Délmagyarország, 1970. november (60. évfolyam, 257-280. szám)

1970-11-24 / 275. szám

KEDD, 1970. NOVEMBER 24. 11 Kell-e, van-e? Olcsó áruk a boltokban Jó, ha kaphatok drága, kitűnő minőségű árufélék is, de olcsó, s nem kevésbé jó árucikkek nélkül nem lehet ellátni a piacot. Érthető tehát, hogy az olcsó közszükségleti cikkek választékénak és mennyiségének ala-» Kulását a vásárlókon kívül a párt- és kormányszervek is figyelemmel kísérik. Különösen azért szorul ez a kérdés állandó ellenőrzésre, mert gyakran tapasztalni, hogy az új és új termékek megjelenésével a régebbi megszokott és főként olcsó cikkek el-eltünedeztek az üzletekből. Magasabb árak 7 Bár a kérdés elsősorban a ruházati és műszaki cikkek kereskedelmét érinti, különös súlyát mégis az élelmiszereknél kapja. Ez a kijelentés talán kissé furcsának tűnik. Hiszen köztudott, hogy nálunk az alacsony, államilag dotált élelmiszerárak mellett a ruházati és műszaki cikkek ára viszonylag magasabb. A lakosság vásárlóerejének növekedése és az Igények változása- következtében egyre több iparcikket vásárolnak. Ennek ellenére a családok — főiként a bérből és fizetésből élő munkáscsaládok — jövedelmük döntő hányadát élelmiszerekre fordítják. Tehát az élelmiszerárak kérdése is igen fontos. A szabályozás kiegyenlít Ezért a Belkereskedelmi Minisztérium is kötelezte az élelmiszer-kereskedelmet, hogy bizonyos cikkeket, melyeknek ára olcsó, állandóan tartson a boltokban. A kötelezvényektől függetlenül a szegedi Éli ker vállalat is arra törekszik, hogy ezt a folyamatot a választék bővítése mellett kiegyenlítettebbé tegye. Mégpedig azzal, hogy az olcsó cikkeket is árusítják boltjaikban. Lapunkban már többször is foglalkoztunk a kereskedelem hasonló erőfeszítéseivel, tárgyalásaival, melyek azt célozták, hogy az olcsó cikkek ne tűnjenek el a boltokból. Most úgy tűnik, hogy a helyi pártszervek és a kereskedelem sikerrel valósították meg ezt a céljukat. Igények és kínálat Hogy is néz ki mindez a gyakorlatban? Természetesen mindenekelőtt az alapvető élelmezési cikkekről kell szólni. Főként a kenyérről, a húsipari termékekről és a tejről. Az Éliker nemrégiben egy héten keresztül ötven boltját kötelezte arra, hogy tartson 3 forintos, félbarna kenyeret. Ebből a sütőipar is képes minden igényt kielégítő mennyiséget gyártani. Kiderült, hogy a 3 forintos kenyér alig fogyott. Űgv látszik, a hatvanfilléres többlet a vásárlók nagy részének megéri, hogy jobb minőségű kenyérhez jusson. Ez feltehetően következik abból is, hogy kenyérevő nemzet lévén, az európai átTeljes üzem az agyagbányákban Versenyfutás az ősszel Csongrád megyében az árvíz utáni újjáépítéshez nagy mennyiségű téglára van szükség. A Csongrád—Bács • megyei Téglaipari Vállalat ezért a kedvező időjárás minden percét kihasználja a téglák eszi Lésre. A fagyveszély miatt a nyersgyártást máskor már november elsején abbahagyták. Most — némi kockázatot ls vállalva — tel les üzemmel műkődnek az agyágbányák. nyersgyártó részlegek. így ebben a hónapban már több mint hatmillió nyerstéglát nyertek. (MTÍ) Segítség Pakisztánnak lagnál sokkalta igényesebbek vagyunk kenyerünkre. A másik felmerülő gondolat, hogy a háromforintos kenyér minősége romlott. Ez azonban más kérdés, már csak azért is, mert az érvé-' nyes szabványoknak megfelel. A tej árusításában is jelentős változás következeti be. Korábban a tejiparnak az volt az álláspontja, hogy csak bizonyos százalék kannás tejet ad a palackozott mellett. Ezzel a több tejet fogyasztó sokgyermekes családok kétségtelenül hátrányos helyzetbe kerültek. Az Ipar azonban megváltoztatta álláspontját. Most már annyi kannás tejet ad, amennyit a kereskedelem rendel. A boltokban leggyakrabban keresett olcsó hentesáruk sokszor azért hiányoznak, mert a húsipar exportcikkeinek alapanyagául szolgálnak. Ettől függetlenül is kevés van belőlük. A kereskedelem a lehetőségekhez mérten igyekszik beszerezni az olcsóbb árucikkeket. A volt központi