Délmagyarország, 1970. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)

1970-09-30 / 229. szám

2 SZERDA, 1970. SZEPTEMBER 30. Népemé cikkek exportja Tizenhét országból több mint 20 millió forint értékű exportmegrendelést kapott az Idén a Kalocsai Népművészeti Háziipari Szövetkezet. Teljesítésén több mint 1200 népművész-asszony dolgozik A divattal lépést tartó Kalocsai Népművészeti Háziipari Szövetkezetnek ma már állandó külföldi vevőköre van. Üjabban az Egyesült Államokból is kapnak megrendelést, s továbbra is szállítanak Japánba. Az utóbbiak 22-féle hímzéssel díszített étkezőkötényeket varratnak a kalocsaiakkal. Ezenkívül gazdagon díszített térítőkét, alátéteket is rendeltek. TOT-kudöttség Romániában A Romániai Mezőgazdasági Termelőszövetkezetek Országos Szövetségének meghívására Romániába utazott a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának négytagú küldöttsége. A delegáció, amelyet dr. Simka István, TOT-titkár vezet, tanulmányozza a román mezőgazdasági termelőszövetkezetek és szövetségeik munkáját. Tavalyi a törvény — most, szeptembertől már életben vizsgázik a szakmunkásképzés reformja. Seregnyi gond oszlik meg arányosan központi és helyi feladatokon. A minisztériumban tantervek-tankönyvek korszerűsítésén, költségvetési kereteken, profiltisztításon munkálkodnak (eddig 280 szakmában folyt képzés országszerte — ezután 180 marad) — az intézetekben mindenekelőtt a korszerűsített képzés tárgyi feltételeit igyekeznek előteremteni. Egyedül nehéz: illetékes vállalatok, üzemek is besegítenek. Megyei igazgató Csongrád megye szakmunkásképzőinek élére László Nándor személyében megyei igazgató kerüit, aki kontaktust tart a párt, a KISZ, a tanács ipari, munka- és művelődésügyi osztályaival; konzultatív kapcsolatot a megyében működő Intézetekkel. De más szervezési munkát ts végez. — Azoknak a tanulóknak a képzését kell megoldanunk, akik az oktatási területeinkből kieső szakmákra jelentkeztek, és akiket csekély létszámuk miatt nem tudunk osztályba sorolni. Ezeket a diákokat rendszeres turnusban küldjük oda, ahol szakmáik szerinti elméleti képzést kaphatnak. A reform értelmében átkerült az intézetekre a szakmunkástanulók gyakorlati képzése is. Természetesen új épületekre, műhelyekre, tantermekre van szükségünk, nem panaszkodhatunk: Szegeden, Szentesen, Hódmezővásárhelyen készülnek és elkészültek az új helyiségek. Biztosítanunk kell az oktatómunka színvonalát: vezetőktől, tanároktól, szakoktatóktól kolláeiumi nevelőktől, gazdasági dolgozóinktól egyaránt elvárjuk a műszákipedagógial-politikai felkészültséget. Kecske és matematika A szakmunkásképzés viszszatérő problémája, hogy a diákok általános műveltségének színvonala eléggé mérsékelt, a közismereti oktatás sok kívánnivalót hagy maga után. Kiváltképp az emelt tagozatokra jelentkezőknél szembetűnő, hiszen ezek a tanulók szakközépiskolai érettségit szerezhetnek. Járda, csuklós, átkelő E heti postánkban a közlekedéssel kapcsolatos levelek voltak többségben. Olvastunk hangulatos, novellisztikus feldolgozást erről a témáról, jó szándékú tanácsadást, panaszokat és dicséretet is. Sártenger Horváth István (Kertész utca 21. szám), a Kertész úton & a Kendergyári úton lakók nevében fogott tollat. Azt írja, hogy évtizedeken át a kendergyár mellett közlekedtek, mielőtt járható utat biztosítottak volna számukra. Aztán a gyár mellett lezárták az utat. „Most egy pár száz méter járhatatlan úton tapossuk a sarat, bölcsődébe járó gyerekektől kezdve az egészen idősekig." A Vadrózsa sor szintén sártenger. Nem tudják, melyik utat válasszak, mert ha az Ifjú Gárdánál mennek át, a köves utca a körforgalom miatt 3—4 kilométer többletet jelent. Olvasónk