Délmagyarország, 1969. január (59. évfolyam, 1-25. szám)

1969-01-08 / 5. szám

59. évfolyam, 5. szám Ara: 70 fillér Szerda, 1969. január 8. VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! DEL-MMARORSZM ÜLJETEK! Ti T T f f'm = — Jelez a Vénusz—5 Mahmud Riad Belgrádban Szállítások télen Hullámvölgy a MÁV-nál Nagyobb forgalom az AKÖV-né! Mahmud Riad egyiptomi külügyminiszter kedden repülőgépen hivatalos látogatásra Belgrádba érkezett. Látogatása hangsúlyozottan munkajellegé és gyakorlatilag teljes egészében a Miso Pavicsevics jugoszláv külügyminiszterrel folytatandó tárgyalásokkal telik el. Riad ezt követően közvetlenül Jugoszláviából való elutazásakor találkozik Tito jugoszláv államfővel. A tervek szerint Riad csütörtökön hagyja el Jugoszláviát. Az EAK külügyminisztere érkezése előtt az athéni repülőtéren kijelentette: „Nem hiszem, hogy bármiféle javulás történt volna a közelkeleti helyzetben. Reméltük, hogy a nagyhatalmak közötti kapcsolatfelvételt követően javulás áll be, de Izrael reagálása megöli ezeket a reményeket". Riad hangsúlyozta, Egyiptom támogatja a szovjet javaslatokat, amelyek a Biztonsági Tanács határozatának végrehajtásához vezethetnek. A tél esztendőről esztendőre próbára teszi a vasutat, a szállítással foglalkozó vállalatokat. A végeredmény legtöbbször azonos, az okok szonban változnak; hol a kemény hideg, hol valamilyen várat'.an zavar fékezi a forgalmat. Az idén ellentmondó tapasztalatokat szereztek a MÁV-nál és az AKÖV-nél. egyik helyen kevesebb, míg a másikon több a munka, az elszállításra váró áru. A MÁV Szegedi Igazgatóságán kapott tájékoztatás szerint a decemberi csúcsforgalomhoz képest jelentősen csökkentek a szállítási igények. Ez azt jelenti, hogy januárban —, de az egész első negyedévben — előreláthatólag mintegy 50 százalékkal kevesebb áru érkezik a teherpályaudvarokra, s 30 százalékkal kevesebb árut raknak be, mint múlt év decemberében. A felmérések szerint sajnos továbbra Háromezer közös gazdaságban készülnek a zárszámadások •Január első napjaiban utolsó szakaszukba érkeztek a termelőszövetkezeti zárszámadásokkal kapcsolatos előkészületek. A háromezer közös gazdaság túlnyomó többségében már befejeződtek a leltározások. Ezután néhány nap alatt értékelik a leltárba felvett vagyontárgyakat, egyeztetik a nyilvántartásokat, majd a legtöbb helyen a hónap közepe táján hozzálátnak a mérleg összeállításához. A rendelkezések értelmében a közgyűlést követő öt napon belül az illetékes szervekhez kell eljuttatni a zárszámadást. Miután az átadás utolsó határideje február 25-e ezért a „sereghajtóknak" is legkésőbb február 20-án meg kell tartaniuk a zárszámadó közgyűléseket. Az idei zárszámadást is az önállóság jegyében készítik a tsz-ek. Tavaly a kedvezőtlen adottságú közös gazdaságoknak még a közgyűlés jóváhagyását megelőzően előzetes jóváhagyásra kellett felterjeszteniük a mérleget; idén erre már nincs szükség A közös gazdaságokban saját erőből állítják össze a zárszámadást. Műszakkezdés A fejlődő szegedi üzemek kizé tartozik a szegedi kéziszerszámgyár. Minden évben gazdagodik valamivel, tavaly például új, tágas üzemcsarnok, kovácsműhely épült a gyárban. Az évről évre sorrakerülő fejlesztésnek legfőbb alapja a dolgozók munkája, amelynek kezdetéről — a kéziszerszámgyári munkakezdésről — adunk mozaikot. is hullámzó az igény. Ez pedig hátrányosan befolyásolja a vasút munkáját, váratlanul érkeznek a megterhelések. a szállítási hullámvölgyeket rendszerint a csúcsforgalom követi. A múlt télen általában kiegyensúlyozottabban jelentkeztek a szállítási feladatok a MÁV-nál, mint most. Kétségtelen. hogy a hideg időjárás befolyásolja ezt, például mostanában nem szállíttatnak sódert. iszapot, mész-iszapot, zúzott követ, amelyet az állomásokon nehezen lehetne kirakni. Érdekes viszont, hogy tüzelőből is kevesebbet szállít a MÁV. A szegedi igazgatóság szakemberei bíznak abban, hogy néhány vállalat, gazdaság felismeri a kedvező szállítási lehetőséget, s elfekvő készleteit most továbbíttatja a megrendelőknek. Annál inkább mivel a MÁV bizonyos tömegáruk szállítása esetén a télen kedvezményeket ad. A 10-es számú AKÖV forgalmi osztályán sokkal kedvezőbb helyzetről adtak számot. elmondották, hogy az elmúlt évben elkészült komplex telep segítségével a legsúlyosabb akadályok elhárultak a gépkocsiközlekedés