. végzek magammal." K. I. ennek ellenére elégtelen osztályzatot kapott, mégsem lett öngyilkos. De, ha a tanár megijed — a fiú megélt volna a fenyegetésből. így szerencsére észhez tért, év végén sikeresen letette a vizsgát s jelenleg már a harmadik osztályba jár. R. L. hetedik osztályos tanuló azonban „szerencsésebb" volt A jelenetet ugyanis — sokkal komolyabban az édesanyja játszotta meg. Az év végi szülői beszélgetés alkalmával hisztérikusan felzokogott és ezt mondta könnyező szemekkel : „Ha megbuktatják gyermekemet, öngyilkos leszek. Megteszem, mert én idegbeteg vagyok..." A tanárnő jéggé dermedt — és kettest adott „Eltérítették!" íme két eset a tények igazolására az emiitett lap cikkéből. De úgy vélem, nem kell nekünk a példákért Tapolcára mennünk, akad itt ilyen, és ehhez hasonló szűkebb hazánkban is bőven. Ismerős tanár mesélte: az egyik kislány az osztályában clegtelenre állt matematikából. Reggel iskolába jövet altatót vett be — no nem sokat, csak annyi , hogy valami hatása látszódjék —, s tettét felnagyítva azonnal közölte az osztályban barátnőjével. A barátnő megijedt, és lélekszakadva futott az igazgatóhoz jelenteni az esetet A gyomormosás azután rendbehozta a kis szélhámost, de a jegyzőkönyvben azért bennmaradt: „A matematika miatt tettem, mert meg akarnak buktatni." A tanár — ezt látva — beadta a derekát, s a kislány^ megmenekült a javítóvizsgától. A matematika szakos tanárt is „eltérítették .. Az „eltérítésnek" azonban ennél érdekesebb, sőt, „finomabb" módjai is vannak. Sajnos, még mindig akadnak olyan szülök, akik ha i szép szóval nem tudják kicsikarni a nekik megfelelő osztályzatot, • fenyegetéssel igyekeznek a céljukat ^lérni. Emlékszem, volt egyszer egy hangoskodó, nagyképű, de gyatra képességű tanulóm. A mdgyar és a fizika szakos tanárból vele kap•csolatosan állandóan dóit a panasz: nem tanul, rendetlen az órán, társait is zavarja stb. Biztosra vettem, hogy az ilyen gyerek nem juthat el a felsőbb osztályba. Év végén, az osztályozó konferencián látom ám, hogy elégséges érdemjegy van beírva a rubrikába. Miért nem kapott ez a gyerek elégtelen osztályzatot? — kérdeztem a két tanárt. „Azért — felelték némi zavartsággal —, mert a fiúnak az édesapja kijelentette, ha megbukik a fiú, még a miniszterig is elmegvi Gondoltuk, nem kell nekünk ez a cirkusz ..." Mindkét tanárt „eltérítették..." Nem különbözik az előzőktől az a mód sem, ahogyan a pedagógust, a jeles osztályzatadás céljából revolverezik: „Ha négyes osztályzatot ad a gyermekemnek, kevesebb pontot visz az egyetemre. Maga lesz az oka, ha tönkremegy a jövője ..Súlyos szavak. Gondolkodóba ejtik a tanárt Lehet, hogy el is „téritik". Számtalan példát lehetne még mondani, amelyek mind-mind azt Igazolják, hogy a „tanáreltéritésnek" manapság valóban vannak egyszerűbb, összetettebb, durvább és finomabb módjai. S nagyon sokszor nincs könnyű helyzetben a tanár, és nehezen tudja eldönteni, hogy mit is tegyen, helyesebben : a fenyegetéseknek mennyire higgyen. Szerencsére azonban egyre inkább azt tapasztalom, hogy a pedagógusok mindjobban ellenállnak az „eltérítési" szándékoknak; részint azért, mert érzik, hogy a zaklatóknak alap nélkül a felettes hatóságok sem adnak igazat, részint — hála az iskolaorvosi Intézménynek — pedig azért, mert az orvosi és az ideggyógyászati beavatkozás előbb-utóbb tanulásra bírja a rakoncátlan nebulót, és belátásra a magáról megfeledkezett szülőt. • De örömmel tapasztalom, hogy az ilyen akciókat már a szülői közösségek is elítélik. s ahogy lehet, fékezik. Egyre gyakrabban látom, hogy maguk a szülők tesznek panaszt a rendetlen és hanyag, tanulni nem szándékozó