Délmagyarország, 1968. február (58. évfolyam, 26-50. szám)

1968-02-20 / 42. szám

Úton a chileiek 0 Santiago (TASZSZ) Oscar Astudillónak, a Chilei Kommunista Párt Központi Bizottsága főtltkár-helyettesének vezetésével kedden Santiagóból elutazott Budapestre a konzultatív találkozóra delegált küldöttség. Pajetta Havannába utazott 0 Róma (TASZSZ) Hétfőn Havannába utazott az Olasz Kommunista Párt küldöttsége Giancarlo Pajettanak, a Politikai Bizottság tagjának vezetésével. ••••••• Koszigin beszéde Minszkben 0 Moszkva (MTI) Alekszej Koszigin, az SZKP Politikai Bizottságának tagja, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke beszédet mondott a múlt héten lezajlott minszki területi pártkonferencián. Beszédében rámutatott arra, hogy tovább kell növelni a szovjet nép életszínvonalát. A nemzeti jövedelem növelésének módját a szovjet miniszterelnök a munkatermelékenység növelésében, a munka szervezése és a termelés irányítása színvonalának magasabbra emelésében, a szállítás jobb megszervezésében, a tudományos és műszaki vívmányok jobb felhasználásában, az új technika termelésben való gyorsabb meghonosításában, a tudományos kutatásokra szánt előirányzatok megemelésében jelölte meg. A külpolitika kérdéseire rátérve Koszigin hangsúlyozta: az utóbbi időszakban érezhetően megnövekedett a nemzetközi feszültség, bonyolultabbá vált a helyzet, elsősorban az amerikai imperializmus vietnami agressziójának kiszélesítése miatt. Lónyai Sándor: Az Eiffel-toronytól a Schwarzwaldig 0 A Renault SERI 1969 tavaszáig elkészítik és felszerelik Győrött a MAN tipusú 200, illetve 250 HP-s Diesel-motor gyártásához szükséges üzemi berendezést. A gépi berendezések túlnyomó többségét a párizsi Renault gyár szállítja. Párizsban tartózkodván, érthetően nagyon érdekelt Európa egyik legnagyobb gépkocsigyára, amely közvetlen kapcsolatba kerül a magyar Vagon- és Gépgyárral. A boulogne-billancourt-i Renault motorgyár a francia főváros nyugati peremén, a Szajna jobb partján és az itt fekvő szigetre épült. A vállalat 1898-ban alakult. A mai napig áll az igazgatósági épület előtti parkban az a kicsi, ma már műemlék jellegű házikó, amelyben a gyár alapítója, Louls Renault a századforduló éveiben elkészítette az első négykerekű motoros járművet. Állandó fejlődéssel jutott el a boulogne-billancourt-i telep ahhoz, hogy ma már 32 ezren dolgoznak üzemeiben. Marcel Rousseau, a vállalát műszaki igazgatója bemutatta az üzemet. Különösen nagy élményt jelent a majdnem teljesen automatizált motorgyártó üzemrész. Nemkülönben az a végszerelő szalag, amelyen a látogató szeme előtt születnek az R 4-es gépkocsik. A világ minden táján találkozhatunk a Renault személygépkocsikkal. Azt azonban már kevesen tudják, hogy a cég nemcsak ezek gyártásával foglalkozik, hanem a legkülönbözőbb üzemek tervezésével és építésével is. Az 1967 elején aláírt szerződésben, amely szerint Győrött a MAN-licenc alapján hathengeres, 200—230 HP-s Diesel-motort készítő gyárat építenek, a Renault cég ls érdekelt. A leendő győri Diesel-motorgyártó üzemmel összefüggő magyar—francia —NSZK üzletnek műszaki tervező tevékenységében a Renault tervező intézete, a SERI az első számú külföldi partner. — Mi végezzük a gyártó berendezések tervezési munkáit és a tervek alapján ké • szülő gépeket mi rendeljük a konszern gyárától — magyarázza Seher Serge. az intézet külkereskedelmi igazgatóságának helyettes vezetője. — Az elkészült gépsorok Győrbe szállítása és az ottani üzembehelyezés ugyancsak a mi feladatunk. — Mikor