megemlíti, hogy szeptember elején egy tüzelőt szállító teherautó egy napig vesztegelt a sárban, csak traktorral sikerült kivontatni. — Mit tesznek hasonló esetben a járókelőkkel? Dicséret a motorosnak De akadt a levelek között egy „fehér holló" is: írója dicsérő sorokat vetett papírra. Bármilyen hihetetlen, ez is a közlekedéssel kapcsolatos. özv. Molnár Béliné nem restellt papírt, ceruzát fosni, amikor egy udvarias, előírásokat betRrtó motorost látott a rendelőintézet előtt. Feljegyezte: szeptember 20án, 12 óra 50-kor az LY 76— 88 rendszámú „mini" motoros megállt és előzsk'>nven átengedte a gyalogátkelő helyen a járdáról éppen lelépő idős házaspárt. ..Nem nagy esemény — fejezi be levélét olvasónk —, de jó néha, ilyet is látni." És jó ilyen hangú levelet olvasni is. Kondász Istvánné (Széli utca 58.) a biztonságos és kényelmesebb közlekedés érdekében küldte el levelét szerkesztőségünkbe. Javaslatai a kővetkezők: 1. ...a Tolbuhin sugárút és a Lenin körút kereszteződésénél helyezzenek el közlekedési lámpát! A villamos... háromszor, négyszer elindul, míg átér. Ez a menetidőt igen meghosszabbítja az amúgyis nagyon nehéz közlekedési vonalon. 2. „A textilművek—Somogyi Béla utca vonalon is állítsanak be — legalább a csúcsforgalom idején — csuklós villamost. 3. A II. számú kórház előtt a villamoshoz jelöljenek ki gyalogátkelő helyet... Nagyon sok gyerek jár erről a környékről iskolába. A nagyforgalmú úttesten nehezen tudják elérni a villamost. A járművek nem minden esetben tartják be a kórház előtti lassítást sem. Ez a gyalogátkelő hely talán a sebességet is csökkentené." Egy maxivilfomos monológja Az Egy nyugdíjas villamos vallomásai című írásunk késztette levélírásra Nagy Istvánt (Oroszlán utca 4.). A boríték az újságíró városszeretetét dicsérő sorokon kívül más kellemes meglepetést ls tartogatott számunkra. íme a maxivillamos panaszai: „A napokban egy nyugdíjas kollégám írt vallomást önöknek. Erre én gondoltam egyet, nem hagyom magam csak úgy, ledakszlizrü, én is kirukkolok. Én kérem a 751es vagyok, amolyan „maxtmális"-an előkelő kocsi. A múltamról csak annyit, hogy szép nevem is volt, 311—12. Ugyanis ikrekként láttuk meg a napvilágot. Hej, de szépek voltunk. Fiatalon mindig együtt jártunk. Igaz, nekünk nem volt csipkefüggönyünk és kertajtónk, mint a 35-ös kollégának, de minekünk csinosabb az áramszedőnk. Ér én már harcoltam a nők egyenjogúságáért is. Külön ülőhelyek voltak a terhes anyák és kisgyermekkel utazók részére. Hoszszú évekig boldogok voltunk. Erős szíveink, akarom mondani motorjaink voltak. Sokat edzettünk, Újszegedre, Dorozsmára, meg Gedóba mentünk. Amikor az első pesti csuklós megjött, azt mondták a társaim, hozzánk hasonlókból lettek ők ám. Erre én gondolni sem mertem. Egy szép (ám eléggé borús) napon erőszakkal kórházba kerültünk. Egy idősebb reumás társunk odasúgta: most avval kísérleteznek, hogy ikreket sziámiikrekké operáljanak. A szörnyű hírre csikorgattuk fékjeinket mérgünkben. De aztán öt professzor megkezdte a műtétet. Kitavaszodott, a nyár ls elmúlt, míg sziámi-ikrekké lettem. Megnyúltam, molettebbé, magasabbá váltam. Atjóimat kiszélesítették, új de nagyon magas lépcsőket ültettek át testembe. Sokan csúfoltak, mondván no, ennek is két kerékkel több van a kelleténél. Ügy volt, hogy az 5ös vonalon fogok járni, de bizony úgy elhíztam, hogy nem bírtam segítség nélkül felmenni a hídra. Aztán a Vágóhíd felé jártam. Megbetegedtem. Eszembe jutott a mennyország, amiről a 35-ös is mesélt, de féltem, én még nyugdíj előtt ócskavassá leszek. A biztonság kedvéárt a múltkor magamhoz vettem az utolsó kenetet is Sokat sírok, különösen esős időben a foszladozó csuklóimon hullajtom