diákok ellen, és az osztályközösség eredményesebb munkája érdekében kérik eltávolításukat. Érthető! A szülőkben is egyre élesebbé válik az a felismerés, hogy a rendetlen, a szorgalom híjával levő tanulók sokat ronthatlak egy osztály közszellemén, nívóján, és nagyon sokszor azt is megakadályozhatják, hogy színvonalasabban dolgozzék a tehetséges fiatalokkal a tanár. Ezért tartjuk fontosnak a szülők ilyen értelmű állásfoglalását, mert így még jobban csökken a „tanáreltérítés" káros lehetősége... Bánfalvi József Dézsmálta a postai küldeményeket Héthónapi szabadságvesztésre ítélték Társadalmi tulajdon elleni sikkasztás miatt került a vádlottak padjára első fokon a szegedi járásbíróság előtt Krizsán Erzsébet 19 éves, Szeged, Vadas Márton utca 43. szám alatti lakos. Előbb mint postai gyakornok dolgozott, majd rábízták az ajánlott küldemények szétosztását Amikor munkatársai nem voltak a közelében, az ajánlott küldeményeket — főleg a külföldről érkezetteket — felbontogatta, s az értékes holmikat megtartotta magának. Mintegy 5 ezer 500 forint kárt okozott amit ugyan a posta a címzetteknek megtérített Krizsán Erzsébet első fokon folytatólagosan elkövetett sikkasztás miatt 7 hónapi szabadságvesztést kapott, amelynek letöltését a bíróság próbaidőre felfüggesztette. Fellebbezés folytán a szegedi megyei bíróság mellőzte a büntetés felfüggesztését, tekintettel arra, hogy a vádlott cselekményével a posta iránti bizalmat gyengítette, másrészt mostanában gyakrabban követtek. el postai kézbesítők hasonló cselekményeket. Az ítélet jogerős. Két érdekes szovjet kísérlet Elektromobil és akkumobil Két éve 290 ezer Volga, Moszkvics és Zaporozsec hagyta el a szovjet gyárakat, jövőre pedig már milliós nagyságrendű lesz a gépkocsigyárak teljesítménye. Csupán Togliattiban naponta 2 ezer 200 Zsiguli fog legördülni a futószalagokról. A népszerű Zsigulikból évente 660 ezer darabot gyárt majd a Volga partján épült gyáróriás. Tévedés lenne azonban azt hinni, hogy a Szovjetunióban csak Zsigulik, korszerű Volgák, Moszkvicsok és új típusú Zaporozsecek gyártását tervezik. A sajtó egyre gyakrabban ír a villanyautókról, sőt egy különös „motorral" működő járműről — az akkumobilról — is sokszor szó esik. Persze ezek sorozatgyártásáról még nagyon korai beszélni. * Miért van szükség ezekre a benzintartály nélküli gépkocsikra? Napjainkban már több mint 200 millió gépkocsi mérgezi égéstermékeivel Földünkön a levegőt. Egy amerikai meteorológus szerint 50 év múlva a levegőszennyeződés életveszélyes koncentrációjú lehet... Ezért akarják hát száműzni a benzintartályt a Jövő járműveiről. Egy évvel ezelőtt különös tehertaxi jelent meg a szovjet fővárosban. Hiányoztak róla a kipufogócsövek, motorzúgása porszívómotor hangjára emlékeztetett, pillanatok alatt felgyorsult, szinte helyből 30 —40 kilométer/órás sebességgel lendült neki az útnak. A tehertaxi egyébként elvegyült a forgalomban és sokan fel se figyeltek rá. 80— 90 kilométer megtétele után a sofőr visszatért a garázsba és a hátsó kerekek között levő akkumulátorokra vastag kábeleket kapcsoltak. Ha sürgős volt a dolga, az akkumulátorokat egyszerűen kicserélték. * Mit tud a villanyautó? 