kezdődött és jetenleg hol tart a győri üzem tervezése? — Lehet hogy hihetetlen, de a tervezés előkészítése mér a szerződés aláírásakor megkezdődött. A programozás alapján naponta pontosan ellenőrizhető, hol tart a tervezés, továbbá, hogy a gépeket a programnak megfelelően gyárt ják-e? Önök biztosak lehetnek abban, hogy a motorgyár 1969. áprilisában Győrött megkezdheti próbaüzemelését. A SERI szerződésben azt vállalata, hogy a 200—230 lóerős Diesel-motorból évente, egy műszakos tevékenységgel a győri gyár 13—14 ezret készíthet. A szükséges 10 százalékos pótalkatrész folyamatos készítésére is alkalmas lesz a gépi berendezés kapacitása. Évi 14 000 darab 200—230 lóerős Diesel-motor kifizetődővé teszi a technika korszerű alkalmazását. Az alkatrészek 90 százalékát automatikus berendezések fogják készíteni. Az egyéb alkatrészeket és a szerelési folyamatokat speciális célgépek alkalmazásával végzik. — Mi a véleménye a magyarországi üzletkötésről? — Magyarországi gyárakkal, vállalatokkal már régóta keressük az üzleti összeköttetést. Ennek az a magyarázata, hogy igényes, fejlett technikával rendelkező partnerral szívesen vesszük fel az üzleti kapcsolatokat Állításomat példával is illusztrálom. Az általunk tervezett motorgyár megmunkáló gépeinek jelentős részét, mintegy 20 százalékát Magyarországon készítik. Ezekért a gépekért is merjük vállalni a felelősséget. A SERI Magyarországot fejlett és gazdaságilag stabil országnak tekinti. Megkérdeztem, hogy az intézet egész tevékenységében milyen arányú a győri gyár tervezése és a gépek készítése. — A győri motorgyárért a magyar állam 110 millió 449 ezer francia frankot fizet. Ebből a francia Renault SERI 69 millió frank értékű tervezői és gépszállítói kötelezettséget vállal. Ez a SERI tervező egész évi forgalmának 20 százaléka és egyesztendei exportjának 40 százaléka. (Folytatjuk.) Merénylet Párizsban 0 Párizs (MTI) Vasárnap este robbianás történt Jugoszlávia párizsi nagykövetségének egyik melléképületében, ahol a Párizsban élő jugoszlávok klubhelyisége volt. A robbanás időpontjában több mint 30 személy tartózkodott a klubban. A mentők és tűzoltók a leomlott válaszfalak és gerendák közül kiszabadítottak egy súlyosan sebesült fiatalembert, aki a kórházba szállítás közben meghalt Rajta kívül még 19-en sebesültek meg. Eleinte azt hitték, hogy a szerencsétlenséget gázömlés okozta, de később a rendőrségi szakértők a romok között megtalálták a bomba repeszdarabjait és egy időzítő szerkezetet Nyugatberlini tüntetés 0 Nyugat-Berlin (MTI) Nyugat-Berlin központjában sok ezres tömeg tüntetett vasárnap az Egyesült Államok vietnami háborúja ellen. Schütz polgármester eredetileg nem engedélyezte a tüntetést, azonban a városi bíróság megváltoztatta a döntést és engedélyezte a felvonulást azzal a feltétellel, hogy a tüntetők nem hatolnak be az amerikai lakónegyedbe. A tüntetés szervezői ezúttal az Opera épületét adták meg végcélpontnak — itt júniusban a rendőrség agyonlőtt egy nyugat-berlini diákot. A tömeg végighaladt a Kurtfürstendammon. A felvonulók ilyen jelszavakat kiabáltak: „Schützöt Vietnamba 1", ..Amerikaiak, ki Berlinből!", „Hé, hé, hé LBJ, ma hány gyermeket öltél meg?" Több ízben éltették a felvonulók Ho SÍ Minh elnököt ti KÜLPOLITIKAI FIGYELŐ ír Miközben az amerikai kormány és hadvezetőség magyarázatok sorozatával próbálta csökkenteni azt a politikai hatást, amelyet a dél-vietnami szabadságharcosok január 30-án kezdődött offenzívája váltott ki, vasárnapra virradóra a DNFF erőinek