búscsarnok, Széchenyi téri bolt helyisége is ezt a célt szolgálja. Érdemes megemlíteni a kilónként 40 filléres burgonya árleszállítást és az alma árának maximálását is. Az Éliker úgy határozott, hogy a magas almaárakat leszorítja. A jonatán - árát például átmenetileg 5,20 forintra 'maximálta. Még jó néhány más cikkről is beszélhetnénk. A lényeg azonban az, hogy az olcsóbb árukat a háromforintos kenyér kivételével keresik a vásárlók. Keresik, és ma már többnyire meg is találják az üzletekben. A majdnem egy éve megkezdett tárgyalások láthatóan eredményesek voltak. A kereskedelemnek az a törekvése, hogy minél több, olcsó cikket tarthasson állandóan boltjaiban. Szávay István Á Lunohod felkészült a holdéjszakára Megfelelő „parkolóhely" - Két hétig mínusz 150 tok A Hold felszínén dolgozó szovjet robotgép, a Lunohod—1 tevékenységét a központi irányító állomásról irányítják és ellenőrzik Földről, a Több mint kétórás kapcsolatot létesítettek vasárnap a holdjáróval. Ezalatt tökéletesítették a Lunohod—1 manővereit. A holdjáró útirányát és sebességét figyelemmel kísérő műszerek adatai megerősítették. hogy a Lunohod—1 hibátlanul teljesíti a kapcsolatfelvétel idejére előirt programot. A szovjet Lunohod felkészült a ma, november 24-én kezdődő holdéjszakára, és még nem tudni, hogy milyen megpróbáltatások várnak a holdjárműre. A HolRózsafákat Lidicének „Nem hivatalos, de megbízható adatok" szerint a kelet-pakisztáni tragédiának eddig több mint egymillió halálos áldozata van, és számuk tovább emelkedik. A pakisztáni egészségügyi minisztérium egyik magasrangú tisztviselője, aki a járványveszély elleni harc irányítója, az AFP munkatársával • közölte, hogy beláthatatlan következményekkel járó kolerajárvány törhet ki, ha a lehető legrövidebb időn belül nem állítanak fel legalább 5000 tábori kórházat a ciklon sújtotta vidékeken. Az emiitett magasrangú tisztviselő közölte, hogy már több száz koleragyanús megbetegedésről érkezett jelentés, de egyelőre semmi konkrétumot nem lehet mondani, mivel a betegek vizsgálata most folyik. A legfrissebb hírek szerint Kelet-Pakisztánba minden felől érkező élelmiszer, gyógyszer és ruhanemű kezd eljutni a rászorulókhoz. A környező országokból helikopterek és alacsony merülésű hajók érkeznek a helyszínre, amelyek a nap 24 órájában szállítják a segélycsomagokat a szökőár sújtotta szigetekre. Képünkön: a katasztrófa túlélőinek csoportja egy segélyhely előtt, ahol meleg étellel látják el őket. _ Néhány lépésre a gát tetejéig haragosodó Tiszától, a veszély óráiban is jutott idejük a homokzsákokat púpozó katonáknak, hogy átüttessék a fenyegetett helyről a rózsafákat, Szép, jelképesnek tűnő pillanatok voltak azok. Szép volt a tett. Aztán, csak a virágok doktorai tudnák megmondani, miért, a rózsafák mégsem maradtak meg. S most, ha az ember a Lidice emlékmű felé sétál, kétarcú érzés keríti hatalmába: a meghatottságé és a szomorúságé. Ez a város nagyon jól tudja, házainak falában őrzi az emlékét annak, hogy hányszor kell mindent újra kezdeni. Éppen azért, ha u szemnek szokatlan ls az emlékmű körüli pusztaság — ami persze csak a rózsafák hiányára vonatkozik —, a szív biztos abban, hogy ha máskorra nem, a jövő évi megemlékezésre ismét ott találja majd a rózsafákat. De az lenne a legszebb, ha mindegyiket más kéz ültetné féltő szeretettel, ha megmozdulnának az üzemek, iskolák, hogy amit az árvíz elvett azt a régihez méltó öszszeíogással pótolják. Mert az él mindainnyiunikban a legélöbben, amihez legjobban közünk van: ajánljunk rózsafákat újra Lidicének. A pusztulással szemben diadalmaskodó emberi összefogás jogán. don mínusz 150 Celsius-fok az „éjszakai" hőmérséklet A soron levő rádió- és televíziós összeköttetést felhasználták az új hőmérsékleti viszonyokra való felkészüléshez. A Lunohodról érkező információknak csupán töredéke az, ami a televíziós berendezések ós a telefotométer útján jut a Földre. Az információk körülbelül 85 százalékát