nehéz könynyeimet az utasok nyakába. Még mindig szokatlan együtt sziámoskodni, zavar, hogy túl hosszú vagyunk... Sziámi iker vagyok — mondom — kétszer csuklós — mondják. Bizony, csuklók én már többször, mindenfelé! Érzem nemsokára úgy emlegetnek majd, hogy a „néhai 751-es — néhaibb 311—312-es." Tisztelettel: 751-es Maxi Villamos." — A humán és természettudományos tárgyakban valóban kevés, amit eddig oktattunk az emeltszintű osztályokban. A minisztérium most korrepetálási órákat biztosít, ám az intézeteknek is ki kell találni valamit Hozzánk, a 600-as számú intézetbe egyetemisták, főiskolások jártak, pedagógiai gyakorlómunkájukból sokat profitáltunk. Meggyőződésem, hagy a módszerek kiválasztása sem közömbös: szórakoztató, látványos formában, seregriyi ötlettel a legszárazabb ismeretanyag is tálalható a mi diákjaink szájaíze szerint. Például: a kecskének legrövidebb útijn kell bejutnia az ólba, hogy közben érintsen valamely egyenest is. A diák a kecskét figyeli, közben matematikai példákat old meg. Fiatal pedagógusokat kértünk fel érdekesen, újszerűen szerkesztett matematika és magyar korrepetáló órákra. A jövőben fizikából és kémiából is tervezünk kisegítő foglalkozásokat. „Szórványdiákok" Az intézeti nevelőmunka másik megoldatlan gondja volt az úgynevezett szórványképzés. Az Iskolai és üzemi tanműhelyekben csak azokra a diákokra terjedt ki a szakoktatók figyelme, akik csoportba tartoztak — a 600as szakmunkásképző 1900 tanulójából ez körülbelül 500at érintett. A többség viszont legkülönbözőbb szakmák szerint magánosoknál, szövetkezeteknél, szétszórtan, minden behatóbb iskolai ellenőrzés nélkül ismerkedett szakmájával. A reform értelmében a „szórványdiákok" gyakorlati képzése is az anyaiskolára tartozik. — Ugyancsak a minisztérium rendelkezett a csoportokba nem osztható diákok képzéséről. Száznegyvennégy tanulóra egy szakoktató jut, aki az eddigi formális érdeklődés, felszínes ellenőrzés helyett havonkénti együttes foglalkozásokat tart a tanműhelyekben. Megvizsgálja a kijelölt anyag elsajátításét, a diákok felkészültségét, s a következő hónapra elméleti eligazítást ad, gyakorlati feladatokat jelöl meg. László Nándor, a 600-as szakmunkásképző igazgatója, az új megyei igazgató, elmondta még, hogy a városi KISZ-bizottsággal most a diákok iskolán kívüli életének. a szabad idő hasznoskulturált kihasználásának mikéntjén fáradoznak. Klubokat terveznek a szakmunkástanulóknak. N. I. Új közúti híd épül Makcn A forgalomnak I9Í2 végén adják át Makón, az elavult régi Maros-híd helyén új közúti híd építését kezdte meg a Hídépítő Vállalat. A több mint 40 millió forintos berüházásból készülő, acélszerkezetű híd két év alatt készül el, s 1072. október végén adják át a forgalomnak Az építkezés ideje alatt a régi hídon lehet majd közlekedni: azt ugyanis jelenlegi helyétől 20 méterre „áttol ják". Sorba-sorba melegért Hétköznapi játékaink közé tartozik. Nem egészen új. Játssza néhány tucat ember, meg az^ÁFOR. Legkedvezőbb idő hozTá szeptember vébe. Ez a játék — a sorba-sorba melegért — azonban legfeljebb az újszülötteknek új, de bármennyire is érdekes, azok sem fogadják hurrával, legfeljebb oával, hogy meleg nélkül hagyják őket ebben a dideregtető őszi világban. Mert hét — hogy a tavalyi Vitát folytassuk — az ÁFOR arra készült, hogy október 1. után engedje kútjálhoz azokat, akik fűtőolajhoz akarnák jutni. A hét végére már 4 kútnál lehet sorbaélltti melegért. Talán akkorra lesz elég olaj ls, mert — ahogy Sonkoly Pálné, Bajcsy-Zsilinszky utcai olvasónk leveléből megtudtuk — hétfőn például már háromkor elfogyott a készlet az Anna-kútnál. Azt. persze a .zúgolódók sem tüdják, hogy honnan vette az ÁFOR, hogy