80 km/órás sebességet is elérhet, csomagterében 500 kiló terhet lehet szállítani. A benzinmotort 15—16 kilowattos aszinkron motor helyettesíti. Az akkumulátorok energiáját tirisztoros berendezés alakítja át váltóárammá. A készülék a jármű fékezését és felgyorsítását is biztosítja. Fékezéskor a motor áramfejlesztőként működik és feltölti az akkumulátort. A villanyautókon nem közönséges gépkocsi-akkumulátorokat alkalmaznak. Az új áramforrás szovjet kutatók találmánya. Súlya teljesítményéhez képest jelentéktelen. Gyorsan feltölthető, üzembiztos. i A villanyautók iránt már két minisztérium is érdeklődik. Sorozatgyártásának megkezdése viszonylag rövid időn belül megindul. * Gulia Nurbej lendkerekes kocsija a másik érdekessé*. Láttak már játékautót, melyet parányi lendkerék hoz mosásba? Két három métert fut az ilyen kocsi. Aztán megáll. Nos, akármilyen furcsa, a Togliattiban levő Politechnikai Főiskola egyik laboratóriumában egész mérnökcsoport keresi a módját annak. hogyan lehetne a lendkerekes meghajtást a gyakorlatban alkalmazni. Autóbuszokon, személygépkocsikon, más járműveken. A kutatást Gulia Nurbej, a műszaki tudományok kandidátusa irányítja. A fiatal mérnök nevéhez fűződik az első szovjet „akkumobil" megalkotása. Hogyan működik ez a különös „motor"? Az autóbusz motorházában különböző átmérőjű dobokat láthatunk, melyekre erős acélszalagok tekeredhetnek fel. A dobokat villanymotorral pörgetik meg. Sebességük percenként eléri a 6— 9 ezer fordulatot ls. A mechanikai „akkumulátor" minden kilogrammjára 10 ezer méterkilogramm „tárolt" energia jut! Több mint 400 millió forintos költséggel korszerűsítik a mezőhegyesi és a sarkadi cukorgyárat. Az elavult gépeket modernizálják, Illetve újakra cserélik ki. A fejlesztések, beruKora reggel van. Géza az íróasztalánál 01, mellette áll a főkönyvelő, egy csomó irattal a kezében. Csorvás Tibornak hívják, egyidős az elnökkel, karcsú, piperkőc fiatalember. A Nők Lapja divatrovatából öltözködik, de a kisvárosi szabó valamit mindiR elront az öltönyén. Szürke nadrágot, csíkos zakót, mellénnyel, kék nyakkendőt s magas sarkú fekete cipőt hord. — Ez itt a bank átirata a rövid lejáratú kölcsönről... ez az állatforgalmi vállalat a múlt héten leadott bikák ügyében ... ez a... — Jól van, Tibike, hagyd itt, majd átnézem. A másik íróasztalnál Sárai úr ül, az öreg főagronómus. 0 az, akinek négyszáz holdja volt a közelben, olyan mintaszerűen fölszerelve, hogy ezt államosították az országban először, még 45 tavaszán. A Vörös C$llug szálloda három nyelven beszélő portása volt, amikor megalakult a teesz s Géza idevette íőagronómusnak. Géza most feléje fordul a széken. — Mi újság Sárai úr? Sárai kimért, nem barátságtalan, de nem is barátsagos úriember. — A bricskát várom. Megnézem a szőlőt — Hogy van a cukra? — mosolyog Géza. Zavarban van. — Az éjjel rosszalkodott. Pedig csak fél liter kadarkát ittam a vacsorához. — Sóhajt. — Az orvos? — Nem mondja, hogy ne igyam. Egyáltalán nem tiltja —, s mintha maga is csodálkozna ezen. — Én is azt hiszem, inkább az izgalomtól van. — mondja Géza, s fürkészi az öreg arcát. — Ez a sok gond... ez a nagy gazdaság... Sárai megütődve néz az elnökre. — Csak nem akarsz nyugdíjba küldeni? Géza keresztülmegy a külső irodán — itt dolgozik a 19 éves Piroska, adminisztrátor és Pista bácsi, a hivatalsegéd. — Ha keresnek, egy óra múlva itt vagyok. Motorral kifordul a tsz-udvar kapuján — s szembetalálkozik a hevesen integető csősszel, Andris bácsival. Lefékez. A mögöttük levő ház ablakában Selyem Zsiga felesége jelenik meg — kirázott egy rongyot, s kíváncsian az ablaknál marad. — Baj van, Géza — mondja az öreg, s int, hogy kapcsolja ki a motort, ne kelljen kiabálnia. A beállott csendben körülnéz, megvárja, míg egy biciklis elhajt mellettük s halkan mondja: — Selyem Zsiga öt vékával több halat vitt el, mint amennyit a menetlevélbe beírt. Nagyon kellemetlen hír, Géza arcából kifut a vér. — Ne vacakoljon, Andris bátyám. Ez nem létezik. — Számoltam — mondja az öreg. — Háthá rosszul számolta, öreg. Ahol harminc-negyven fülesről van szó, ott könnyű ám eltéveszteni. A