elől Szegeden. Megoldódott a téli indítás, a gépkocsikat nem kell éjszaka járatni, a hideg-indításhoz megfelelő technikai feltételeket biztosítanak. Átlagosan naponta mintegy £70—290 autóbusz és különféle tehergépkocsi indul útjára az AKÖV-telepr61. Ugyancsak kedvezően hatott a szállítási feladatokra az AKÖV új szerződési rendszere, amelyet 1969-ben továbbfejlesztenek. A jó tapasztalatok alapján bővítik szállítási szolgáltatásaikat, olyan berendezéseket vásárolnak, amelyekkel egyszerre 5 tonnás terhet is továbbítani lehet. Az úgynevezett konténereket a Magyar Hajó- és Darugyár készíti, s márciusban mintegy 6—8 ilyen szállítóeszköz kerül a 10-es AKÖV birtokába. Újfajta csomagolási technológiával próbálkoznak, olyan lehetőségeket keresnek, amelyelékel a magas export-csomagolási igényeknek is megfelelnének. A 10-es számú AKÖV az ország legtávolabbi városaiba is végez szállításokat a téli körülmények között. Valószínűleg januárban több mint 300, 320 ezer tonna árut továbbítanak rendeltetési helyére Csongrád megye területén. Azaz négy százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor. Ebben az is szerepet játszik, hogy számottevően bővült az AKÖV megrendelőinek köre, legutóbb a FÖLDGÉP vállalat, az ÉPGÉP 7-es számú pécsi üzemegysége, a Szegedi Termelőszövetkezetek önálló Közös Vállalkozása is szerződést kötött az autóközlekedési vállalattal. M. L Telefoto — TASZSZ — MTI - KS A január 5-én felbocsátott Vénusz—5. szovjet automatikus űrállomás jelzéseit vevő antenna-rendszer Minisztériumi tájékoztató: Az üj kollektív szerződésekről Az 1969—70. évi új kollektív szerződéseket 1969. január I. és március 31. között kell aláírni és kihirdetni. A Munkaügyi Minisztériumtól kapott tájékoztatás szerint a vállalatok többségénél már értékelték az 1968-as szerződések tapasztalatait, számbavették a dolgozók javaslatait. Készülnek vagy már készek az első tervezetek, s ezeket több helyen a dolgozók rendelkezésére bocsátották, hogy hozzászólhassanak. Az előkészületek tehát általában jó ütemben haladnak, több helyütt azonban hibákat is észleltek. Némelyik vállalat úgy tervezte, hogy lényegében az 1968-as kollektív szerződéseket tartja érvényben, kisebb módosításokat a régi szerződéshez függelékként csatolt volna. A minisztérium véleménye szerint ez a módszer nem fogadható el. Nem valószínű ugyanis, hogy az első ízben kötött tavalyi kollektív szerződések kidolgozásakor mindenben megtalálták volna a legjobb megoldást. Egyébként is sok olyan változás történt az új mechanizmus első évében, melyek új szerződés kidolgozását kívánják meg. Egyébként a munkaügyi miniszteri rendelet is kifejezetten új kollektív szerződés megkötését írja elő. Fontos feladat, hogy a vállalatok szakmai és szakszervezeti vezetőitől a dolgozók megfelelő irányelveket kapjanak, mielőtt a kollektív szerződéssel kapcsolatos javaslataikat megteszik. E tájékoztatásnak a dolgozók csak akkor veszik hasznát, ha értesülnek például arról, hogy olyan gépeket akarnak a vállalatnál üzembe helyezni, amelyek növelik a TMKval szembeni igényeket, vagy, hogy például a dolgozók egy részét át kell csoportosítani, esetleg be kell vezetni a több műszakot. Ha ezekről nem tájékoztatják őket kellőképpen, előfordulhat, hogy a reális javaslatok helyett mindenki csupán a kívánságait terjeszti elő. A tapasztalatok szerint igen helyesnek bizonyult, hogy egyes vállalatoknál öszszehívják a szocialista brigádok vezetőit az előzetes javaslatok meghallgatására és a kész tervezetek megbeszélésére. Az is kedvező tapasztalat, hogy a vállalatok többségében szakmai és szakszervezeti vezetői egyes témacsoportok kidolgozására munkabizottságokat hoztak létre. Az új kollektív szerződések megkötésére még több mint két és fél hónap áll rendelkezésre. Az új szerződések megkötéséig a régiek érvényesek. EgyültmSködés „ Somogy! Károlyné felvételei Bene István fiatal köszörűs óvatos mozdulatokkal állitja Prec'zlós öntés előtt ilyen viasz-formákat készítenek. be gépét Szilágyi Szilveszter ellenőrzi, hogy nem törött-e a minta A Magyar és az örmény Tudományos Akadémia együttműködésének keretében a két ország csillagászai tovább mélyítették kapcsolataikat. Detre László, az MTA Csillagvizsgáló Intézetének igazgatója és V. A. Ambarcumjan, az örmény Tudományos Akadémia elnöke kooperációs megállapodást írt alá.