általános tüzérségi támadásával — mondhatni — újabb hullám csapott át Johnson és tábornokai feje felett. A partizánok jóformán egyidóben 37 dél-vietnami város és tucatnyi amerikai támaszpont ellen intéztek rakétával és aknavetővel támadást, egy várost elfoglaltak, amellett, hogy a Há-i erődbe befészkelődött egységeik állták az amerikaiak rohamait. Különösen súlyos csapást mértek a partizánok Saigon központjára és repülőterére, találatok érték Westmoreland főparancsnokságát is. Szerves része ez a támadás a hovatovább negyedik hetébe lépő offenzívának, és bizonyítja: a kezdeményezés a DNFF erőinek kezében van, az amerikaiak Dél-Vietnam egyetlen pontján sem érezhetik magukat biztonságban. S míg az amerikai hadvezetőség n partizánok lendületének kifulladásáról próbálta meggyőzni a világot, most már bevallják, hogy csupán a Saigont övező térség állandó megszállásához legalább kétszázezer katonára lenne szükségük, hiszen a szabadságharcosok rakétáikkal kiszámíthatatlanul intézhetik támadásaikat. Johnson amerikai elnök az „új hullám" óráiban otthoni támaszpontokon tett „lelkesítő körutat", és sietett közölni — az első hírekre reagálva — hogy a tervezett 525 ezernél is több katonát küld Dél-Vietnamba, „ha a helyzet úgy kívánja". Ez is igazolja, hogy Washington a jelenleg csúcslétszámot elérő délvietnami hadsereg ellenére állandó aggodalomban él a Thieu-rezsim sorsát illetően. A vietnami hírekkel párhuzamosan az amerikaiak fokozódó provokációs tevékenységéről érkeztek hirek az elmúlt 48 órában Koreából. A fegyverszüneti vonal mentén szárazföldi, sőt légi provokációra is sor került. Két amerikai repülőgép megsértette a KNDK légiterét, s ezt még a panmindzsoni tárgyalóasztalnál az amerikai képviselő, Smith ellentengernagy is kénytelen volt beismerni, úgymond, sajnálkozással. A KNDK felelős tényezői rámutatnak, hogy a jelek szerint Washington és a szöuli csatlósok a feszültség szításának politikáját folytatják. Fontos hír érkezett az arábiai félsziget déli részéről. Az adeni rádió arról számol be. hogy az elmúlt héten a térségben tevékenykedő zsoldoserők ellen a jemeni és a dél-jemeni erők közös, győzelmes támadást indítottak. Ezzel párhuzamosan arról érkezett [ hír, hogy a királypártiak által fenyegetett jemeni fővárosban, Sanaában normalizálódott a helyzet. A görög Icatonai junta új megbízottat küld Rómába, az önkéntes száműzetésben levő Konstantin királyhoz. Az AP athéni tudósítója szerint ezúttal Cakalotosz nyugállományú altábornagyot, volt vezérkari főnököt küldik az olasz fővárosba. Cakalotosz valószínűleg már hétfőn elutazik Rómába. Ezzel több mint egyhónapos szünet után újból nyilvánosan felveszi a junta a kapcsolatot a külföldön élő királlyal, aki hivatalosan továbbra is Görögország államfője, s a Zoitakisz tábornok, kormányzó által aláirt rendeleteket változatlanul a király nevében adják ki. Az egyiptomi kormány vasárnap Nasszer elnökletével háromórás tanácskozást tartott. A megbeszélésen szó volt Gunnar Jarring eddigi tárgyalásainak, Tito jugoszláv és Aref iraki elnök látogatásának eredményeiről, a többi arab országgal folytatott konzultációkról. Favzi hadügyminiszter a fegyveres erők megszilárdításáról és az egyiptomi hadsereg ütőképességének fokozásáról tartott részletes beszámolót, Szegedért is harcolt Ötvenéves a szovjet hadsereg P. M. Dolgarev repülő vezérőrnagy zubbonyán kitüntetések egész sora. Legfelül a Szovjetunió Hőse aranycsillaga. Negyvenöt éves, 17 éves korában önként jelentkezett a szovjet légierőkhöz. A