csősz egy marok kukoricát vesz ki a zsebéből, a szivarzsebéből pedig a menetlevél másolatát. -i- Harmincöt véka — mutatja a papírt — látod? Ez pedig — a kukoricát odaborítja Géza markába — negyven szem. Számold meg. — Hogy...? — Géza megrázza a fejét. — Nem értem. v — Ugye, az egyik zsebemet teleraktam kukoricával. Aztán amint egy vékát lemértünk a mázsán, s föltettük a teherautóra, egy szem kukoricát áttettem a másik zsebembe. A végén öszszeszámoltam — öttel több. Géza időt akar nyerni. Csak most száll le a motorról, odébb tolja, a járda felé s megszámolja a kukoricaszemeket. Negyven. — No de —kérdezi bosszúsan —, hogy jutot,t ez eszébe? — Hogy jutott eszembe? — csodálkozik az öreg. — Hát te tanácsoltad öt évvel ezelőtt. Amikor az a vitás dolog volt a Pigniczkivel. Te mondtad, hogy az egyik zsebemet rakjam meg kukoricával... — Igen, tényleg — mondja elképedten Géza. '— És azóta maga... — Azóta én minden rakományt megszámoltam ... Csak eddig, ugye, nem volt jelentenivalóm. — A munkasok ls észrevették? — Hogy vették volna észre? — csodálkozik az, öreg. —r Cát nem számolták, ök csak rakodtak. (Folytatjiik.) A lendkereket a megállókon, 30—40 kilométer megtétele után pörgetik meg. Az akkumobil „feltöltésére" 2— 3 perc is elegendő, a jármű rövid idő alatt felgyorsul, ami igen fontos a nagyvárosi forgalomban. Lehetséges, hogy csakhamar az akkumobilbuszok is tömegesen megjelennek a városi utcákon. Melyik gépkocsi győz a versenyben? Előreláthatólag — s ezt a szakemberek is megerősítik — a vilanymeghajtást a személygépkocsikon, a lendkerekes motorokat pedig az autóbuszokon, tehergépkocsikon alkalmazzák majd. Márkus Csaba Cukorgyártás - korszerűbben házások eredményeként a jelenlegi 220—260 vagonos kapacitás 300-ra emelkedik majd. Az új berendezések üzembe állításával számottevően csökken a nehéz fizikai munka. NBPI KISLEXIKON a tarjáni buszokról Első látásra sokan azt mondják, hogy bonyolult az új autóbuszközlekedési rendszer. Pedig nem az, csak rá kell jönni logikájára. Az áttekintést Igyekszünk elősegíteni a kisközpontokról szóló kislexikon-sorozatunkkaL • Járatok? A tízes számokat viselő autóbuszok kisközpontja Turjánban van. Maga a 10-es jelű busz ugyanazon az útvonalon közlekedik, mint a kórábbi 9-es: a József Attila sugárúton, a Lenin körúton, a vízművekig és vissza. Betétjárata, a 10A a MÁV igazgatóságig megy, ott fordul meg. A 10Y a Szilléri sugárúton jön be a Lenin körútra, s az egyetem központi épületénél van a végállomása. A 11-es szintén a Szilléri sugárúton jön, de a Nagykörútra fordul, azon halad a Hunyadi János sugárútig, majd a Hámán Kató utcán át éri el végpontját, a Nagyállomást. A 12R (csak munkanapokon) az iparkörzetet köti össze Tarjánnal a József Attila sugárút, Nagykörút, Kossuth Lajos sugárút, Budapesti űt, Fonógyári űt haladási iránnyal. A Fémipari Vállalatnál fordul vissza. 9 Hová visznek? Ha majd egyszer újabb autóbuszjáratot indítanak Tarjánból, annak jele is tízes számmal kezdődik, mondjuk 13-as lesz. Tehát a városban bárhol találkozunk tízessel kezdődő számú busszal, biztosak lehetünk benne, hogy útvonalának egyik végpontja Tarján. 9 Más jelzésűek? A József Attila sugárúton a 10-es, a 10A-s és a 12R-es buszon kívül a 62-es jár még. Ha netán arra szállunk fel, az a Nagykörúton és az Attila utcán át a Bartók Béla téri kisközpontba visz bennünket. A Szilléri sugárúton a IOY-OS és a 11-es buszon kívül a Csillag tértől kezdve a petőfitelepi kisközpont 20-as és 21-es busza közlekedik még. A 20-as a Nagykörút, József Attila sugárút, Lenin körút vonalon az egyetem központi épületéig jár, a 21-es a Nagykörúton a Marx) térig megy.