október 1. a választóvonal meleg idő és hideg Idő között. Valószínűleg a saját kútfejéből merítette ezt a meteorológiai hipotézist, amelyhez már évek óta makacsul ragaszkodik, Ennél sokkal előnyösebb lenne, persze, ha az olajozott kútfőkből Idejében folyna az olaj. Megértené az ember a vonakodást is, ezt a szolgáltatói makacsságot akkor, ha az olajat ingyen kéne osztogatnia szegény vállalatnak. De — amennyiben pénzt is kap érte — az lenne az érthetőbb magatartás, ha már az első hidegebb őszi napokra bebeszélné az embereknek: ne dideregjenek, íütsenek be! Tgaz, ahhoz rugalmasabbnak kellene lenni égy kicsikét! S mit. válaszol az ÁFOR arra, hogy reggel 8-tól délután fél négyig játszhatott sorbaállósdit a nép, ha az Anna-kúti benzinkútnál olajhoz akart jutni? Azt, hogy a kút rossz helyen van, csak egy, kiszolgálóval dolgozik, nem tudják fejleszteni, — nem is érdemes állítólag —, meg hogy nincs világítása, tehát este nem lehet nyitva. Majd elseje — megint elseje — után éjjelnappal nyitva lesz a Brüszszeli körúti, meg a Dorozsmai úti. Azt is mondják az ÁFORndl, hogy már nyáron egyezkedni kezdtek a tanácsokkal vagy nyolc gyorsan felállítható fűtőolaj kimérő ügyében, de eddig csak a II. és Ilii. kerületi tanács adott választ arra, hogy hol lehetne felállítani a 7 ezer literes tartályokat. Ha véglegesen megegyeznek, akkor jut ezekből három Alsóvárosba, kettő Petőfi telepre, egy a Csongrádi sugárútra, s három Újszegedre., Tessék tehát bizakodni, hogy nem kell már sokáig sorbaéllnl melegért, kedves olajkályha-tulajdonosok! Amíg az ellátással bajok vannak, próbáljanak meg valami olyan játékot játszani otthon, amely pótolja a meleget. Ez már csak azért ls jó lesz, mert az ÁFORnál az ősz jövőre is valószínűleg október 1-én fog kezdődni. S hogy a hőmérő mást jelez? — nem kell arra oly sok fölösleges figyelmet rÁFOR-dítani. Az ÁFOR szerint. V, M. Bezárták kapuikat az árvíz sújtotta terület ifjúsági építőtáborai i Bezárták kapuikat a Szabolcs-Szatmár megyei árvíz sflj'otta területen szervezett önkéntes ifjúsági építőtáborok. Hétfőn és kedden a fiatalok utolsó csoportjai is elutaztak a tivadari, a jánkmajtiel. a méhte'eki és a csengeri táborokból. A Szabolcs-Szatmár mérvéi ifjúsági táborok három hónapig adtak otthont azoknak a fiataloknak, akik más vidékekről érkeztek hogy segítséget nyújtsanak az árvíz sújtotta terület újjáépítéséhez. Hót turnusban összesen 16 725 középiskolás és szakmunkástanuló dolgozott váltott műszakban 1500 családi otthont építettek fel teljesen, vagy rérz'egesen. A táborok lakói között szoviet, német és vietnami fiatalok is voltak. Munkájukról mlhd az .építőipari vállalatok. mind a lakosság ellmcréssel szólt. Különösen kitettek magukért a szabolcsi fiatalok. A táborok lakóinak a fele, 8467 fő közülük került ki. (MTI) automatizálási konierencia ötszáz hazai és külföld' szakember , részvételéve' kedden Budapesten meg kezdte munkáját a VI. magyar automatizálási konferencia, amelyet dr Horgo' Gyula miniszter nyitott meg. Készül a télre a MÁV Felkészült a télre a- MAV. ríyáron kijavították a meghibásodott fűtőkocslkat, amelyeket rendkívüli hidegben hosszú vonatokhoz kapcsolnak, hogy kiegészítsék a mozdonykazánok kapacitását. Alaposan átvizsgálták és negjavltottak húsz villamosíűtő-kocsit, amelyeket kazán nélkül, Diesel-mozdonyokhoz kapcsolnak. A közeli hetekben kap a MÁV Győrből 75 új légfűtéses berendezéssel ellátott kocsit. Ezzel együtt száz légfűtéses vasúti kocsi bonyolítja a nemzetközi járatok utasforgalmát. Ellenőrizték és kijavították a gőzfűtési . tömlőket, amelyek azonban a kapcsolók hiánya miatt még nem mindenütt üzemképesek. Ez a probHmn egy-két' héten b°lül megoldódik.