bátorság és a hazaszeretet ezernyi próbáján ő is a frontok tüzében esett át. Vadászrepülőként védte a második világháborúban a szovjet hazát, évekig tartó szakadatlan felszállásaival űzte az ellenseget. Szeged térségében is küzdött vadászrepülő kötelékével, s a szovjet csapatokkal részt vett a Magyarország 2 0£l-/Má(i tarorszag Kedd, 1968. február 20felszabadításáért folyó háborúban. Magáról nem szeret beszélni. Alakulatáról szól, a szovjet katonák és nép közös bátorságáról, emberfeletti erőfeszítéseiről, amely vér, fájdalom után meghozta u meggyötört Európának a békét, a győzelmet a fasizmus felett. A vezérőrnagy alakulata 1944 októberében Szegeden állomásozott, itt, a szegedi térségben fasiszta repülőkkel vívott küzdelemben lábsérülést kapott, egy hétig ápolták. Még fel sem gyógyult teljesen, amikor a pilótafülkébe ült, újabb harcra indult. A kérdésre régi harcokat elevenít fel. Itt nincs könynyebb és nehezebb: valamennyi idegtépő, kimerítő. Gyakran szembetalálkozott ellenséges túlerővel, de ha gépe sebeket kapott ls, földet ért. P. M. Dolgarev Magyarország felett 15 ellenséges repülőgépet semmisített meg. A magas kitüntetést kimagasló hőstetteiért, bátorságáért kapta. — Én élve kerültem ki a harcokból — mondja. A szovjet harci repülők soraiból is azonban sok hőst gyászolunk, akik életüket adták szovjet, magyar, német földön. szinte egész Európa légterében. / A második világháború harci technikája, meg a szovjet hadsereg mostani eszközei kerülnek szóba. A különbség igen nagy. Akkor például a vadászrepülő is dugattyús, motoros gépen ült, most a szuperszonikus, a hangsebességnél gyorsabb repülőgépen uralkodik, rakétafegyvert használ. Nem hivalkodásból, hanem a béke védelmezéséből indíttatva jegyzi meg: — A szovjet hadsereg a legmodernebb harcászati eszközökkel felszerelt, bárhonnan és bármilyen támadás is érné hazánkat, képes az ellenséget megsemmisíteni. Szegedről kérdezem. Emlékszik a városra és a találkozásokra a magyar emberekkel. — A szegediek nagyon örültek a békének — szólal meg, majd eltöpreng. Talán arra gondol, hogy előttük, a szovjet katonák előtt ezután még milyen nagy és küzdelmes volt az út Budapestig és később Berlinig. S lehet, a családjára is gondol, mert a háború tőlük is életeket követelt. Egyik testvére Budapest felszabadításáért gyalogosként harcolt. A repülés a Dolgarev családban apáról fiúra száll. A kisebbik fia ugyanis a repülőtiszti iskola növendéke, a nagyobbik fia pedig repülőgépgyárban dolgozik. — Vezérőrnagy elvtárs járt-e a háború után Szegeden? — Nem, de remelem, hogy egyszer erre is alkalom kínálkozik — feleli, majd Szeged életéről kérdez és örül a nagy városfejlődésnek. Morvay Sándor P. M. Dolgarev — akivel nemrégiben Magyarországon találkozott munkatársunk, az Ideiglenesen hazánkban tartózkodó szovjet alakulatok parancsnoksága és néphadseregünk politikai csoportfőnöksége sajtótájékoztatóján — lapunk útján üzen a szegcdieknek. Ezeket írja: „Vadászrepülő ezredünk Szeged nyugati negyedében állomásozott. Nagyon Jól megbarátkoztunk a magyar elvtársak, kai. A repülótér közelében várták a harcból visszatérő repülőgépeinket. Megkínáltak bennünket mindennel, amilyük csak volt: borral, gyümölccsel, főzelékfélékkel, s az égvilágon mindennel. Amikor egy harcban elhunyt bajtársunkat, SzidorovszkiJt temettük, koporsója után sírva haladt csaknem az egész város. Szeged lakóinak harci üdvózletemct küldöm és hálám tolmácsolom." e, ^e-s-rtfc^ö^sít^g^t /•^o-^a./z-tío. so-j, ós^U^ cs é>a2% te. tse^CA^Q-***,