azok a különleges adók szolgáltatják, amelyek rögzítik a hajtómű helyzetéről, a fedélzeti hőmérsékletről, a futómű működéséről, az energiakészletről, a talaj minőségéről és sok egyébről szóló adatokat. Több száz ilyen adó működik a Lunohodon. A Lunohod rendszerei kifogástalanul működnek. Sokirányú feladatot jelentett az a kísérlet, amelynek feladata: kidolgozni és üzemeltetni egy holdbeli közlekedési rendszert. Csaknem két óra hosszat tartott, amíg a Lunohod—l elkészítette „alvóhelyát" a két hétig tartó holdéjszaka idejére. A „ holdsofőrök'1 óvatos manőverezéssel, húsz fokos fordulatokkal vezérelték a szovjet holdjárművek a megfelelő „parkolóhely ' felé. A rossz látási viszonyok ellenére a „lunológusoknak" nagyszerű helyet sikerült találniuk. A „holdautó" Jelenleg sima, szilárd talajú téren áll. A szovjet hodjármű két hétig tartó „holdmunkanapjá"-nak befejeztével a szakemberek még egyszer kipróbálták az összes berendezéseket. amelyek kifogástalanul működtek. Az Irányító központ csak ezután adott engedélyt az .éjszakai élet" megkezdésére. A Ferihegyi repülőtéren : Hol vagyunk? Hát, hol lennénk, dolgozunk! Adta meg valaki a csattanós választ azokra a sorokra, amelyek vagy két hónapja egy gyermekbaleset kapcsán a szülők felelősségét feszegették: hol vagytok szülők? Hova rohantok gyerekek? Vagy nem is volt tulajdonképpen csattanós a válasz? Nem az volt-e inkább az a fékcsikorgás, amelynek szörnyű hangját filmről, tévéből annyian ismerjük, s amelynek nyomán az autóbuszban egy pillanatra egymásnak dőltek az utasok Tarján egyik útján? Aztán visszanéztek, és látták, hogy két rémült apróság: az egyik három és fél, a másik ötéves lehetett, áll visszadermedve a pázsitot szegélyező téglaperemre. Valóban nem csak a szülőkön múlik minden, hiszen azt is felemlegethetnénk, hogy az Arafiy János utca torkollatába vezető Móra parki átjárót sem hozták még rendbe, annak ellenére, hogy veszélyességére felhívtuk a figyelmet!) De nem vétlenek a szülők sem: a gyerekek kezét akkor is fogniuk kellene, ha nem lehetnek mellette — hogy képletesen szóljunk. Példát mutatni arra is, hogy nem szabad felelőtlenül átvágni az u.on, lelépni a járdáról. Hol lennénk? Benne a gyerekekben, hogy a szemünkkel tanuljanak látni, s nemcsak tévét nézni, a fejünkkel gondolkodni, s nemcsak visszamorogni. A fékcsikorgások, a rohanás korában körültekintő, okos nemzedéket kell nevelnie szülőknek, tanároknak, rokonoknak és ismerősöknek: a nap mint nap megírjuk, hogy kevés az óvoda, kevés tartalomnak, a napközi otthon. (Mint ahogy Veress Miklós Bemutatkozott a TU—154-es Tegnap délelőtt Bukarest nek három hajtóműve varvi és Szófia után a Ferihegyi egyenként 9500 kiló tolóerörepülőtéren is bemutatkozott vei. Üzemanyagával 4600 kia TU—154-es repülőgép. Az Aviaexport szovjet külkereskedelmi vállalat szakemberei elmondták: a TU—154-es a maga kategóriájában a világ egyik legkorszerűbb légi utasszállítója. Tizenegyezer méter magasságban óránként 850—950 kilométeres sebességgel halad. A gépre a nagyfokú automatizálás jellemző, bonyolult rendszerét mindössze két pilóta és józó mérnök kezeli. lométert repülhet, de még egy óra ..tartalék" van a gépben. Ha a hajtóművek közül kettő leáll, a harmadikkal még mindig biztonságosan folytatható az út. Az utastér 102 személyes. A TU—154-es új szovjet re^ pülőgépet az AEROFLOT a napokban állítja menetrend szerinti fol'galomba. A jövőben a MALÉV-nak la egv ha- szüksége lesz hasonló típusú A gép- repülőgépekre. (MTI) Talkom, csak egy bányából Az ország egyetlen talkumbányája, a felsőcsatári az idén 14 és fél ezer tonna őrölt talkumot ad a népgazdaságnak. A bánya lététmindenekelőtt a mezőgazdaság kemizálásának köszönheti. A talkum ugyanis kitűnő „vivőanyag" a növényvédőszerek nélkülözhetetlen alapanyaga. A megnövekedett igényeknek meg. felelően korszerűsítik az üzemet. Hozzáláttak a szállítás gépesítéséhez, s még az idén megoldják a bánva teljes villamosítását. (MTI)